2011 Caienna S Domanda sull'aggiornamento della batteria ibrida

La mia Porsche del 2011 Caienna S l'ibrido ha un problema con la batteria. Sembra che il pedale del freno sia insensibile e tenda ad afferrarsi a un arresto completo. C'è qualcosa che posso fare? Non sono un meccanico di automobili, ma so che la batteria è un componente fondamentale del sistema ibrido ed è facile da sostituire.

Problemi con il motore

Il 2011 Caienna S L'ibrida è un'auto unica sotto diversi aspetti. Innanzitutto, è la prima Porsche ad avere una trasmissione ibrida. Il veicolo avrà una maggiore complessità, come un pacco batterie costoso, un motore a combustione interna e materiale rigenerativo. Il sistema ibrido ha anche un motore più complicato e un sistema di ricarica della batteria.

Alcuni proprietari hanno segnalato un problema con questo aggiornamento della batteria: l'auto non si avvia. Ciò potrebbe essere dovuto a una batteria ibrida difettosa o all'alternatore, che mantiene il veicolo in funzione. La batteria deve essere controllata regolarmente per assicurarsi che funzioni correttamente. Se non funziona, dovresti sostituirlo. Dovresti anche controllare i cavi della batteria. Se mostrano segni di corrosione, dovresti sostituirli.

Innanzitutto, assicurati di avere accesso alla batteria. Alcune batterie sono nascoste nel bagagliaio o sotto il pianale. Un buon consiglio è quello di consultare il manuale del proprietario della tua auto per la posizione corretta. Inizia spegnendo il motore e rimuovendo il bullone che tiene il cavo negativo nero della batteria per accedere alla batteria.

In secondo luogo, dovresti sapere che una batteria ibrida dura in genere dai sei ai dieci anni. La garanzia di solito copre questa batteria se si guasta entro questo periodo. Di conseguenza, se noti qualcosa di strano con il tuo veicolo, dovresti prendere immediatamente un appuntamento per il servizio. Tuttavia, non dare per scontato che il problema sia la batteria. Potrebbe essere qualcosa di completamente diverso.

Problemi con la trasmissione

La batteria della tua Porsche Cayenne 2011 è parte integrante del gruppo propulsore dell'auto. Quando una vecchia batteria inizia a guastarsi, potresti notare che l'auto non si avvia bene. Ciò potrebbe essere causato dai cavi corrosi che corrono dalla batteria al motore. I cavi devono essere scollegati dalla batteria prima che l'auto possa avviarsi. Se la batteria presenta una forte corrosione, puoi portare il tuo veicolo alla Porsche di Greenville per una diagnosi della batteria.

I negozi secondari aftermarket non sono attrezzati per riparare gli ibridi e non hanno la formazione o le attrezzature necessarie per lavorarci. Ciò suggerisce che se qualcosa non funziona con il sistema ibrido, la maggior parte degli indipendenti lo invia al concessionario per la riparazione. Ovviamente dovrai pagare le tariffe dei concessionari Porsche. E, ancora una volta, non è l'opzione migliore per il tuo portafoglio.

Molti proprietari di Cayenne hanno segnalato problemi con il sistema di alimentazione. I tubi di plastica che trasportano il carburante al motore non sono destinati a resistere alle alte temperature. Alla fine, si romperanno e perderanno, il che può causare un problema serio. Anche la pompa del carburante è vulnerabile ai guasti e, se la pompa si guasta, la tua auto non si avvia. Pagherai migliaia di dollari per farlo riparare se ciò accade.

Alla fine, una nuova batteria potrebbe non essere l'opzione migliore per la tua Porsche Cayenne del 2011. I modelli più recenti hanno cappe molto più piccole e possono essere di difficile accesso. È anche importante ricordare che Porsche consiglia di cercare un tecnico formato Porsche per l'installazione.

Sebbene le batterie ibride siano generalmente coperte da garanzia da sei a dieci anni, potrebbe essere necessario programmare immediatamente una visita di assistenza se la batteria non fornisce energia sufficiente. La maggior parte delle batterie ibride non è riparabile dai consumatori, quindi potresti voler contattare un centro di assistenza ibrido.

Mentre la batteria nel tuo 2011 Caienna S L'ibrida è probabilmente una batteria Ni-MH, dovresti essere consapevole del potenziale surriscaldamento, che non è adatto alla batteria. Pertanto, è sempre meglio consultare il manuale d'uso e attenersi alle specifiche del produttore.

