Hoe lank hou Toyota hibriede batterye?

Wat betroubaarheid betref, is een van die grootste veranderlikes die motor se eienaar. Hibriede batterylewe word beïnvloed deur die gesondheid en instandhouding van die motor. Behoorlike instandhouding en om ongelukke te vermy is noodsaaklik om die battery in goeie toestand te hou en die lewensduur van die hibriede stelsel te verleng. Hier is 'n paar wenke oor hoe om jou hibriede battery te onderhou om sy lang lewe te verseker. Lees verder om meer te wete te kom. Hierdie artikel sal jou help om 'n hibriede battery te kies wat aan jou behoeftes voldoen.

80 000 myl

Die gemiddelde Toyota hibriede motor het 'n battery wat 80 000 myl of meer kan hou. Sy battery bestaan uit nikkel-metaalhidriedselle en is toegerus met 'n rekenaarbeheerde laaibeheerder. Die batterylewe word gemaksimeer met rekenaarbeheerde vlak fietsry. 80%-20% batteryverhouding en termiese bestuurkontroles help om die batterylewe te verleng. Die lewensduur van 'n hibriede battery hang af van 'n aantal faktore, insluitend bestuursgewoontes, instandhoudingsroetine en laaipraktyke.

Wanneer die battery onklaar raak, sal die Toyota-hibried outomaties afskakel. Die battery is ontwerp om ten minste 80 000 myl te hou en sal ongeveer $2600 kos. Toyota dek hierdie vervanging onder Toyota Care. Hierdie waarborg is geldig vir 'n tydperk van tien jaar of 150 000 myl. Toyota vergoed ook handelaars vir arbeid, tot 3,7 uur. Dit is dalk goedkoper om 'n hibriede spesialiteitswinkel in plaas van 'n Toyota-handelaar te besoek, maar jy kan tot 9,3 uur se arbeid gefaktureer word.

As jy enige van hierdie simptome in jou Toyota-hibried opmerk, is dit dalk tyd vir 'n nuwe battery. Gelukkig bied sommige motordienssentrums 'n gesondheidstoets vir hibriede batterye. Hierdie prosedure herstel swak selle na 97% van hul oorspronklike sterkte. Dit is nie nodig om die battery op 80 000 myl te vervang nie, maar dit is die moeite werd. Om die beste battery te kry, oorweeg dit om dit op te knap. ’n Opgeknapte basterbattery behoort 80 000 myl te hou.

Alhoewel die batterylewe van 'n hibriede voertuig agt tot tien jaar is, is dit steeds 'n aansienlike aantal myle. Trouens, hibriede batterye hou gewoonlik van agt tot tien jaar. As dit behoorlik onderhou word, kan die battery tot honderdduisend myl hou. Daarbenewens kan batterywaarborgdekking tot vyftien jaar duur. Daarbenewens word batterylewe deur 'n verskeidenheid ander faktore beïnvloed, insluitend bestuursgewoontes, weer en bestuurstyl.

Wanneer jy die vervanging van 'n hibriede battery oorweeg, oorweeg of jy 'n effens gebruikte een of 'n nuwe een wil koop. As eersgenoemde in 'n goeie toestand is, kan jy dit vir $2500 of minder koop. Laasgenoemde sal waarskynlik duurder wees weens die installasietyd en arbeidskoste. Ook, hibriede batterye het 'n groter kapasiteit in vergelyking met konvensionele 12-volt batterye, wat die prys van vervanging verhoog. As jy egter nie bereid is om die ekstra geld te spandeer nie, is 'n effens gebruikte hibriede battery 'n beter opsie.

