হাইব্রিড গাড়িতে কোন ধরনের ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়?

বর্তমানে হাইব্রিড গাড়িতে কোন ধরনের ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়? কোবাল্ট ডাই অক্সাইড, নিকেল-ধাতু হাইড্রাইড, বা লিথিয়াম-আয়ন সবচেয়ে সাধারণ প্রকার।

নিকেল-ধাতু হাইড্রাইড

এই ব্যাটারি হাইব্রিড গাড়ি এবং সেলুলার ফোনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। মূলত মহাকাশ অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয়, এটির একটি দীর্ঘ জীবনকাল এবং যুক্তিসঙ্গত নির্দিষ্ট শক্তি এবং শক্তি ক্ষমতা রয়েছে। যদিও এটি সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির মতো টেকসই নয়, এটি অপব্যবহারের জন্য অত্যন্ত সহনশীল। যাইহোক, একটি নিকেল-ধাতু হাইড্রাইড ব্যাটারি একটি ক্ষারীয় ব্যাটারির জন্য ড্রপ-ইন প্রতিস্থাপন নয়। এর অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে উচ্চ স্ব-স্রাব, তাপ এবং সীমিত স্টোরেজ ক্ষমতা।

হাইব্রিড যানবাহনে ব্যবহৃত লিথিয়াম-আয়ন এবং পলিমার ব্যাটারিগুলি ব্যবহারের জন্য অনেকাংশে নিরাপদ। একটি দুই বছরের টয়োটা হাইব্রিড ব্যাটারি ওয়ারেন্টি 120 মাস বা 150,000 মাইলের জন্য সমস্ত ব্যাটারি যন্ত্রাংশ কভার করবে যদি না, অবশ্যই, আপনি তাদের অপব্যবহার করেন। তা সত্ত্বেও, লিথিয়াম-আয়ন এবং পলিমার ব্যাটারির একই জীবনকাল থাকে এবং ততটা নির্ভরযোগ্য নয়। উপরন্তু, একটি লিথিয়াম-ধাতু হাইড্রাইড ব্যাটারি একটি নিকেল-ধাতু হাইড্রাইড ব্যাটারির চেয়ে অনেক বেশি ভারী, তাই তারা Ni-MH ব্যাটারির মতো টেকসই নয়।

যদিও নিকেল-মেটাল হাইড্রাইড ব্যাটারি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির মতো শক্তিশালী নয়, তবে এটি তার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির তুলনায় ছোট এবং হালকা। একটি ব্যাটারি প্যাকের আকার এবং ওজন একটি বড় অসুবিধা, তাই বাইপোলার সংস্করণটি একটি ভাল বিকল্প। বাইপোলার ব্যাটারি কোষগুলি একই জায়গায় 1.4 গুণ বেশি কোষকে ক্র্যাম করতে সক্ষম করে।

দুটির মধ্যে আরেকটি বড় পার্থক্য হল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির চার্জিং গতি। লি-আয়ন ব্যাটারিগুলি দ্রুত এবং আকস্মিক বিদ্যুতের চাহিদাগুলি পরিচালনা করতে পারে, যখন NiMH ব্যাটারির চার্জিং সময় বেশি থাকে। যাইহোক, উভয় ধরণের ব্যাটারি এখনও হাইব্রিড গাড়ি এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিডে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। একটি নিকেল-ধাতু হাইড্রাইড ব্যাটারি সাধারণত হাইব্রিড গাড়ির জন্য একটি ভাল পছন্দ যদি না তারা একটি হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন দিয়ে সজ্জিত হয়।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, হাইব্রিড গাড়ির অনেক নির্মাতারা লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে স্যুইচ করেছে। তারা তাদের নতুন হাইব্রিড গাড়ির মোটরগুলির জন্য একটি মূল্যবান কাঁচামাল হিসাবে এই উপাদানটিকে পুনরায় দাবি করে। ইতিমধ্যে, NiMH ব্যাটারির প্রস্তুতকারক গাড়ি নির্মাতাকে বিরল আর্থ ধাতু সরবরাহ করা শুরু করেছে। এটি তাদের নিকেল-ধাতু হাইড্রাইড ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারকারী প্রথম করে তোলে। যাইহোক, তারা এখনও ব্যাটারি শিল্পের 100 শতাংশ ব্যাটারি পুনর্ব্যবহারযোগ্য লক্ষ্য থেকে অনেক দূরে।

একটি নিকেল-ধাতু হাইড্রাইড ব্যাটারি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির চেয়েও বেশি পরিবেশবান্ধব। একটি NiMH ব্যাটারির শক্তি ঘনত্ব একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির তুলনায় প্রায় 40 শতাংশ কম। একটি হাইব্রিড গাড়ির একটি বড় ব্যাটারি ওজন এবং শক্তিতে সাহায্য করতে পারে, কিন্তু একটি ব্যাটারি যা খুব ভারী তা ওজন বাড়াবে। ভবিষ্যতে, অন্যান্য ধরণের ব্যাটারিগুলি স্বয়ংচালিত শিল্পে আরও জনপ্রিয় হতে পারে।

কিছু গাড়ি কোম্পানি পর্যাপ্ত হাইব্রিড দিচ্ছে না। কিন্তু এটা স্পষ্ট যে হাইব্রিড গাড়ির চাহিদা বাড়ছে। এই ব্যাটারি হাইব্রিড শিল্পের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, এবং টয়োটা তার হাইব্রিড বিক্রি বাড়ানোর চেষ্টা করছে। কোম্পানির সর্বশেষ বিনিয়োগের ফলে 200-গিগাওয়াট-ঘন্টা ব্যাটারি সরবরাহ হবে। সুতরাং, হাইব্রিড যানবাহনে ব্যবহার করার জন্য সেরা ব্যাটারি কি?

