Batteria ibrida Porsche Cayenne S 2014

Porsche ha aumentato la capacità della sua batteria ibrida ad alta tensione. Questa nuova batteria ha un totale di 14,1 kWh ed è più efficiente. Gli speciali Service presso i concessionari Porsche possono aiutarti se devi sostituire la batteria. Il tuo consulente di assistenza può sostituire la batteria solo per $149.

La capacità della batteria aumenta da 10,8 kWh a 14,1 kWh

La Porsche Cayenne E-Hybrid è una ibrida plug-in che offre un'autonomia di 44 chilometri in modalità solo elettrica. Il veicolo consumerà 3,2 litri di carburante ogni 100 chilometri. Il pacco batterie da 14,1 kWh è alloggiato sotto il pianale di carico nella parte posteriore dell'auto. Può essere caricato 100% in 7,8 ore utilizzando il caricatore di bordo opzionale da 7,2 kW.

L'interno del Porsche Cayenne S L'ibrido è una testimonianza del lusso del veicolo. I materiali utilizzati sono eccezionali e l'attenzione ai dettagli è superba. Il nostro tester aveva il pacchetto interno, che costava $3.100. È dotato di legno scuro con intarsi sottili.

Ricarica a Porsche Cayenne S L'ibrido è facile grazie a uno sportello di ricarica sull'alettone posteriore. La nuova capacità della batteria aumenta da 10,8 kWh a 14,1 kWh. Con il nuovo sistema, una ricarica completa richiede circa quattro ore.

La nuova batteria ha una densità di energia del 30% in più rispetto a quella vecchia e pesa solo 138 chilogrammi. La sua strategia di ricarica previene la scarica profonda, prolungando la durata della batteria. Inoltre, dopo un lungo periodo, l'auto può ancora avviarsi elettricamente.

La nuova Porsche Cayenne E-Hybrid ha anche un nuovo motore elettrico. Le prestazioni del motore a combustione sono ora migliorate di sette CV e quelle del motore elettrico del 43 percento. Insieme, questi due motori erogano 340 kW. La Cayenne E-Hybrid presenta anche la strategia boost di Porsche della 918 Spyder, che consente di utilizzare il motore elettrico in tutte le modalità di guida standard del pacchetto Sport Chrono. Con un interruttore rotante sul volante, puoi passare dalla modalità E-Hold alla modalità Hybrid Auto.

La famiglia ibrida plug-in Porsche Cayenne comprende quattro modelli. La Cayenne E-Hybrid è dotata di un motore elettrico, mentre la Turbo S E-Hybrid è dotata di un tradizionale motore a benzina V8. Entrambi gli ibridi offrono una gamma a emissioni zero e possono beneficiare di una targa "E".

La Porsche Cayenne E-Hybrid è dotata di un propulsore ibrido, quadro strumenti analogico-digitale e una console centrale integrata e intuitiva. L'auto è inoltre dotata di sedili massaggianti opzionali e parabrezza riscaldato. Include anche cerchi in metallo leggero da 22 pollici e un sistema Porsche InnoDrive. Porsche InnoDrive è un gradino sopra il cruise control adattivo, combinando la tecnologia di rilevamento del traffico con le mappe di bordo.

La modalità di ricarica è più efficiente di prima

Il Porsche Cayenne S Hybrid 2014 viene fornito con un nuovo sistema ibrido. Invece di utilizzare la benzina per alimentare il motore, questo nuovo sistema utilizza il motore per ricaricare il pacco batteria. Per questo motivo, i conducenti sperimenteranno una maggiore autonomia fino a 13 miglia in modalità completamente elettrica. Possono anche attingere al motore a gas quando hanno bisogno di andare più a lungo rispetto alla gamma completamente elettrica.

La batteria della nuova Cayenne S Hybrid è il 30% più efficiente rispetto al suo predecessore. Inoltre, pesa solo 138 chilogrammi. La batteria dell'auto dispone anche di una strategia di ricarica avanzata che impedisce la scarica profonda. Di conseguenza, la durata della batteria si allunga, consentendo di avviare l'auto elettricamente anche se è stata spenta per diverso tempo.

Durante la guida, il Porsche Cayenne S Hybrid 2014 offre due diverse modalità. La modalità Hybrid Auto utilizza meno elettricità possibile per massimizzare l'efficienza del carburante. La modalità E-Hold utilizza l'energia della batteria per mantenere la carica della batteria, mentre la modalità Charge carica la batteria durante la guida del motore a combustione.

La modalità di carica del Porsche Cayenne S Hybrid 2014 può essere regolato per adattarsi a diversi stili di guida. Ad esempio, c'è una modalità Eco e una modalità Sport. Inoltre, i conducenti possono anche selezionare il pacchetto Sport Chrono, che consente ai conducenti di utilizzare l'auto nella sua modalità Performance in qualsiasi momento. Il pulsante Sport Response aumenta la reattività dell'auto per 20 secondi. Questa funzione è controllata tramite Porsche Communication Management.

