Batterie Hybride Porsche Cayenne S 2014

Porsche a augmenté la capacité de sa batterie hybride haute tension. Cette nouvelle batterie a un total de 14,1 kWh et est plus efficace. Les offres spéciales de service des concessionnaires Porsche peuvent vous aider si vous devez remplacer votre batterie. Votre conseiller de service peut remplacer la batterie pour seulement $149.

La capacité de la batterie passe de 10,8 kWh à 14,1 kWh

Le Porsche Cayenne E-Hybrid est un hybride rechargeable qui offre une autonomie de 44 kilomètres en mode électrique uniquement. Le véhicule consommera 3,2 litres de carburant aux 100 kilomètres. La batterie de 14,1 kWh est logée sous le plancher de chargement à l'arrière de la voiture. Il peut être chargé 100% en 7,8 heures à l'aide du chargeur embarqué de 7,2 kW en option.

L'intérieur du Porsche Cayenne S L'hybride témoigne du luxe du véhicule. Les matériaux utilisés sont exceptionnels et l'attention portée aux détails est superbe. Notre testeur avait le pack intérieur, qui coûtait $3,100. Il présente du bois sombre avec de fines incrustations.

Charger un Porsche Cayenne S L'hybride est facile grâce à une trappe de charge sur l'aile arrière. La nouvelle capacité de la batterie passe de 10,8 kWh à 14,1 kWh. Avec le nouveau système, une charge complète prend environ quatre heures.

La nouvelle batterie a une densité énergétique 30 % supérieure à celle de l'ancienne et ne pèse que 138 kilogrammes. Sa stratégie de charge évite les décharges profondes, ce qui prolonge la durée de vie de la batterie. De plus, après une période prolongée, la voiture peut toujours démarrer électriquement.

Le nouveau Porsche Cayenne E-Hybrid dispose également d'un nouveau moteur électrique. Les performances du moteur à combustion sont désormais améliorées de sept ch et celles du moteur électrique de 43 %. Ensemble, ces deux moteurs délivrent 340 kW. Le Cayenne E-Hybrid présente également la stratégie de suralimentation de Porsche de la 918 Spyder, qui permet au moteur électrique d'être utilisé dans tous les modes de conduite standard du Pack Sport Chrono. Avec un commutateur rotatif sur le volant, vous pouvez basculer entre le mode E-Hold et le mode Hybrid Auto.

La famille hybride rechargeable Porsche Cayenne comprend quatre modèles. Le Cayenne E-Hybrid est équipé d'un moteur électrique, tandis que le Turbo S E-Hybrid est équipé d'un moteur essence V8 conventionnel. Les deux hybrides offrent une gamme zéro émission et sont éligibles pour une plaque d'immatriculation "E".

La Porsche Cayenne E-Hybrid est dotée d'un groupe motopropulseur hybride, d'un tableau de bord analogique-numérique et d'une console centrale intégrée et intuitive. La voiture est également livrée avec des sièges de massage en option et un pare-brise chauffant. Il comprend également des roues en métal léger de 22 pouces et un système Porsche InnoDrive. Porsche InnoDrive est une étape au-dessus du régulateur de vitesse adaptatif, combinant la technologie de détection du trafic avec des cartes embarquées.

Le mode de charge est plus efficace qu'avant

La Porsche Cayenne S Hybrid 2014 est livré avec un nouveau système hybride. Au lieu d'utiliser de l'essence pour alimenter le moteur, ce nouveau système utilise le moteur pour recharger la batterie. De ce fait, les conducteurs bénéficieront d'une autonomie accrue allant jusqu'à 13 miles en mode tout électrique. Ils peuvent également puiser dans le moteur à essence lorsqu'ils doivent aller plus loin que la gamme tout électrique.

La batterie du nouveau Cayenne S Hybrid est 30 % plus efficace que celle de son prédécesseur. De plus, il ne pèse que 138 kilogrammes. La batterie de la voiture dispose également d'une stratégie de charge avancée qui empêche la décharge profonde. En conséquence, la durée de vie de la batterie est prolongée, ce qui permet de démarrer la voiture électriquement même si elle a été éteinte pendant un certain temps.

Lors de la conduite, le Porsche Cayenne S Hybrid 2014 propose deux modes différents. Le mode Hybrid Auto utilise le moins d'électricité possible pour optimiser le rendement énergétique. Le mode E-Hold utilise l'énergie de la batterie pour maintenir la charge de la batterie, tandis que le mode Charge charge la batterie tout en entraînant le moteur à combustion.

Le mode Charge du Porsche Cayenne S Hybrid 2014 peut être ajusté pour s'adapter à différents styles de conduite. Par exemple, il existe un mode Eco et un mode Sport. De plus, les conducteurs peuvent également sélectionner le pack Sport Chrono, qui permet aux conducteurs d'utiliser la voiture en mode performance à tout moment. Le bouton Sport Response augmente la réactivité de la voiture pendant 20 secondes. Cette fonction est contrôlée via Porsche Communication Management.

