سعر بطارية بيجو 3008 هايبرد

تعتبر سيارة بيجو 3008 الهجينة العائلية سيارة كروس أوفر متوسطة الحجم مدمجة وقوية بمظهر جيد. يضيف نظام الدفع الهجين إلى جاذبيته ويقلل بشكل كبير من انبعاثات أنبوب العادم مقارنةً بمحرك ICE التقليدي. تتمتع السيارة أيضًا بمعدل ضريبي منخفض للمزايا العينية مقارنةً بمحركات الاحتراق الداخلي التقليدية.

يتمتع وضع HYbrid4 بنطاق أفضل من وضع المصنع المصمم.

تقنية HYbrid4 هي نتيجة شراكة بين PSA Peugeot Citroen و Bosch. صممت Bosch المحرك الكهربائي وإلكترونيات الطاقة وطوّرت مولدًا عالي الجهد قابل للانعكاس. كما طوروا الأنظمة التي تتحكم في الحوار بين هذه المكونات. كما تم تضمين بطاريات NiMH من Sanyo في المشروع.

تجمع بيجو 3008 هايبرد بين محرك بنزين سعة 1.6 لتر ومحركات كهربائية لقطع أميال أفضل. تبلغ قدرة البطارية الهجينة 13 كيلو وات في الساعة ونطاق يبلغ حوالي 18 ميلاً في فصل الشتاء ، وهو أكثر من كافٍ للتنقل. في الصيف ، يمكن لسيارة بيجو 3008 هايبرد 4 السفر لمسافة تصل إلى 50 ميلاً بشحنة واحدة.

في وضع HYbrid4 ، تتمتع Peugeot 3008 hybrid بنطاق أفضل من نطاق المصنع المصمم. هذا بفضل البطارية الأكبر والمحرك الكهربائي بقدرة 80 كيلو وات في الخلف. علاوة على ذلك ، تحتوي على العديد من أوضاع القيادة ، بما في ذلك وضع EV والأوضاع الكهربائية بالكامل. من المتوقع أن يتم تضمين بطارية HYbrid4 في بيجو 508 و 3008 الجديدين ، مع بدء الإنتاج في الربع الثاني من عام 2019.

على الرغم من أن Peugeot 3008 Hybrid4 هي سيارة كبيرة ذات ثلاثة محركات ، إلا أنها خفيفة وسلسة عند قيادتها في وضع EV. إنه مصمم للتبديل بسلاسة بين الاحتراق الداخلي والطاقة الكهربائية. محرك البنزين صاخب وعالي السرعة عند السرعات العالية ، في حين أن استجابة دواسة الوقود بطيئة. يمكن لسيارة بيجو 3008 هايبرد 4 التعامل مع المناظر الطبيعية على الطرق الوعرة دون استخدام البنزين.

تفتقر تقنية Peugeot 3008 الهجينة إلى تلميع تويوتا الهجين ، لكنها لا تزال مختصة تمامًا. من السهل الشعور بالتبديل من وضع دفع إلى آخر ، ويكون الكبح المتجدد قويًا بشكل خاص. نتيجة لذلك ، لن تضطر إلى استخدام الفرامل حتى تقترب من نهاية نطاق EV.

تعتبر Peugeot 3008 Hybrid4 Hybrid قوية وذات قيمة جيدة جدًا. في حين أنها قد لا تكون "سريعة" مثل السيارة الكهربائية البحتة ، إلا أنها تتمتع بالكثير من الفخامة وهي أكثر راحة من معظم السيارات الهجينة الأخرى.

بالإضافة إلى توفير طاقة أكبر من السيارة التقليدية ، توفر Peugeot 3008 hybrid 4 كفاءة محسّنة في استهلاك الوقود وانبعاثات أقل لثاني أكسيد الكربون. كما تتميز بمحرك كهربائي ثانٍ في الخلف. تبلغ السرعة القصوى لسيارة بيجو 3008 هايبرد 235 كم / ساعة ويمكن أن تتسارع من صفر إلى 100 كم / ساعة في 5.9 ثانية. تبلغ سعة بطارية الليثيوم أيون 13.2 كيلو واط في الساعة.