Il Porsche Cayenne S Hybrid 2014 ha un sistema di ricarica plug-in con una nuova connessione e un modulo chiave di ricarica che mostra lo stato di ricarica. Il modulo chiave di ricarica consente inoltre ai conducenti di passare dalla ricarica temporizzata a quella immediata. C'è un'opzione per la ricarica temporizzata, che consente ai conducenti di massimizzare l'efficienza risparmiando sul gas.

L'ultimo modello della Porsche Cayenne ha un motore elettrico con una potenza massima di 306kW e 540 Nm. Il propulsore EV aggiunge circa 110 kg per ridurre il peso. Ha anche uno 0-100 km/h più veloce e una velocità massima migliorata.

Dobbiamo sostituire una batteria ibrida ad alta tensione.

Una batteria ad alta tensione è essenziale nei veicoli ibridi. Memorizza l'alta tensione necessaria per azionare il grande motore elettrico. Se la batteria del tuo veicolo ibrido si guasta, dovrai sostituirla rapidamente. Questa riparazione potrebbe richiedere il traino del veicolo. È necessario leggere il manuale del proprietario prima di tentare questa riparazione.

Un veicolo ibrido richiede un gran numero di elettronica e potenza di elaborazione. Gli ingegneri Porsche hanno sviluppato sistemi di frenata rigenerativa e controllo della frizione di disaccoppiamento per mantenere il sistema in funzione senza intoppi. L'energia utilizzata dal motore elettrico viene immagazzinata chimicamente in un pacco batterie situato nel vano della ruota di scorta. La batteria comprende 40 moduli, ciascuno contenente sei celle da 1,2 volt. Una carica completa del pacco batteria fornirà 288 volt.

Le batterie ibride sono costose da sostituire. Alcuni consumatori cercano di riparare la batteria da soli, ma questo potrebbe funzionare solo per un breve periodo. Devi avere una formazione specializzata per riparare una batteria così complessa. Devi anche essere consapevole dei pericoli coinvolti. Se la batteria si guasta, potresti rimanere folgorato.

Per evitare che ciò accada, dovresti controllare la garanzia della batteria. UN batteria ibrida è progettato per durare per circa 8-10 anni. Se non riesce, potrebbe comunque essere coperto dalla garanzia di servizio del produttore. Ma è dubbio che la tua macchina sia batteria ibrida durerà così a lungo.

UN Porsche Cayenne S il veicolo ibrido si avvia sempre in modalità E-Power. Questa modalità dà priorità all'esperienza di guida elettrica. L'auto produce fino a 100 kW di potenza e 400 Nm di coppia. Il sistema di controllo utilizza la batteria ad alta tensione per regolare l'interazione tra il motore a combustione e il motore elettrico. Una volta che il guidatore supera quel punto, il motore a combustione entra in funzione.

Modifica del batteria ibrida è un grande compito e può essere costoso. Uno nuovo può costare fino a $1.500 o più. Anche i costi del lavoro possono sommarsi. È importante confrontare prezzi e qualità prima di sostituire la batteria.

Servizi speciali presso le concessionarie Porsche

Se possiedi un Porsche Cayenne S Hybrid, puoi risparmiare un sacco di soldi acquistando una nuova batteria per il tuo veicolo. Se la batteria si scarica, la tua auto può iniziare a consumare troppa energia, causando problemi al motore. Se sei interessato a una nuova batteria, prendi in considerazione un servizio speciale delle batterie ibride Okacc.

Gli specialisti dell'assistenza altamente qualificati delle concessionarie Porsche sanno come riparare e riparare la tua Porsche. Le loro strutture sono dotate di servizi di prima classe, come una tranquilla area d'attesa e personale disponibile. Che tu abbia bisogno di un cambio dell'olio, di una nuova batteria o di una riparazione di un motore danneggiato, gli esperti Porsche delle concessionarie Porsche possono occuparsi del lavoro.

Le batterie scariche sono solo uno dei problemi più tipici delle automobili. Una batteria scarica può far accendere la spia del motore di controllo e l'auto impiegherà più tempo per avviarsi. Per garantire la sicurezza del vostro Porsche Cayenne S Ibrida, è importante far controllare la batteria della tua auto a intervalli regolari.

Quando si tratta di durata della batteria, una novità Porsche Cayenne S Hybrid avrà la durata della batteria più estesa di qualsiasi auto ibrida. La sua batteria unica durerà da otto a dieci anni. Molte concessionarie negli Stati Uniti possono fornirti una nuova batteria. Questo veicolo non solo ti manterrà sicuro e a tuo agio, ma ti darà anche un'esperienza di guida più piacevole.