Porsche Cayenne S hibrid akkumulátor cseréje 2010-2014

Ha Porsche Cayenne S hibridje van, csereakkumulátort vásárolhat a Porschétől. Hibrid automata üzemmódja egyesíti az elektromos és a benzines hajtásokat a hatékonyság maximalizálása érdekében. Ez lehetővé teszi a sofőrök számára, hogy a mindennapi vezetés során töltést takarítsanak meg, és később elektromos üzemmódra váltsanak. A zéró emissziós zónákban hibrid üzemmódban is vezetheti járművét, de nem emissziós zónában elektromos üzemmódra kell váltania. A benzinmotor több energiát termel, mint amennyi az autó mozgatásához szükséges, ezért ezt az energiát az akkumulátorba irányítja későbbi felhasználás céljából.

Porsche Cayenne

A Porsche Cayenne S Hybrid egy hibrid SUV, újratervezett hajtáslánccal. Ezt a modellt Porsche Tiptronic S sebességváltóval szerelték fel, amely javítja a teljesítményt és a simaságot az üzemmódok közötti váltáskor. Aktív akasztós összkerékhajtással és térképvezérelt többtárcsás tengelykapcsolóval is rendelkezik. Az új rendszerben megtalálható a Porsche Traction Management is, amely jobb agilitást és kezelhetőséget kínál.

A folyadékhűtéses akkumulátor a rakodópadló alatt található a jármű hátsó részén, és nyolc cellamodullal rendelkezik, 13 lítium-ion cellával. A cella anódjait nagy áramerősségre optimalizálták az erősítés során, míg a cellák kémiáját felülvizsgálták a kapacitás és a teljesítmény javítása érdekében.

A Porsche Cayenne S hibrid hajtáslánca 10,8 kWh kapacitású lítium-ion vontatási akkumulátort tartalmaz. Ez elegendő energiát biztosít egy tizennyolc-harminchat kilométeres, teljesen elektromos meghajtáshoz. Az új hajtáslánc az erőteljes háromliteres V6-os motort egy csendes villanymotorral kombinálja. Ezzel a kombinációval 462 LE összteljesítményt ad le. Ez a teljesítménynövekedés lehetővé teszi, hogy az autó akár 125 km/h sebességet is elérjen. Emellett üzemanyag-fogyasztása 6,2 l/100 km-ről 3,4 l/100 km-re, míg a CO2-kibocsátása 91-ről 79 g/km-re csökkent.

Az átfogó garancia a Porsche Cayenne S hibrid akkumulátorra vonatkozik. A meghibásodások elkerülése érdekében győződjön meg arról, hogy az akkumulátor elegendően fel van töltve. Tisztítsa meg az oszlopokat és a kivezetéseket a zavartalan működés érdekében. A tisztán tartásuk az autó akkumulátorának élettartamát is meghosszabbítja.

Az akkumulátorhoz való hozzáféréshez ki kell kapcsolnia a járművet. Ezután csavarja ki a fekete negatív akkumulátorkábelt tartó csavart. Bár ez egyszerűnek tűnik, az akkumulátort gyakran nehéz elérni, különösen az újabb modelleknél. A Porsche Cayenne használati útmutatója részletes információkat tartalmaz az akkumulátor helyéről.

A Porsche Cayenne egy közepes méretű luxus crossover sport-haszonjármű, amelyet a német autógyár 2002 óta gyárt, és 2003 óta forgalmaznak Észak-Amerikában. A Cayenne az első V8-as motoros Porsche jármű a 928 1995-ös leállítása óta. az első négyajtós Porsche modell.

A Porsche Cayenne dízelmotorral is kapható. 3,0 literes VW TDI motor hajtja a Cayenne dízelt. A Porsche Cayenne Diesel modelltől függően alig több mint hét másodperc alatt éri el a 62 mérföld/órás sebességet. Az opcionális Sport Chrono csomaggal kombinálva akár 160 mérföld/órás sebességet is elérhet.

