2011 लाल मिर्च हाइब्रिड बैटरी अपग्रेड प्रश्न

मेरा 2011 पोर्श लाल मिर्च हाइब्रिड में बैटरी की समस्या है। ऐसा लगता है कि ब्रेक पेडल सुन्न हो गया है और एक पूर्ण विराम पर पकड़ लेता है। क्या मैं वहां कुछ भी कर सकता हूं? मैं कार मैकेनिक नहीं हूं, लेकिन मुझे पता है कि बैटरी हाइब्रिड सिस्टम का एक महत्वपूर्ण घटक है और इसे बदलना आसान है।

इंजन की समस्या

2011 लाल मिर्च हाइब्रिड कई मायनों में एक अनोखी कार है। सबसे पहले, यह हाइब्रिड ड्राइवलाइन वाला पहला पोर्श है। वाहन में एक महंगा बैटरी पैक, एक आंतरिक दहन इंजन, और पुनर्योजी सामग्री जैसी जटिलताएं शामिल होंगी। हाइब्रिड सिस्टम में अधिक जटिल इंजन और बैटरी चार्जिंग सिस्टम भी है।

कुछ मालिकों ने इस बैटरी अपग्रेड के साथ एक समस्या की सूचना दी है: कार शुरू नहीं होती है। यह एक दोषपूर्ण हाइब्रिड बैटरी या अल्टरनेटर के कारण हो सकता है, जो वाहन को चालू रखता है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि बैटरी ठीक से काम कर रही है, बैटरी की नियमित रूप से जाँच की जानी चाहिए। यदि यह विफल हो रहा है, तो आपको इसे बदल देना चाहिए। आपको बैटरी केबल्स की भी जांच करनी चाहिए। यदि वे जंग के लक्षण दिखा रहे हैं, तो आपको उन्हें बदल देना चाहिए।

सबसे पहले, सुनिश्चित करें कि आपके पास बैटरी तक पहुंच है। कुछ बैटरियां ट्रंक में या फ़्लोरबोर्ड के नीचे छिपी हुई हैं। सही स्थान के लिए अपनी कार के मालिक के मैनुअल से परामर्श करना एक अच्छी युक्ति है। इंजन को बंद करके शुरू करें और बैटरी तक पहुंचने के लिए ब्लैक नेगेटिव बैटरी केबल को पकड़े हुए बोल्ट को हटा दें।

दूसरे, आपको पता होना चाहिए कि एक हाइब्रिड बैटरी आमतौर पर छह से दस साल तक चलती है। वारंटी आमतौर पर इस बैटरी को कवर करती है यदि यह इस अवधि के भीतर विफल हो जाती है। नतीजतन, यदि आप अपने वाहन में कुछ अजीब देखते हैं, तो आपको तुरंत सेवा के लिए एक नियुक्ति करनी चाहिए। हालाँकि, यह मत समझिए कि समस्या बैटरी की है। यह पूरी तरह से कुछ और हो सकता है।

संचरण के साथ समस्या

आपके 2011 पोर्श केयेन की बैटरी कार के पावरट्रेन का एक अभिन्न अंग है। जब एक पुरानी बैटरी खराब होने लगती है, तो आप देख सकते हैं कि कार अच्छी तरह से शुरू नहीं होती है। यह बैटरी से इंजन तक चलने वाले क्षत-विक्षत केबलों के कारण हो सकता है। कार शुरू होने से पहले तारों को बैटरी से काट दिया जाना चाहिए। यदि बैटरी में व्यापक जंग है, तो आप बैटरी निदान के लिए अपने वाहन को पॉर्श ऑफ ग्रीनविल में ला सकते हैं।

आफ्टरमार्केट सेकेंडरी दुकानें संकरों की मरम्मत के लिए सुसज्जित नहीं हैं और उनके पास काम करने के लिए आवश्यक प्रशिक्षण या उपकरण नहीं हैं। इससे पता चलता है कि अगर हाइब्रिड सिस्टम के साथ कुछ विफल हो जाता है, तो अधिकांश निर्दलीय इसे मरम्मत के लिए डीलरशिप पर भेजते हैं। बेशक, आपको पोर्श डीलर दरों का भुगतान करना होगा। और, एक बार फिर, यह आपके बटुए के लिए सबसे अच्छा विकल्प नहीं है।