Problemi con il sistema di navigazione

Il 2011 Caienna S Hybrid è dotato di una potente centrale ibrida. Produce 406 cavalli e ha un'impressionante capacità di traino di 7700 libbre. Sebbene non offra le prestazioni di un SUV V8, la Cayenne Hybrid offre precisione, sensazione e gratificazione del guidatore simili a quelle di Porsche. Tuttavia, l'ibrido non sarà un grande venditore, rappresentando solo dal 5 al 10 percento del totale Caienna S vendite negli Stati Uniti entro il 2012. Nonostante la mancanza di potenziale di vendita, il prezzo sarà paragonabile a quello del V-8 Caienna S. Entro il 2011, la Cayenne Hybrid S sarà un veicolo ecologico di Los Angeles e l'ibrido sarà una scelta eccellente per le persone che vogliono guidare una Porsche.

Uno dei problemi con il sistema di navigazione della Cayenne Hybrid è che si basa su un sistema di navigazione separato dal display principale dell'auto. Inoltre non è intuitivo, con pulsanti sparsi per la dashboard che non hanno senso. Audi e BMW hanno integrato i loro sistemi di navigazione nel cruscotto. Questo sistema di navigazione è anche privo di comando vocale.

I problemi con il sistema di raffreddamento sono un altro problema comune con la Cayenne del 2011. Un radiatore o un sistema di raffreddamento difettosi potrebbero causare lo spegnimento del motore dell'auto nel traffico. In questi casi sarebbe necessario un nuovo motore. Anche la trasmissione può essere problematica, causando un movimento incontrollabile della Cayenne. È noto che la scatola di trasferimento, che trasferisce la potenza dal motore a benzina alle ruote posteriori, si guasta improvvisamente e senza preavviso. Allo stesso modo, l'albero di trasmissione è vulnerabile ai guasti.

La Porsche 2011 Caienna S Hybrid è equipaggiato con un motore V6 da 3,0 litri sovralimentato abbinato a un motore elettrico. Questo sistema ibrido mirava a bilanciare l'efficienza del carburante e l'accelerazione. Utilizzava anche una trasmissione automatica a otto velocità. Le caratteristiche di sicurezza includevano la frenata antibloccaggio su tutti i dischi, il controllo della trazione e un sensore di ribaltamento. Gli airbag posteriori erano opzionali, così come le sospensioni pneumatiche regolabili.

Il sistema di navigazione nel 2011 Caienna S ha alcuni difetti. Il display è difficile da leggere su strada e lo schermo è molto piccolo. Tuttavia, fornisce la navigazione GPS e l'integrazione con Apple CarPlay.

Problemi con la batteria

Il 2011 Caienna S Hybrid è un modello ibrido che combina un motore a benzina con un motore elettrico. Poiché il veicolo utilizza un motore elettrico, richiede una batteria ad alto voltaggio che immagazzina l'elettricità necessaria per alimentarlo. La batteria carica anche il motore elettrico dell'auto. Tuttavia, la batteria può guastarsi. In questi casi, Porsche consiglia a un professionista di eseguire l'aggiornamento della batteria. Questo tecnico di solito installa la nuova batteria per te, anche se può costare tra $20 e $40 in più rispetto al fai-da-te.

Dovresti prima controllare il manuale del tuo proprietario per diagnosticare e risolvere i problemi della batteria ibrida. La maggior parte degli ibridi ha un sistema di avviso integrato che ti avviserà se qualcosa non va. Supponiamo di vedere eventuali anomalie, programmare immediatamente il servizio. Sebbene possa sembrare che la batteria sia la causa del problema, altri problemi potrebbero interessare il sistema ibrido.

I cavi della batteria possono anche essere corrosi. Questo può limitare il flusso di corrente. Pertanto, il motore potrebbe non avviarsi. Questo potrebbe essere un segno di un alternatore malfunzionante. È fondamentale controllare l'alternatore e la batteria. Se l'alternatore funziona correttamente, non dovresti avere problemi ad avviare la tua auto.

Mentre il nuovo 2011 Caienna S La batteria ibrida è più potente del suo predecessore, la batteria in questo modello non è universale. Per questo motivo, il motore potrebbe non avviarsi con il motorino di avviamento e l'alternatore, causando seri problemi al motore e riparazioni più costose.

In genere, le batterie ibride durano dai sei ai dieci anni. Alcuni modelli hanno una garanzia che copre i guasti della batteria entro quel lasso di tempo. Sfortunatamente, il consumatore medio non può riparare la batteria in modo indipendente, quindi la soluzione migliore è contattare un professionista. Se scegli di sostituire la batteria da solo, dovresti essere consapevole dei segnali di avvertimento. Questi segni includono una diminuzione dell'efficienza del carburante e una mancanza di potenza.