2011 Cayenne S Otázka upgradu hybridní baterie

Moje Porsche 2011 Cayenne S hybrid má problém s baterií. Zdá se, že brzdový pedál je necitlivý a má tendenci se při úplném zastavení chytit. Mohu něco udělat? Nejsem automechanik, ale vím, že baterie je důležitou součástí hybridního systému a lze ji snadno vyměnit.

Problémy s motorem

2011 Cayenne S Hybrid je jedinečný vůz v několika ohledech. Za prvé, je to první Porsche, které má hybridní pohon. Vozidlo bude mít další složitost, jako je drahá baterie, spalovací motor a regenerační věci. Hybridní systém má také komplikovanější systém dobíjení motoru a baterie.

Někteří majitelé hlásili jeden problém s tímto upgradem baterie: auto nestartuje. Může to být způsobeno vadnou hybridní baterií nebo alternátorem, který udržuje vozidlo v chodu. Baterie by měla být pravidelně kontrolována, aby bylo zajištěno, že funguje správně. Pokud selže, měli byste jej vyměnit. Měli byste také zkontrolovat kabely baterie. Pokud vykazují známky koroze, měli byste je vyměnit.

Nejprve se ujistěte, že máte přístup k baterii. Některé baterie jsou schované v kufru nebo pod podlahou. Dobrým tipem je nahlédnout do uživatelské příručky vašeho vozu pro správné umístění. Začněte vypnutím motoru a odstraněním šroubu držícího černý záporný kabel baterie, abyste získali přístup k baterii.

Zadruhé byste měli vědět, že hybridní baterie obvykle vydrží šest až deset let. Záruka se obvykle vztahuje na tuto baterii, pokud během této doby selže. V důsledku toho, pokud si na svém vozidle všimnete něčeho divného, měli byste si okamžitě domluvit servis. Nepředpokládejte však, že problémem je baterie. Může to být úplně něco jiného.

Problémy s převodovkou

Baterie ve vašem Porsche Cayenne 2011 je nedílnou součástí hnacího ústrojí vozu. Když začne selhávat stará baterie, můžete si všimnout, že auto špatně startuje. To může být způsobeno zkorodovanými kabely, které vedou od baterie k motoru. Před nastartováním vozu je nutné odpojit vodiče od baterie. Pokud má baterie rozsáhlou korozi, můžete své vozidlo přivézt do Porsche v Greenville na diagnostiku baterie.

Sekundární obchody s náhradními díly nejsou vybaveny k opravám hybridů a nemají potřebné školení ani vybavení pro práci na nich. To naznačuje, že pokud něco selže s hybridním systémem, většina nezávislých to pošle k opravě do dealerství. Samozřejmě budete muset zaplatit sazbu prodejce Porsche. A opět to není nejlepší volba pro vaši peněženku.

Mnoho majitelů Cayenne hlásilo problémy s palivovým systémem. Plastové trubky přivádějící palivo do motoru nejsou určeny k tomu, aby odolávaly vysokým teplotám. Nakonec prasknou a vytečou, což může způsobit vážný problém. Palivové čerpadlo je také náchylné k selhání, a pokud čerpadlo selže, vaše auto nenastartuje. Pokud se to stane, zaplatíte tisíce dolarů za opravu.

Nakonec nemusí být nová baterie tou nejlepší volbou pro vaše Porsche Cayenne 2011. Novější modely mají mnohem menší kapoty a mohou být obtížně přístupné. Je také důležité mít na paměti, že Porsche doporučuje, abyste si pro instalaci vyhledali technika vyškoleného Porsche.

Zatímco hybridní baterie jsou obvykle v záruce šest až deset let, možná budete muset okamžitě naplánovat servisní návštěvu, pokud baterie nedodává dostatek energie. Většinu hybridních baterií spotřebitelé nemohou opravovat, takže možná budete chtít kontaktovat hybridní servisní středisko.

Zatímco baterie ve vašem 2011 Cayenne S Hybrid je pravděpodobně Ni-MH baterie, měli byste si být vědomi možného přehřátí, což není pro baterii vhodné. Proto je vždy lepší nahlédnout do uživatelské příručky a řídit se specifikacemi výrobce.

