पोर्श केयेन एस हाइब्रिड बैटरी 2010-2014 कैसे बदलें

यदि आपके पास पोर्श केयेन एस हाइब्रिड है, तो आप पोर्श से एक प्रतिस्थापन बैटरी खरीद सकते हैं। इसका हाइब्रिड ऑटो मोड दक्षता को अधिकतम करने के लिए इलेक्ट्रिक और गैसोलीन ड्राइव को जोड़ता है। यह ड्राइवरों को रोजमर्रा की ड्राइविंग के दौरान चार्ज बचाने और बाद में इलेक्ट्रिक मोड पर स्विच करने की अनुमति देता है। जीरो एमिशन जोन में अपने वाहन को हाइब्रिड मोड में चलाना संभव है, लेकिन नॉन जीरो एमिशन जोन में आपको इलेक्ट्रिक मोड में स्विच करना होगा। गैसोलीन इंजन कार को स्थानांतरित करने के लिए आवश्यकता से अधिक ऊर्जा पैदा करता है, इसलिए यह इस ऊर्जा को बाद में उपयोग के लिए बैटरी में प्रसारित करता है।

पोर्श कायेन

Porsche Cayenne S Hybrid एक हाइब्रिड SUV है जिसमें एक नया डिज़ाइन किया गया ड्राइवट्रेन है। यह मॉडल पोर्श टिपट्रोनिक एस ट्रांसमिशन के साथ आता है, जो मोड के बीच स्विच करते समय प्रदर्शन और चिकनाई में सुधार करता है। इसमें एक सक्रिय हैंग-ऑन ऑल-व्हील ड्राइव और एक मैप-नियंत्रित मल्टी-प्लेट क्लच भी है। नई प्रणाली में पोर्श ट्रैक्शन मैनेजमेंट भी है, जो बेहतर चपलता और हैंडलिंग प्रदान करता है।

द्रव-ठंडा बैटरी वाहन के पिछले हिस्से में लोडिंग फ्लोर के नीचे स्थित है और इसमें 13 लिथियम-आयन कोशिकाओं के साथ आठ सेल मॉड्यूल हैं। सेल एनोड्स को बूस्टिंग के दौरान उच्च धाराओं के लिए अनुकूलित किया गया है, जबकि क्षमता और प्रदर्शन में सुधार के लिए सेल केमिस्ट्री को संशोधित किया गया है।

पोर्श केयेन एस के हाइब्रिड पावरट्रेन में 10.8 kWh की क्षमता वाली लिथियम-आयन ट्रैक्शन बैटरी शामिल है। यह अठारह से छत्तीस किलोमीटर की पूरी-इलेक्ट्रिक ड्राइविंग रेंज के लिए पर्याप्त ऊर्जा प्रदान करता है। नया पावरट्रेन एक शांत इलेक्ट्रिक मोटर के साथ एक शक्तिशाली तीन-लीटर V6 इंजन को जोड़ती है। इस संयोजन के साथ, यह कुल बिजली का 462 एचपी प्रदान करता है। शक्ति में यह वृद्धि कार को 125 किमी / घंटा तक की गति तक पहुँचने में सक्षम बनाती है। इसके अलावा, इसकी ईंधन खपत 6.2 लीटर/100 किमी से घटकर 3.4 लीटर/100 किमी हो गई है, जबकि CO2 उत्सर्जन 91 से घटकर 79 ग्राम/किमी हो गया है।

एक व्यापक वारंटी पोर्श केयेन एस हाइब्रिड बैटरी को कवर करती है। सुनिश्चित करें कि किसी भी खराबी से बचने के लिए आपकी बैटरी में पर्याप्त चार्ज है। सुचारू कामकाज सुनिश्चित करने के लिए पोस्ट और टर्मिनलों को साफ करें। इन्हें साफ रखने से आपकी कार की बैटरी की लाइफ भी लंबी होगी।

बैटरी तक पहुंचने के लिए, आपको अपना वाहन बंद करना होगा। फिर, ब्लैक नेगेटिव बैटरी केबल वाले बोल्ट को खोल दें। हालांकि यह सरल लग सकता है, बैटरी तक पहुंचना अक्सर मुश्किल होता है, खासकर नए मॉडलों में। पोर्श केयेन के मालिक के मैनुअल में बैटरी के स्थान के बारे में विस्तृत जानकारी है।

पोर्श केयेन 2002 से जर्मन ऑटोमेकर द्वारा निर्मित एक मध्यम आकार का लक्ज़री क्रॉसओवर स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन है और 2003 से उत्तरी अमेरिका में बेचा जाता है। केयेन पहला V8-इंजन वाला पोर्श वाहन है क्योंकि 1995 में 928 को बंद कर दिया गया था। यह भी चिह्नित करता है चार दरवाजों वाला पहला पोर्श मॉडल।

Porsche Cayenne भी डीजल इंजन के साथ उपलब्ध है। Cayenne डीजल में 3.0-लीटर VW TDI इंजन है। पोर्श केयेन डीजल मॉडल के आधार पर केवल सात सेकंड में 62 मील प्रति घंटे तक पहुंच सकता है। वैकल्पिक स्पोर्ट क्रोनो पैकेज के साथ, यह 160 मील प्रति घंटे की गति तक पहुंच सकता है।