A Porsche továbbfejlesztette a plug-in töltőrendszert is, amely egy új csatlakozást és egy töltőkulcs modult tartalmaz, amely LED-en keresztül mutatja az akkumulátor aktuális állapotát. A kulcsmodul segítségével a vezető választhat az időzített és az azonnali töltés között. A töltési idő a beépített töltő típusától és az áramforrástól függően változik.

A hibrid akkumulátorok bizonyítottan hat-tíz évig kitartanak. Ha hibrid akkumulátort szeretne szervizelni, először ellenőrizze a gyártó kézikönyvét.

Porsche Cayenne Turbo

A Porsche Cayenne akkumulátorának cseréjéhez először ellenőriznie kell az akkumulátor helyét. Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor a megfelelő irányba néz, és nem dőlt előre. Ezenkívül el kell távolítania az ülést rögzítő csavarokat. A csavarok eltávolításához használhat 10 milliméteres hármas négyzetet. Ezután a vezetőülést a lehető leghátra kell dönteni. Ezután mozgathatja a vezérlőket, hogy több helyet biztosítson.

A Porsche Cayenne különféle hajtásláncokkal érkezik, köztük hibrid és elektromos hajtásláncokkal. Az alap V6 mérsékelt gyorsulást kínál, míg a turbódízel kielégítő, alacsony fokú nyomatékot ad hozzá. A hibrid Cayenne S gyors gyorsulást és kifinomultabb vezetést biztosít. De a Porsche Cayenne Turbo úgy érzi a legjobban, ha a négy V8-as egyikével van felszerelve. Mind a négyen ugyanazt a 4,8 literes motort használják, de kissé eltérő hajtásláncokkal. Az S a legsimább változat, míg a GTS agresszívabb, és a Porsche versenyörökségét közvetíti. A Turbo verziók pedig egyenesen őrültek.

A Porsche Cayenne Turbo Hybrid jármű akkumulátora akár kilencvenegy mérföld tisztán elektromos hatótávolságot is képes megtenni, így a vezető pénzt takaríthat meg az üzemanyagon. Ennek eredményeként az autó CO2-kibocsátása alacsonyabb, mint a hagyományos belső égésű motoros társa. Továbbfejlesztett felfüggesztési geometriával is büszkélkedhet a simább futás érdekében.

A 2010-2014-es Porsche Cayenne turbó hibrid akkumulátort a Porsche Cayenne úgy tervezték, hogy 30 százalékkal több energiát biztosítson, mint az előző modell. Az akkumulátor súlya 138 kg, a töltési stratégia pedig lehetővé teszi a mélykisülés elkerülését. Az akkumulátor strapabíró, és hosszú élettartamra tervezték. Ráadásul az autó hosszabb használat után is elektromosan indítható.

Az akkumulátor típusától és az időjárási körülményektől függően a Porsche Cayenne akkumulátorok élettartama modellenként eltérő lehet. Az akkumulátor futásteljesítménye attól is függ, hogy milyen gyakran vezet. Ezért fontos, hogy rendszeresen ellenőrizze az akkumulátort. Többpontos átvizsgálásra ingyenesen elviheti az autót egy Porsche márkakereskedésbe.

A Porsche Cayenne Turbo Hybrid Battery egy opcionális frissítés, amely lehetővé teszi a nyilvános töltőállomások csatlakoztatását. Ideális azok számára, akik naponta vezetik a Porsche Cayenne-t. Ezzel a frissítéssel autója sokáig bírja, és hosszú távon kevesebb pénzébe kerül.

A Porsche Cayenne Turbo Diesel dízelmotorral is kapható. A dízelmotor 240 lóerőt ad le 3800-4400/perc fordulatszámon és 540 Nm nyomatékot. Stop-start rendszerrel is rendelkezik, amely javíthatja az üzemanyag-fogyasztást. A Porsche Cayenne Diesel 9,2 másodperc alatt gyorsul 0-60 mph-ra.