कई केयेन मालिकों ने ईंधन प्रणाली के साथ समस्याओं की सूचना दी है। इंजन में ईंधन ले जाने वाले प्लास्टिक पाइप उच्च तापमान का सामना करने के लिए नहीं होते हैं। आखिरकार, वे फट जाएंगे और लीक हो जाएंगे, जिससे गंभीर समस्या हो सकती है। ईंधन पंप भी विफलता की चपेट में है, और यदि पंप विफल हो जाता है, तो आपकी कार शुरू नहीं होगी। ऐसा होने पर आप इसे ठीक करने के लिए हजारों डॉलर का भुगतान करेंगे।

अंत में, एक नई बैटरी आपके 2011 पोर्श केयेन के लिए सबसे अच्छा विकल्प नहीं हो सकती है। नए मॉडलों में बहुत छोटे हुड होते हैं और उन तक पहुंचना मुश्किल हो सकता है। यह याद रखना भी महत्वपूर्ण है कि पोर्श आपको इंस्टॉलेशन के लिए पोर्श-प्रशिक्षित तकनीशियन की तलाश करने की सलाह देता है।

जबकि हाइब्रिड बैटरी आमतौर पर छह से दस वर्षों के लिए वारंटी के अधीन होती हैं, यदि बैटरी पर्याप्त शक्ति प्रदान नहीं कर रही है, तो आपको तुरंत सेवा यात्रा शेड्यूल करने की आवश्यकता हो सकती है। अधिकांश हाइब्रिड बैटरी उपभोक्ताओं द्वारा सेवा योग्य नहीं हैं, इसलिए आप हाइब्रिड सेवा केंद्र से संपर्क करना चाह सकते हैं।

जबकि आपके 2011 में बैटरी लाल मिर्च हाइब्रिड संभवतः Ni-MH बैटरी है, आपको ओवरहीटिंग की संभावना के बारे में पता होना चाहिए, जो बैटरी के लिए उपयुक्त नहीं है। इसलिए, मालिक के मैनुअल से परामर्श करना और निर्माता के विनिर्देशों का पालन करना हमेशा बेहतर होता है।

नेविगेशन सिस्टम की समस्या

2011 लाल मिर्च हाइब्रिड एक शक्तिशाली हाइब्रिड पावर प्लांट से लैस है। यह 406 अश्वशक्ति बनाता है और इसकी प्रभावशाली रस्सा क्षमता 7700 पाउंड है। हालांकि यह वी8 एसयूवी के प्रदर्शन की पेशकश नहीं करता है, केयेन हाइब्रिड पोर्श जैसी सटीकता, अनुभव और ड्राइवर संतुष्टि प्रदान करता है। हालांकि, हाइब्रिड एक बड़ा विक्रेता नहीं होगा, जो कुल के केवल पांच से 10 प्रतिशत के लिए जिम्मेदार होगा लाल मिर्च 2012 तक अमेरिका में बिक्री। बिक्री क्षमता की कमी के बावजूद, कीमत V-8-संचालित . के बराबर होगी लाल मिर्च. 2011 तक, केयेन हाइब्रिड एस एक पर्यावरण के अनुकूल लॉस एंजिल्स वाहन होगा, और हाइब्रिड उन लोगों के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प होगा जो पोर्श ड्राइव करना चाहते हैं।

केयेन हाइब्रिड के नेविगेशन सिस्टम के साथ एक समस्या यह है कि यह कार के मुख्य डिस्प्ले से अलग नेविगेशन सिस्टम पर निर्भर करता है। यह भी सहज नहीं है, डैशबोर्ड के चारों ओर बिखरे हुए बटन के साथ, जिसका कोई मतलब नहीं है। ऑडी और बीएमडब्ल्यू ने अपने नेविगेशन सिस्टम को डैशबोर्ड में एकीकृत किया है। इस नेविगेशन सिस्टम में वॉयस कमांड का भी अभाव है।

2011 केयेन के साथ शीतलन प्रणाली की समस्याएं एक और आम समस्या है। एक दोषपूर्ण रेडिएटर या शीतलन प्रणाली के परिणामस्वरूप कार का इंजन यातायात में बंद हो सकता है। इन मामलों में, एक नए इंजन की आवश्यकता होगी। ड्राइवट्रेन भी समस्याग्रस्त हो सकता है, जिससे केयेन अनियंत्रित रूप से आगे बढ़ सकता है। ट्रांसफर केस, जो गैसोलीन इंजन से पिछले पहियों तक बिजली स्थानांतरित करता है, अचानक और बिना किसी चेतावनी के विफल होने के लिए जाना जाता है। इसी तरह, ड्राइव शाफ्ट विफलता की चपेट में है।