La Porsche Cayenne S Hybrid 2014 dispose d'un système de charge enfichable avec une nouvelle connexion et un module de clé de charge qui affiche l'état de charge. Le module de clé de charge permet également aux conducteurs de passer d'une charge temporisée à une charge immédiate. Il existe une option de recharge chronométrée, qui permet aux conducteurs de maximiser leur efficacité tout en économisant de l'essence.

Le dernier modèle de la Porsche Cayenne est équipé d'un moteur électrique d'une puissance maximale de 306 kW et 540 Nm. Le groupe motopropulseur EV ajoute environ 110 kg au poids à vide. Il a également un 0-100 km/h plus rapide et une vitesse de pointe améliorée.

Nous devons remplacer une batterie hybride haute tension.

Une batterie haute tension est essentielle dans les véhicules hybrides. Il stocke la haute tension nécessaire pour faire fonctionner le gros moteur électrique. Si la batterie de votre véhicule hybride tombe en panne, vous devrez la remplacer rapidement. Cette réparation peut nécessiter le remorquage de votre véhicule. Vous devez lire le manuel du propriétaire avant de tenter cette réparation.

Un véhicule hybride nécessite un grand nombre d'électronique et de puissance de traitement. Les ingénieurs de Porsche ont développé des systèmes de freinage régénératif et une commande d'embrayage de découplage pour assurer le bon fonctionnement du système. L'énergie utilisée par le moteur électrique est stockée chimiquement dans une batterie située dans le logement de la roue de secours. La batterie comprend 40 modules, chacun contenant six cellules de 1,2 volt. Une charge complète de la batterie fournira 288 volts.

Les batteries hybrides coûtent cher à remplacer. Certains consommateurs essaient de réparer eux-mêmes la batterie, mais cela peut ne fonctionner que pendant une courte période. Vous devez avoir une formation spécialisée pour réparer une batterie aussi complexe. Vous devez également être conscient des dangers encourus. Si la batterie tombe en panne, vous pourriez vous électrocuter.

Pour éviter que cela ne se produise, vous devez vérifier la garantie de la batterie. UN batterie hybride est conçu pour durer environ 8 à 10 ans. S'il échoue, il peut toujours être couvert par la garantie de service du fabricant. Mais, il est douteux que votre voiture soit batterie hybride durera aussi longtemps.

UN Porsche Cayenne S véhicule hybride démarre toujours en mode E-Power. Ce mode donne la priorité à l'expérience de conduite électrique. La voiture produit jusqu'à 100 kW de puissance et 400 Nm de couple. Le système de commande utilise la batterie haute tension pour régler l'interaction entre le moteur à combustion et le moteur électrique. Une fois que le conducteur passe ce point, le moteur à combustion démarre.

Changer le batterie hybride est une tâche importante et peut coûter cher. Un nouveau peut coûter jusqu'à $1 500 ou plus. Les coûts de main-d'œuvre peuvent également s'additionner. Il est important de comparer les prix et la qualité avant de remplacer la batterie.

Spéciaux de service chez Porsche des concessionnaires

Si vous possédez un Porsche Cayenne S Hybride, vous pouvez économiser beaucoup d'argent en vous procurant une nouvelle batterie pour votre véhicule. Si votre batterie est déchargée, votre voiture peut commencer à utiliser trop d'énergie, ce qui provoque des problèmes de moteur. Si vous êtes intéressé par une nouvelle batterie, pensez à un service spécial des batteries hybrides Okacc.

Les spécialistes de service hautement qualifiés des concessionnaires Porsche savent comment entretenir et réparer votre Porsche. Leurs installations disposent d'équipements de classe mondiale, tels qu'une salle d'attente tranquille et un personnel serviable. Que vous ayez besoin d'une vidange d'huile, d'une nouvelle batterie ou de la réparation d'un moteur endommagé, les experts Porsche des concessionnaires Porsche peuvent s'occuper du travail.

Les batteries déchargées ne sont que l'un des problèmes automobiles les plus courants. Une batterie déchargée peut allumer le témoin de contrôle du moteur et votre voiture mettra plus de temps à démarrer. Pour assurer la sécurité de votre Porsche Cayenne S Hybride, il est important de faire vérifier la batterie de votre voiture à intervalles réguliers.

En ce qui concerne la durée de vie de la batterie, un nouveau Porsche Cayenne S L'hybride aura la durée de vie de la batterie la plus longue de toutes les voitures hybrides. Sa batterie unique durera huit à dix ans. De nombreux concessionnaires aux États-Unis peuvent vous fournir une nouvelle batterie. Ce véhicule vous gardera non seulement en sécurité et confortable, mais vous offrira également une expérience de conduite plus agréable.