Choisir une batterie hybride Toyota Prius 2007

Que vous ayez besoin d'une nouvelle batterie hybride pour votre Toyota Prius hybride 2007 ou que vous cherchiez à remplacer la batterie de votre ancienne voiture, vous devez d'abord tenir compte de quelques éléments. Les considérations les plus importantes lors du choix d'une nouvelle batterie incluent la durée de vie, la fiabilité et la sécurité.

Remis à neuf vs neuf

Que vous possédiez une nouvelle Toyota Prius ou que vous soyez l'heureux propriétaire d'une version d'occasion, la batterie de votre voiture pourrait avoir besoin d'un peu d'attention. Certaines options sont disponibles si vous voulez éviter de dépenser beaucoup d'argent pour le réparer.

La Toyota Prius est équipée d'un moteur électrique et d'une batterie électriques fiables. C'est un bon véhicule pour l'économie de carburant. Vous pouvez vous attendre à voir plus de 50 000 miles de votre batterie si vous l'entretenez correctement. Cependant, comme pour la plupart des hybrides, vous devrez peut-être les remplacer à un moment donné.

Il existe de nombreuses possibilités pour remplacer la batterie de votre Toyota Prius donc choisir la bonne est important. La meilleure façon de déterminer ce qui est juste est d'obtenir un devis auprès d'un atelier de réparation local. Si votre Prius est en parfait état, vous pouvez vous attendre à payer entre $1 600 et $2 000. Ce chiffre comprend le coût d'une nouvelle batterie, la main-d'œuvre et le temps nécessaire à la technologie pour faire son travail.

Outre le coût, il y a d'autres facteurs à considérer avant de prendre votre décision finale. Tout d'abord, vous devez décider du type de garantie que vous souhaitez. Il existe deux types de garantie : prolongée et standard. Ce dernier couvre un nombre limité d'années, tandis que le premier offre une garantie à vie. C'est un bon choix si vous gardez votre voiture plusieurs années.

Enfin, il serait utile que vous envisagiez également de reconditionner la batterie, qui ne devrait pas coûter plus de $100. C'est la meilleure option si vous avez un budget limité. Ce processus redonnera à votre batterie hybride sa splendeur d'antan, améliorant sa longévité et ses performances. La batterie se compose d'une douzaine de cellules, donc chacune a sa part d'usure. Un chargeur haute tension aidera à garantir que chaque cellule est complètement chargée.

Bien qu'il n'y ait aucune garantie, il a été démontré que les batteries remises à neuf améliorent les performances et l'économie de carburant. Ils sont également respectueux de l'environnement, car ils réutilisent les anciennes cellules, ce qui en fait une option intelligente pour les propriétaires d'hybrides.

Durée de vie

Garder la batterie de votre Prius en bon état peut augmenter la longévité de votre voiture. La garantie Toyota Care sur la batterie hybride Prius couvre les remplacements ou les réparations pendant dix ans ou 150 000 miles, selon la conformité de votre état avec le CARB (California Air Resources Board).

Le fabricant affirme que la batterie hybride Prius a une durée de vie de huit ans, mais vous pouvez obtenir jusqu'à 15 ans avec des soins appropriés. Pour améliorer la durée de vie de la batterie, évitez d'utiliser votre Prius pour de longs trajets, maintenez une batterie saine et changez l'huile après 5000 miles.

De plus, l'entretien de la batterie d'une voiture réduira la consommation de carburant. Ceci est particulièrement important si vous parcourez régulièrement de longues distances. Vous devez également maintenir le niveau de charge de la batterie à moins de 35%, ce qui aidera votre Prius à durer plus longtemps.

La durée de vie de la batterie dépend de votre style de conduite et des conditions météorologiques. Certaines voitures hybrides fonctionnent un peu par saccades sans batterie, alors vérifiez l'état de votre batterie avant de partir pour votre prochain voyage.

D'autres facteurs pouvant affecter la durée de vie de votre batterie hybride sont les kilomètres parcourus et la qualité de la batterie. Les modèles plus récents sont fabriqués avec des batteries lithium-ion, qui se chargent plus rapidement. Ils sont également plus légers.

Une batterie usée peut encore faire fonctionner votre voiture, mais elle sera moins efficace. De plus, votre batterie devra être rechargée plus fréquemment. La durée de vie de la batterie sera également affectée par le climat et l'altitude.

Garder la batterie de votre Prius en bon état réduira également la pollution de l'air. Cela vous aidera à protéger l'environnement et à réduire vos coûts de gaz.

La Toyota Prius est la voiture hybride la plus populaire aujourd'hui. Il existe depuis près de deux décennies et est connu pour son excellente économie de carburant. C'est aussi l'une des voitures les plus fiables et les plus durables. Avec des soins appropriés, votre Prius devrait durer longtemps.

Une voiture hybride est un excellent choix pour les personnes qui souhaitent réduire leur impact environnemental. Il a également une grande économie de carburant et une propulsion efficace.

