পোর্শে কেয়েন এস হাইব্রিড ব্যাটারি 2014

পোর্শে তার হাইব্রিড হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারির ক্ষমতা বাড়িয়েছে। এই নতুন ব্যাটারিটির মোট 14.1 kWh শক্তি রয়েছে এবং এটি আরও কার্যকর। আপনার ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন হলে Porsche ডিলারশিপের পরিষেবা বিশেষ সাহায্য করতে পারে। আপনার পরিষেবা উপদেষ্টা মাত্র $149-এ ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করতে পারেন।

ব্যাটারির ক্ষমতা 10.8 kWh থেকে 14.1 kWh পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়

Porsche Cayenne E-Hybrid হল একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড যা বৈদ্যুতিক-শুধুমাত্র মোডে 44 কিলোমিটারের পরিসর সরবরাহ করে। গাড়িটি প্রতি 100 কিলোমিটারে 3.2 লিটার জ্বালানি খরচ করবে। 14.1 kWh ব্যাটারি প্যাকটি গাড়ির পিছনের লোড ফ্লোরের নীচে রাখা হয়েছে৷ ঐচ্ছিক 7.2 kW অনবোর্ড চার্জার ব্যবহার করে এটি 7.8 ঘন্টার মধ্যে 100% চার্জ করা যেতে পারে।

এর অভ্যন্তর পোর্শে কেয়েন এস হাইব্রিড গাড়ির বিলাসিতা একটি প্রমাণ. ব্যবহৃত উপকরণ অসামান্য, এবং বিস্তারিত মনোযোগ চমত্কার হয়. আমাদের পরীক্ষকের অভ্যন্তরীণ প্যাকেজ ছিল, যার দাম $3,100। এটি পাতলা inlays সঙ্গে গাঢ় কাঠ বৈশিষ্ট্য.

চার্জ করা a পোর্শে কেয়েন এস পিছনের ডানাতে চার্জিং ফ্ল্যাপের জন্য হাইব্রিড সহজ। নতুন ব্যাটারির ক্ষমতা 10.8 kWh থেকে 14.1 kWh পর্যন্ত বেড়েছে। নতুন সিস্টেমে, সম্পূর্ণ চার্জ হতে প্রায় চার ঘন্টা সময় লাগে।

নতুন ব্যাটারিতে পুরানোটির চেয়ে 30 শতাংশ বেশি শক্তি ঘনত্ব রয়েছে এবং এর ওজন মাত্র 138 কিলোগ্রাম। এর চার্জিং কৌশল গভীর স্রাব প্রতিরোধ করে, যা ব্যাটারির আয়ুকে দীর্ঘায়িত করে। এছাড়াও, একটি বর্ধিত সময়ের পরে, গাড়িটি এখনও বৈদ্যুতিকভাবে শুরু করতে পারে।

নতুন Porsche Cayenne E-Hybrid-এ একটি নতুন বৈদ্যুতিক ইঞ্জিনও রয়েছে। দহন ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা এখন সাত এইচপি এবং বৈদ্যুতিক ইঞ্জিনের 43 শতাংশ দ্বারা উন্নত হয়েছে। একসাথে, এই দুটি ইঞ্জিন 340 কিলোওয়াট সরবরাহ করে। Cayenne E-Hybrid-এ 918 Spyder থেকে Porsche-এর বুস্ট কৌশলও রয়েছে, যা সমস্ত স্ট্যান্ডার্ড Sport Chrono Package ড্রাইভিং মোডে বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। স্টিয়ারিং হুইলে রোটারি সুইচ দিয়ে, আপনি ই-হোল্ড মোড এবং হাইব্রিড অটো মোডের মধ্যে স্যুইচ করতে পারেন।

পোর্শে কেয়েন প্লাগ-ইন হাইব্রিড পরিবারে চারটি মডেল রয়েছে। Cayenne E-Hybrid একটি বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত, অন্যদিকে Turbo S E-Hybrid একটি প্রচলিত V8 পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে লাগানো আছে। উভয় হাইব্রিডই একটি শূন্য-নির্গমন পরিসীমা অফার করে এবং একটি "E" নম্বর প্লেটের জন্য যোগ্য৷

