Jak vyměnit baterii Porsche Cayenne S Hybrid 2010-2014

Pokud máte Porsche Cayenne S Hybrid, můžete si od Porsche zakoupit náhradní baterii. Jeho hybridní automatický režim kombinuje elektrický a benzínový pohon pro maximalizaci účinnosti. To umožňuje řidičům šetřit energii při každodenní jízdě a později přejít do elektrického režimu. V bezemisních zónách je možné s vozidlem jezdit v hybridním režimu, ale v nenulové zóně budete muset přepnout na elektrický režim. Benzínový motor vyrábí více energie, než je potřeba k pohybu vozu, takže tuto energii odvádí do baterie pro pozdější použití.

Porsche Cayenne

Porsche Cayenne S Hybrid je hybridní SUV s přepracovaným hnacím ústrojím. Tento model je dodáván s převodovkou Porsche Tiptronic S, která zlepšuje výkon a plynulost při přepínání mezi režimy. Disponuje také aktivním závěsným pohonem všech kol a vícelamelovou spojkou ovládanou mapou. Nový systém také obsahuje Porsche Traction Management, který nabízí lepší agilitu a ovladatelnost.

Kapalinou chlazená baterie je umístěna pod podlahou zavazadlového prostoru v zadní části vozidla a má osm článkových modulů s 13 lithium-iontovými články. Anody článků byly optimalizovány pro vysoké proudy během zesilování, zatímco chemie článků byla revidována, aby se zlepšila kapacita a výkon.

Hybridní pohonná jednotka Porsche Cayenne S obsahuje lithium-iontovou trakční baterii s kapacitou 10,8 kWh. To poskytuje dostatek energie pro dojezd na čistě elektrický pohon osmnáct až třicet šest kilometrů. Nové pohonné ústrojí kombinuje výkonný třílitrový motor V6 s tichým elektromotorem. S touto kombinací poskytuje celkový výkon 462 koní. Toto zvýšení výkonu umožňuje vozu dosáhnout rychlosti až 125 km/h. Navíc jeho spotřeba paliva klesla z 6,2 l/100 km na 3,4 l/100 km, zatímco emise CO2 klesly z 91 na 79 g/km.

Komplexní záruka se vztahuje na hybridní baterii Porsche Cayenne S. Ujistěte se, že je baterie dostatečně nabitá, aby nedošlo k poruchám. Vyčistěte sloupky a svorky, abyste zajistili hladké fungování. Jejich udržováním v čistotě také prodloužíte životnost autobaterie.

Chcete-li získat přístup k baterii, musíte vozidlo vypnout. Poté odšroubujte šroub držící černý záporný kabel baterie. I když se to může zdát jednoduché, k baterii je často obtížné dosáhnout, zejména u novějších modelů. Návod k obsluze Porsche Cayenne obsahuje podrobné informace o umístění baterie.

Porsche Cayenne je luxusní crossover sportovní užitkový vůz střední velikosti vyráběný německou automobilkou od roku 2002 a prodávaný v Severní Americe od roku 2003. Cayenne je prvním vozidlem Porsche s motorem V8 od doby, kdy byl model 928 ukončen v roce 1995. první model Porsche se čtyřmi dveřmi.

Porsche Cayenne je k dispozici také s naftovým motorem. Naftový motor Cayenne pohání 3,0litrový motor VW TDI. Porsche Cayenne Diesel dokáže v závislosti na modelu dosáhnout rychlosti 62 mph za něco málo přes sedm sekund. V kombinaci s volitelným paketem Sport Chrono může dosáhnout rychlosti 160 mph.

Porsche také vylepšilo systém plug-in nabíjení, který se vyznačuje novým připojením a modulem nabíjecího klíče, který prostřednictvím LED diody zobrazuje aktuální stav baterie. Klíčový modul umožňuje řidiči vybrat si mezi časovaným a okamžitým nabíjením. Doba nabíjení se liší v závislosti na typu palubní nabíječky a zdroji elektřiny.

Bylo prokázáno, že hybridní baterie vydrží šest až deset let. Pokud plánujete servis hybridní baterie, nahlédněte nejprve do příručky výrobce.

Porsche Cayenne Turbo

Chcete-li vyměnit baterii na vašem Porsche Cayenne, musíte začít kontrolou umístění baterie. Ujistěte se, že baterie směřuje správným směrem a není nakloněna dopředu. Kromě toho musíte odstranit všechny šrouby, které drží sedadlo. K odstranění těchto šroubů můžete použít 10milimetrový trojitý čtverec. Sedadlo řidiče by pak mělo být nakloněno co nejvíce dozadu. Poté můžete zakroutit ovládacími prvky a vytvořit tak více místa.

Porsche Cayenne přichází s různými pohonnými jednotkami, včetně hybridních a elektrických pohonných jednotek. Základní V6 nabízí mírné zrychlení, zatímco turbodiesel přidává uspokojivý točivý moment v nízkých otáčkách. Hybridní Cayenne S poskytuje rychlou akceleraci a kultivovanější jízdu. Porsche Cayenne Turbo se ale cítí nejlépe, když je vybaveno jedním ze čtyř V8. Všechny čtyři používají stejný motor o objemu 4,8 litru, ale dodávají se s mírně odlišnými systémy pohonu. S je nejhladší verze, zatímco GTS je agresivnější a nasměruje závodní dědictví Porsche. A verze Turbo jsou přímo šílené.