Problémy s navigačním systémem

2011 Cayenne S Hybrid je vybaven výkonnou hybridní elektrárnou. Má výkon 406 koní a má působivou tažnou kapacitu 7700 liber. I když nenabízí výkon SUV s V8, Cayenne Hybrid nabízí přesnost, pocit a potěšení z řidiče jako Porsche. Hybrid však nebude velkým prodejcem a bude představovat pouze pět až deset procent z celkového počtu Cayenne S prodeje v USA do roku 2012. Navzdory nedostatku prodejního potenciálu bude cena srovnatelná s V-8 Cayenne S. Do roku 2011 bude Cayenne Hybrid S ekologickým vozidlem z Los Angeles a hybrid bude vynikající volbou pro lidi, kteří chtějí řídit Porsche.

Jedním z problémů navigačního systému Cayenne Hybrid je, že se spoléhá na samostatný navigační systém od hlavního displeje vozu. Také to není intuitivní, tlačítka rozházená po palubní desce nedávají smysl. Audi a BMW integrovaly své navigační systémy do palubní desky. Tento navigační systém také postrádá hlasové ovládání.

Problémy s chladicím systémem jsou dalším častým problémem Cayenne 2011. Vadný chladič nebo chladicí systém může mít za následek zhasnutí motoru auta v provozu. V těchto případech by byl potřeba nový motor. Problematické může být i hnací ústrojí, kvůli kterému se Cayenne nekontrolovaně pohybuje. Je známo, že rozdělovací převodovka, která přenáší výkon z benzínového motoru na zadní kola, náhle a bez varování selže. Podobně je náchylný k selhání hnací hřídel.

Porsche z roku 2011 Cayenne S Hybrid je vybaven přeplňovaným 3,0litrovým motorem V6 spárovaným s elektromotorem. Cílem tohoto hybridního systému bylo vyvážit spotřebu paliva a zrychlení. Používal také osmistupňovou automatickou převodovku. Mezi bezpečnostní prvky patřily protiblokovací brzdy všech kotoučů, kontrola trakce a snímač převrácení. Zadní airbagy byly volitelné, stejně jako nastavitelné vzduchové odpružení.

Navigační systém v roce 2011 Cayenne S má nějaké nedostatky. Displej je na silnici špatně čitelný a obrazovka je velmi malá. Poskytuje však GPS navigaci a integraci Apple CarPlay.

Problémy s baterií

2011 Cayenne S Hybrid je hybridní model, který kombinuje benzínový motor s elektromotorem. Protože vozidlo využívá elektromotor, vyžaduje vysokonapěťovou baterii, která uchovává elektřinu potřebnou k jeho napájení. Baterie také nabíjí elektromotor vozu. Baterie však může selhat. V takových případech Porsche doporučuje, aby upgrade baterie provedl profesionál. Tento technik vám obvykle nainstaluje novou baterii, i když to může stát mezi $20 a $40 více než svépomocí.

Nejprve byste se měli podívat do uživatelské příručky, abyste diagnostikovali a opravili problémy s hybridní baterií. Většina hybridů má zabudovaný varovný systém, který vás upozorní, pokud je něco v nepořádku. Předpokládejme, že vidíte nějaké abnormality, naplánujte si službu ihned. I když se může zdát, že příčinou problému je baterie, na hybridní systém mohou mít vliv i jiné problémy.

Kabely baterie mohou být také zkorodované. To může omezit průtok proudu. Proto se motor nemusí spustit. To může být příznakem nefunkčního alternátoru. Je důležité zkontrolovat alternátor a baterii. Pokud alternátor funguje správně, neměli byste mít se startováním auta žádné problémy.

Zatímco nový 2011 Cayenne S Hybridní baterie je výkonnější než její předchůdce, baterie v tomto modelu není univerzální. Z tohoto důvodu nemusí motor nastartovat startér a alternátor, což vede k vážným problémům s motorem a dražším opravám.

Hybridní baterie obvykle vydrží šest až deset let. Některé modely mají záruku, která pokrývá selhání baterie v tomto časovém rámci. Bohužel, běžný spotřebitel nemůže baterii opravit samostatně, takže nejlepším řešením je kontaktovat odborníka. Pokud se rozhodnete vyměnit baterii sami, měli byste si být vědomi varovných značek. Tyto příznaky zahrnují snížení účinnosti paliva a nedostatek energie.