'n 2013 Toyota Prius Hibried Battery Te Koop

As jy in die mark is vir 'n nuwe motor, oorweeg die 2013 Toyota Prius. Dit is 'n gewilde voertuig wat 'n verskeidenheid kenmerke bied wat jou kan help om doeltreffender te bestuur. Met dit gesê, is daar verskeie dinge wat jy in gedagte moet hou voordat jy 'n besluit neem.

Opgeknapte batterye is beter as nuwes.

Jy kan óf 'n nuwe battery vir jou Prius koop, óf jy kan een opgeknap kry. As jy daaraan dink om 'n bietjie geld te spaar, kies laasgenoemde. Om jou batterye op te knap, kan die lewensduur van jou motor verleng terwyl dit sy werkverrigting verhoog.

'n Opgeknapte battery is baie goedkoper as om 'n splinternuwe een te koop. Opgeknapte batterye word egter nie altyd deur 'n waarborg gedek nie.

Een van die hoofredes waarom opgeknapte motorbatterye goedkoper is, is dat dit baie minder werk verg. Byvoorbeeld, jy hoef nie die waaierfilter te vervang nie, en jy hoef nie 'n nuwe waaier te installeer nie. Dit is ook opsioneel om 'n nuwe batterylaaier te kry.

In sommige gevalle kan jy 'n gratis batteryvervanging kry. Dit gebeur wanneer jy ’n Toyota-handelaar bel en vra oor die beskikbaarheid van ’n batteryherstelwerk. Die handelaar sal jou dan $150 in belonings gee vir die oproep.

Om jou batterye op te knap, kan ook toekomstige mislukking voorkom. Dit kan byvoorbeeld jou brandstofdoeltreffendheid verhoog. Die gebruik van opgeknapte batterye is ook omgewingsvriendelik. Hulle produseer nie dieselfde afval as 'n splinternuwe battery nie.

Sommige mense is dalk skepties oor die opknapping van hul batterypakke. Hulle mag sê dat dit 'n mors van tyd en energie is. Alhoewel dit waar is dat opknapping nie 'n permanente oplossing is nie, is dit steeds 'n beter opsie as om 'n stukkende sel in 'n verswakte batterypak te vervang.

Die grootste voordeel van opknapping is dat dit 'n goedkoper en geriefliker manier is om die lewensduur van jou hibriede battery 'n hupstoot te gee. Sommige namarkmaatskappye bied selfs opknappingsdienste vir jou hibriede battery. Maar jy moet versigtig wees wanneer jy hierdie keuse maak.

Opgeknapte batterye hou tot 100 000 myl.

As jy 'n Toyota Prius bestuur, stel jy waarskynlik belang in hoe lank jy die battery kan hou. Volgens die vervaardiger is 'n hibriede motor se battery veronderstel om sowat vyf jaar te hou vanaf aankoop. Dit sal egter afhang van die gebruik van die voertuig.

Die gemiddelde Amerikaner ry ongeveer 10 000 myl per jaar. Dit beteken 'n motor sal ongeveer elke 5 000 myl versien moet word. Diegene wat baie ry, soos padkrygers of pendel vir werk, sal dalk meer gereeld gediens moet word.

’n Toyota Prius-baster het ’n 200-volt-battery. Alhoewel dit nie baie groot is nie, is dit genoeg om 'n hibriede motor vir ten minste 10 myl aan te dryf. Sommige Prius-eienaars beweer dat hulle 200 000 myl lank kon ry!

Wanneer dit die lang lewe van jou battery het, hang die kilometers limiet af van 'n paar faktore. Die aantal selle in jou batterypak bepaal hoe lank dit sal hou. Ongebalanseerde selle sal vinniger breek as gebalanseerde selle.

Dit is ook belangrik om die toestand van jou battery na te gaan. As die selle swak is, is dit dalk tyd om hulle te laat herstel. Dit is 'n meer koste-effektiewe alternatief vir die aankoop van 'n nuwe battery. Sommige motorherstelwinkels spesialiseer in basters en kan dit doen vir 'n fraksie van die prys om die hele batterypak te vervang.

Alhoewel die batterye van die vroeë Toyota Prius-modelle 'n langer lewensduur as hul moderne eweknieë kan hê, is dit steeds wys om hulle elke tien jaar of wat te verander. Daarbenewens moet jy altyd verhoed dat jou motor se battery leeg raak. As jy 'n paar minute neem om jou battery ten volle te laai wanneer dit nodig is, sal dit help om dit te hou.

Opgeknapte batterye is meer brandstofdoeltreffend in stadsbestuur as op die snelweg.

As jy 'n hibriede motor bestuur, is die kilometers baie beter in stadsbestuur as op die snelweg. Hierdie voertuie is baie doeltreffend. Hulle gebruik 'n elektriese motor, wat spanning op die gasgevoede enjin verminder.

Die Toyota Prius gebruik 'n battery wat ontwerp is om vinnig te herlaai. Opgeknapte batterye kan by 'n derdeparty-vervaardiger gekoop word en is dikwels goedkoper as 'n nuwe een by die handelaar. Dit beteken om geld op die aankoop te spaar en 'n goeie brandstofverbruik oor tyd te handhaaf, is moontlik.

'n Toyota Prius kan so hoog as 51 MPG op 'n stadsrit kry. Jy kan verwag om ongeveer 48 mpg op 'n snelweg te sien. In die meeste lande is die waarborg op die battery agt jaar. Dit is wys om 'n stukkende battery te vervang voordat dit te laat is.

