Les batteries lithium-ion polymère, polymère lithium-ion ou plus communément les batteries lithium polymère (en abrégé Li-poly, Li-Pol, LiPo, LIP, PLI ou LiP) sont des batteries rechargeables (cellule secondaire). Les batteries LiPo sont généralement composées de plusieurs cellules secondaires identiques en parallèle pour augmenter la capacité de courant de décharge et sont souvent disponibles en « packs » en série pour augmenter la tension totale disponible.
Les cellules vendues aujourd'hui sous le nom de batteries polymères sont des cellules de poche. Contrairement aux cellules cylindriques au lithium-ion, qui ont un boîtier métallique rigide, les cellules à poche ont un boîtier flexible de type feuille (polymère laminé). Dans les cellules cylindriques, le boîtier rigide presse les électrodes et le séparateur l'un contre l'autre ; alors que dans les cellules polymères, cette pression externe n'est pas nécessaire (ni souvent utilisée) car les feuilles d'électrodes et les feuilles séparatrices sont laminées les unes sur les autres. Étant donné que les cellules de poche individuelles n'ont pas de boîtier métallique solide, elles sont à elles seules plus de 20% plus légères que les cellules cylindriques équivalentes.
La tension d'une cellule Li-poly varie d'environ 2,7 V (déchargée) à environ 4,23 V (complètement chargée), et les cellules Li-poly doivent être protégées contre les surcharges en limitant la tension appliquée à pas plus de 4,235 V par cellule utilisée dans une combinaison en série.
Au début de son développement, la technologie lithium-polymère avait des problèmes de résistance interne. D'autres défis incluent des temps de charge plus longs et des taux de décharge maximum plus lents par rapport aux technologies plus matures. En décembre 2007, Toshiba a annoncé un nouveau design offrant un taux de charge beaucoup plus rapide (environ 5 minutes pour atteindre 90%). Ces cellules ont été lancées sur le marché en mars 2008 et devaient avoir un effet considérable sur les industries des outils électriques et des véhicules électriques, ainsi qu'un effet majeur sur l'électronique grand public.[2] Les récentes améliorations de conception ont augmenté les courants de décharge maximum de 2 fois à 65 ou même 90 fois la capacité de charge de la cellule par heure.
Ces dernières années, les fabricants ont déclaré plus de 500 cycles de charge-décharge avant que la capacité ne tombe à 80% (voir Sanyo). Une autre variante des cellules Li-poly, la "batterie au lithium rechargeable à couche mince", s'est avérée fournir plus de 10 000 cycles.