2011 पोर्शे लाल मिर्च हाइब्रिड एक सुपरचार्ज्ड 3.0-लीटर V6 इंजन से लैस है जिसे इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ा गया है। इस हाइब्रिड सिस्टम का उद्देश्य ईंधन दक्षता और त्वरण को संतुलित करना है। इसमें आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का भी इस्तेमाल किया गया था। सुरक्षा सुविधाओं में ऑल-डिस्क एंटीलॉक ब्रेकिंग, ट्रैक्शन कंट्रोल और एक रोलओवर सेंसर शामिल थे। रियर एयरबैग वैकल्पिक थे, जैसा कि एक समायोज्य वायु निलंबन था।

2011 में नेविगेशन सिस्टम लाल मिर्च कुछ खामियां हैं। सड़क पर प्रदर्शन को पढ़ना मुश्किल है, और स्क्रीन बहुत छोटी है। हालाँकि, यह GPS नेविगेशन और Apple CarPlay इंटीग्रेशन प्रदान करता है।

बैटरी की समस्या

2011 लाल मिर्च हाइब्रिड एक हाइब्रिड मॉडल है जो एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ गैसोलीन इंजन को जोड़ती है। चूंकि वाहन एक इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करता है, इसलिए उसे एक उच्च-वोल्टेज बैटरी की आवश्यकता होती है जो इसे बिजली देने के लिए आवश्यक बिजली को संग्रहीत करती है। बैटरी कार की इलेक्ट्रिक मोटर को भी चार्ज करती है। हालाँकि, बैटरी विफल हो सकती है। ऐसे मामलों में, पोर्श एक पेशेवर को बैटरी अपग्रेड करने की सलाह देता है। यह तकनीशियन आमतौर पर आपके लिए नई बैटरी स्थापित करता है, हालांकि इसकी कीमत DIY की तुलना में $20 और $40 के बीच अधिक हो सकती है।

हाइब्रिड बैटरी समस्याओं के निदान और उन्हें ठीक करने के लिए आपको पहले अपने मालिक के मैनुअल की जांच करनी चाहिए। अधिकांश संकरों में एक अंतर्निहित चेतावनी प्रणाली होती है जो कुछ गलत होने पर आपको सूचित करेगी। मान लीजिए कि आपको कोई असामान्यता दिखाई देती है, तुरंत सेवा शेड्यूल करें। हालांकि ऐसा लग सकता है कि समस्या का कारण बैटरी है, अन्य समस्याएं हाइब्रिड सिस्टम को प्रभावित कर सकती हैं।

बैटरी केबल्स भी खराब हो सकते हैं। यह वर्तमान प्रवाह को सीमित कर सकता है। इसलिए, इंजन शुरू नहीं हो सकता है। यह एक खराब अल्टरनेटर का संकेत हो सकता है। अपने अल्टरनेटर और बैटरी की जांच करना महत्वपूर्ण है। यदि अल्टरनेटर ठीक से काम करता है, तो आपको अपनी कार शुरू करने में कोई समस्या नहीं होनी चाहिए।

जबकि नया 2011 लाल मिर्च हाइब्रिड बैटरी अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक शक्तिशाली है, इस मॉडल की बैटरी सार्वभौमिक नहीं है। इस वजह से, इंजन स्टार्टर और अल्टरनेटर से शुरू नहीं हो सकता है, जिससे इंजन की गंभीर समस्याएं और अधिक महंगी मरम्मत हो सकती है।

आमतौर पर, हाइब्रिड बैटरी छह से दस साल तक चलती हैं। कुछ मॉडलों में वारंटी होती है जो उस समय सीमा के भीतर बैटरी विफलताओं को कवर करती है। दुर्भाग्य से, औसत उपभोक्ता स्वतंत्र रूप से बैटरी की सेवा नहीं कर सकता है, इसलिए सबसे अच्छा समाधान किसी पेशेवर से संपर्क करना है। यदि आप बैटरी को स्वयं बदलना चुनते हैं, तो आपको चेतावनी के संकेतों के बारे में पता होना चाहिए। इन संकेतों में ईंधन दक्षता में कमी और शक्ति की कमी शामिल है।