Porsche Cayenne S Hibriede Battery 2014

Porsche het die kapasiteit van sy hibriede hoëspanningbattery vergroot. Hierdie nuwe battery het 'n totaal van 14,1 kWh en is meer doeltreffend. Die spesiale diens by Porsche-handelaars kan help as jy jou battery moet vervang. Jou diensadviseur kan die battery vir net $149 vervang.

Batterykapasiteit verhoog van 10,8 kWh tot 14,1 kWh

Porsche Cayenne E-Hybrid is 'n inprophibried wat 'n reikafstand van 44 kilometer in slegs elektriese modus bied. Die voertuig sal 3,2 liter brandstof per 100 kilometer verbruik. Die batterypak van 14,1 kWh word onder die laaivloer aan die motor se agterkant gehuisves. Dit kan 100% in 7,8 uur gelaai word deur die opsionele 7,2 kW aanboordlaaier te gebruik.

Die binnekant van die Porsche Cayenne S Hibried is 'n bewys van die luukse van die voertuig. Die materiaal wat gebruik is is uitstekend, en die aandag aan detail is puik. Ons toetser het die binnepakket gehad, wat $3,100 gekos het. Dit beskik oor donker hout met dun inlegsels.

Laai a Porsche Cayenne S Hibriede is maklik danksy 'n laaiklep op die agtervlerk. Die nuwe batterykapasiteit verhoog van 10,8 kWh tot 14,1 kWh. Met die nuwe stelsel neem 'n volle laai ongeveer vier uur.

Die nuwe battery het 30 persent meer energiedigtheid as die ou een en weeg net 138 kilogram. Die laaistrategie daarvan voorkom diep ontlading, wat die batterylewe verleng. Ook, na 'n lang tydperk, kan die motor steeds elektries aanskakel.

Die nuwe Porsche Cayenne E-Hybrid het ook 'n nuwe elektriese enjin. Die verbrandingsenjin se werkverrigting word nou met sewe pk verbeter en die elektriese enjin s'n met 43 persent. Saam lewer dié twee enjins 340 kW. Die Cayenne E-Hybrid beskik ook oor Porsche se hupstootstrategie van die 918 Spyder, wat toelaat dat die elektriese enjin in alle standaard Sport Chrono Package-rymodusse gebruik word. Met ’n draaiskakelaar op die stuurwiel kan jy tussen E-Hold-modus en Hybrid Auto-modus wissel.

Die Porsche Cayenne-inprop-hibriedfamilie sluit vier modelle in. Die Cayenne E-Hybrid is toegerus met 'n elektriese motor, terwyl die Turbo S E-Hybrid toegerus is met 'n konvensionele V8 petrolenjin. Albei basters bied 'n nul-emissiereeks en kom in aanmerking vir 'n "E"-nommerplaat.

Die Porsche Cayenne E-Hybrid beskik oor 'n hibriede aandryfstelsel, analoog-digitale instrumentgroep en 'n geïntegreerde, intuïtiewe middelkonsole. Die motor kom ook met opsionele masseersitplekke en 'n verhitte voorruit. Dit sluit ook 22-duim ligte metaalwiele en 'n Porsche InnoDrive-stelsel in. Porsche InnoDrive is 'n stap bo aanpasbare spoedbeheer, wat verkeerswaarnemingstegnologie met kaarte aan boord kombineer.

Laaimodus is doeltreffender as voorheen

Die Porsche Cayenne S Hybrid 2014 kom met 'n nuwe hibriede stelsel. In plaas daarvan om petrol te gebruik om die enjin aan te dryf, gebruik hierdie nuwe stelsel die enjin om die batterypak te herlaai. As gevolg hiervan sal bestuurders 'n groter reikafstand van tot 13 myl ervaar in heeltemal elektriese modus. Hulle kan ook in die petrolenjin duik wanneer hulle langer as die volelektriese reeks moet gaan.

Die nuwe Cayenne S Hybrid se battery is 30 persent doeltreffender as sy voorganger. Boonop weeg dit net 138 kilogram. Die motor se battery beskik ook oor 'n gevorderde laaistrategie wat diep ontlading voorkom. As gevolg hiervan word die battery se lewensduur verleng, wat dit moontlik maak om die motor elektries te begin al is dit al 'n geruime tyd af.

Wanneer jy bestuur, die Porsche Cayenne S Hybrid 2014 bied twee verskillende modusse. Die Hibrid Auto-modus gebruik so min elektrisiteit as moontlik om brandstofdoeltreffendheid te maksimeer. Die E-Hold-modus gebruik die energie in die battery om die batterylading te handhaaf, terwyl die Charge-modus die battery laai terwyl die verbrandingsenjin aangedryf word.

Die laaimodus van die Porsche Cayenne S Hybrid 2014 kan aangepas word om by verskillende bestuurstyle te pas. Daar is byvoorbeeld 'n Eco-modus en 'n Sport-modus. Boonop kan bestuurders ook die Sport Chrono-pakket kies, wat bestuurders toelaat om die motor te eniger tyd in sy verrigtingmodus te gebruik. Die Sport Response-knoppie verhoog die motor se reaksie vir 20 sekondes. Hierdie kenmerk word beheer deur Porsche Communication Management.