পোর্শে কেয়েন ই-হাইব্রিড একটি হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন, অ্যানালগ-ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার এবং একটি সমন্বিত, স্বজ্ঞাত কেন্দ্র কনসোল বৈশিষ্ট্যযুক্ত। গাড়িটিতে ঐচ্ছিক ম্যাসেজ আসন এবং একটি উত্তপ্ত উইন্ডস্ক্রিনও রয়েছে। এটিতে 22-ইঞ্চি হালকা ধাতব চাকা এবং একটি পোর্শে ইনোড্রাইভ সিস্টেম রয়েছে। Porsche InnoDrive হল অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের উপরে একটি ধাপ, অনবোর্ড মানচিত্রের সাথে ট্রাফিক সেন্সিং প্রযুক্তির সমন্বয়।

চার্জ মোড আগের তুলনায় আরো কার্যকরী

দ্য পোর্শে কেয়েন এস হাইব্রিড 2014 একটি নতুন হাইব্রিড সিস্টেমের সাথে আসে। ইঞ্জিনকে পাওয়ার জন্য পেট্রল ব্যবহার করার পরিবর্তে, এই নতুন সিস্টেমটি ব্যাটারি প্যাক রিচার্জ করতে ইঞ্জিন ব্যবহার করে। এই কারণে, ড্রাইভাররা অল-ইলেকট্রিক মোডে 13 মাইল পর্যন্ত বর্ধিত পরিসীমা অনুভব করবে। তারা গ্যাস ইঞ্জিনে ডুব দিতে পারে যখন তাদের সর্ব-ইলেকট্রিক পরিসরের চেয়ে বেশি সময় যেতে হবে।

নতুন Cayenne S Hybrid এর ব্যাটারি পূর্বসূরীর চেয়ে 30 শতাংশ বেশি কার্যকর। তদুপরি, এটির ওজন মাত্র 138 কিলোগ্রাম। গাড়ির ব্যাটারিতে একটি উন্নত চার্জিং কৌশলও রয়েছে যা গভীর স্রাব প্রতিরোধ করে। ফলস্বরূপ, ব্যাটারির আয়ু বাড়ানো হয়, গাড়িটি কিছু সময়ের জন্য বন্ধ থাকলেও বৈদ্যুতিকভাবে চালু করা সম্ভব করে।

ড্রাইভিং করার সময়, দ পোর্শে কেয়েন এস হাইব্রিড 2014 দুটি ভিন্ন মোড অফার করে। হাইব্রিড অটো মোড জ্বালানি দক্ষতা বাড়াতে যতটা সম্ভব কম বিদ্যুৎ ব্যবহার করে। ই-হোল্ড মোড ব্যাটারি চার্জ বজায় রাখতে ব্যাটারির শক্তি ব্যবহার করে, যখন চার্জ মোড জ্বলন ইঞ্জিন চালানোর সময় ব্যাটারি চার্জ করে।

এর চার্জ মোড পোর্শে কেয়েন এস হাইব্রিড 2014 বিভিন্ন ড্রাইভিং শৈলী অনুসারে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, একটি ইকো মোড এবং একটি স্পোর্ট মোড রয়েছে। এছাড়াও, ড্রাইভাররা স্পোর্ট ক্রোনো প্যাকেজও নির্বাচন করতে পারে, যা চালকদের যেকোন সময় গাড়িটির পারফরম্যান্স মোডে ব্যবহার করতে দেয়। স্পোর্ট রেসপন্স বোতাম 20 সেকেন্ডের জন্য গাড়ির প্রতিক্রিয়াশীলতা বাড়ায়। এই বৈশিষ্ট্যটি পোর্শে কমিউনিকেশন ম্যানেজমেন্টের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রিত হয়।

