Cómo cambiar la batería de un Porsche Cayenne S Hybrid 2010-2014

Si tiene un Porsche Cayenne S Hybrid, puede comprar una batería de reemplazo de Porsche. Su modo automático híbrido combina propulsión eléctrica y de gasolina para maximizar la eficiencia. Esto permite a los conductores conservar la carga durante la conducción diaria y cambiar al modo eléctrico más tarde. Es posible conducir su vehículo en modo híbrido en zonas de cero emisiones, pero en una zona de no cero emisiones, deberá cambiar al modo eléctrico. El motor de gasolina produce más energía de la que se necesita para mover el automóvil, por lo que canaliza esta energía hacia la batería para su uso posterior.

Porsche Cayena

Porsche Cayenne S Hybrid es un SUV híbrido con un tren motriz rediseñado. Este modelo viene con la transmisión Porsche Tiptronic S, que mejora el rendimiento y la suavidad al cambiar de modo. También cuenta con una tracción en las cuatro ruedas suspendida activa y un embrague multidisco controlado por mapa. El nuevo sistema también cuenta con Porsche Traction Management, que ofrece mayor agilidad y manejo.

La batería refrigerada por líquido está ubicada debajo del piso de carga en la parte trasera del vehículo y tiene ocho módulos de celdas con 13 celdas de iones de litio. Los ánodos de las celdas se han optimizado para corrientes altas durante el refuerzo, mientras que la química de las celdas se ha revisado para mejorar la capacidad y el rendimiento.

El sistema de propulsión híbrido del Porsche Cayenne S incluye una batería de tracción de iones de litio con una capacidad de 10,8 kWh. Esto proporciona suficiente energía para una autonomía de conducción totalmente eléctrica de dieciocho a treinta y seis kilómetros. El nuevo tren motriz combina un potente motor V6 de tres litros con un motor eléctrico silencioso. Con esta combinación entrega 462 hp de potencia total. Este aumento de potencia permite que el coche alcance velocidades de hasta 125 km/h. Además, su consumo de combustible se ha reducido de 6,2 l/100 km a 3,4 l/100 km, mientras que las emisiones de CO2 se han reducido de 91 a 79 g/km.

Una garantía integral cubre una batería híbrida Porsche Cayenne S. Asegúrese de que su batería tenga suficiente carga para evitar cualquier mal funcionamiento. Limpie los postes y terminales para asegurar un buen funcionamiento. Mantenerlos limpios también prolongará la vida útil de la batería de su automóvil.

Para acceder a la batería, debe apagar su vehículo. Luego, desatornille el perno que sujeta el cable negro negativo de la batería. Si bien esto puede parecer sencillo, la batería suele ser difícil de alcanzar, especialmente en los modelos más nuevos. El manual del propietario de Porsche Cayenne contiene información detallada sobre la ubicación de la batería.

El Porsche Cayenne es un vehículo utilitario deportivo cruzado de lujo de tamaño mediano fabricado por el fabricante de automóviles alemán desde 2002 y vendido en América del Norte desde 2003. El Cayenne es el primer vehículo Porsche con motor V8 desde que el 928 se suspendió en 1995. También marca el primer modelo Porsche con cuatro puertas.

El Porsche Cayenne también está disponible con motor diésel. Un motor VW TDI de 3.0 litros impulsa el diesel Cayenne. El Porsche Cayenne Diesel puede alcanzar las 62 mph en poco más de siete segundos, según el modelo. Combinado con el paquete Sport Chrono opcional, puede alcanzar velocidades de 160 mph.

Porsche también ha mejorado el sistema de carga enchufable, que presenta una nueva conexión y un módulo de llave de carga que muestra el estado actual de la batería a través de un LED. El módulo de llave permite al conductor elegir entre carga temporizada e inmediata. El tiempo de carga varía según el tipo de cargador integrado y la fuente de electricidad.

Se ha demostrado que las baterías híbridas duran de seis a diez años. Consulte primero el manual del fabricante si planea reparar una batería híbrida.

Porsche Cayena Turbo

Para cambiar la batería de su Porsche Cayenne, debe comenzar por verificar la ubicación de la batería. Asegúrese de que la batería esté orientada en la dirección correcta y no inclinada hacia adelante. Además, debe quitar los tornillos que sujetan el asiento. Puede usar un cuadrado triple de 10 milímetros para quitar estos tornillos. A continuación, el asiento del conductor debe inclinarse hacia atrás tanto como sea posible. Luego, puede mover los controles para crear más espacio.

El Porsche Cayenne viene con varios sistemas de propulsión, incluidos sistemas de propulsión híbridos y eléctricos. El V6 básico ofrece una aceleración moderada, mientras que el turbodiésel agrega un par satisfactorio a bajo régimen. El Cayenne S híbrido proporciona una aceleración rápida y una conducción más refinada. Pero el Porsche Cayenne Turbo se siente mejor cuando está equipado con uno de los cuatro motores V8. Los cuatro usan el mismo motor de 4.8 litros pero vienen con sistemas de transmisión ligeramente diferentes. El S es la versión más suave, mientras que el GTS es más agresivo, canalizando la herencia de carreras de Porsche. Y las versiones Turbo son francamente locas.