على الرغم من أن بطارية بيجو 3008 هايبرد نطاق أفضل من المصمم في المصنع ، وقد يكون خيارًا لبعض السائقين فقط. يشبه التصميم الداخلي للسيارة إلى حد بعيد طرازات 3008 الأخرى. تصميم المقصورة مثير للفضول. عجلة القيادة خفيفة ، والتوجيه مستجيب للغاية. تقوم المقاعد أيضًا بتدليك ودعم السائق.

تويوتا 3008 هي أيضًا سلسة وهادئة تمامًا عندما تكون في وضع ZEV. يتمتع نظام السيارة الهجين بأقل من 200 حصان ، لذا فهو الأفضل للقيادة في المدينة. مجموعة نقل الحركة عبارة عن محرك كهربائي مغناطيسي دائم متزامن ينتج قوة ثابتة تبلغ 20 كيلو وات و 100 نيوتن متر من عزم الدوران. كما أن لديها ذروة عزم دوران تبلغ 200 نيوتن متر.

يعد Auto Start-Stop جزءًا من النظام.

يتكون نظام بطارية بيجو 3008 الهجين من مكونين رئيسيين: المحرك الكهربائي ومحرك الديزل. يعمل كلاهما جنبًا إلى جنب لمنح بيجو أداءً سلسًا. المحرك الكهربائي هو محرك صغير وقوي بطول 138 ملم وعرض 80 ملم. تم دمجه في قطار الطاقة الهجين Peugeot ويعمل كمبتدئ للجهد العالي. كما أنه يمد العجلات الخلفية بالطاقة عن طريق الكبح المتجدد. يوفر الجمع بين اثنين من powertrains 200 حصان و 369 رطل قدم من عزم الدوران.

ستتميز Peugeot 3008 hybrid بأربعة أوضاع تشغيل لمساعدة السائقين على استخدام بطاريتهم بشكل أفضل. في وضع "ZEV" ، سوف تطوف في صمت تقريبًا. تشمل الأوضاع الأخرى الوضع الاقتصادي والراحة والرياضة والسيارات. في الوضع الرياضي ، يتم إيقاف تشغيل المحرك تلقائيًا عندما لا تتحرك السيارة.

تدعم إلكترونيات الطاقة من بوش نظام البطاريات الهجين بيجو 3008 HY4. تستخدم ثلاثة كابلات عالية التوتر لتوصيل الكهرباء إلى الجزء الأمامي والخلفي من السيارة. يحتوي النظام أيضًا على كبل رابع يستخدم للاتصال بين النظامين.

يمكن لسيارة بيجو 3008 هايبرد 4 أن تغطي أربعة كيلومترات من الطاقة الكهربائية وحدها. تم إقران المحرك الأساسي لسيارة بيجو 3008 هايبرد 4 ، وهو محرك توربيني من الجيل الجديد 2.0-HDi ، بمحرك كهربائي. ينقل النظام خرجه إلى المحور الأمامي عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. يسمح مفهوم تقسيم المحور لسيارة بيجو 3008 هايبرد 4 باستخدامها في منصات مركبات مختلفة.

ميزة أخرى لنظام البطاريات الهجينة Peugeot 3008 هي نظام Stop-Stop. تساعد هذه الوظيفة في توفير الوقود عندما تكون السيارة متوقفة. يوقف النظام المحرك إذا كان السائق يرتدي حزام الأمان أو يستخدم دواسة الفرامل. سيعاد تشغيل المحرك عندما يحرر السائق الفرامل أو يخفض دواسة القابض.

يزن Peugeot 3008 HYbrid4 hybrid 140 كجم أكثر من الديزل القياسي 3008. يحتوي نظام البطاريات الهجينة Peugeot 3008 على Auto Start-Stop ، مما يسمح لها باستئناف القيادة أثناء إعادة شحن البطارية. يحتوي على محول عزم الدوران في المحور الأمامي ، مما يساعد في الاقتصاد في استهلاك الوقود. يتميز نظام البطاريات الهجين Peugeot 3008 أيضًا بنظام تثبيت السرعة التكيفي مع وضع الممر.