Die Porsche Cayenne S Hybrid 2014 het 'n inprop-laaistelsel met 'n nuwe verbinding en 'n laaisleutelmodule wat die laaistatus vertoon. Die laaisleutelmodule laat bestuurders ook oorskakel van tydgerigte na onmiddellike laai. Daar is 'n opsie vir tydige laai, wat bestuurders in staat stel om doeltreffendheid te maksimeer terwyl hulle op gas bespaar.

Die nuutste model van die Porsche Cayenne het 'n elektriese motor met 'n maksimum uitset van 306kW en 540 Nm. Die EV-aandrywingstelsel voeg sowat 110 kg by om gewig te beperk. Dit het ook 'n vinniger 0-100km/h en 'n verbeterde topspoed.

Ons moet 'n hibriede hoëspanningbattery vervang.

’n Hoëspanningbattery is noodsaaklik in hibriede voertuie. Dit stoor die hoë spanning wat nodig is om die groot elektriese motor te bedryf. As jou hibriede voertuig se battery misluk, sal jy dit vinnig moet vervang. Hierdie herstelwerk kan vereis dat u voertuig gesleep word. U moet die gebruikershandleiding lees voordat u hierdie herstel probeer.

’n Hibriedvoertuig vereis ’n groot aantal elektronika en verwerkingskrag. Porsche-ingenieurs het regeneratiewe remstelsels en ontkoppelkoppelaarbeheer ontwikkel om die stelsel glad te laat loop. Die energie wat van die elektriese motor gebruik word, word chemies gestoor in 'n batterypak wat in die spaarbandput geleë is. Die batterypak bestaan uit 40 modules wat elk ses 1,2-volt-selle bevat. 'n Volledige lading van die batterypak sal 288 volt lewer.

Hibriede batterye is duur om te vervang. Sommige verbruikers probeer self die battery herstel, maar dit kan dalk net vir 'n kort tydperk werk. Jy moet gespesialiseerde opleiding hê om so 'n komplekse battery reg te maak. Jy moet ook bewus wees van die gevare daaraan verbonde. As die battery faal, kan jy elektrokusie kry.

Om te keer dat dit gebeur, moet jy die battery se waarborg nagaan. A hibriede battery is ontwerp om ongeveer 8-10 jaar te hou. As dit misluk, kan dit steeds onder die produsent se dienswaarborg gedek word. Maar dit is te betwyfel of jou motor s'n hibriede battery sal so lank hou.

A Porsche Cayenne S hibriede voertuig begin altyd in E-Power-modus. Hierdie modus prioritiseer die elektriese bestuurservaring. Die motor lewer tot 100 kW krag en 400 Nm wringkrag. Die beheerstelsel gebruik die hoëspanningbattery om die wisselwerking tussen die verbrandingsenjin en die elektriese motor aan te pas. Sodra die bestuurder daardie punt verby is, skop die verbrandingsenjin in.

Die verandering van die hibriede battery is 'n groot taak en kan duur wees. 'n Nuwe een kan soveel as $1,500 of meer kos. Arbeidskoste kan ook optel. Dit is belangrik om pryse en kwaliteit te vergelyk voordat die battery vervang word.

Spesiale diens by Porsche van handelaars

As jy 'n besit Porsche Cayenne S Hibriede, jy kan baie geld bespaar deur 'n nuwe battery vir jou voertuig te kry. As jou battery pap raak, kan jou motor te veel krag begin gebruik, wat enjinprobleme veroorsaak. As jy belangstel in 'n nuwe battery, oorweeg 'n spesiale diens van Okacc hibriede batterye.

Porsche-handelaars se hoogs opgeleide diensspesialiste weet hoe om jou Porsche te versien en te herstel. Hul geriewe beskik oor wêreldklasgeriewe, soos 'n rustige wagarea en behulpsame personeel. Of jy 'n oliewisseling, 'n nuwe battery of 'n herstel van 'n beskadigde enjin nodig het, die Porsche-kundiges by Porsche-handelaars kan die taak hanteer.

Dooie batterye is maar een van die mees tipiese motorprobleme. ’n Dooie battery kan veroorsaak dat jou kontrole-enjin-liggie aangaan, en jou motor sal langer neem om te begin. Om die veiligheid van jou Porsche Cayenne S Hibried, dit is belangrik om jou motor se battery met gereelde tussenposes te laat nagaan.

As dit by batterylewe kom, 'n nuwe Porsche Cayenne S Hibried sal die mees verlengde batterylewe van enige hibriede motor hê. Sy unieke battery sal vir agt tot tien jaar hou. Baie handelaars in die Verenigde State kan jou van 'n nuwe battery voorsien. Hierdie voertuig sal jou nie net veilig en gemaklik hou nie, maar gee jou ook 'n aangenamer ry-ervaring.