Toyota představuje technologii Aqua Hybrid Battery

Nová Toyota Aqua, hybridní automobil vyrobený japonskou automobilkou, byl uveden na trh v roce 2007. Je poháněn bipolární nikl-vodíkovou baterií známou svou účinností. Aqua bylo jedním z prvních vozidel s tímto typem baterie. Od svého představení získal mnoho pozitivních recenzí od automobilových nadšenců i kritiků.

Bipolární nikl-vodíkové baterie

Toyota Motor Corporation představuje první vozidlo na světě s vysoce výkonnou bipolární nikl-vodíkovou baterií. Tato nová generace technologie má dát zcela novému Aqua více výkonu, odezvy a komplexnější řadu. Nabízí také řadu komfortních funkcí a ekologických vlastností.

Aqua, představená na autosalonu v Tokiu na začátku roku 2013, má 1,5litrový zážehový motor a 3válcový hybridní pohon. Očekává se, že tyto funkce v kombinaci s novou bipolární nikl-vodíkovou baterií zdvojnásobí výkon vozu.

Nová bipolární nikl-vodíková baterie je méně objemná, lehčí a kompaktnější než její předchůdce. Umožňuje také 1,4násobné zvýšení počtu buněk ve stejném prostoru. Nižší vnitřní odpor může generovat vyšší proudy, což má za následek větší výkon.

Nový bipolární nikl-vodíkový akumulátorový modul Aqua umožňuje běžet vyšší rychlostí a dosáhnout hladkého lineárního zrychlení. Kromě toho může v městských situacích fungovat pouze na baterie. Jedinečná funkce známá jako Comfort Pedal umožňuje řidičům zpomalit vůz a přitom plynule generovat regenerativní brzdnou sílu.

Toyota jako výrobce ekologických vozidel vyvíjí stále lepší vozy. Z tohoto důvodu se společnost snažila snížit emise oxidu uhličitého. Jedním ze způsobů, jak toho dosáhnout, je zvýšit počet možností pro své hybridní modely.

Uvedením zcela nového modelu Aqua Toyota zdvojnásobila celkový výkon svého hybridního pohonu. Nová baterie je také dvakrát větší než ta starší.

Díky prodloužené záruce je nová hybridní baterie bezpečnější než předchozí polymerový systém. Zatím však není zcela zveřejněno, kolik bude nová baterie stát.

Nová sada baterií od Toyoty má nižší vnitřní odpor, což umožňuje větší proud a větší výkon. I přes zvýšenou kapacitu se celková hmotnost snížila až o třetinu.

Zcela nový Aqua má také 1 500W zásuvku pro příslušenství a režim nouzového napájení. V případě výpadku proudu lze energii odebírat z vozidla.

EnnoCar

Pokud hledáte novou sadu kol, možná jste se setkali s vysoce výkonným elektrickým vozidlem, které vyžadovalo výměnu starého chlapce za jeho baterii. Baterie a spol. není malý úkol, i když se ho nebudete bát. Naštěstí se dá vysoce výkonná baterie sehnat u většiny renomovaných prodejců a většinou to nejde. Nejlepší ze všeho je, že si ho můžete nechat doručit až k vašim dveřím během několika hodin, pokud vydržíte to obávané parkoviště. Pro oslazení obchodu můžete nechat peněženku doma.

Toyota Motor Corporation

Toyota Aqua je hybridní kompaktní vůz s výhradně elektrickým pohonem poháněný novou baterií. Kromě jiných funkcí se může pochlubit 20% zvýšením spotřeby paliva a zlepšeným výkonem zrychlení. Má také inteligentní úložný prostor v kabině.

Aby konstruktéři Toyoty zvýšili efektivitu svého zbrusu nového křížence, vyvinuli unikátní bipolární baterii, která je dvakrát účinnější než předchozí generace. Tento design kombinuje anodové a katodové struktury, aby se snížila stopa baterie a vytvořil se účinnější bateriový modul.

