Porsche Cayenne S Hybridbatterie 2014

Porsche hat die Kapazität seiner Hybrid-Hochvoltbatterie erhöht. Diese neue Batterie hat insgesamt 14,1 kWh und ist effizienter. Die Service-Specials der Porsche-Händler helfen Ihnen, wenn Sie Ihre Batterie wechseln müssen. Ihr Serviceberater kann die Batterie für nur $149 ersetzen.

Die Batteriekapazität steigt von 10,8 kWh auf 14,1 kWh

Der Porsche Cayenne E-Hybrid ist ein Plug-in-Hybrid, der rein elektrisch eine Reichweite von 44 Kilometern bietet. Das Fahrzeug soll 3,2 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer verbrauchen. Der 14,1-kWh-Akku ist unter dem Ladeboden im Heck des Fahrzeugs untergebracht. Mit dem optionalen 7,2-kW-Onboard-Ladegerät kann das 100% in 7,8 Stunden aufgeladen werden.

Das Innere des Porsche Cayenne S Hybrid ist ein Beweis für den Luxus des Fahrzeugs. Die verwendeten Materialien sind hervorragend, und die Liebe zum Detail ist hervorragend. Unser Tester hatte das Innenpaket, das $3.100 kostete. Es besteht aus dunklem Holz mit dünnen Intarsien.

Laden a Porsche Cayenne S Hybrid ist einfach dank einer Ladeklappe am Heckflügel. Die neue Batteriekapazität steigt von 10,8 kWh auf 14,1 kWh. Mit dem neuen System dauert eine vollständige Ladung etwa vier Stunden.

Die neue Batterie hat 30 Prozent mehr Energiedichte als die alte und wiegt nur noch 138 Kilogramm. Seine Ladestrategie verhindert eine Tiefentladung, was die Lebensdauer des Akkus verlängert. Auch nach längerer Zeit kann das Auto noch elektrisch starten.

Auch der neue Porsche Cayenne E-Hybrid hat einen neuen Elektromotor. Die Leistung des Verbrennungsmotors verbessert sich nun um sieben PS und die des Elektromotors um 43 Prozent. Zusammen leisten diese beiden Motoren 340 kW. Auch der Cayenne E-Hybrid verfügt über die Boost-Strategie von Porsche aus dem 918 Spyder, die den Einsatz des Elektromotors in allen serienmäßigen Fahrmodi des Sport Chrono Pakets erlaubt. Mit einem Drehschalter am Lenkrad können Sie zwischen E-Hold-Modus und Hybrid-Auto-Modus wechseln.

Die Plug-in-Hybrid-Familie des Porsche Cayenne umfasst vier Modelle. Der Cayenne E-Hybrid ist mit einem Elektromotor ausgestattet, der Turbo S E-Hybrid mit einem konventionellen V8-Benzinmotor. Beide Hybride bieten eine emissionsfreie Reichweite und sind für ein „E“-Kennzeichen berechtigt.

Der Porsche Cayenne E-Hybrid verfügt über einen Hybridantrieb, ein analog-digitales Kombiinstrument und eine integrierte, intuitive Mittelkonsole. Das Auto ist auch mit optionalen Massagesitzen und einer beheizbaren Windschutzscheibe ausgestattet. Es umfasst auch 22-Zoll-Leichtmetallräder und ein Porsche InnoDrive-System. Porsche InnoDrive ist noch einen Schritt weiter als die adaptive Geschwindigkeitsregelung und kombiniert Verkehrserkennungstechnologie mit Onboard-Karten.

Der Lademodus ist effizienter als zuvor

Das Porsche Cayenne S Hybrid 2014 kommt mit einem neuen Hybridsystem. Anstatt den Motor mit Benzin anzutreiben, nutzt dieses neue System den Motor zum Aufladen des Batteriepacks. Aus diesem Grund erleben Fahrer im vollelektrischen Modus eine erhöhte Reichweite von bis zu 13 Meilen. Sie können auch in den Benzinmotor eintauchen, wenn sie länger als die rein elektrische Reichweite fahren müssen.

Die Batterie des neuen Cayenne S Hybrid ist um 30 Prozent effizienter als die des Vorgängers. Außerdem wiegt es nur 138 Kilogramm. Die Batterie des Autos verfügt außerdem über eine fortschrittliche Ladestrategie, die eine Tiefentladung verhindert. Dadurch verlängert sich die Lebensdauer der Batterie, sodass das Auto auch nach längerer Standzeit elektrisch gestartet werden kann.

Beim Fahren ist die Porsche Cayenne S Hybrid 2014 bietet zwei verschiedene Modi. Der Hybrid Auto-Modus verbraucht so wenig Strom wie möglich, um die Kraftstoffeffizienz zu maximieren. Der E-Hold-Modus nutzt die Energie in der Batterie, um die Batterieladung aufrechtzuerhalten, während der Lademodus die Batterie lädt, während der Verbrennungsmotor fährt.

Der Lademodus des Porsche Cayenne S Hybrid 2014 lässt sich an unterschiedliche Fahrstile anpassen. So gibt es beispielsweise einen Eco-Modus und einen Sport-Modus. Darüber hinaus kann der Fahrer auch das Sport Chrono-Paket wählen, das es dem Fahrer ermöglicht, das Auto jederzeit im Performance-Modus zu nutzen. Der Sport Response Button steigert die Reaktionsfähigkeit des Fahrzeugs für 20 Sekunden. Gesteuert wird diese Funktion über das Porsche Communication Management.

