Τιμή υβριδικής μπαταρίας Peugeot 3008

Το υβριδικό SUV της οικογένειας Peugeot 3008 είναι ένα συμπαγές, ισχυρό crossover μεσαίου μεγέθους με καλή εμφάνιση. Το υβριδικό σύστημα μετάδοσης ενισχύει την ελκυστικότητά του και έχει μειώσει σημαντικά τις εκπομπές ρύπων από την εξάτμιση σε σύγκριση με το συμβατικό ICE. Το αυτοκίνητο απολαμβάνει επίσης χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή Benefit-in-Kind από τα παραδοσιακά ICE.

Η λειτουργία HYbrid4 έχει καλύτερη εμβέλεια από την εργοστασιακή σχεδίαση.

Η τεχνολογία HYbrid4 είναι αποτέλεσμα της συνεργασίας μεταξύ της PSA Peugeot Citroen και της Bosch. Η Bosch σχεδίασε τον ηλεκτροκινητήρα και τα ηλεκτρονικά ισχύος και ανέπτυξε έναν αναστρέψιμο εναλλάκτη υψηλής τάσης. Ανέπτυξαν επίσης τα συστήματα που ελέγχουν το διάλογο μεταξύ αυτών των στοιχείων. Στο έργο συμπεριλήφθηκαν επίσης μπαταρίες NiMH από τη Sanyo.

Το υβριδικό Peugeot 3008 συνδυάζει έναν βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων με ηλεκτρικούς κινητήρες για καλύτερη απόσταση σε μίλια. Η υβριδική μπαταρία έχει χωρητικότητα 13 kWh και αυτονομία περίπου 18 μιλίων το χειμώνα, κάτι που είναι υπεραρκετό για τις μετακινήσεις. Το καλοκαίρι, το Peugeot 3008 Hybrid4 μπορεί να ταξιδέψει έως και 50 μίλια με μία μόνο φόρτιση.

Στη λειτουργία HYbrid4, το υβριδικό Peugeot 3008 έχει καλύτερη αυτονομία από την εργοστασιακή σχεδίαση. Αυτό οφείλεται στη μεγαλύτερη μπαταρία και τον ηλεκτροκινητήρα 80 kW στο πίσω μέρος. Επιπλέον, διαθέτει πολλά προγράμματα οδήγησης, συμπεριλαμβανομένων των EV και των πλήρως ηλεκτρικών. Η μπαταρία HYbrid4 αναμένεται να συμπεριληφθεί στα νέα PEUGEOT 508 και 3008, με την παραγωγή να ξεκινά το δεύτερο τρίμηνο του 2019.

Αν και το Peugeot 3008 Hybrid4 είναι ένα μεγάλο αυτοκίνητο με τρεις κινητήρες, είναι ελαφρύ και ομαλό όταν οδηγείται σε λειτουργία EV. Έχει σχεδιαστεί για απρόσκοπτη εναλλαγή μεταξύ εσωτερικής καύσης και ηλεκτρικής ενέργειας. Ο βενζινοκινητήρας είναι δυνατός και βαρετός στις υψηλές στροφές, ενώ η απόκριση του γκαζιού είναι αργή. Το Peugeot 3008 Hybrid4 μπορεί να αντιμετωπίσει ένα αξιοπρεπές τοπίο εκτός δρόμου χωρίς χρήση βενζίνης.

Η υβριδική τεχνολογία Peugeot 3008 δεν διαθέτει το υβριδικό γυαλιστικό της Toyota, αλλά εξακολουθεί να είναι αρκετά ικανό. Είναι εύκολο να αισθανθείτε τη μετάβαση από τη μια λειτουργία πρόωσης στην άλλη και το φρενάρισμα με ανάκτηση είναι ιδιαίτερα ισχυρό. Ως αποτέλεσμα, δεν θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε τα φρένα μέχρι να πλησιάσετε στο τέλος της σειράς EV.

Το υβριδικό Peugeot 3008 Hybrid4 είναι ισχυρό και πολύ καλής αξίας. Αν και μπορεί να μην είναι τόσο «γρήγορο» όσο ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα, έχει πολλή πολυτέλεια και είναι πιο άνετο από τα περισσότερα άλλα υβριδικά.

Εκτός από την παροχή περισσότερης ισχύος από το συμβατικό όχημα, το Peugeot 3008 hybrid 4 προσφέρει βελτιωμένη απόδοση καυσίμου και χαμηλότερες εκπομπές CO2. Διαθέτει επίσης δεύτερο ηλεκτροκινητήρα στο πίσω μέρος. Το Peugeot 3008 Hybrid έχει τελική ταχύτητα 235 km/h και μπορεί να επιταχύνει από το μηδέν στα 100 km/h σε 5,9 δευτερόλεπτα. Η μπαταρία ιόντων λιθίου του έχει χωρητικότητα 13,2 kWh.