দ্য পোর্শে কেয়েন এস হাইব্রিড 2014-এ একটি নতুন সংযোগ সহ একটি প্লাগ-ইন চার্জিং সিস্টেম এবং একটি চার্জিং কী মডিউল রয়েছে যা চার্জিং অবস্থা প্রদর্শন করে৷ চার্জিং কী মডিউল ড্রাইভারদের সময়মতো তাৎক্ষণিক চার্জিং-এ স্যুইচ করতে দেয়। সময়মতো চার্জিংয়ের জন্য একটি বিকল্প রয়েছে, যা ড্রাইভারদের গ্যাস সংরক্ষণের সময় দক্ষতা বাড়াতে দেয়।

Porsche Cayenne-এর সর্বশেষ মডেলটিতে একটি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে যার সর্বোচ্চ আউটপুট 306kW এবং 540 Nm। ইভি পাওয়ারট্রেন ওজন কমাতে প্রায় 110 কেজি যোগ করে। এটিতে 0-100km/h দ্রুত গতি এবং একটি উন্নত শীর্ষ গতি রয়েছে।

আমাদের একটি হাইব্রিড হাই-ভোল্টেজ ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করতে হবে।

হাইব্রিড যানবাহনে একটি উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি অপরিহার্য। এটি বড় বৈদ্যুতিক মোটর চালানোর জন্য প্রয়োজনীয় উচ্চ ভোল্টেজ সঞ্চয় করে। আপনার হাইব্রিড গাড়ির ব্যাটারি ব্যর্থ হলে, আপনাকে দ্রুত এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে। এই মেরামতের জন্য আপনার গাড়ির টোয়িং প্রয়োজন হতে পারে। এই মেরামতের চেষ্টা করার আগে আপনাকে অবশ্যই মালিকের ম্যানুয়ালটি পড়তে হবে।

একটি হাইব্রিড গাড়ির জন্য প্রচুর পরিমাণে ইলেকট্রনিক্স এবং প্রক্রিয়াকরণ শক্তি প্রয়োজন। পোর্শে প্রকৌশলীরা সিস্টেমটিকে সুষ্ঠুভাবে চলার জন্য পুনর্জন্মগত ব্রেকিং সিস্টেম এবং ডিকপলিং ক্লাচ নিয়ন্ত্রণ তৈরি করেছে। বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে তৈরি শক্তি রাসায়নিকভাবে অতিরিক্ত টায়ারে অবস্থিত একটি ব্যাটারি প্যাকে সংরক্ষণ করা হয়। ব্যাটারি প্যাকটিতে 40টি মডিউল রয়েছে, প্রতিটিতে ছয়টি 1.2-ভোল্ট সেল রয়েছে। ব্যাটারি প্যাকের একটি সম্পূর্ণ চার্জ 288 ভোল্ট সরবরাহ করবে।

হাইব্রিড ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করা ব্যয়বহুল। কিছু ভোক্তা নিজেরাই ব্যাটারি মেরামত করার চেষ্টা করেন, কিন্তু এটি শুধুমাত্র অল্প সময়ের জন্য কাজ করতে পারে। এই ধরনের জটিল ব্যাটারি ঠিক করার জন্য আপনার অবশ্যই বিশেষ প্রশিক্ষণ থাকতে হবে। আপনি জড়িত বিপদ সম্পর্কে সচেতন হতে হবে. ব্যাটারি ব্যর্থ হলে, আপনি বিদ্যুৎস্পৃষ্ট হতে পারেন।

এটি ঘটতে থেকে বন্ধ করতে, আপনার ব্যাটারির ওয়ারেন্টি পরীক্ষা করা উচিত। ক হাইব্রিড ব্যাটারি প্রায় 8-10 বছর ধরে থাকার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যদি এটি ব্যর্থ হয়, এটি এখনও প্রযোজকের পরিষেবা ওয়ারেন্টির আওতায় থাকতে পারে। কিন্তু, সন্দেহ হচ্ছে আপনার গাড়ির হাইব্রিড ব্যাটারি এই দীর্ঘ স্থায়ী হবে.