Baterie ve vozidle Porsche Cayenne Turbo Hybrid je schopna zajistit dojezd až devadesát jedna mil na čistě elektrický pohon, což řidiči umožňuje ušetřit peníze za palivo. Výsledkem je, že vůz má nižší emise CO2 než jeho protějšek s konvenčním spalovacím motorem. Může se také pochlubit vylepšenou geometrií odpružení pro hladší jízdu.

Porsche Cayenne Turbo Hybrid Battery pro roky 2010-2014 Porsche Cayenne je navrženo tak, aby poskytovalo o 30 procent více energie než předchozí model. Baterie váží 138 kg a strategie nabíjení umožňuje vyhnout se hlubokému vybití. Baterie je odolná a je navržena tak, aby vydržela dlouhou dobu. Auto lze navíc i po delším používání stále elektricky nastartovat.

V závislosti na typu baterie a povětrnostních podmínkách se může životnost baterie Porsche Cayenne u jednotlivých modelů lišit. Počet najetých kilometrů vaší baterie bude také záviset na tom, jak často jezdíte. Proto je důležité pravidelně kontrolovat baterii. Vůz můžete zdarma odvézt do autorizovaného servisu Porsche na vícebodovou prohlídku.

Porsche Cayenne Turbo Hybrid Battery je volitelný upgrade, který vám umožní zapojit se do veřejných nabíjecích stanic. Je ideální pro ty, kteří denně jezdí se svým Porsche Cayenne. S tímto upgradem vám auto dlouho vydrží a z dlouhodobého hlediska vás bude stát méně peněz.

Porsche Cayenne Turbo Diesel je k dispozici se vznětovým motorem. Dieselový motor produkuje 240 koní při 3800-4400 otáčkách za minutu a točivý moment 540 Nm. Má také systém stop-start, který může pomoci snížit spotřebu paliva. Porsche Cayenne Diesel dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 9,2 sekundy.

Nové modely Cayenne mají vylepšené automatické zastavení-start plus a vylepšený tepelný management. Tento model má za středovým přívodem vzduchu aktivní vzduchové klapky, které řídí objem vzduchu použitého k chlazení. Ať už jsou otevřené nebo zavřené, tyto klapky pomáhají zlepšit aerodynamiku a spotřebu paliva.

Porsche Cayenne E-Hybrid

Porsche Cayenne S Hybrid je nástupcem modelu Cayenne S Hybrid, plně paralelního hybridu představeného v roce 2010. Nový vůz sdílí stejné komponenty pohonné jednotky jako jeho předchůdce. Baterie je také větší a váží kolem 138 kilogramů. Baterie je navržena tak, aby vydržela mnoho let a po dlouhé době nepoužívání se může dokonce nastartovat elektricky.

Porsche Cayenne E-Hybrid má řadu jízdních režimů. Obsahuje paket Sport Chrono Package, který klade důraz na výkon. Přepínač režimů na volantu také umožňuje řidiči volit mezi různými jízdními režimy. Režim Sport přepne vůz do sportovního směru, zatímco režim Sport Plus klade důraz na maximální sportovní výkon.

Porsche Cayenne S Hybrid má pod podlahou zavazadlového prostoru v zadní části vozu kapalinou chlazenou baterii. Baterie se skládá z osmi modulů článků, každý se třinácti prizmatickými lithium-iontovými články. Anody článku jsou optimalizovány pro vysoké proudy a zlepšená chemie a struktura článku zvyšuje kapacitu článku.

Porsche Cayenne S Hybrid pokračuje v hybridní strategii Porsche zaměřené na výkon. Jde o první luxusní SUV s technologií plug-in hybrid. Nabízí také jednu z nejúčinnějších pohonných jednotek ve své třídě. Kombinuje výkonný třílitrový motor V6 s tichým elektromotorem pro optimální efektivitu jízdy. Výsledkem je celkový systémový výkon 462 koní s kombinovaným točivým momentem 136 kW.

Baterie Porsche Cayenne by se měla měnit v pravidelných intervalech. Dlouhá doba nepoužívání baterie může způsobit několik problémů. Za prvé, vibrace vozu mohou uvolnit spoje a chrastit díly. Vybitá baterie může také vést k pomalému startování motoru. Je důležité udržovat baterii v dobrém stavu pravidelným čištěním pólů a svorek.

Porsche Cayenne Diesel je výkonný motor. Motor produkuje 240 PS (331 kW) při 5000 ot./min a 550 Nm při 1250-4500 ot./min. Porsche Cayenne Turbo Diesel dokáže zrychlit z nuly na 62 mph za méně než sedm sekund. S volitelným paketem Sport Chrono může dosáhnout maximální rychlosti 160 mph.

Životnost hybridní baterie je přibližně šest až deset let. Nedoporučuje se pokoušet se o servis baterie bez pomoci odborníka. Mnoho hybridních vozů má záruku na výměnu baterie, pokud je pod její běžnou životností. Hybridní baterie nejsou běžným spotřebitelem opravitelné, ale existují varovné signály, podle kterých je třeba baterii vyměnit. Příznaky zahrnují snížený výkon a účinnost paliva.