Système de gestion thermique

Le BTMS est devenu un élément important du système de sécurité des batteries lithium-ion. Il vise à réduire la différence de température entre les cellules de la batterie dans un pack et à améliorer l'uniformité de la température de la batterie. La différence de température devient un problème de sécurité lorsque la batterie est utilisée dans des conditions de travail extrêmes.

Il existe deux types de systèmes de gestion thermique : actifs et passifs. Le BTMS actif utilise un refroidissement liquide ou un refroidissement à air forcé. Ces deux méthodes peuvent améliorer les performances de la batterie et réduire l'emballement thermique. Le BTMS passif est plus simple. Il n'a pas besoin d'équipement ou d'équipement supplémentaire. Il peut améliorer la température de la batterie dans des environnements de travail difficiles.

Les types de base de BTMS utilisent un fluide à conduction thermique ou un caloduc. Ils peuvent satisfaire l'exigence de dissipation thermique sans dispositifs complexes. Le BTMS passif est principalement utilisé pour les petites batteries. Cependant, il est difficile de répondre aux besoins changeants des gros packs de batteries.

Les batteries lithium-ion sont très sensibles aux conditions extérieures. Par exemple, la température de fonctionnement des batteries lithium-ion est un facteur majeur pour déterminer la durée de vie d'une batterie. La différence de température entre les cellules de la batterie dans un bloc-batterie devient un problème de sécurité lorsque la batterie est dans des conditions de travail extrêmes.

Comparé au BTMS de base, le BTMS hybride est plus fiable. Cependant, il n'est pas facile d'obtenir les mêmes performances de refroidissement que le BTMS à base de liquide. Le BTMS hybride est similaire au BTMS à base de liquide dans sa structure. Le BTMS hybride utilise également le refroidissement thermoélectrique. Comparé au BTMS de base, il est plus respectueux de l'environnement. Le BTMS hybride se concentre également sur l'intégration. C'est moins cher. Il est important d'évaluer le BTMS hybride en interaction avec le VTM.

En général, la sécurité des batteries lithium-ion devient de plus en plus importante avec leur large application. Les batteries lithium-ion produisent beaucoup de chaleur pendant le fonctionnement normal. Cependant, ils ne peuvent atteindre des performances optimales que dans une plage de température spécifique. La chaleur totale générée par la batterie représente une petite partie de l'énergie électrique. Cependant, lorsque la température de la batterie est supérieure à 35 °C, les performances du système de gestion thermique peuvent être limitées.

Rappels

Les rappels de batteries hybrides Toyota Prius peuvent affecter plus de 800 000 véhicules selon l'année modèle. Le défaut réside dans l'onduleur, qui augmente la tension de la batterie de la Prius. Lorsque l'onduleur tombe en panne, le système s'arrête et la voiture perd sa propulsion. Le véhicule peut également caler.

Les systèmes hybrides de Toyota offrent une excellente économie de carburant et une excellente fiabilité. La garantie des batteries hybrides est de dix ans à compter de la date de la première utilisation. Si un composant tombe en panne, les revendeurs remplaceront le composant gratuitement. Un concessionnaire peut également appliquer de la graisse imperméable pour empêcher l'eau de pénétrer dans le système électrique.

Le faisceau de câbles de la Prius peut s'user avec le temps. Cela peut entraîner un dysfonctionnement du système électrique et provoquer des incendies. Une pompe à carburant défectueuse peut également augmenter le risque de calage. De plus, un calculateur défectueux peut empêcher le bon fonctionnement du véhicule. Les faisceaux de câbles peuvent également générer de la chaleur, ce qui augmente le risque d'incendie.

Les véhicules concernés peuvent avoir un voyant d'avertissement ou un symbole d'avertissement sur le tableau de bord. Si le témoin ou le symbole s'allume, le conducteur doit braquer sur le côté de la route et attendre que l'avertissement disparaisse.

Si le véhicule cale pendant la conduite, le conducteur peut être heurté par derrière. La direction et les freins fonctionnent toujours. Le moteur électrique continuera de fonctionner à une capacité limitée.

Selon Toyota, le problème peut survenir en raison d'une contrainte thermique élevée sur les transistors. Cette contrainte peut faire monter la tension dans l'onduleur au-delà de ses limites, déclenchant un mode de sécurité. Le logiciel qui contrôle l'onduleur peut également mal fonctionner.

Un onduleur à haute température peut provoquer le calage ou l'arrêt de la voiture. Lorsque cela se produit, le conducteur peut ne pas savoir ce qui a causé la panne. La voiture peut également afficher un voyant d'avertissement sur le tableau de bord.

La NHTSA enquête sur les batteries de véhicules électriques. Il écrira à d'autres fabricants qui utilisent des batteries similaires. Il enquêtera également sur les plaintes. L'agence a déposé des documents auprès de Toyota.

Toyota a émis un rappel de sécurité pour les modèles Prius en octobre 2018. L'agence affirme que plus de 20 000 propriétaires de Prius ont signalé des pannes de système d'alimentation électrique depuis 2014. La société n'a pas précisé combien de véhicules rappelés étaient concernés.