ক পোর্শে কেয়েন এস হাইব্রিড গাড়ি সবসময় ই-পাওয়ার মোডে শুরু হয়। এই মোডটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাকে অগ্রাধিকার দেয়। গাড়িটি 100 kW পর্যন্ত শক্তি এবং 400 Nm টর্ক উৎপন্ন করে। কন্ট্রোল সিস্টেম দহন ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিক মোটরের মধ্যে ইন্টারপ্লে সামঞ্জস্য করতে উচ্চ ভোল্টেজ ব্যাটারি ব্যবহার করে। একবার ড্রাইভার সেই পয়েন্টটি অতিক্রম করলে, দহন ইঞ্জিনটি কিক করে।

পরিবর্তন করা হাইব্রিড ব্যাটারি একটি বড় কাজ এবং ব্যয়বহুল হতে পারে। একটি নতুনের দাম $1,500 বা তার বেশি হতে পারে৷ শ্রম খরচ যোগ করতে পারে. ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করার আগে দাম এবং গুণমানের তুলনা করা গুরুত্বপূর্ণ।

পোর্শে ডিলারশিপের পরিষেবা বিশেষ

যদি আপনি একটি মালিক পোর্শে কেয়েন এস হাইব্রিড, আপনি আপনার গাড়ির জন্য একটি নতুন ব্যাটারি পেয়ে অনেক টাকা বাঁচাতে পারেন। যদি আপনার ব্যাটারি নষ্ট হয়ে যায়, তাহলে আপনার গাড়ির ইঞ্জিনের সমস্যা হতে পারে, যা খুব বেশি শক্তি ব্যবহার করা শুরু করতে পারে। আপনি যদি একটি নতুন ব্যাটারিতে আগ্রহী হন, তাহলে Okacc হাইব্রিড ব্যাটারির একটি বিশেষ পরিষেবা বিবেচনা করুন।

পোর্শে ডিলারশিপের উচ্চ প্রশিক্ষিত পরিষেবা বিশেষজ্ঞরা জানেন কীভাবে আপনার পোর্শে পরিষেবা এবং মেরামত করতে হয়। তাদের সুযোগ-সুবিধাগুলি বিশ্বমানের সুযোগ-সুবিধা, যেমন একটি শান্ত অপেক্ষার জায়গা এবং সহায়ক কর্মীদের বৈশিষ্ট্যযুক্ত। আপনার তেল পরিবর্তন, একটি নতুন ব্যাটারি, বা একটি ক্ষতিগ্রস্ত ইঞ্জিন মেরামতের প্রয়োজন হোক না কেন, পোর্শে ডিলারশিপের পোর্শে বিশেষজ্ঞরা কাজটি পরিচালনা করতে পারেন।

মৃত ব্যাটারিগুলি হল সবচেয়ে সাধারণ অটোমোবাইল সমস্যাগুলির মধ্যে একটি। একটি মৃত ব্যাটারির কারণে আপনার চেক ইঞ্জিনের আলো জ্বলতে পারে এবং আপনার গাড়ি শুরু হতে বেশি সময় লাগবে। আপনার নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে পোর্শে কেয়েন এস হাইব্রিড, নিয়মিত বিরতিতে আপনার গাড়ির ব্যাটারি পরীক্ষা করা গুরুত্বপূর্ণ।

যখন ব্যাটারি লাইফ আসে, তখন একটি নতুন পোর্শে কেয়েন এস হাইব্রিড যে কোনো হাইব্রিড গাড়ির মধ্যে সবচেয়ে বেশি বর্ধিত ব্যাটারি লাইফ থাকবে। এর অনন্য ব্যাটারি আট থেকে দশ বছর স্থায়ী হবে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অনেক ডিলারশিপ আপনাকে একটি নতুন ব্যাটারি সরবরাহ করতে পারে। এই যানটি আপনাকে কেবল নিরাপদ এবং আরামদায়কই রাখবে না বরং আপনাকে আরও উপভোগ্য ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা দেবে।