تشبه لوحة القيادة في Peugeot 3008 Hybrid لوحة 3008 العادية ، مع العديد من الأزرار الصغيرة والقرص الدوار لاختيار وضع القيادة. كما أن لديها شاشة عرض علوية تساعد السائق على معرفة مدى بعد السيارة عن السيارة التي أمامه. تساعد فرملة اليد الكهربائية في المناورات وتزيد من المساحة الداخلية.

تحتوي بيجو 3008 على تشخيصات على متنها. إذا لاحظت مشاكل في بدء تشغيل السيارة ، فتحقق من نقاط تلامس البطارية. إذا كانت نقاط تلامس البطارية متسخة أو متغيرة اللون ، فقد يؤثر ذلك على أداء السيارة.

البطارية الهجينة المستعملة أرخص من البطارية الهجينة الجديدة

يمكن أن يوفر لك شراء بطارية بيجو 3008 هايبرد أموالك. بينما يبلغ سعر البطاريات الهجينة الجديدة أكثر من $800 ، فإن البطارية المستخدمة أرخص بكثير. تأتي البطارية أيضًا بضمان ، مما يساعدك على تجنب تكاليف الهجين الجديد.

ستستمر بطارية Peugeot 3008 الهجينة المستعملة لفترة أطول من بطارية جديدة. ومع ذلك ، ستكون البطارية أقل موثوقية. يعد الحصول على بطارية مستعملة هو أفضل طريقة لضمان طول عمر سيارتك. تدوم البطاريات المستعملة خمس سنوات وهي أقل تكلفة من البطاريات الجديدة.

يعد Peugeot 3008 hybrid أحد أكثر الموديلات شيوعًا. تم إطلاقه في عام 2016 وكان له تصميم أنيق ورائع. قدمت إعادة التصميم لعام 2020 شارات دقيقة لتمييزها عن إصدارات البنزين والديزل. هناك نوعان من المحركات التي تعمل بالبنزين والكهرباء: إصدار دفع أمامي بقوة 222 حصانًا وإصدار دفع رباعي بقوة 296 حصانًا.

تتمتع بيجو 3008 هايبرد 4 الجديدة بأحدث التقنيات. يجمع نظامها الهجين بين محرك ديزل تقليدي بقوة 163 حصانًا ومحرك كهربائي لتشغيل السيارة. كما أن لديها نظام تحكم عند المنحدرات ودفع رباعي. يمكن لسيارة بيجو 3008 أن تتعامل مع التضاريس الملائمة بدون محرك البنزين.

تتطلب بطارية Peugeot 3008 الهجينة الشحن حتى تعمل بشكل صحيح. يمكن شحنها طوال الليل في المنزل عن طريق توصيلها بصندوق الحائط. سيتم شحن البطارية إلى 100% في غضون سبع ساعات. يمكن توصيل الشاحن بـ Peugeot 3008 SUV عند عدم استخدامه.

تعتبر Peugeot 3008 hybrid نموذجًا مناسبًا للعائلة مع كهربة وتكاليف تشغيل فعالة. إنه اختيار ممتاز للمشترين الذين يبحثون عن تكنولوجيا وأسلوب EV. ومع ذلك ، فهي ثقيلة ومكلفة. إنه غير عملي للسيارة ذات البطارية الكاملة. هناك الكثير من موديلات سيارات الدفع الرباعي الأخرى للاختيار من بينها ، لكن هذا اختيار جيد للعائلات.

تعتبر البطاريات الهجينة المستعملة بديلاً أرخص من البطاريات الهجينة الجديدة. ومع ذلك ، فإن الخطر يكمن في أنها أقل موثوقية. تأتي البطاريات المستعملة من سيارات هجينة تعرضت لحادث. لا يمكن ضمان عمل البطارية الهجينة المستعملة ، لذا يجب عليك التحقق من الضمان قبل شرائها. تحتوي بعض البطاريات الهجينة على ضمانات تصل إلى 150000 ميل.