'n Leeftyd van die battery

’n Toyota-hibriedmotorbattery behoort lank te hou. Trouens, die battery van 'n nuwe hibriede motor kan 200 000 myl of meer hou! Selfs die battery in 'n gebruikte motor hou dalk net 100 000 myl! Die Toyota-hibriedbattery is een van die bestes in sy klas. Toyota ondersteun ook sy batterye met 'n waarborg van drie jaar. Boonop sal 'n hibriede battery oor die algemeen so lank hou as die lewensduur van die voertuig, wat 'n groot voordeel kan wees vir diegene wat 'n ou motor bestuur.

Toyota hibriede batterye gebruik twee verskillende tipes batterystelsels, litium-ioon, en nikkel-metaalhidried. Terwyl litiumioonbatterye duurder is en langer dienslewe het, is dit meer betroubaar en bied korter laaitye. Nikkelmetaalhidriedbatterye, die mees algemene tipe hibriedebatterye, is meer stabiel en voorspelbaar. Die nikkel-metaalhidriedbatterye is al lank in die mark en word al meer as twee dekades in Toyota Prius-produksie gebruik.

Die lewensduur van 'n hibriede battery is moeilik om te voorspel sodra die waarborgtydperk verstryk het. Toyota het oorspronklik 'n waarborg van agt jaar of 100 000 myl vir hul hibriede battery aangebied, maar het dit nou tot 10 jaar of 150 000 myl uitgebrei. Met hierdie skrywe het Toyota net een hibriedmodel met 'n waarborg vir die battery. As jy egter ’n gebruikte Toyota-hibried koop, sal jy steeds ’n goeie waarborg op die battery hê, aangesien dit nie onder die oorspronklike waarborg gedek word nie.

Wanneer jy ’n gebruikte Toyota Prius koop, is dit belangrik om te weet hoe lank jou Toyota hibriedbattery sal hou. Toyota-ingenieurs het die doeltreffendheid van hibriede voertuie bestudeer en die reeks wat hulle op 'n enkele lading kan kry. Jy kan die lewensduur van jou battery bepaal deur jou Toyota hibriede battery behoorlik te versorg. As jy minder as twee keer per dag jou motor bestuur, kan jy vind dat die battery nie meer bruikbaar is nie of nie lank genoeg is nie.

Die Toyota hibriede battery is ontwerp om die leeftyd van jou motor te hou. Die battery is selflaaiend en hoef nooit ingeprop te word nie. Daarbenewens kan jy 'n waarborg van vyf jaar of honderdduisend myl op jou Toyota-hibriedkomponente kry, wat beteken dat die batterypak nooit vervang hoef te word nie. ’n Toyota-hibriedbattery moet jaarliks deur ’n werktuigkundige nagegaan word. Dit is egter moontlik om 'n gebruikte Toyota hibriedbattery by 'n plaaslike Toyota-handelaar te koop.

Die koste van 'n nuwe battery

’n Nuwe battery kan duur wees, maar as jy ’n paar dinge in ag neem, kan jy die koste drasties verminder. Jy kan selfs jou ou een herwin, wat die koste met ongeveer 'n derde sal verminder. Daarbenewens sal jy arbeidskoste moet betaal, wat baie kan verskil na gelang van waar jy woon en die voertuig wat jy bestuur. Die gemiddelde koste is egter ver onder die $1,300-plakkerprys wat u dalk gehoor het.

Terwyl die meerderheid hibriede motorbatterye van die nikkel-metaalhidriedformule gemaak word, gebruik nuwer modelle litium-ioonbatterye, wat ligter en goedkoper is om te vervaardig. Litium-ioon-batterye laai ook vinniger en is in staat om meer krag aan die wiele te lewer. Alle inpropbasters van Toyota gebruik hierdie batterye. Intussen werk die batterybedryf daaraan om beters te ontwikkel, en daar word verwag dat hulle teen volgende jaar veel beter as litiumioonbatterye sal wees.