লিথিয়াম-আয়ন

লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির পিছনের প্রযুক্তি এখনও বিকশিত হচ্ছে, তবে কিছু সুবিধা স্পষ্ট। প্রথম সুবিধা হল তাদের শক্তি-থেকে-ওজন অনুপাত। কম ওজন আরও ভাল হ্যান্ডলিং, বৃহত্তর পরিসর এবং টুইস্টিতে আরও ভাল পরিচালনায় অনুবাদ করে। লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি মূলধারায় পরিণত হতে এখনও কয়েক বছর বাকি, তবে তারা হাইব্রিড গাড়ির অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে নিজেদের প্রমাণ করছে। এখানে তাদের ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তার কিছু কারণ রয়েছে।

একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাক বৈদ্যুতিক মোটরকে শক্তি জোগায়। এটি সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির চেয়ে হালকা এবং দীর্ঘস্থায়ী। নতুন প্রযুক্তি আরও ভাল কর্মক্ষমতা প্রতিশ্রুতি. নতুন Honda CR-V সহ হাইব্রিড গাড়ির মডেলগুলিতেও লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি পাওয়া যায়। লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি হাইব্রিড গাড়ি এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ।

লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্রযুক্তির আরেকটি বড় সুবিধা হল এর দ্রুত রিচার্জযোগ্যতা। লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি কয়েক ঘন্টার মধ্যে রিচার্জ করা যেতে পারে। এই বৈশিষ্ট্যটি বিশেষ করে চালকদের জন্য আকর্ষণীয় যারা তাদের পরিবেশগত পদচিহ্নের বিষয়ে যত্নশীল। এই ব্যাটারিগুলি হালকা ওজনের, পুনর্ব্যবহারযোগ্য এবং একা বিদ্যুতে 45 মাইল পর্যন্ত চলতে পারে। লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির অতিরিক্ত সুবিধা রয়েছে স্ট্যান্ডার্ড হাইব্রিডের চেয়ে দ্রুত।

নিরাপত্তার পরিপ্রেক্ষিতে, হাইব্রিড যানবাহনগুলির তুলনীয় গ্যাস যানবাহনের মতো নিরাপত্তা রয়েছে। তাদের গ্যাস-চালিত প্রতিরূপের বিপরীতে, হাইব্রিডগুলি দুর্ঘটনায় উদ্ধারকারী বা যাত্রীদের জন্য প্রধান উদ্বেগের বিষয় নয়। তারা একটি ধাতু কেস দ্বারা সুরক্ষিত এবং নিরোধক একটি উচ্চ স্তরের আছে। Toyota ব্যাটারি প্যাকগুলিকে পিছনের এক্সেলের কাছে রাখে যাতে তারা সংঘর্ষে সম্পূর্ণ সুরক্ষিত থাকে। হাইব্রিড তাদের ব্যাটারি তারগুলিকে উজ্জ্বল কমলা রঙের ক্ল্যাডিংয়ে আবৃত করে।

যদিও লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির পিছনের প্রযুক্তি এখনও বিকশিত হচ্ছে, এটি শক্তি উৎপাদনের ভবিষ্যতের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হয়ে ওঠার সম্ভাবনা রয়েছে। EPA সম্প্রতি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে লিথিয়াম-আয়ন শিল্পের বিকাশে সাহায্য করার জন্য $1.5 বিলিয়ন অনুদান অনুমোদন করেছে। ইউরোপীয় কমিশনের নতুন লিথিয়াম কাঁচামাল কৌশলের লক্ষ্য হল 2030 সালের মধ্যে ইউরোপে লিথিয়ামের সরবরাহ 18-গুণ বৃদ্ধি করা এবং তৃতীয় পক্ষের দেশগুলির উপর নির্ভরতা হ্রাস করা।

হাইব্রিড যানবাহন জ্বালানি সাশ্রয় করতে পারে, তারা কার্বন নির্গমন কমাতে পারে। হাইব্রিড গাড়িতে ব্যবহৃত সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির নির্গমনের মাত্রা সর্বোচ্চ এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল। এই বিষাক্ত পদার্থগুলিও ভারী এবং হাইব্রিড গাড়ির কর্মক্ষমতা কমিয়ে দেয়। এই সমস্যা কমানোর জন্য, নির্মাতারা এখন নিকেল-ধাতু হাইড্রাইড ব্যাটারির সাথে সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করছে। এছাড়াও সীসা-অ্যাসিড এবং লিথিয়াম-আয়ন হাইব্রিড ব্যাটারির মধ্যে কর্মক্ষমতার পার্থক্য রয়েছে।

কোবাল্ট এবং লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি আরও জনপ্রিয় হয়ে উঠলেও, তাদের সরবরাহের স্থায়িত্ব নিয়ে উদ্বেগ দেখা দিয়েছে। কোবাল্ট এবং লিথিয়ামের উচ্চ ভূ-রাজনৈতিক ঘনত্ব এবং সরবরাহ শৃঙ্খলের দ্রুত বৃদ্ধির ফলে কীভাবে উপকরণগুলি টেকসইভাবে উত্পাদিত হতে পারে তা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। কিন্তু ইভি বাজারের দ্রুত বিকাশের সাথে এই সবই প্রত্যাশিত। আপাতত, এই প্রযুক্তিগুলি হাইব্রিড গাড়ির জন্য যথেষ্ট শক্তি সরবরাহ করছে।