Harga Baterai Peugeot 3008 Hybrid

SUV keluarga hybrid Peugeot 3008 adalah crossover ukuran sedang yang kompak dan bertenaga dengan tampilan yang bagus. Drivetrain hybrid menambah daya tariknya dan secara signifikan mengurangi emisi knalpot dibandingkan dengan ICE konvensional. Mobil tersebut juga menikmati tarif pajak Benefit-in-Kind yang lebih rendah daripada ICE tradisional.

Mode HYbrid4 memiliki jangkauan yang lebih baik daripada yang dirancang pabrik.

Teknologi HYbrid4 merupakan hasil kemitraan antara PSA Peugeot Citroen dan Bosch. Bosch merancang motor listrik dan elektronik daya serta mengembangkan alternator tegangan tinggi yang dapat dibalik. Mereka juga mengembangkan sistem yang mengontrol dialog antar komponen ini. Baterai NiMH dari Sanyo juga disertakan dalam proyek tersebut.

Peugeot 3008 hybrid menggabungkan mesin bensin 1,6 liter dengan motor listrik untuk jarak tempuh yang lebih baik. Baterai hybrid memiliki kapasitas 13 kWh dan jangkauan sekitar 18 mil di musim dingin, yang lebih dari cukup untuk bepergian. Di musim panas, Peugeot 3008 Hybrid4 dapat menempuh jarak hingga 50 mil dengan sekali pengisian daya.

Dalam mode HYbrid4, Peugeot 3008 hybrid memiliki jangkauan yang lebih baik daripada yang dirancang pabrik. Ini berkat baterai yang lebih besar dan motor listrik 80 kW di bagian belakang. Selain itu, ia memiliki beberapa mode berkendara, termasuk mode EV dan all-electric. Baterai HYbrid4 diharapkan akan disertakan dalam PEUGEOT 508 dan 3008 baru, dengan produksi dimulai pada kuartal kedua tahun 2019.

Meski Peugeot 3008 Hybrid4 adalah mobil besar dengan tiga mesin, namun ringan dan mulus saat dikendarai dalam mode EV. Ini dirancang untuk beralih dengan mulus antara pembakaran internal dan tenaga listrik. Mesin bensin berisik dan kikuk pada kecepatan tinggi, sedangkan respons throttle lambat. Peugeot 3008 Hybrid4 dapat mengatasi lanskap off-road yang layak tanpa menggunakan bensin.

Teknologi hybrid Peugeot 3008 kurang semir hybrid Toyota, tapi masih cukup mumpuni. Sangat mudah untuk merasakan peralihan dari satu mode propulsi ke mode lainnya, dan pengereman regeneratifnya sangat kuat. Akibatnya, Anda tidak perlu menggunakan rem hingga mendekati akhir rentang EV.

Hibrida Peugeot 3008 Hybrid4 bertenaga dan bernilai sangat baik. Meskipun mungkin tidak 'secepat' kendaraan listrik murni, ia memiliki banyak kemewahan dan lebih nyaman daripada kebanyakan hibrida lainnya.

Selain menghasilkan tenaga lebih besar dari kendaraan konvensional, Peugeot 3008 hybrid 4 menawarkan peningkatan efisiensi bahan bakar dan emisi CO2 yang lebih rendah. Ia juga dilengkapi motor listrik kedua di bagian belakang. Peugeot 3008 Hybrid memiliki kecepatan tertinggi 235 km/jam dan dapat berakselerasi dari nol hingga 100 km/jam dalam 5,9 detik. Baterai lithium-ion-nya memiliki kapasitas 13,2 kWh.

walaupun Baterai hibrida Peugeot 3008 memiliki jangkauan yang lebih baik daripada yang dirancang pabrik, ini mungkin hanya menjadi pilihan bagi beberapa pengemudi. Interior mobil sangat mirip dengan model 3008 lainnya. Desain kabinnya menarik. Kemudinya ringan, dan kemudinya sangat responsif. Kursi juga memijat dan menopang pengemudi.

Toyota 3008 juga cukup halus dan senyap saat dalam mode ZEV. Sistem hybrid mobil ini hanya memiliki tenaga di bawah 200 tenaga kuda, jadi paling cocok untuk berkendara di kota. Powertrain adalah motor listrik magnet permanen sinkron yang menghasilkan tenaga konstan 20 kW dan torsi 100 Nm. Ini juga memiliki torsi puncak 200 Nm.

Auto Start-Stop adalah bagian dari sistem.

Sistem baterai hibrida Peugeot 3008 terdiri dari dua komponen utama: motor listrik dan mesin diesel. Keduanya bekerja sama untuk memberikan performa yang mulus pada Peugeot. Motor listrik adalah motor kecil bertenaga dengan panjang 138 milimeter dan lebar 80 milimeter. Ini terintegrasi ke dalam power train hybrid Peugeot dan berfungsi sebagai starter tegangan tinggi. Ini juga memasok tenaga ke roda belakang melalui pengereman regeneratif. Kombinasi dari dua powertrain menghasilkan 200 tenaga kuda dan torsi 369 pound-ft.

