Peugeot 3008 hibrid akkumulátor ára

A Peugeot 3008 hibrid családi SUV egy kompakt, erős, közepes méretű crossover, szép megjelenéssel. A hibrid hajtáslánc növeli vonzerejét, és jelentősen csökkenti a kipufogócsőből származó károsanyag-kibocsátást a hagyományos ICE-hez képest. Az autóra alacsonyabb a természetbeni juttatás adókulcsa is, mint a hagyományos ICE-knél.

A HYbrid4 mód hatótávolsága jobb, mint a gyárilag tervezett.

A HYbrid4 technológia a PSA Peugeot Citroen és a Bosch együttműködésének eredménye. A Bosch megtervezte az elektromos motort és a teljesítményelektronikát, és kifejlesztett egy megfordítható nagyfeszültségű generátort. Kifejlesztették azokat a rendszereket is, amelyek szabályozzák ezen komponensek közötti párbeszédet. A Sanyo NiMH akkumulátorai is bekerültek a projektbe.

A Peugeot 3008 hibrid az 1,6 literes benzinmotort villanymotorokkal kombinálja a jobb futásteljesítmény érdekében. A hibrid akkumulátor kapacitása 13 kWh, hatótávolsága pedig körülbelül 18 mérföld télen, ami több mint elegendő az ingázáshoz. Nyáron a Peugeot 3008 Hybrid4 akár 50 mérföldet is megtehet egyetlen töltéssel.

HYbrid4 módban a Peugeot 3008 hibrid hatótávolsága jobb, mint a gyárilag tervezett. Ez a nagyobb akkumulátornak és a hátsó 80 kW-os villanymotornak köszönhető. Ezenkívül számos vezetési móddal rendelkezik, beleértve az EV és a teljesen elektromos üzemmódokat. A HYbrid4 akkumulátort várhatóan az új PEUGEOT 508 és 3008 tartalmazza, a gyártás 2019 második negyedévében kezdődik.

Bár a Peugeot 3008 Hybrid4 egy nagy autó, három motorral, de könnyű és sima, ha elektromos üzemmódban vezetik. Úgy tervezték, hogy zökkenőmentesen váltson a belső égés és az elektromos energia között. A benzinmotor nagy sebességnél hangos és döcögős, míg a gázreakció lassú. A Peugeot 3008 Hybrid4 tisztességes terepen is megbirkózik benzin használata nélkül.

A Peugeot 3008 hibrid technológiájából hiányzik a Toyota hibrid fényezése, de így is elég kompetens. Könnyen érezhető az egyik meghajtási módból a másikba való váltás, a regeneratív fékezés pedig különösen erős. Ennek eredményeként addig nem kell fékeznie, amíg az EV-tartomány végéhez közeledik.

A Peugeot 3008 Hybrid4 hibrid erős és nagyon jó ár-érték arányú. Bár lehet, hogy nem olyan „gyors”, mint egy tisztán elektromos jármű, sok luxust rejt magában, és kényelmesebb, mint a legtöbb hibrid.

A hagyományos járműnél nagyobb teljesítmény mellett a Peugeot 3008 hybrid 4 jobb üzemanyag-hatékonyságot és alacsonyabb CO2-kibocsátást kínál. Ezen kívül egy második villanymotor is helyet kapott a hátulján. A Peugeot 3008 Hybrid végsebessége 235 km/h, és 5,9 másodperc alatt gyorsul nulláról 100 km/órára. Lítium-ion akkumulátorának kapacitása 13,2 kWh.

Habár a Peugeot 3008 hibrid akkumulátor jobb a hatótávolsága, mint a gyárilag tervezett, lehet, hogy csak egyes illesztőprogramok számára választható. Az autó belseje nagyon hasonlít a többi 3008-as modellhez. A kabin kialakítása lenyűgöző. A kormány könnyű, és a kormány nagyon érzékeny. Az ülések is masszíroznak és támogatják a vezetőt.

A Toyota 3008 ZEV módban is meglehetősen sima és csendes. Az autó hibrid rendszere valamivel 200 lóerő alatt van, így városi közlekedéshez a legjobb. A hajtáslánc egy szinkron állandó mágneses villanymotor, amely állandó 20 kW teljesítményt és 100 Nm nyomatékot ad le. A csúcsnyomatéka is 200 Nm.

Az Auto Start-Stop a rendszer része.

A Peugeot 3008 hibrid akkumulátorrendszer két kulcselemből áll: az elektromos motorból és a dízelmotorból. Mindkettő párhuzamosan működik, hogy a Peugeot egyenletes teljesítményt nyújtson. Az elektromos motor egy kicsi, erős motor, 138 milliméter hosszú és 80 milliméter széles. A Peugeot hibrid hajtásláncába integrálva nagyfeszültségű indítómotorként működik. A regeneratív fékezésen keresztül a hátsó kerekeket is táplálja. A két hajtáslánc kombinációja 200 lóerőt és 369 font-ft nyomatékot biztosít.

A Peugeot 3008 hibrid négy üzemmóddal rendelkezik majd, hogy a vezetők a lehető legjobban használják ki az akkumulátort. 'ZEV' módban gyakorlatilag hangtalanul közlekedik. További módok közé tartozik az öko, a kényelem, a sport és az automatikus. Sport üzemmódban a motor automatikusan leáll, ha az autó nem mozog.

