Hibriede batterye – alles wat u moet weet

Hibriede batterye: wat is dit? Hibriede batterye is pakke individuele selle wat deur 'n polimeerfilm geskei word. Terwyl hulle in 'n heeltemal elektriese modus werk, moet hulle van 'n eksterne kragbron herlaai word. Daar is egter 'n paar dinge wat jy oor hierdie batterye moet weet voordat jy een koop. Hierdie artikel sal verduidelik hoe hibriede batterye werk, hoe hulle herlaai kan word en die beste manier om hierdie tipe battery te hanteer.

Hibriede batterye is 'n pak individuele selle wat deur 'n polimeerfilm geskei word

Die konsep van 'n hibriede battery is relatief nuut. In wese bestaan die pak individuele selle uit twee elektrodes in 'n ysterryke oplossing. Elke film verhoed dat die ander kortsluit om 'n hoë-energie battery te skep. Hibriede batterye is egter nie 'n plaasvervanger vir herlaaibare batterye in voertuie nie. Hulle word in selfone en groter batterye gebruik.

Soos standaardbatterye, bevat basters 'n polimeerfilm wat die selle skei en hulle veilig teen kortsluitings hou. In vergelyking met standaardbatterye is hibriede batterye meer omgewingsvriendelik. Hulle bevat ook minder lood, wat hulle minder skadelik vir die omgewing maak. 'n Nadeel van hibriede batterye is dat hulle 'n lae verkoelingsprestasie het. Alhoewel dit goedkoper is as standaardbatterye, is dit ook meer geneig om kortsluiting te hê.

Litium-ioon batterye is relatief duurder as hul nikkel-metaal hidried eweknieë. Maar die litium-ioon battery is 'n gewilde keuse in 'n verskeidenheid van toepassings. Sy energiedigtheid nader dié van 'n litiumioonbattery. Ten spyte van hierdie nadele is litium-ioonbatterye vandag die gewildste herlaaibare batterye op die mark. Hulle bied die beste energie-tot-gewig-verhouding en 'n lae selfontladingstempo. Dit is ook bekend dat die litium-ioonbattery geen geheue-effek het nie en 'n baie lae selfontladingstempo het. Anders as litiumioonbatterye, is hibriede batterye liggewig en maklik om te stoor.

Die naam "baster" beskryf die selpakstruktuur van 'n hibriede battery. Die naam impliseer dat die selle deur 'n polimeerfilm geskei word. Hierdie films bevat vloeibare fases binne die polimeermatriks. Terwyl daar 'n elektroliet binne die gel membraan is, is dit 'n hibriede stelsel. Dit kan steeds 30% tot 50% vloeibare oplosmiddel hê.

Die krag wat deur 'n hibriede battery geproduseer word, hang af van die hoeveelheid energie wat beskikbaar is. Die elektriese reikafstand en versnelling word bepaal deur die hoeveelheid energie wat in die hibriede battery beskikbaar is. Die temperature waarteen 'n hibriede battery kan werk, sal bepaal hoeveel energie dit moet verskaf. Gevolglik sal die temperatuur waarteen 'n hibriede battery werk, die doeltreffendheid daarvan bepaal. Die Prius-battery word by optimum temperature gehou deur 'n 12-volt-blaser wat in die agterste bandput geplaas word. Elke batterymodule het sy eie beheerstelsel vir verkoeling en herlaai.

Hulle werk in alle elektriese modus

’n Voertuig met ’n hibriede battery kan in 100% elektriese modus funksioneer wanneer die rytoestande ideaal is. Hierdie modus laat die voertuig honderde kilometers aflê. Die voertuig se rekenaarstelsel bepaal watter modus benodig word. Hibriede batterye lewer hoë kraglaaiwerkverrigting. Die eksterne energiebron verminder die hoeveelheid petroleum wat in die voertuig gebruik word en bied 'n oënskynlike verbetering in brandstofverbruik. Daar is voordele en nadele aan die gebruik van hibriede batterye.

