Toyota présente la technologie de batterie hybride Aqua

La nouvelle Toyota Aqua, une voiture hybride fabriquée par le constructeur japonais, est sortie en 2007. Elle est alimentée par une batterie bipolaire nickel-hydrogène reconnue pour son efficacité. L'Aqua a été l'un des premiers véhicules équipés de ce type de batterie. Depuis son introduction, il a reçu de nombreuses critiques positives de la part des passionnés d'automobile et des critiques.

Batteries nickel-hydrogène bipolaires

Toyota Motor Corporation présente le premier véhicule au monde doté d'une batterie nickel-hydrogène bipolaire à haut rendement. Cette nouvelle génération de technologie est destinée à donner à la toute nouvelle Aqua plus de puissance, de réactivité et une gamme plus complète. Il offre également une foule de fonctionnalités de confort et de performance environnementale.

L'Aqua, dévoilée au Salon de l'auto de Tokyo début 2013, dispose d'un moteur à essence de 1,5 litre et d'une transmission hybride à 3 cylindres. Ces caractéristiques, combinées à la nouvelle batterie bipolaire nickel-hydrogène, devraient doubler la puissance de la voiture.

La nouvelle batterie bipolaire nickel-hydrogène est moins encombrante, plus légère et plus compacte que son prédécesseur. Il permet également d'augmenter de 1,4 fois le nombre de cellules dans le même espace. Une résistance interne plus faible peut générer des courants plus élevés, ce qui entraîne plus de puissance.

La nouvelle batterie bipolaire nickel-hydrogène de l'Aqua lui permet de fonctionner à des vitesses plus élevées et d'obtenir une accélération douce et linéaire. De plus, il peut fonctionner uniquement sur batterie dans des scénarios urbains. Une caractéristique unique connue sous le nom de Comfort Pedal permet aux conducteurs de ralentir la voiture tout en générant une force de freinage régénérative en douceur.

En tant que constructeur de véhicules respectueux de l'environnement, Toyota développe des voitures toujours meilleures. Pour cette raison, l'entreprise a essayé de réduire les émissions de dioxyde de carbone. L'une des façons d'y parvenir est d'augmenter le nombre d'options pour ses modèles hybrides.

Avec le lancement de la toute nouvelle Aqua, Toyota a doublé la puissance totale de sa transmission hybride. La nouvelle batterie est également deux fois plus grande que l'ancienne.

Avec une garantie plus étendue, la nouvelle batterie hybride est plus sûre que le système polymère précédent. Mais il n'a pas encore été entièrement révélé combien coûtera la nouvelle batterie.

La nouvelle batterie de Toyota a une résistance interne plus faible, ce qui permet plus de courant et une sortie plus considérable. Malgré l'augmentation de la capacité, le poids total a été réduit jusqu'à un tiers.

Le tout nouvel Aqua dispose également d'une prise de courant accessoire de 1 500 watts et d'un mode d'alimentation de secours. En cas de coupure de courant, l'électricité peut être prélevée sur le véhicule.

EnnoCar

Si vous recherchez un nouveau jeu de roues, vous avez peut-être rencontré un véhicule électrique de grande puissance nécessitant de remplacer le vieux garçon par sa batterie. La batterie et al. n'est pas une mince tâche, même si vous ne la redoutez pas. Heureusement, une batterie haute puissance peut être trouvée chez la plupart des concessionnaires réputés et est généralement une évidence. Mieux encore, vous pouvez le faire livrer à votre porte en quelques heures si vous pouvez supporter le parking redouté. Pour adoucir l'affaire, vous pouvez laisser votre portefeuille à la maison.

Toyota Motor Corporation

La Toyota Aqua est une voiture compacte hybride uniquement électrique alimentée par une nouvelle batterie. Entre autres caractéristiques, il bénéficie d'une augmentation de 20% de l'efficacité énergétique et des performances d'accélération améliorées. Il a également une conception intelligente de stockage de cabine.

Pour augmenter l'efficacité de son tout nouveau croisement, les concepteurs de Toyota ont développé une batterie bipolaire unique qui est deux fois plus efficace que la génération précédente. Cette conception combine des structures d'anode et de cathode pour réduire l'encombrement de la batterie et créer un module de batterie plus efficace.