A Bosch teljesítményelektronika támogatja a Peugeot 3008 HY4 hibrid akkumulátorrendszerét. Három nagy feszültségű kábel segítségével szállítja az áramot az autó elejére és hátuljára. A rendszernek van egy negyedik kábele is, amelyet a két rendszer közötti kommunikációhoz használnak.

A Peugeot 3008 HYbrid4 önmagában négy kilométer elektromos energiát képes megtenni. A Peugeot 3008 Hybrid4 elsődleges motorja, egy új generációs 2.0-HDi turbódízel motor, elektromos motorral párosul. A rendszer egy hatfokozatú automata sebességváltón keresztül továbbítja teljesítményét az első tengelyre. A Peugeot 3008 HYbrid4 tengelyosztásos koncepciója lehetővé teszi, hogy különböző járműplatformokon is használható legyen.

A Peugeot 3008 hibrid akkumulátorrendszer másik jellemzője a Stop-Stop rendszer. Ez a funkció segít üzemanyag-megtakarításban, amikor az autó áll. A rendszer leállítja a motort, ha a vezető becsatolja a biztonsági övet vagy megnyomja a fékpedált. A motor újraindul, amikor a vezető elengedi a féket vagy lenyomja a tengelykapcsoló pedált.

A Peugeot 3008 HYbrid4 hibrid súlya 140 kg-mal haladja meg a normál dízel 3008-at. A Peugeot 3008 hibrid akkumulátorrendszer Auto Start-Stop funkcióval rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy az akkumulátor újratöltése közben folytassa a vezetést. Az első tengelyen nyomatékváltó található, ami segít az üzemanyag-takarékosságban. A Peugeot 3008 hibrid akkumulátorrendszere adaptív sebességtartó rendszerrel is rendelkezik, sávelrendezéssel.

A Peugeot 3008 Hybrid műszerfala hasonló a hagyományos 3008-hoz, sok kis gombbal és egy forgó tárcsával a vezetési mód kiválasztásához. Ezenkívül egy head-up kijelzővel is rendelkezik, amely segít a vezetőnek látni, milyen messze van az autó az előtte haladó járműtől. Az elektromos kézifék segíti a manővereket és maximalizálja a belső teret.

A Peugeot 3008 fedélzeti diagnosztikával rendelkezik. Ha problémákat észlel a jármű indításakor, ellenőrizze az akkumulátor érintkezőit. Ha az akkumulátor érintkezői szennyezettek vagy elszíneződtek, az befolyásolhatja az autó teljesítményét.

A használt hibrid akkumulátor olcsóbb, mint egy új hibrid

Használt Peugeot 3008 hibrid akkumulátor vásárlásával pénzt takaríthat meg. Míg az új hibrid akkumulátorok ára $800 felett van, a használt akkumulátor sokkal olcsóbb. Az akkumulátorhoz garancia is jár, ami segít elkerülni az új hibrid költségeit.

Egy használt Peugeot 3008 hibrid akkumulátor tovább bírja, mint egy új. Az akkumulátor azonban kevésbé lesz megbízható. A használt akkumulátor beszerzése a legjobb módja annak, hogy autója hosszú élettartamát biztosítsa. A használt akkumulátorok öt évig bírják, és olcsóbbak, mint az újak.

A Peugeot 3008 hibrid az egyik legnépszerűbb modell. 2016-ban dobták piacra, és elegáns és szép dizájnnal rendelkezik. A 2020-as újratervezés finom jelvényeket vezetett be, amelyek megkülönböztetik a benzines és dízel változattól. Két benzines-elektromos hajtáslánc létezik: egy elsőkerék-hajtású változat 222 lóerővel és egy négykerék-hajtású változat 296 lóerővel.

Az új Peugeot 3008 HYbrid4 a legmodernebb technológiával rendelkezik. Hibrid rendszere a hagyományos 163 lóerős dízelmotort elektromos motorral kombinálja a jármű meghajtására. Lejtmenetvezérlő rendszerrel és négykerék-hajtással is rendelkezik. A Peugeot 3008 tisztességes terepen is megbirkózik benzinmotor nélkül.

A Peugeot 3008 hibrid akkumulátor megfelelő működéséhez töltés szükséges. A fali dobozba bedugva akár éjszaka is tölthető otthon. Az akkumulátor hét órán belül 100%-ra töltődik. A töltő használaton kívül a Peugeot 3008 SUV-hoz csatlakoztatható.

A Peugeot 3008 hibrid családbarát modell villamosítással és hatékony üzemeltetési költségekkel. Kiváló választás az elektromos járművek technológiáját és stílusát kereső vásárlók számára. Azonban nehéz és drága. Teljes akkumulátoros motorozáshoz nem praktikus. Rengeteg más SUV modell közül választhat, de ez jó választás családok számára.

A használt hibrid akkumulátorok olcsóbb alternatívát jelentenek, mint az új hibrid akkumulátorok. A kockázat azonban az, hogy kevésbé megbízhatóak. A használt akkumulátorok olyan hibrid autókból származnak, amelyek balesetet szenvedtek. A használt hibrid akkumulátor működésére nem vállalunk garanciát, ezért vásárlás előtt érdemes ellenőrizni a garanciát. Egyes hibrid akkumulátorokra akár 150 000 mérföld garanciát is vállalhatnak.