Elegir un paquete de baterías Toyota Prius

Si desea reemplazar la batería de su Toyota Prius, es posible que se pregunte cómo elegir una nueva. Hay algunos factores diferentes a considerar al comprar un reemplazo. Por ejemplo, debe saber cómo medir el SOH y la capacidad de su batería vieja. Además, debe comprender el tipo de batería y cómo encajará en el sistema de batería de su automóvil. También querrá saber cómo reacondicionar la batería de su Prius.

168 celdas de hidruro metálico de níquel de 1,2 voltios

Las celdas de níquel-metal-hidruro en un Paquete de batería Toyota Prius tienen un voltaje nominal de 1.2V. Se fabrican de forma cilíndrica. Se utiliza un respiradero de seguridad resellable para aislar los electrodos.

Durante el uso regular del vehículo, la celda de la batería híbrida se carga y descarga. Cada celda se carga y descarga a un ritmo diferente. A un nivel de carga bajo, el voltaje puede estar en el rango de 1-3V. Tras la descarga completa, el voltaje se reduce a 0,4-0,8 V. Esto se conoce como la fase de equilibrio.

Si las celdas de la batería están desequilibradas, el proceso de carga y descarga no funcionará según lo previsto. Por ejemplo, el propietario de un vehículo puede notar que la temperatura de la batería aumenta más rápido de lo que debería. O el voltaje de la batería puede estar cayendo demasiado rápido.

Para compensar esto, un equilibrador de batería híbrido puede ajustar el voltaje cuando la batería está demasiado caliente. El rebalanceo también puede regular el ventilador de enfriamiento de la batería híbrida del vehículo. También puede equilibrar las células a medida que alcanzan su capacidad máxima.

Las celdas de NiMH generalmente funcionan en un rango de CCV (carga-capacidad-voltaje) de 1,2-1,4 V por celda. Sin embargo, el voltaje puede ser mayor o menor según la resistencia interna de la celda, la temperatura ambiente y otros factores.

La batería de hidruro metálico de níquel es un reemplazo superior para muchas baterías secundarias. Aunque cuestan más, tienen un mejor historial de seguridad, una vida útil más larga y una mayor potencia. Su construcción es similar a la de una batería cilíndrica de níquel-cadmio.

En comparación con las baterías de ácido de plomo, las baterías de hidruro metálico de níquel tienen mayor potencia y son más densas en energía. Son seguros y apropiados para muchas aplicaciones, como herramientas eléctricas, dispositivos electrónicos portátiles y vehículos eléctricos híbridos.

Sistema de frenado regenerativo

El frenado regenerativo es una característica crucial de los híbridos Toyota Prius. Permite que el vehículo logre una buena calificación de economía de combustible.

El sistema de frenado regenerativo del Prius utiliza el motor para capturar la energía cinética durante el frenado. Esta energía se almacena luego en la batería de alto voltaje del vehículo. Esta electricidad se puede utilizar para alimentar sistemas eléctricos no esenciales. Como resultado, se aumenta la autonomía del vehículo.

El sistema de frenado regenerativo invierte el flujo de potencia a través de todo el tren motriz durante el frenado. Lo hace poniendo el motor en reversa y usando el motor eléctrico para producir un par en las ruedas motrices.

Los sistemas de frenado regenerativo están disponibles tanto en automóviles híbridos como totalmente eléctricos. Según el diseño del tren motriz y el estilo del conductor, la eficiencia de un EV puede variar.

El sistema de frenado regenerativo del Toyota Prius funciona con una unidad de control electrónico (ECU) y sensores para detectar la presión del pedal del freno y coordinar con el sistema de frenado hidráulico. Luego determina la cantidad de presión de frenado requerida por el servofreno hidráulico activo.

El frenado regenerativo puede cargar la batería del vehículo y agregar cientos de millas de alcance al año. Este sistema también puede ayudar a reducir las emisiones del proveedor de electricidad del automóvil.

Algunos vehículos permiten que el conductor establezca y preestablezca la configuración del sistema de frenado regenerativo. Estos ajustes se pueden validar supervisando la eficiencia del vehículo.

La eficiencia de un EV puede variar según la temperatura ambiente exterior y el estilo del conductor. Por ejemplo, los conductores que son cuidadosos y prefieren reducir la velocidad gradualmente necesitarán presionar más los frenos para obtener la misma potencia de frenado que un conductor de EV que es descuidado y le gusta acelerar.

Política de devolución sin riesgo de 7 días de Carvana

Si necesita comprar un auto nuevo o usado, considere las ofertas de Carvana. Puede obtener una excelente oferta en un automóvil usado bien mantenido sin la molestia de tratar con un distribuidor tradicional. La compañía incluso ofrece una política de devolución sin riesgos de 7 días. Por lo tanto, puede probar un modelo antes de firmar en la línea de puntos.

