होंडा सीआर-जेड 2011-2012 के लिए OKACC Ni-MH 6500mAh 100.8V हाइब्रिड बैटरी पैक रिप्लेसमेंट

Honda CR-Z एक हाइब्रिड बैटरी पैक रिप्लेसमेंट है जिसे Honda CR-Z के साथ प्रयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह बैटरी पैक उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री से बना है और बेहतर प्रदर्शन प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। Honda CR-Z के लिए NiMH 6.5Ah 100.8V हाइब्रिड बैटरी पैक रिप्लेसमेंट, Honda CR-Z के साथ मानक बैटरी पैक की तुलना में लंबा जीवन और उच्च क्षमता प्रदान करता है। यह उन लोगों के लिए आदर्श विकल्प है जो अपने वाहन का अधिकतम लाभ उठाना चाहते हैं। Honda CR-Z एक अत्यधिक कुशल वाहन है, और Honda CR-Z के लिए NiMH 6.5Ah 100.8V हाइब्रिड बैटरी पैक रिप्लेसमेंट इसे और भी अधिक कुशलता से चलाने में मदद करेगा। यह हाइब्रिड बैटरी पैक मानक वाले की तुलना में बहुत हल्का है, जिससे इसे संभालना और स्थापित करना आसान हो जाता है।

टिप्पणियाँ: हाइब्रिड कार बैटरी को स्थापित करने का प्रयास केवल एक योग्य तकनीशियन द्वारा किया जाना चाहिए, बैटरी पैक का वोल्टेज बहुत अधिक होता है, जिसमें शॉक के खतरे होते हैं, इसलिए बैटरी पैक को स्थापित करते समय, आपको इंसुलेटिंग दस्ताने पहनना चाहिए और इंसुलेटेड हैंडल टूल्स का उपयोग करना चाहिए।

कृपया प्रियस बैटरी पैक की स्थापना के दौरान असेंबली मैनुअल के अनुसार काम करें।
हमारे बैटरी मॉड्यूल को अन्य निर्माताओं, या अर्ध-प्रयुक्त बैटरी मॉड्यूल के साथ उपयोग में आने वाले नए बैटरी मॉड्यूल के साथ न मिलाएं, और बैटरी पैक के भीतर बैटरी मॉड्यूल को अन्य बैटरी पैक के साथ न मिलाएं।
बैटरी पैक को असेंबल करते समय बैटरी मॉड्यूल और एक्सेसरीज़ को मोड़ें और मोड़ें नहीं।
शॉर्ट सर्किट को रोकने के लिए बैटरी पैक को असेंबल करते समय बैटरी मॉड्यूल के एनोड और कैथोड को रिवर्स में न जोड़ें।
बोल्ट और नट्स को उपयुक्त टॉर्क के साथ जकड़ें, ढीले कनेक्शन से बचें, या बहुत बड़े टॉर्क के साथ अन्य एक्सेसरीज को नुकसान पहुंचाएं।

वारंटी अवधि 36 महीने या स्वीकृति के बाद 100000 किलोमीटर, जो भी पहले हो, है।
यदि वारंटी अवधि के भीतर गुणवत्ता की समस्या होती है, तो हम क्षतिग्रस्त बैटरी मॉड्यूल को बदलने के लिए जिम्मेदार हैं (ग्राहकों को संबंधित बैटरी मॉड्यूल जानकारी प्रदान करने की आवश्यकता है)
बैटरी निम्न स्थिति में वारंटी सीमा के भीतर नहीं है:
बैटरी की क्षति परिवहन, भंडारण, स्थापना और उपयोग के प्रावधानों के अनुसार विफल होने के कारण होती है।
बैटरी की क्षति बाहरी बल (जैसे यातायात दुर्घटनाएं, प्राकृतिक आपदाएं) या प्रक्रिया का उपयोग करने के दौरान बाहरी शॉर्ट सर्किट के कारण होती है।
बैटरी खराब होने का कारण बीएमएस का नियंत्रण से बाहर होना था।