Instalace může občas neproběhnout hladce, baterie byla nainstalována, nastartujte auto, ale ukazuje to, že baterie nepracuje správně, nejprve budete mít podezření, že je něco v nepořádku s kvalitou nové baterie, nebo máte koupili podřadné zboží, je to tak? Zde je klasické pouzdro na baterii Prius
Při připojení k testeru baterií za účelem nabíjení software indikuje nejvyšší napětí modulu 8, 15,95 V, a je 0,35 V nad průměrným napětím, což samozřejmě není normální.
Obecně řečeno, tento problém je způsoben rozdílem napětí, když je rozdíl nad 0,2 V, vyvolá výjimku.
Řešení je: můžete tyto bateriové moduly vyjmout, nejprve je vybít pomocí testeru baterií, poté je všechny nabíjet stejnou dobu a poté je nainstalovat, problém bude vyřešen. rozdíl napětí mezi maximálním napětím a minimálním napětím by měl být v rozmezí 0,2 V, nyní je maximální napětí 15,95 V, minimum je 15,6 V, takže rozdíl je 0,35 V, více než 0,2 V
Existují však nová zjištění, pod vybíjením byl tento modul o 0,15 V méně než ostatní, ale podbití o 0,35 V více než ostatní.
V tomto případě to může být způsobeno dvěma důvody: za prvé možná není šroub při instalaci dotažen
Za druhé, může to být způsobeno teplotními rozdíly, nutností vyčistit ventilátor.
Abychom problém vyřešili, budeme postupovat podle kroků.
Nejprve tyto moduly vyjměte z auta, pomocí testeru baterií je vybijte na 12V a poté je nabíjejte asi 30 – 60 minut, napětí na nich bude podobné
Po vybití na 12V, když jsou nabité, ujistěte se, že je všechny nabíjíte stejnou dobu, například pokud používáte proud 6A, nabíjejte je 30 minut; pokud používáte 3A, nabíjejte je jednu hodinu
Udělejte to takto, pokud vnitřek tohoto bateriového modulu není problém, pak to bude normální, problém zmizí
Nakonec jsem zjistil, že šroub modulu č. 7 (-) nebyl dostatečně utažen. po utažení šroubu se zdá, že je vše v pořádku.
Instalace hybridní autobaterie je tedy technická práce a musí být provedena velmi pečlivě, pokud máte nějaké dotazy, neváhejte nás kontaktovat, rádi vám pomůžeme.