As jy egter ’n hibriede battery van hoë gehalte wil hê, moet jy weet dit gaan duur wees. 'n Nuwe battery kan tot $1,500 kos, terwyl 'n gebruikte een tot $3,000 kan kos. Net so kan arbeidskoste tot $1,500 kos vir 'n herboude battery. Dit is die beste om die koste verbonde aan gebruikte batterye te vermy, aangesien dit jou minder geld sal kos as 'n splinternuwe battery.

Uiteindelik hang die koste van 'n nuwe Toyota hibriedbattery af van die model en werktuigkundige wat jy gebruik. Die gemiddelde koste van batteryvervanging is egter steeds aansienlik laer as etlike jare gelede. Ten spyte van die lae koste van nuwe Toyota hibriede batterye, vind baie verbruikers die proses om 'n nuwe een te kry 'n bietjie duur. 'n Paar jaar gelede het 'n nuwe battery dalk tienduisende dollars gekos. Dus, voor jy 'n nuwe Toyota-hibried koop, leer meer oor hierdie uitgawe en wat jy in die toekoms kan verwag.

Die gemiddelde koste van 'n nuwe Toyota hibriede battery hang af van die model en die tipe. Die Prius hibriede batteryvervanging kos tussen $2,200 en $4,100. Dit sluit nie arbeidskoste in nie. Sommige basters vereis arbeidskoste wat selfs meer as $1,000 is. Dit beteken dat die totale koste van 'n nuwe Toyota hibriede battery tussen $1700 en $4,100 sal wees. Dit sal ook afhang of jy besluit om die motor self te herstel of na 'n professionele persoon te neem.

Onderhoud van 'n hibriede battery

As jy ’n Toyota-hibriedvoertuig het, is die eerste stap in die instandhouding van die battery om dit gereeld te versien. Jou dienssentrum sal die toestand van jou battery nagaan en foutiewe onderdele vervang. Hierdie proses sal 'n uur of wat neem. Die hibriede battery is 'n hoëspanningskomponent, en dit kan gevaarlik wees om dit te vervang. Maak seker dat jy die voertuig na die dienssentrum bring wanneer dit begin agteruitgang in werkverrigting ervaar.

Om die probleem te diagnoseer, neem jou motor na 'n Toyota-dienswinkel. Ander goeie hibriede batteryherstelwinkels is ook beskikbaar. Maak seker dat die werktuigkundige wat jy kies 'n kragtige voertuigskandeerder het. Die meeste herstelwerkwinkels se skandeerders versuim om die kodes vir basters op te tel, wat lei tot 'n verkeerde diagnose. Dit sal jou honderde, indien nie duisende, dollars kos nie. Die instandhouding van 'n Toyota-hibriedbattery sal die lewensduur van jou voertuig se battery verleng en jou meer kilometers gee om dit te geniet.

Die gemiddelde lewensduur van 'n hibriede battery is ongeveer agt tot tienduisend myl. Baie Toyota-hibriedmotoreienaars rapporteer batterylewe van 200 000 myl of meer. Om die batterylewe te maksimeer, oorweeg dit om 'n tweedehandse hibriede motor te koop met 'n battery wat ten minste honderdduisend myl oor het. Hoe langer jy die battery hou, hoe laer sal jou brandstofkoste wees. Selfs as jy 'n gebruikte Toyota hibriede motor koop, maak seker dat jy aandag gee aan die kilometers op die battery.

Die lang lewe van 'n Toyota hibriede battery hang van verskeie faktore af. Terwyl harde ry sy lewensduur kan verkort, kan ander faktore soos klimaat ook sy lewensduur beïnvloed. Ideaal gesproke behoort 'n Toyota-hibriedbattery vir vyftien jaar te hou. ’n Dooie battery sal die motor minder brandstofdoeltreffend maak en die motor se spoed verhoog. Selfs al gaan jou battery egter dood, kan dit steeds op petrol werk en steeds die motor beweeg. As jy dit gereeld doen, kan jy verwag om 'n beduidende toename in gaskilometers sowel as beter brandstofdoeltreffendheid te sien.