Das Porsche Cayenne S Hybrid 2014 verfügt über ein Plug-in-Ladesystem mit neuem Anschluss und ein Ladeschlüsselmodul, das den Ladestatus anzeigt. Mit dem Ladeschlüsselmodul kann der Fahrer auch von zeitgesteuertem auf sofortiges Laden umschalten. Es gibt eine Option für zeitgesteuertes Laden, mit der Fahrer die Effizienz maximieren und gleichzeitig Benzin sparen können.

Das neueste Modell des Porsche Cayenne verfügt über einen Elektromotor mit einer maximalen Leistung von 306 kW und 540 Nm. Der EV-Antriebsstrang erhöht das Leergewicht um etwa 110 kg. Es hat auch eine schnellere 0-100 km/h und eine verbesserte Höchstgeschwindigkeit.

Wir müssen eine Hybrid-Hochvoltbatterie ersetzen.

Bei Hybridfahrzeugen ist eine Hochvoltbatterie unverzichtbar. Es speichert die Hochspannung, die zum Betrieb des großen Elektromotors benötigt wird. Wenn die Batterie Ihres Hybridfahrzeugs ausfällt, müssen Sie sie schnell ersetzen. Diese Reparatur erfordert möglicherweise das Abschleppen Ihres Fahrzeugs. Sie müssen die Bedienungsanleitung lesen, bevor Sie diese Reparatur versuchen.

Ein Hybridfahrzeug benötigt eine große Anzahl an Elektronik und Rechenleistung. Porsche-Ingenieure entwickelten regenerative Bremssysteme und entkoppelte Kupplungssteuerung, um das System reibungslos laufen zu lassen. Die aus dem Elektromotor gewonnene Energie wird chemisch in einem Batteriepaket gespeichert, das sich in der Reserveradmulde befindet. Das Batteriepaket besteht aus 40 Modulen mit jeweils sechs 1,2-Volt-Zellen. Eine vollständige Ladung des Akkupacks liefert 288 Volt.

Hybridbatterien sind teuer zu ersetzen. Einige Verbraucher versuchen, die Batterie selbst zu reparieren, was jedoch möglicherweise nur für kurze Zeit funktioniert. Sie müssen über eine spezielle Ausbildung verfügen, um eine so komplexe Batterie zu reparieren. Sie müssen sich auch der damit verbundenen Gefahren bewusst sein. Wenn die Batterie ausfällt, könnten Sie einen Stromschlag erleiden.

Um dies zu verhindern, sollten Sie die Garantie des Akkus prüfen. EIN Hybrid-Batterie ist für eine Lebensdauer von etwa 8-10 Jahren ausgelegt. Wenn es fehlschlägt, ist es möglicherweise immer noch von der Servicegarantie des Herstellers abgedeckt. Aber es ist zweifelhaft, dass Ihr Auto ist Hybrid-Batterie wird so lange dauern.

EIN Porsche Cayenne S Hybridfahrzeug startet immer im E-Power-Modus. Dieser Modus priorisiert das elektrische Fahrerlebnis. Das Auto produziert bis zu 100 kW Leistung und 400 Nm Drehmoment. Über die Hochvoltbatterie regelt die Steuerung das Zusammenspiel von Verbrennungsmotor und Elektromotor. Hat der Fahrer diesen Punkt passiert, schaltet sich der Verbrennungsmotor ein.

Wechseln Hybrid-Batterie ist eine große Aufgabe und kann teuer werden. Ein neuer kann bis zu $1.500 oder mehr kosten. Auch die Arbeitskosten können sich summieren. Es ist wichtig, Preise und Qualität zu vergleichen, bevor Sie die Batterie austauschen.

Service Specials bei Porsche Händlern

Wenn Sie eine besitzen Porsche Cayenne S Hybrid können Sie viel Geld sparen, indem Sie sich eine neue Batterie für Ihr Fahrzeug besorgen. Wenn Ihre Batterie leer ist, kann Ihr Auto anfangen, zu viel Strom zu verbrauchen, was zu Motorproblemen führen kann. Wenn Sie an einer neuen Batterie interessiert sind, ziehen Sie ein Service-Special von Okacc Hybridbatterien in Betracht.

Die bestens ausgebildeten Service-Spezialisten der Porsche-Händler wissen, wie man Ihren Porsche wartet und repariert. Ihre Einrichtungen verfügen über erstklassige Annehmlichkeiten wie einen ruhigen Wartebereich und hilfsbereites Personal. Ob Ölwechsel, eine neue Batterie oder die Reparatur eines Motorschadens, die Porsche Experten der Porsche Händler übernehmen den Auftrag.

Leere Batterien sind nur eines der typischsten Autoprobleme. Eine leere Batterie kann dazu führen, dass Ihre Motorkontrollleuchte aufleuchtet und Ihr Auto länger braucht, um zu starten. Um die Sicherheit Ihrer zu gewährleisten Porsche Cayenne S Hybrid ist es wichtig, die Batterie Ihres Autos in regelmäßigen Abständen überprüfen zu lassen.

Wenn es um die Akkulaufzeit geht, ein neues Porsche Cayenne S Hybrid wird die längste Batterielebensdauer aller Hybridautos haben. Seine einzigartige Batterie hält acht bis zehn Jahre. Viele Händler in den Vereinigten Staaten können Ihnen eine neue Batterie zur Verfügung stellen. Dieses Fahrzeug bietet Ihnen nicht nur Sicherheit und Komfort, sondern auch ein angenehmeres Fahrerlebnis.