La nouvelle batterie HEV de Toyota utilise la chimie du nickel-hydrure métallique pour maximiser le rendement tout en réduisant le nombre de cellules séparées. De plus, sa conception bipolaire permet à la batterie de faire circuler des courants plus importants et a moins de résistance que son homologue conventionnel.

Une autre avancée significative consiste à utiliser l'intelligence artificielle pour contrôler l'alimentation de la batterie. Contrairement aux batteries traditionnelles, celle-ci dispose d'un mode d'alimentation de secours. Si le système électrique tombe en panne, l'hybride peut être conduit uniquement à l'électricité.

Il s'agit du premier véhicule au monde à utiliser une batterie nickel-hydrogène bipolaire à haut rendement. En plus de cela, la batterie a le double de la puissance de sortie de la génération précédente et peut fournir une accélération linéaire en douceur à partir de très basses vitesses.

Une autre caractéristique notable est un système de changement de vitesse par fil permettant plus d'espace de stockage pour les articles sur la console inférieure. Le grand écran audio de 10,5 pouces de l'Aqua offre une meilleure visibilité et une meilleure opérabilité.

Toyota prévoit de produire 70 lignes de production d'ici la fin de la décennie. La société vendra 2 millions de véhicules à pile à combustible à hydrogène et 8 millions de véhicules électrifiés d'ici là. Ceux-ci comprendront une gamme de voitures entièrement électriques et hybrides rechargeables.

Toyota travaille sur une nouvelle génération de batteries lithium-ion qui réduira le coût des batteries par véhicule de 50% d'ici 2030. Entre autres améliorations, les batteries seront sans cobalt et auront des structures avancées.

Enfin, la suite de caractéristiques de confort, de sécurité et de performance environnementale de la Toyota Aqua. Il s'agit par exemple du premier véhicule à disposer d'une prise haute puissance et d'un mode d'alimentation de secours.

Toyota Aqua (Prius c)

La Toyota Aqua (Prius c) est un véhicule hybride innovant. Il dispose d'une batterie plus compacte qui offre une puissance et une accélération améliorées. C'est l'un des premiers véhicules à utiliser un système de véhicule électrique hybride (HEV).

La nouvelle batterie permet à Aqua de fonctionner uniquement sur batterie dans des scénarios urbains. Il dispose également d'un mode d'alimentation de secours pour les appareils électriques en cas d'urgence.

Lorsque la voiture est allumée, elle affiche un indicateur "READY". Habituellement, le véhicule est conduit en mode électrique uniquement (EV). L'utilisation excessive du mode EV réduit l'efficacité énergétique. Ainsi, conduire le véhicule à une vitesse constante tout au long du trajet est essentiel.

De plus, une force de freinage régénératif est créée lorsque le conducteur utilise la pédale d'accélérateur. Pendant le processus de freinage, l'énergie est stockée dans la batterie hybride.

La Toyota Aqua utilise une batterie au nickel-hydrure métallique (NiMH). NMH est un matériau de batterie respectueux de l'environnement et fiable. Les batteries NiMH sont connues pour durer jusqu'à 12 ans.

Il y a trois capteurs de température sur la partie centrale de la batterie. De plus, la batterie contient un petit ventilateur de refroidissement. Au-dessus de la batterie, un conduit d'échappement noir se connecte à un petit orifice d'entrée d'air.

Toyota a travaillé sur plusieurs améliorations de la batterie hybride pour la rendre plus compacte et pratique. Ces améliorations comprennent la réduction du poids, l'augmentation du nombre de cellules et le doublement de la production totale.

Outre l'augmentation de la puissance, le nouvel Aqua utilise également un nouveau design pour augmenter la capacité de la batterie. Chaque module est complet de 20 mm. Cela permet à la batterie de contenir 1,4 fois plus de cellules dans le même espace.

La Toyota Aqua est disponible en trois versions. Chaque grade est basé sur une capacité de batterie différente.

Quant au coût, il reste à le préciser. Cependant, le tarif d'expédition standard est seulement $100. Selon votre emplacement, vous pouvez vous attendre à ce que le remplacement arrive dans 2 à 5 jours ouvrables. Après réception de l'envoi, vous pouvez vous rendre dans votre atelier local pour le faire installer. Une fois votre nouvelle batterie installée, vous pourrez conduire votre Prius avec style et confort.