पोर्श ने प्लग-इन चार्जिंग सिस्टम में भी सुधार किया है, जिसमें एक नया कनेक्शन और एक चार्जिंग की मॉड्यूल है जो एक एलईडी के माध्यम से बैटरी की वर्तमान स्थिति दिखाता है। कुंजी मॉड्यूल ड्राइवर को समयबद्ध और तत्काल चार्जिंग के बीच चयन करने की अनुमति देता है। चार्जिंग समय ऑनबोर्ड चार्जर के प्रकार और बिजली के स्रोत के आधार पर भिन्न होता है।

हाइब्रिड बैटरी छह से दस साल तक चलने वाली साबित हुई हैं। यदि आप हाइब्रिड बैटरी की सेवा करने की योजना बना रहे हैं, तो पहले निर्माता के मैनुअल की जाँच करें।

पोर्श केयेन टर्बो

अपने Porsche Cayenne पर बैटरी बदलने के लिए, आपको बैटरी के स्थान की जाँच करके शुरू करना होगा। सुनिश्चित करें कि बैटरी सही दिशा की ओर है और आगे की ओर झुकी हुई नहीं है। इसके अलावा, आपको सीट को बनाए रखने वाले किसी भी स्क्रू को हटाने की जरूरत है। इन स्क्रू को हटाने के लिए आप 10 मिलीमीटर ट्रिपल-स्क्वायर का उपयोग कर सकते हैं। इसके बाद ड्राइवर की सीट को जितना हो सके पीछे की ओर झुकाना चाहिए। फिर, आप अधिक स्थान बनाने के लिए नियंत्रणों को घुमा सकते हैं।

पोर्श केयेन हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक पावरट्रेन सहित विभिन्न पावरट्रेन के साथ आता है। बेस V6 मध्यम त्वरण प्रदान करता है, जबकि टर्बोडीज़ल संतोषजनक निम्न-अंत टोक़ जोड़ता है। हाइब्रिड केयेन एस त्वरित त्वरण और अधिक परिष्कृत सवारी प्रदान करता है। लेकिन चार V8s में से किसी एक से लैस होने पर Porsche Cayenne Turbo सबसे अच्छा लगता है। चारों समान 4.8-लीटर इंजन का उपयोग करते हैं लेकिन थोड़ा अलग ड्राइवट्रेन सिस्टम के साथ आते हैं। एस सबसे आसान संस्करण है, जबकि जीटीएस अधिक आक्रामक है, पोर्श की रेसिंग विरासत को प्रसारित करता है। और टर्बो संस्करण सर्वथा पागल हैं।

पोर्श केयेन टर्बो हाइब्रिड वाहन की बैटरी नब्बे मील तक शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइविंग रेंज देने में सक्षम है, जिससे चालक ईंधन पर पैसे बचा सकता है। नतीजतन, कार में अपने पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन समकक्ष की तुलना में कम CO2 उत्सर्जन होता है। यह एक आसान सवारी के लिए एक बेहतर निलंबन ज्यामिति का भी दावा करता है।

2010-2014 के लिए पोर्श केयेन टर्बो हाइब्रिड बैटरी पोर्श केयेन को पिछले मॉडल की तुलना में 30 प्रतिशत अधिक ऊर्जा प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। बैटरी का वजन 138 किलोग्राम है, और चार्जिंग रणनीति से गहरे डिस्चार्ज से बचना संभव हो जाता है। बैटरी टिकाऊ है और इसे लंबे समय तक चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके अलावा, लंबे समय तक उपयोग के बाद भी कार को विद्युत रूप से चालू किया जा सकता है।

बैटरी के प्रकार और मौसम की स्थिति के आधार पर, पोर्श केयेन बैटरी का जीवन एक मॉडल से दूसरे मॉडल में भिन्न हो सकता है। आपकी बैटरी का माइलेज इस बात पर भी निर्भर करेगा कि आप कितनी बार ड्राइव करते हैं। इसलिए, अपनी बैटरी को नियमित रूप से जांचते रहना महत्वपूर्ण है। आप कार को पोर्श डीलरशिप पर एक बहु-बिंदु निरीक्षण के लिए निःशुल्क ले जा सकते हैं।

पोर्श केयेन टर्बो हाइब्रिड बैटरी एक वैकल्पिक अपग्रेड है जो आपको सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों पर प्लग इन करने की अनुमति देती है। यह उन लोगों के लिए आदर्श है जो रोजाना अपनी Porsche Cayenne ड्राइव करते हैं। इस अपग्रेड के साथ, आपकी कार लंबे समय तक चलेगी और लंबे समय में आपको कम पैसे खर्च करने होंगे।