Nová baterie HEV od Toyoty využívá nikl-metal hydridovou chemii k maximalizaci výkonu a zároveň ke snížení počtu samostatných článků. Navíc její bipolární design umožňuje baterii protékat větší proudy a má menší odpor než její konvenční protějšek.

Dalším významným pokrokem je použití umělé inteligence k řízení dodávky energie z baterie. Na rozdíl od tradičních baterií má tato nouzový režim napájení. Pokud dojde k výpadku elektrického systému, může hybrid jezdit pouze na elektřinu.

Jedná se o první vozidlo na světě, které používá vysoce výkonnou bipolární nikl-vodíkovou baterii. Kromě toho má baterie dvojnásobný výkon než předchozí generace a dokáže zajistit plynulé lineární zrychlení z velmi nízkých rychlostí.

Dalším pozoruhodným prvkem je systém shift-by-wire umožňující více úložného prostoru pro předměty na spodní konzole. Velký 10,5palcový audio displej Aqua poskytuje lepší viditelnost a ovladatelnost.

Toyota plánuje do konce desetiletí vyrobit 70 výrobních linek. Do té doby společnost prodá 2 miliony vozidel na vodíkové palivové články a 8 milionů elektrifikovaných vozidel. Ty budou zahrnovat řadu plně elektrických vozů a plug-in hybridů.

Toyota pracuje na nové generaci lithium-iontových baterií, které do roku 2030 sníží náklady na baterie pro jedno vozidlo o 50%. Kromě jiných vylepšení budou baterie bez kobaltu a budou mít pokročilé struktury.

A konečně, sada funkcí pro pohodlí, bezpečnost a ochranu životního prostředí Toyota Aqua. Jde například o první vozidlo, které je vybaveno zásuvkou s vysokým výkonem a režimem nouzového napájení.

Toyota Aqua (Prius c)

Toyota Aqua (Prius c) je inovativní hybridní vozidlo. Má kompaktnější baterii, která poskytuje lepší výkon a akceleraci. Jedná se o jedno z prvních vozidel využívajících systém hybridních elektrických vozidel (HEV).

Nová baterie umožňuje Aqua pracovat pouze na baterie v městských situacích. Disponuje také režimem nouzového napájení elektrických spotřebičů v případě nouze.

Po zapnutí vozu se zobrazí indikátor „READY“. Vozidlo obvykle jezdí pouze v elektrickém režimu (EV). Nadměrné používání režimu EV snižuje spotřebu paliva. Je tedy nezbytné řídit vozidlo konstantní rychlostí po celou dobu jízdy.

Navíc, když řidič použije pedál plynu, vytváří se regenerativní brzdná síla. Během procesu brzdění se energie ukládá do hybridní baterie.

Toyota Aqua používá nikl-metal hydridovou (NiMH) baterii. NMH je ekologický a spolehlivý bateriový materiál. Je známo, že baterie NiMH vydrží až 12 let.

Ve střední části akumulátoru jsou tři teplotní čidla. Baterie navíc obsahuje malý chladicí ventilátor. Nad baterií se černý výfukový kanál připojuje k malému otvoru pro přívod vzduchu.

Toyota zapracovala na několika vylepšeních hybridního akumulátoru, aby byl kompaktnější a praktičtější. Tato vylepšení zahrnují snížení hmotnosti, zvýšení počtu článků a zdvojnásobení celkového výkonu.

Kromě zvýšeného výkonu využívá nový Aqua také nový design ke zvýšení kapacity baterie. Každý modul je komplexní 20 mm. Díky tomu se do baterie vejde 1,4krát více článků na stejný prostor.

Toyota Aqua je k dispozici ve třech stupních. Každá třída je založena na jiné kapacitě baterie.

Pokud jde o náklady, je třeba to ještě upřesnit. Standardní cena dopravy je však pouze $100. V závislosti na vaší lokalitě můžete očekávat, že výměna dorazí do 2–5 pracovních dnů. Po obdržení zásilky můžete navštívit místní dílnu a nechat si ji nainstalovat. Jakmile je nová baterie nainstalována, můžete si užívat stylové a pohodlné řízení vozu Prius.