La batería de un vehículo Porsche Cayenne Turbo Hybrid es capaz de ofrecer hasta noventa y una millas de autonomía puramente eléctrica, lo que permite al conductor ahorrar dinero en combustible. Como resultado, el automóvil tiene una emisión de CO2 más baja que su contraparte convencional con motor de combustión interna. También cuenta con una geometría de suspensión mejorada para una conducción más suave.

La batería Porsche Cayenne Turbo Hybrid para Porsche Cayenne 2010-2014 está diseñada para proporcionar un 30 por ciento más de energía que el modelo anterior. La batería pesa 138 kg y la estrategia de carga permite evitar una descarga profunda. La batería es duradera y está diseñada para durar mucho tiempo. Además, el automóvil aún puede arrancarse eléctricamente incluso después de un uso prolongado.

Según el tipo de batería y las condiciones climáticas, la vida útil de una batería Porsche Cayenne puede variar de un modelo a otro. El kilometraje de su batería también dependerá de la frecuencia con la que conduzca. Como tal, es importante revisar la batería con regularidad. Puede llevar el coche a un concesionario Porsche para una inspección multipunto sin cargo.

Porsche Cayenne Turbo Hybrid Battery es una actualización opcional que le permite conectarse en estaciones de carga públicas. Es ideal para quienes conducen su Porsche Cayenne a diario. Con esta actualización, su automóvil durará mucho tiempo y le costará menos dinero a largo plazo.

El Porsche Cayenne Turbo Diesel está disponible con un motor diesel. El motor diésel produce 240 caballos de fuerza a 3800-4400 rpm y 540 Nm de torque. También tiene un sistema de parada y arranque, que puede ayudar a mejorar la economía de combustible. Porsche Cayenne Diesel puede pasar de 0 a 60 mph en 9.2 segundos.

Los nuevos modelos Cayenne cuentan con sistema automático de arranque y parada mejorado y gestión térmica mejorada. Este modelo tiene aletas de aire activas detrás de la toma de aire central que controlan el volumen de aire utilizado para la refrigeración. Ya sea que estén abiertas o cerradas, estas aletas ayudan a mejorar la aerodinámica y el ahorro de combustible.

Porsche Cayenne E-Híbrido

El Porsche Cayenne S Hybrid es el sucesor del Cayenne S Hybrid, un híbrido totalmente paralelo presentado en 2010. El nuevo automóvil comparte los mismos componentes del tren motriz enchufable que su predecesor. El paquete de baterías también es más grande y pesa alrededor de 138 kilogramos. La batería está diseñada para durar muchos años e incluso puede arrancar eléctricamente después de largos períodos de inactividad.

El Porsche Cayenne E-Hybrid tiene una gama de modos de conducción. Cuenta con el paquete Sport Chrono, que enfatiza el rendimiento. Un interruptor de modo en el volante también permite a los conductores seleccionar entre los diferentes modos de conducción. El modo Sport cambia el automóvil a un estilo deportivo, mientras que el modo Sport Plus enfatiza el máximo rendimiento deportivo.

Porsche Cayenne S Hybrid tiene una batería refrigerada por líquido debajo del piso de carga en la parte trasera del automóvil. La batería consta de ocho módulos de celdas, cada uno con trece celdas prismáticas de iones de litio. Los ánodos de la celda están optimizados para altas corrientes y la estructura y la química mejoradas de la celda aumentan la capacidad de la celda.

El Porsche Cayenne S Hybrid continúa la estrategia híbrida centrada en el rendimiento de Porsche. Es el primer SUV de lujo en incorporar tecnología híbrida enchufable. También ofrece uno de los sistemas de propulsión más eficientes de su clase. Combina un potente motor V6 de tres litros con un motor eléctrico silencioso para una eficiencia de conducción óptima. El resultado es una potencia total del sistema de cuatro62 hp, con un par combinado de 136 kW.

La batería del Porsche Cayenne debe cambiarse a intervalos regulares. Los largos períodos de batería sin usar pueden causar varios problemas. En primer lugar, las vibraciones del automóvil pueden aflojar las conexiones y hacer sonar las piezas. Una batería descargada también puede conducir a un lento arranque del motor. Es importante mantener la batería en buenas condiciones limpiando regularmente los postes y terminales.

El Porsche Cayenne Diesel es un motor potente. El motor produce 240 CV (331 kW) a 5000 rpm y 550 Nm a 1250-4500 rpm. El Porsche Cayenne Turbo Diesel puede acelerar de cero a 62 mph en menos de siete segundos. Con el paquete Sport Chrono opcional, puede alcanzar una velocidad máxima de 160 mph.

La vida útil de la batería híbrida es de aproximadamente seis a diez años. No se recomienda intentar reparar la batería sin la ayuda de un profesional. Muchos autos híbridos tienen una garantía de reemplazo de batería si está por debajo de su vida útil normal. El consumidor típico no puede reparar las baterías híbridas, pero hay señales de advertencia que indican cuándo es necesario reemplazar una batería. Los síntomas incluyen disminución de la potencia y la eficiencia del combustible.