पोर्श केयेन टर्बो डीजल डीजल इंजन के साथ उपलब्ध है। डीजल इंजन 3,800-4400 आरपीएम पर 240 हॉर्सपावर और 540 एनएम का टार्क पैदा करता है। इसमें स्टॉप-स्टार्ट सिस्टम भी है, जो ईंधन अर्थव्यवस्था को बेहतर बनाने में मदद कर सकता है। Porsche Cayenne Diesel 9.2 सेकंड में 0-60 mph की रफ्तार पकड़ सकती है।

नए केयेन मॉडल ने ऑटो स्टॉप-स्टार्ट प्लस और बेहतर थर्मल प्रबंधन को बढ़ाया है। इस मॉडल में केंद्रीय वायु सेवन के पीछे सक्रिय वायु फ्लैप हैं जो शीतलन के लिए उपयोग की जाने वाली हवा की मात्रा को नियंत्रित करते हैं। चाहे वे खुले हों या बंद, ये फ्लैप वायुगतिकी और ईंधन अर्थव्यवस्था को बेहतर बनाने में मदद करते हैं।

पोर्श केयेन ई-हाइब्रिड

Porsche Cayenne S Hybrid, Cayenne S Hybrid का उत्तराधिकारी है, जो 2010 में पेश किया गया एक पूर्ण समानांतर हाइब्रिड है। नई कार अपने पूर्ववर्ती के समान प्लग-इन पावरट्रेन घटकों को साझा करती है। बैटरी पैक भी बड़ा है और इसका वजन लगभग 138 किलोग्राम है। बैटरी कई वर्षों तक चलने के लिए डिज़ाइन की गई है और लंबे समय तक उपयोग न करने के बाद भी विद्युत रूप से शुरू हो सकती है।

Porsche Cayenne E-Hybrid में कई तरह के ड्राइविंग मोड हैं। इसमें स्पोर्ट क्रोनो पैकेज है, जो प्रदर्शन पर जोर देता है। स्टीयरिंग व्हील पर एक मोड स्विच भी ड्राइवरों को विभिन्न ड्राइविंग मोड के बीच चयन करने की अनुमति देता है। स्पोर्ट मोड कार को स्पोर्टी तरीके से बदल देता है, जबकि स्पोर्ट प्लस मोड अधिकतम खेल प्रदर्शन पर जोर देता है।

Porsche Cayenne S Hybrid में कार के पिछले हिस्से में लोडिंग फ्लोर के नीचे फ्लुइड-कूल्ड बैटरी है. बैटरी में आठ सेल मॉड्यूल शामिल हैं, प्रत्येक में तेरह प्रिज्मीय लिथियम-आयन सेल हैं। सेल एनोड उच्च धाराओं और बेहतर सेल रसायन विज्ञान और संरचना वृद्धि सेल क्षमता के लिए अनुकूलित हैं।

Porsche Cayenne S Hybrid ने Porsche की प्रदर्शन-केंद्रित हाइब्रिड रणनीति जारी रखी है। प्लग-इन हाइब्रिड तकनीक को शामिल करने वाली यह पहली लग्जरी एसयूवी है। यह अपनी श्रेणी में सबसे कुशल पावरट्रेन में से एक भी प्रदान करता है। यह इष्टतम ड्राइविंग दक्षता के लिए एक शांत इलेक्ट्रिक मोटर के साथ एक शक्तिशाली तीन-लीटर V6 इंजन को जोड़ती है। परिणाम 136 kW के संयुक्त टॉर्क के साथ, चार62 hp का कुल सिस्टम आउटपुट है।

Porsche Cayenne बैटरी को नियमित अंतराल पर बदलते रहना चाहिए। लंबे समय तक अप्रयुक्त बैटरी के कारण कई समस्याएं हो सकती हैं। सबसे पहले, कार के कंपन कनेक्शन और खड़खड़ भागों को ढीला कर सकते हैं। एक मृत बैटरी भी एक सुस्त इंजन क्रैंकिंग समय का कारण बन सकती है। पोस्ट और टर्मिनलों को नियमित रूप से साफ करके अपनी बैटरी को अच्छी स्थिति में रखना महत्वपूर्ण है।

Porsche Cayenne Diesel एक पावरफुल इंजन है। इंजन 5,000 आरपीएम पर 240 पीएस (331 किलोवाट) और 1,250-4500 आरपीएम पर 550 एनएम उत्पन्न करता है। पोर्श केयेन टर्बो डीजल सात सेकंड से भी कम समय में शून्य से 62 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है। वैकल्पिक स्पोर्ट क्रोनो पैकेज के साथ, यह 160 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति तक पहुंच सकता है।

हाइब्रिड बैटरी का जीवनकाल लगभग छह से दस वर्ष है। किसी पेशेवर की सहायता के बिना बैटरी की सर्विसिंग का प्रयास करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। कई हाइब्रिड कारों में बैटरी बदलने की वारंटी होती है अगर यह अपने सामान्य जीवनकाल से कम है। हाइब्रिड बैटरी विशिष्ट उपभोक्ता द्वारा सेवा योग्य नहीं हैं, लेकिन यह बताने के लिए चेतावनी संकेत हैं कि बैटरी को कब बदलना है। लक्षणों में घटी हुई शक्ति और ईंधन दक्षता शामिल हैं।