Alhoewel basters in gewildheid toeneem, is batterylewe 'n groot bekommernis. Terwyl hibriede motors wel gereelde instandhouding benodig, het die meeste batterye net 'n leeftyd van tien of twintig jaar. Batteryvervanging is egter onvermydelik, en batterykoste bly styg namate meer kilometers op die volelektriese modus gery word. Gelukkig verbeter hibriede tegnologie voortdurend, en moderne batterye is meer duursaam en betroubaar as ouer modelle. Derdeparty-vervaardigers het die basterbatterymark betree en bied dit teen 'n laer prys aan as dié wat deur die handelaar verkoop word.

Die mees algemene hibriede battery het 'n kapasiteit van ses kWh. Dit is egter nie genoeg nie, aangesien 'n hibriede voertuig 'n groter battery benodig om volle werkverrigting te behaal. ’n Voertuig wat heeltemal elektries is, is beperk in versnelling en topspoed, maar dit stel die bestuurder steeds in staat om langer ritte te maak. Alhoewel hierdie modus doeltreffend kan wees, beperk dit die ryspoed en is dit slegs geskik vir stedelike bestuur. As dit saam met 'n konvensionele motor gebruik word, kan 'n hibriede voertuig sy maksimum reikafstand bereik.

Hibriede voertuie kan gevaarlik wees en stortingsterreine besoedel. Die batterye wat in hibriede motors gebruik word, is gemaak van nikkel-metaalhidried (NiMH) batterye. NiMH-batterye is nie-plofbaar. Litium-ioonbatterye is egter nie nie-plofbaar nie. Sommige studies het voorgestel dat litium-ioonbatterye onder sekere omstandighede gevaarlik kan wees. Nietemin het motorvervaardigers en onafhanklike toetse bevind dat litiumioonbatterye nie 'n risiko vir openbare gesondheid inhou nie.

Batterylewe wissel baie na gelang van die aantal kilometers gery en die spesifieke model. Alle batterye verswak egter mettertyd en die lewensduur van 'n hibriede battery hang van 'n verskeidenheid faktore af. Elke voertuig het 'n effens ander konfigurasie, wat die battery se reikafstand sal beïnvloed. 'n Hibriede battery is eintlik 'n batterypak met verskeie selle, en die gekombineerde uitset van die twee selle skep 'n massiewe lading. 'n Positiewe ioon vanaf die positief gelaaide elektrode bereik die negatiewe elektrode, waar dit elektrone ontvang. Hierdie komplekse proses genereer 'n elektriese lading.

Hulle benodig laai via 'n eksterne kragbron

Omdat hibriede batterye deur 'n eksterne bron aangedryf word, benodig hulle 'n eksterne kragbron om te herlaai. Die gebruik van 'n eksterne kragbron verminder aansienlik die hoeveelheid petrol en elektrisiteit wat gebruik word om die voertuig te bestuur, terwyl dit 'n merkbare verbetering in brandstofverbruik behaal. Hibriede batterye het egter baie nadele. Eerstens is hulle geneig om 'n korter lewensduur te hê as hul gasaangedrewe eweknieë. Tweedens kan hulle meer hoëkragontladings en dieper fietsry ervaar as hul tradisionele eweknieë.

Die laaste ding wat jy wil hê, is 'n sterwende hibriede battery, want dit sal jou bestuurservaring negatief beïnvloed. Byvoorbeeld, 'n dooie battery sal jou voertuig stadig en lomp laat voel. Dit beteken dat jou hibriede battery gereeld herlaai moet word. Maak seker dat jy die vervaardiger se riglyne volg vir die laai van jou hibriede batterypak. En as jy dink jou hibriede battery kry nie genoeg sap nie, moet jy dit deur 'n professionele persoon laat nagaan om te verseker dat dit behoorlik funksioneer.