παρόλο που το Υβριδική μπαταρία Peugeot 3008 έχει καλύτερη εμβέλεια από την εργοστασιακά σχεδιασμένη, μπορεί να είναι μια επιλογή μόνο για ορισμένους οδηγούς. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου μοιάζει πολύ με τα άλλα μοντέλα 3008. Ο σχεδιασμός της καμπίνας του είναι συναρπαστικός. Το τιμόνι είναι ελαφρύ και το τιμόνι έχει μεγάλη απόκριση. Τα καθίσματα κάνουν επίσης μασάζ και υποστηρίζουν τον οδηγό.

Το Toyota 3008 είναι επίσης αρκετά ομαλό και αθόρυβο όταν βρίσκεται σε λειτουργία ZEV. Το υβριδικό σύστημα του αυτοκινήτου έχει λίγο λιγότερο από 200 ίππους, επομένως είναι καλύτερο για οδήγηση στην πόλη. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι ένας σύγχρονος ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη που παράγει σταθερή ισχύ 20 kW και ροπή 100 Nm. Έχει επίσης μέγιστη ροπή 200 Nm.

Το Auto Start-Stop είναι μέρος του συστήματος.

Το υβριδικό σύστημα μπαταριών Peugeot 3008 αποτελείται από δύο βασικά στοιχεία: τον ηλεκτροκινητήρα και τον κινητήρα ντίζελ. Και τα δύο λειτουργούν παράλληλα για να δώσουν στο Peugeot ομαλή απόδοση. Ο ηλεκτροκινητήρας είναι ένας μικρός, ισχυρός κινητήρας μήκους 138 χιλιοστών και πλάτους 80 χιλιοστών. Είναι ενσωματωμένο στο υβριδικό σύστημα ισχύος Peugeot και λειτουργεί ως εκκινητής υψηλής τάσης. Παρέχει επίσης ισχύ στους πίσω τροχούς μέσω πέδησης ανάκτησης. Ο συνδυασμός των δύο κινητήρων παρέχει 200 ίππους και 369 pound-ft ροπής.

Το υβριδικό Peugeot 3008 θα διαθέτει τέσσερις τρόπους λειτουργίας που θα βοηθούν τους οδηγούς να χρησιμοποιούν την μπαταρία του με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Στη λειτουργία 'ZEV', θα ταξιδεύει σχεδόν αθόρυβα. Άλλες λειτουργίες περιλαμβάνουν eco, comfort, sport και auto. Στη λειτουργία σπορ, ο κινητήρας σβήνει αυτόματα όταν το αυτοκίνητο δεν κινείται.

Η Bosch power electronics υποστηρίζει το υβριδικό σύστημα μπαταριών του Peugeot 3008 HY4. Χρησιμοποιεί τρία καλώδια υψηλής τάσης για την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας στο μπροστινό και το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Το σύστημα διαθέτει επίσης ένα τέταρτο καλώδιο που χρησιμοποιείται για την επικοινωνία μεταξύ των δύο συστημάτων.

Το Peugeot 3008 HYbrid4 μπορεί να καλύψει μόνο τέσσερα χιλιόμετρα ηλεκτρικής ενέργειας. Ο κύριος κινητήρας του Peugeot 3008 Hybrid4, ένας κινητήρας turbodiesel 2.0-HDi νέας γενιάς, συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα. Το σύστημα μεταφέρει την έξοδό του στον μπροστινό άξονα μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου έξι σχέσεων. Η φιλοσοφία διαχωρισμού αξόνων του Peugeot 3008 HYbrid4 επιτρέπει τη χρήση του σε διαφορετικές πλατφόρμες οχημάτων.

Ένα άλλο χαρακτηριστικό του υβριδικού συστήματος μπαταρίας Peugeot 3008 είναι το σύστημα Stop-Stop. Αυτή η λειτουργία βοηθά στην εξοικονόμηση καυσίμου όταν το αυτοκίνητο είναι ακινητοποιημένο. Το σύστημα σταματά τον κινητήρα εάν ο οδηγός φορά τη ζώνη ασφαλείας ή πατήσει το πεντάλ του φρένου. Ο κινητήρας θα επανεκκινήσει όταν ο οδηγός αφήσει το φρένο ή βυθίσει το πεντάλ του συμπλέκτη.

Το υβριδικό Peugeot 3008 HYbrid4 ζυγίζει 140 κιλά περισσότερο από το τυπικό diesel 3008. Το υβριδικό σύστημα μπαταριών Peugeot 3008 διαθέτει Auto Start-Stop, το οποίο του επιτρέπει να συνεχίσει την οδήγηση ενώ η μπαταρία επαναφορτίζεται. Διαθέτει μετατροπέα ροπής στον μπροστινό άξονα, που βοηθά στην οικονομία καυσίμου. Το υβριδικό σύστημα μπαταριών Peugeot 3008 διαθέτει επίσης προσαρμοζόμενο σύστημα cruise control με τοποθέτηση λωρίδας.