Benewens sy uitsonderlike brandstofverbruik, gebruik die Toyota Prius ook regeneratiewe rem. Hierdie stelsel laat die voertuig toe om energie van die rempedaal te herwin, wat die elektriese battery help herlaai. Wanneer die motor se battery laag is, sal dit outomaties krag van die elektriese motor trek.

Daar is drie hooftipes basters. Dit sluit standaardbasters, sagte basters en inpropbasters in. Elkeen hiervan is ontwerp om die voertuig se algehele brandstofverbruik te verbeter.

Hibriede gebruik ook regeneratiewe rem, wat die bestuurder help om minder energie te gebruik. Stad- en snelwegry vereis verskillende mate van rem. Dit neem byvoorbeeld meer energie om van nul tot 35 mph te versnel as om daardie spoed te handhaaf.

’n Baster se elektriese kapasiteit is ontwerp om die petrolaangedrewe enjin aan te vul en het ’n beperkte reikafstand. Die meeste standaard basters kan slegs met die enjin werk as gevolg van die grootte van die battery.

Opgeknapte batterye kan jou motor se werkverrigting beïnvloed.

Alhoewel die Toyota Prius dalk nie die kragtigste battery het nie, sal sy werkverrigting deur baie ander faktore beïnvloed word. Gelukkig het Toyota 'n metode om jou Prius se batterylewe te verleng.

Alhoewel dit nie 'n perfekte wetenskap is nie, het die hibriede voertuig subtiele leidrade om jou te vertel wanneer sy battery op die punt is om dood te gaan. As jy agterkom dat die battery vinnig leeg raak, of die motor wil nie aanskakel nadat dit vir 'n paar dae geparkeer is nie, kan jy vir 'n paar onaangename verrassings wag.

'n Goeie manier om 'n probleem te vermy, is om die vervaardiger se instandhoudingskedule te volg en belangrike instandhoudingskontroles te voltooi. Om die Prius se battery by optimum temperature te hou en te verhoed dat stof en puin sy verkoelingstelsel verstop, sal help om dit op sy beste te laat presteer.

Benewens die instandhouding van die battery, oorweeg 'n batteryhersteldiens. Dit kan jou Prius se werkverrigting verbeter en jou instandhoudingskoste verminder.

’n Batteryhersteldiens is ’n kostedoeltreffende alternatief vir die vervanging van jou hibriede batterypak. Dit is ook 'n goeie manier om 'n paar duisend dollar te spaar. Deur jou Prius se battery op te knap, hou jy jou motor se elektriese motor in topvorm en help jy om die omgewing te bewaar.

Of jy nou kies vir 'n opknappingsdiens of 'n volwaardige plaasvervanger, doen navorsing en vra die regte vrae. 'n Gekwalifiseerde tegnikus moet toegang hê tot die OEM-goedgekeurde toetstoerusting om vir jou die akkuraatste skatting moontlik te kry.

Die behoorlike batteryherstelproses sal nie net jou Prius se batterylewe verleng nie, maar ook brandstofdoeltreffendheid verbeter en jou algehele instandhoudingskoste verlaag.

Veiligheidskenmerke van die 2013 Toyota Prius

Een van die topverkoper hibriede motors, die Toyota Prius, kom met verskeie veiligheidskenmerke. Van elektroniese remkragverspreiding tot die vermoë om ander voertuie in hul blindekolle op te spoor, hierdie motor is propvol veiligheidskenmerke.

Die Voorbotsingstelsel op die Toyota Prius slaan outomaties die remme aan om die impak van 'n botsing te verminder. Dit waarsku jou ook van 'n moontlike botsing. Die stelsel trek die voorste veiligheidsgordels outomaties in as dit 'n dreigende frontale botsing bespeur. Boonop kan dit die kruisspoed outomaties aanpas en 'n volg voorafbepaalde afstand handhaaf.

Daar is ook LATCH ankers vir kinderveiligheidstoeltjies. Die Prius het ook 'n geïntegreerde rugsteunkamera. Ander veiligheidskenmerke sluit in aktiewe kopstutte, 'n banddrukmonitor en sluitwerende skyfremme.

Toyota het 'n uitstekende veiligheidsgradering vir die Prius. Byvoorbeeld, in die botstoets het die voertuig vyf sterre vir beide die voorste en agterste sitplekke behaal, en dit het 'n topgradering van "Goed" van die Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) ontvang.

Wanneer toegerus met die Toyota Safety Sense-stelsel, sluit die Prius 'n blindekolmonitor, 'n agterkruisverkeerwaarskuwing en 'n laanverlaatwaarskuwing in. Elke kenmerk bied visuele en hoorbare waarskuwings om jou bewus te hou van jou omgewing.

Nog 'n opsie vir die Prius is die Plug-in weergawe, wat 'n stil rit op snelweë bied. Met behulp van sy batterykrag kan dit 'n brandstofverbruik van 49 mpg behaal. Hierdie motor is gegradeer vir 15 myl op die battery alleen, en dit kan vir nege minute ry teen 60 myl per uur in suiwer elektriese modus.

Alhoewel die Prius 'n goeie motor is, het dit 'n paar nadele. Sommige hiervan sluit in 'n binneruim wat van goedkoop plastiek gemaak is. Dit is ook 'n lawaaierige klein binnekant. Dit word egter gerugsteun deur Toyota se reputasie vir betroubaarheid.