Come sostituire una batteria ibrida Porsche Cayenne S 2010-2014

Se possiedi una Porsche Cayenne S Hybrid, puoi acquistare una batteria sostitutiva da Porsche. La sua modalità automatica ibrida combina motori elettrici e a benzina per massimizzare l'efficienza. Ciò consente ai conducenti di risparmiare la carica durante la guida quotidiana e di passare alla modalità elettrica in un secondo momento. È possibile guidare il tuo veicolo in modalità ibrida in zone a emissioni zero, ma in una zona a emissioni zero dovrai passare alla modalità elettrica. Il motore a benzina produce più energia di quella necessaria per spostare l'auto, quindi incanala questa energia nella batteria per un uso successivo.

Porsche Cayenne

Porsche Cayenne S Hybrid è un SUV ibrido con una trasmissione ridisegnata. Questo modello è dotato della trasmissione Porsche Tiptronic S, che migliora le prestazioni e la fluidità durante il passaggio da una modalità all'altra. Dispone inoltre di una trazione integrale attiva e di una frizione multidisco controllata dalla mappa. Il nuovo sistema include anche il Porsche Traction Management, che offre maggiore agilità e maneggevolezza.

La batteria raffreddata a liquido si trova sotto il piano di carico nella parte posteriore del veicolo e dispone di otto moduli di celle con 13 celle agli ioni di litio. Gli anodi cellulari sono stati ottimizzati per correnti elevate durante il boost, mentre la chimica cellulare è stata rivista per migliorare la capacità e le prestazioni.

Il propulsore ibrido della Porsche Cayenne S include una batteria di trazione agli ioni di litio con una capacità di 10,8 kWh. Ciò fornisce energia sufficiente per un'autonomia completamente elettrica da diciotto a trentasei chilometri. Il nuovo propulsore combina un potente motore V6 da tre litri con un silenzioso motore elettrico. Con questa combinazione, eroga 462 CV di potenza totale. Questo aumento di potenza consente all'auto di raggiungere velocità fino a 125 km/h. Inoltre, il consumo di carburante è passato da 6,2 l/100 km a 3,4 l/100 km, mentre le emissioni di CO2 sono scese da 91 a 79 g/km.

Una garanzia completa copre una batteria ibrida Porsche Cayenne S. Assicurati che la batteria abbia una carica sufficiente per evitare malfunzionamenti. Pulire i montanti e i terminali per garantire un funzionamento regolare. Mantenerli puliti prolungherà anche la durata della batteria della tua auto.

Per accedere alla batteria, è necessario spegnere il veicolo. Quindi, svita il bullone che tiene il cavo negativo della batteria nero. Anche se può sembrare semplice, la batteria è spesso difficile da raggiungere, specialmente nei modelli più recenti. Il manuale del proprietario della Porsche Cayenne contiene informazioni dettagliate sull'ubicazione della batteria.

La Porsche Cayenne è un SUV SUV di lusso di medie dimensioni prodotto dalla casa automobilistica tedesca dal 2002 e venduto in Nord America dal 2003. La Cayenne è il primo veicolo Porsche con motore V8 da quando la 928 è stata interrotta nel 1995. Segna anche il primo modello Porsche a quattro porte.

La Porsche Cayenne è disponibile anche con motore diesel. Un motore VW TDI da 3,0 litri alimenta il diesel Cayenne. La Porsche Cayenne Diesel può raggiungere i 100 km/h in poco più di sette secondi, a seconda del modello. In combinazione con il pacchetto Sport Chrono opzionale, può raggiungere velocità di 160 mph.

Porsche ha anche migliorato il sistema di ricarica plug-in, che presenta una nuova connessione e un modulo chiave di ricarica che mostra lo stato attuale della batteria tramite un LED. Il modulo chiave consente al guidatore di scegliere tra ricarica temporizzata e immediata. Il tempo di ricarica varia a seconda del tipo di caricabatteria di bordo e della fonte di elettricità.

È stato dimostrato che le batterie ibride durano da sei a dieci anni. Controllare prima il manuale del produttore se si prevede di riparare una batteria ibrida.

Porsche Cayenne Turbo

Per cambiare la batteria della tua Porsche Cayenne, devi iniziare controllando la posizione della batteria. Assicurarsi che la batteria sia rivolta nella giusta direzione e non inclinata in avanti. Inoltre, è necessario rimuovere le viti che fissano il sedile. È possibile utilizzare una tripla squadra da 10 millimetri per rimuovere queste viti. Il sedile del conducente deve quindi essere inclinato il più indietro possibile. Quindi, puoi muovere i controlli per creare più spazio.

La Porsche Cayenne è dotata di vari propulsori, inclusi propulsori ibridi ed elettrici. Il V6 di base offre un'accelerazione moderata, mentre il turbodiesel aggiunge una coppia soddisfacente ai bassi regimi. La Cayenne S ibrida offre una rapida accelerazione e una guida più raffinata. Ma la Porsche Cayenne Turbo si sente meglio quando equipaggiata con uno dei quattro V8. Tutti e quattro utilizzano lo stesso motore da 4,8 litri ma sono dotati di sistemi di trasmissione leggermente diversi. La S è la versione più fluida, mentre la GTS è più aggressiva, incanalando l'eredità sportiva di Porsche. E le versioni Turbo sono decisamente pazze.