Το ταμπλό του Peugeot 3008 Hybrid είναι παρόμοιο με το κανονικό του 3008, με πολλά μικρά κουμπιά και έναν περιστροφικό επιλογέα για την επιλογή του τρόπου οδήγησης. Διαθέτει επίσης head-up display που βοηθά τον οδηγό να δει πόσο μακριά είναι το αυτοκίνητο από το όχημα που βρίσκεται μπροστά του. Το ηλεκτρικό χειρόφρενο βοηθά στους ελιγμούς και μεγιστοποιεί τον εσωτερικό χώρο.

Το Peugeot 3008 διαθέτει ενσωματωμένα διαγνωστικά. Εάν παρατηρήσετε προβλήματα κατά την εκκίνηση του οχήματος, ελέγξτε τις επαφές της μπαταρίας. Εάν οι επαφές της μπαταρίας είναι βρώμικες ή αποχρωματισμένες, μπορεί να επηρεάσει την απόδοση του αυτοκινήτου.

Μια μεταχειρισμένη υβριδική μπαταρία είναι φθηνότερη από μια νέα υβριδική

Η αγορά μιας μεταχειρισμένης υβριδικής μπαταρίας Peugeot 3008 μπορεί να σας εξοικονομήσει χρήματα. Ενώ οι νέες υβριδικές μπαταρίες κοστίζουν πάνω από $800, μια χρησιμοποιημένη μπαταρία είναι πολύ φθηνότερη. Η μπαταρία συνοδεύεται επίσης με εγγύηση, η οποία σας βοηθά να αποφύγετε το κόστος ενός νέου υβριδικού.

Μια μεταχειρισμένη υβριδική μπαταρία Peugeot 3008 θα διαρκέσει περισσότερο από μια καινούργια. Ωστόσο, η μπαταρία θα είναι λιγότερο αξιόπιστη. Η αγορά μιας χρησιμοποιημένης μπαταρίας είναι ο καλύτερος τρόπος για να διασφαλίσετε τη μακροζωία του αυτοκινήτου σας. Οι χρησιμοποιημένες μπαταρίες διαρκούν πέντε χρόνια και είναι λιγότερο ακριβές από τις καινούριες.

Το υβριδικό Peugeot 3008 είναι ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα. Κυκλοφόρησε το 2016 και είχε κομψό και όμορφο σχεδιασμό. Ο επανασχεδιασμός του 2020 εισήγαγε διακριτικά σήματα για να το διαφοροποιήσει από τις εκδόσεις βενζίνης και ντίζελ. Υπάρχουν δύο βενζινοηλεκτρικά σύνολα κίνησης: μια προσθιοκίνητη έκδοση με 222 ίππους και μια τετρακίνητη έκδοση με 296 ίππους.

Το νέο Peugeot 3008 HYbrid4 διαθέτει τεχνολογία αιχμής. Το υβριδικό του σύστημα συνδυάζει έναν συμβατικό κινητήρα ντίζελ 163 ίππων με έναν ηλεκτροκινητήρα για την τροφοδοσία του οχήματος. Διαθέτει επίσης σύστημα ελέγχου κατάβασης σε λόφο και τετρακίνηση. Το Peugeot 3008 μπορεί να αντιμετωπίσει αξιοπρεπές έδαφος χωρίς τον βενζινοκινητήρα.

Η υβριδική μπαταρία Peugeot 3008 απαιτεί φόρτιση για να λειτουργήσει σωστά. Μπορεί να φορτιστεί όλη τη νύχτα στο σπίτι συνδέοντάς το σε ένα κουτί τοίχου. Η μπαταρία θα φορτιστεί στα 100% μέσα σε επτά ώρες. Ο φορτιστής μπορεί να συνδεθεί στο Peugeot 3008 SUV όταν δεν χρησιμοποιείται.

Το Peugeot 3008 hybrid είναι ένα οικογενειακό μοντέλο με ηλεκτροκίνηση και αποδοτικό κόστος λειτουργίας. Είναι μια εξαιρετική επιλογή για αγοραστές που αναζητούν τεχνολογία και στυλ EV. Ωστόσο, είναι βαρύ και ακριβό. Δεν είναι πρακτικό για οδήγηση με πλήρη μπαταρία. Υπάρχουν πολλά άλλα μοντέλα SUV για να διαλέξετε, αλλά αυτή είναι μια καλή επιλογή για οικογένειες.

Οι μεταχειρισμένες υβριδικές μπαταρίες είναι μια φθηνότερη εναλλακτική από τις νέες υβριδικές μπαταρίες. Ωστόσο, ο κίνδυνος είναι ότι είναι λιγότερο αξιόπιστα. Οι χρησιμοποιημένες μπαταρίες προέρχονται από υβριδικά αυτοκίνητα που ενεπλάκησαν σε ατύχημα. Μια μεταχειρισμένη υβριδική μπαταρία δεν είναι εγγυημένη ότι θα λειτουργήσει, επομένως θα πρέπει να ελέγξετε την εγγύηση πριν την αγοράσετε. Ορισμένες υβριδικές μπαταρίες έχουν εγγυήσεις έως και 150.000 μίλια.