Wanneer basters met EV's vergelyk word, is die grootste verskil tussen 'n baster en 'n EV die batterykapasiteit. PHEV's is ontwerp om kleiner te wees en benodig minder spasie as 'n EV. Inpropbasters kan hul batterye herlaai deur 'n standaard 120-volt-muuraansluiting. GS vinnige laaiers is te kragtig vir die meeste PHEV's. Hulle is nietemin 'n uitstekende opsie as jy 'n baster oorweeg.

Die hibriede batterye in 'n Prius word aangedryf deur 'n kombinasie van regeneratiewe rem en 'n kragopwekker aan boord. Die kinetiese energie van die beweging van die voertuig word omgeskakel in gestoorde energie. Alhoewel hierdie tipe hibriede battery geen handlaai vereis nie, is dit steeds nodig om 'n muurboks te gebruik. Sommige muurbokse is permanent aan 'n boks gekoppel. En sommige laai selfs vinniger. Die laaispoed van 'n EV hang af van hoeveel krag die battery in staat is om te stoor.

Hulle kan opgeknap word

Verskeie voordele verbonde aan die opknapping van 'n hibriede battery kan gesien word in die kostebesparings wat dit bied in vergelyking met die aankoop van 'n nuwe battery. Batterye kan vir 'n langer tydperk hou met die behoorlike instandhouding. Nie net sal 'n opgeknapte battery langer hou as 'n nuwe een nie, dit sal ook die algehele werkverrigting van die batterypak verbeter. Dit is die beste om 'n professionele persoon die herstelproses op jou hibriede battery te laat uitvoer as jy nie die risiko wil loop om dit te vernietig nie.

Herstel van 'n hibriede battery kan gedoen word deur dit veilig uitmekaar te haal. Daarbenewens behels die proses om dit weer in die voertuig te installeer. 'n Hergebruikte battery sal veilig wees om te hergebruik. Die proses behels die gebruik van slegs eenvoudige gereedskap, en dit is ook 'n vinnige en maklike oplossing in vergelyking met die vervanging van die hele baster. Hibriede batterye kan ook herstel word sonder om die voertuig te beskadig. Hibriede batterye kan ook deur 'n gekwalifiseerde tegnikus vervang word.

Die proses om 'n hibriede battery te herstel behels diagnostiek, roosterlaai en diep ontlaai. Hierdie prosesse help om kristalformasies en spanningsonderdrukkings af te breek en bruikbare kapasiteit na die battery te herstel. Tydens die opknappingsproses word die batterymodules gekoppel aan 'n spesiale masjien bekend as 'n Charge / Discharge Cycler. Sodra dit gekoppel is, word die batterymodules dan saam gegroepeer met modules van dieselfde krag. Slegte modules word vervang met een van soortgelyke spesifikasies.

Sodra 'n werktuigkundige 'n module wat misluk het, vervang het, moet hy die battery herstel. Hierdie proses laat die nuwe module gelyk met die batterypak. Herkondisionering verhoog ook die laaikapasiteit van elke sel. Werktuigkundiges moet egter versigtig wees om nie eers 'n enkele sel te vervang nie as gevolg van 'n enkele slegte sel, aangesien dit in die toekoms tot 'n batteryvervanging kan lei. In plaas daarvan sal 'n opgeknapte battery jou 'n baie langer lewensduur gee as 'n nuwe battery.

Wanneer jy 'n hibriede battery diensverskaffer kies, maak seker dat jy een kies met 'n goeie reputasie in die bedryf. Jy kan ook kliënte vra om die hibriede battery diensverskaffer te hersien. Jy moet 'n hibriedmotorspesialis kies wat mededingende pryse bied. Maak seker dat jy alle bekommernisse met die diensverskaffer bespreek tydens die aanvanklike konsultasie. Maak ook seker dat die hibriede battery diensverskaffer 'n mededingende pryskoers bied. En moenie vergeet om te vra oor die opknappingsproses nie – jy moet 'n presiese kwotasie kry en presies weet wat om te verwag.