La batteria di un veicolo Porsche Cayenne Turbo Hybrid è in grado di fornire fino a novantuno miglia di autonomia di guida puramente elettrica, consentendo al guidatore di risparmiare denaro sul carburante. Di conseguenza, l'auto ha emissioni di CO2 inferiori rispetto alla sua controparte con motore a combustione interna convenzionale. Vanta anche una geometria delle sospensioni migliorata per una guida più fluida.

Batteria Porsche Cayenne Turbo Hybrid per il 2010-2014 Porsche Cayenne è progettata per fornire il 30% di energia in più rispetto al modello precedente. La batteria pesa 138 kg e la strategia di ricarica consente di evitare la scarica profonda. La batteria è durevole ed è progettata per durare a lungo. Inoltre, l'auto può essere avviata elettricamente anche dopo un uso prolungato.

A seconda del tipo di batteria e delle condizioni meteorologiche, la durata di una batteria Porsche Cayenne può variare da un modello all'altro. Il chilometraggio della batteria dipenderà anche dalla frequenza con cui guidi. Pertanto, è importante controllare regolarmente la batteria. Puoi portare l'auto presso una concessionaria Porsche per un'ispezione multipunto gratuita.

La batteria Porsche Cayenne Turbo Hybrid è un aggiornamento opzionale che consente di collegarsi alle stazioni di ricarica pubbliche. È l'ideale per chi guida quotidianamente la propria Porsche Cayenne. Con questo aggiornamento, la tua auto durerà a lungo e a lungo termine ti costerà meno.

La Porsche Cayenne Turbo Diesel è disponibile con motore diesel. Il motore diesel eroga 240 cavalli a 3.800-4400 giri/min e 540 Nm di coppia. Ha anche un sistema stop-start, che può aiutare a migliorare il risparmio di carburante. La Porsche Cayenne Diesel può passare da 0 a 60 mph in 9,2 secondi.

I nuovi modelli Cayenne hanno migliorato l'autostop-start plus e una migliore gestione termica. Questo modello ha alette d'aria attive dietro la presa d'aria centrale che controllano il volume d'aria utilizzato per il raffreddamento. Che siano aperti o chiusi, questi flap aiutano a migliorare l'aerodinamica e il risparmio di carburante.

Porsche Cayenne E-Hybrid

La Porsche Cayenne S Hybrid è il successore della Cayenne S Hybrid, un ibrido completamente parallelo introdotto nel 2010. La nuova vettura condivide gli stessi componenti del gruppo propulsore plug-in del suo predecessore. Anche la batteria è più grande e pesa circa 138 chilogrammi. La batteria è progettata per durare molti anni e può avviarsi anche elettricamente dopo lunghi periodi di inutilizzo.

La Porsche Cayenne E-Hybrid ha una gamma di modalità di guida. È dotato del pacchetto Sport Chrono, che enfatizza le prestazioni. Un interruttore di modalità sul volante consente inoltre ai conducenti di selezionare tra le diverse modalità di guida. La modalità Sport trasforma l'auto in modo sportivo, mentre la modalità Sport Plus enfatizza le massime prestazioni sportive.

La Porsche Cayenne S Hybrid ha una batteria raffreddata a liquido sotto il piano di carico nella parte posteriore dell'auto. La batteria comprende otto moduli di celle, ciascuno con tredici celle prismatiche agli ioni di litio. Gli anodi cellulari sono ottimizzati per correnti elevate e la chimica e la struttura cellulare migliorate aumentano la capacità cellulare.

La Porsche Cayenne S Hybrid continua la strategia ibrida di Porsche incentrata sulle prestazioni. È il primo SUV di lusso a incorporare la tecnologia ibrida plug-in. Offre anche uno dei propulsori più efficienti della sua categoria. Combina un potente motore V6 da tre litri con un motore elettrico silenzioso per un'efficienza di guida ottimale. Il risultato è una potenza totale del sistema di quattro62 CV, con una coppia combinata di 136 kW.

La batteria della Porsche Cayenne deve essere sostituita a intervalli regolari. Lunghi periodi di inutilizzo della batteria possono causare diversi problemi. Innanzitutto, le vibrazioni dell'auto possono allentare i collegamenti e far vibrare le parti. Una batteria scarica può anche portare a un tempo di avviamento del motore lento. È importante mantenere la batteria in buone condizioni pulendo regolarmente i poli e i terminali.

La Porsche Cayenne Diesel è un motore potente. Il motore eroga 240 CV (331 kW) a 5.000 giri/min e 550 Nm a 1.250-4500 giri/min. La Porsche Cayenne Turbo Diesel può accelerare da zero a 100 km/h in meno di sette secondi. Con il pacchetto Sport Chrono opzionale, può raggiungere una velocità massima di 260 mph.

La durata della batteria ibrida è di circa sei-dieci anni. Non è consigliabile tentare di riparare la batteria senza l'assistenza di un professionista. Molte auto ibride hanno una garanzia di sostituzione della batteria se è al di sotto della sua normale durata. Le batterie ibride non sono riparabili dal consumatore tipico, ma ci sono segnali di avvertimento per dire quando una batteria deve essere sostituita. I sintomi includono una diminuzione della potenza e dell'efficienza del carburante.