Az új Cayenne modellek továbbfejlesztett automatikus stop-start pluszt és továbbfejlesztett hőkezelést tartalmaznak. Ennek a modellnek a központi légbeömlő mögött aktív légterelői vannak, amelyek szabályozzák a hűtéshez használt levegő mennyiségét. Függetlenül attól, hogy nyitottak vagy zártak, ezek a szárnyak javítják az aerodinamikát és az üzemanyag-fogyasztást.

Porsche Cayenne E-Hybrid

A Porsche Cayenne S Hybrid a 2010-ben bemutatott teljes párhuzamos hibrid, a Cayenne S Hybrid utódja. Az új autó ugyanazokat a plug-in hajtáslánc-komponenseket tartalmazza, mint elődje. Az akkumulátorcsomag is nagyobb, és körülbelül 138 kilogrammot nyom. Az akkumulátort úgy tervezték, hogy sok évig kitartson, és hosszú használaton kívüli időszak után is képes elektromosan elindulni.

A Porsche Cayenne E-Hybrid számos vezetési móddal rendelkezik. A teljesítményt kiemelő Sport Chrono csomagot tartalmazza. A kormányon található üzemmódkapcsoló is lehetővé teszi a vezető számára, hogy válasszon a különböző vezetési módok között. A Sport mód sportos módra váltja az autót, míg a Sport Plus üzemmód a maximális sportteljesítményt hangsúlyozza.

A Porsche Cayenne S Hybrid folyadékhűtéses akkumulátorral rendelkezik az autó hátsó rakodópadlója alatt. Az akkumulátor nyolc cellamodulból áll, mindegyik tizenhárom prizmás lítium-ion cellával. A cella anódjait nagy áramerősségre optimalizálták, a továbbfejlesztett cellakémia és -struktúra pedig növeli a cella kapacitását.

A Porsche Cayenne S Hybrid folytatja a Porsche teljesítményközpontú hibrid stratégiáját. Ez az első luxus SUV, amely beépített plug-in hibrid technológiát tartalmaz. Emellett kategóriája egyik leghatékonyabb hajtásláncát kínálja. Az erőteljes háromliteres V6-os motort egy csendes villanymotorral kombinálja az optimális vezetési hatékonyság érdekében. Az eredmény 462 LE összteljesítmény, 136 kW kombinált nyomatékkal.

A Porsche Cayenne akkumulátort rendszeres időközönként cserélni kell. A hosszú ideig tartó használaton kívüli akkumulátor számos problémát okozhat. Először is, az autó rezgései meglazíthatják a csatlakozásokat és zöröghetnek az alkatrészek. A lemerült akkumulátor a motor lassú indításához is vezethet. Fontos, hogy az akkumulátort jó állapotban tartsa az oszlopok és a kivezetések rendszeres tisztításával.

A Porsche Cayenne Diesel egy erős motor. A motor 240 LE-t (331 kW) ad le 5000-es fordulatszámon és 550 Nm-t 1250-4500-as fordulatszámon. A Porsche Cayenne Turbo Diesel kevesebb mint hét másodperc alatt gyorsul nulláról 62 mph-ra. Az opcionális Sport Chrono csomaggal 160 mérföld/órás végsebességet érhet el.

A hibrid akkumulátor élettartama hozzávetőlegesen hat-tíz év. Nem ajánlott szakember segítsége nélkül megkísérelni az akkumulátor szervizelését. Sok hibrid autóra vonatkozik az akkumulátorcsere garanciája, ha az a normál élettartama alatt van. A hibrid akkumulátorokat az átlagos fogyasztó nem szervizelheti, de vannak figyelmeztető jelzések, amelyek jelzik, ha az akkumulátort cserélni kell. A tünetek közé tartozik a csökkent teljesítmény és üzemanyag-hatékonyság.