Peugeot 3008 hybrid akan menampilkan empat mode operasi untuk membantu pengemudi menggunakan baterainya dengan sebaik-baiknya. Dalam mode 'ZEV', itu akan berlayar hampir tanpa suara. Mode lainnya termasuk eco, comfort, sport, dan auto. Dalam mode sport, mesin mati secara otomatis saat mobil tidak bergerak.

Bosch power electronics mendukung sistem baterai hybrid Peugeot 3008 HY4. Ini menggunakan tiga kabel tegangan tinggi untuk mengalirkan listrik ke depan dan belakang mobil. Sistem ini juga memiliki kabel keempat yang digunakan untuk komunikasi antara kedua sistem.

Peugeot 3008 HYbrid4 dapat menempuh empat kilometer tenaga listrik saja. Mesin utama Peugeot 3008 Hybrid4, mesin turbodiesel 2.0-HDi generasi baru, dipasangkan dengan motor listrik. Sistem mentransfer outputnya ke gandar depan melalui transmisi enam kecepatan otomatis. Konsep axle-split Peugeot 3008 HYbrid4 memungkinkannya digunakan di platform kendaraan yang berbeda.

Fitur lain dari sistem baterai hybrid Peugeot 3008 adalah sistem Stop-Stop. Fungsi ini membantu menghemat bahan bakar saat mobil berhenti. Sistem menghentikan mesin jika pengemudi memakai sabuk pengaman atau menginjak pedal rem. Mesin akan hidup kembali saat pengemudi melepas rem atau menginjak pedal kopling.

Peugeot 3008 HYbrid4 hybrid memiliki berat 140kg lebih berat dari diesel 3008 standar. Sistem baterai hybrid Peugeot 3008 memiliki Auto Start-Stop, yang memungkinkannya untuk melanjutkan mengemudi saat baterai diisi ulang. Ini memiliki konverter torsi di gandar depan, yang membantu penghematan bahan bakar. Sistem baterai hybrid Peugeot 3008 juga dilengkapi sistem cruise control adaptif dengan pemosisian jalur.

Dasbor Peugeot 3008 Hybrid mirip dengan 3008 biasa, dengan banyak tombol kecil dan tombol putar untuk memilih mode berkendara. Ini juga memiliki tampilan head-up yang membantu pengemudi melihat seberapa jauh jarak mobil dari kendaraan di depannya. Rem tangan elektrik membantu manuver dan memaksimalkan ruang interior.

Peugeot 3008 memiliki diagnostik onboard. Jika Anda melihat ada masalah saat menyalakan kendaraan, periksa kontak baterai. Jika kontak aki kotor atau berubah warna dapat mempengaruhi performa mobil.

Baterai hybrid bekas lebih murah daripada baterai hybrid baru

Membeli baterai hybrid Peugeot 3008 bekas dapat menghemat uang Anda. Sementara baterai hybrid baru dihargai lebih dari $800, baterai bekas jauh lebih murah. Baterai juga dilengkapi dengan garansi, yang membantu Anda menghindari biaya hibrida baru.

Baterai hibrida Peugeot 3008 bekas akan bertahan lebih lama dari yang baru. Namun, baterainya akan kurang dapat diandalkan. Mendapatkan aki bekas adalah cara terbaik untuk memastikan umur panjang mobil Anda. Baterai bekas bertahan lima tahun dan lebih murah daripada yang baru.

Peugeot 3008 hybrid adalah salah satu model paling populer. Diluncurkan pada tahun 2016 dan memiliki desain yang ramping dan tampan. Desain ulang tahun 2020 memperkenalkan lencana halus untuk membedakannya dari versi bensin dan diesel. Ada dua powertrain bensin-listrik: versi penggerak roda depan dengan 222bhp dan versi penggerak empat roda dengan 296bhp.

Peugeot 3008 HYbrid4 baru memiliki teknologi mutakhir. Sistem hybridnya menggabungkan mesin diesel konvensional berkekuatan 163 tenaga kuda dengan motor listrik untuk menggerakkan kendaraan. Ini juga memiliki sistem kontrol menuruni bukit dan penggerak empat roda. Peugeot 3008 dapat mengatasi medan yang layak tanpa mesin bensin.

Baterai hybrid Peugeot 3008 membutuhkan pengisian daya agar berfungsi dengan benar. Ini dapat diisi semalaman di rumah dengan mencolokkannya ke kotak dinding. Baterai akan terisi hingga 100% dalam waktu tujuh jam. Pengisi daya dapat dicolokkan ke SUV Peugeot 3008 saat tidak digunakan.

Peugeot 3008 hybrid adalah model ramah keluarga dengan elektrifikasi dan biaya operasional yang efisien. Ini adalah pilihan yang sangat baik bagi pembeli yang mencari teknologi dan gaya EV. Namun, berat dan mahal. Tidak praktis untuk kendaraan dengan baterai penuh. Ada banyak model SUV lain yang bisa dipilih, tapi ini adalah pilihan yang bagus untuk keluarga.

Baterai hybrid bekas adalah alternatif yang lebih murah daripada baterai hybrid baru. Namun, risikonya adalah mereka kurang dapat diandalkan. Baterai bekas tersebut berasal dari mobil hybrid yang mengalami kecelakaan. Baterai hybrid bekas tidak dijamin berfungsi, jadi Anda harus memeriksa garansi sebelum membelinya. Beberapa baterai hybrid memiliki garansi hingga 150.000 mil.