La compañía tiene una impresionante línea de vehículos. También puede optar por un enfoque más práctico haciendo que la empresa recoja su automóvil y lo entregue en su puerta. Aunque esto puede parecer una molestia, es una alternativa segura a un viaje al concesionario.

Carvana también cuenta con varias otras características. Por ejemplo, puede entregar su automóvil en tan solo un día. Y es común que la compañía cambie su antiguo vehículo por otro automóvil. Esto le ahorra tiempo y dinero a largo plazo. No tendrá que preocuparse por conducir su viejo vehículo durante los próximos años.

Sin embargo, tiene sus inconvenientes. Por ejemplo, puede haber rutas más rentables para usted si tiene un ingreso fijo. Del mismo modo, debe aprender acerca de los dueños anteriores del automóvil. Finalmente, debe conocer el programa de mantenimiento del automóvil. Hay una mejor época del año para cuidar tu auto.

En resumen, la política de devolución sin riesgos de 7 días de Carvana puede ser una excelente manera de comprar un automóvil usado. Si bien es posible que deba dedicar unos minutos adicionales a preparar su pedido, la compañía está al tanto cuando se trata de ayudarlo a volver a la carretera en poco tiempo.

Mida el SOH y la capacidad de la batería.

Vigilar el estado de carga (SOH) y la capacidad de un paquete de baterías de Toyota Prius puede ayudar a garantizar su rendimiento. El estado del paquete de baterías es esencial para un sistema de administración de baterías y sus usuarios.

La capacidad y el SOH de una batería se pueden medir utilizando varios métodos diferentes. Por lo general, estas medidas se basan en el método de conteo de coulomb. Este método integra la corriente de la batería durante un período determinado para calcular su SoC total. Sin embargo, sufre de deriva a largo plazo y requiere calibración y recalibración periódicamente.

Otra medida de la capacidad de la batería y SOH es la capacitancia efectiva. La capacitancia efectiva se define como la pendiente local de la curva de voltaje versus carga. Al medir esta medida, se puede estimar la capacidad de las celdas individuales.

Se puede usar una batería con una alta capacidad para alimentar un automóvil híbrido. Sin embargo, el deterioro de las celdas individuales puede disminuir la capacidad total del paquete. Por lo tanto, se puede usar una capacidad adecuada para monitorear el estado del paquete y detectar cuándo los módulos individuales han llegado al final de su vida útil.

Un nuevo método para estimar la capacitancia efectiva se presenta en un nuevo estudio. Específicamente, se construye un modelo para grandes series de paquetes de baterías conectados. Con este modelo, es posible identificar fallas como el desvanecimiento de la capacidad de la "bañera".

Se presenta una relación lineal entre la capacitancia efectiva máxima y el SOH de la batería usando una variedad de datos obtenidos de una serie de paquetes de baterías Prius. Esta relación se confirma mediante la medición de la pendiente de las curvas de descarga.

La evaluación del envejecimiento de la batería es difícil de realizar. Depende de las condiciones ambientales, los patrones de uso y el envejecimiento celular. Por esta razón, es necesario un modelo matemático adecuado.

Reacondicionamiento de la batería de tu Prius

Reacondicionar la batería de su Toyota Prius es una excelente manera de extender la vida útil de su híbrido y ahorrar dinero. Incluso puede ser un proyecto divertido para toda la familia. Además, es una excelente manera de ayudar al medio ambiente.

Hay algunos pasos críticos para reacondicionar su paquete de baterías. En primer lugar, debe conocer los diferentes tipos de baterías. Algunos son mejores que otros. También debe saber cómo realizar el procedimiento de reacondicionamiento más efectivo.

Por lo general, el mejor método de reacondicionamiento es reemplazar todas las celdas de su paquete de baterías. Si esto no es posible, puede optar por un reacondicionamiento parcial. Sin embargo, esto solo resuelve el problema a corto plazo.

Para reacondicionar la batería de su Prius, necesitará un kit de reacondicionamiento de batería de Prius. Estos kits contienen todas las piezas que necesita para reacondicionar su batería.

La batería del Prius es una batería de hidruro metálico de níquel que dura más de 250,000 millas. Sin embargo, eventualmente morirá. Esto hará que su motor trabaje más, lo que provocará una disminución en la economía de combustible.

Después de una batería defectuosa, notará que su vehículo no se cargará tan rápido. Además, su automóvil comenzará a hacer ruidos extraños mientras conduce.

Una batería reacondicionada puede ahorrarle miles de dólares a largo plazo. Incluso si su automóvil no muestra signos de necesitar una batería nueva, es una buena idea revisarlo regularmente.

Por suerte, reacondicionar la batería de tu Prius no es complicado. Solo necesita un kit de reacondicionamiento de batería Prius y algunas precauciones de seguridad.

Una vez que haya terminado de reacondicionar la batería de su Prius, podrá disfrutar de años de conducción sin problemas.