2007 トヨタ プリウス ハイブリッド バッテリーの選択

2007 トヨタ プリウス ハイブリッドに新しいハイブリッド バッテリーが必要な場合でも、古い車のバッテリーを交換しようとしている場合でも、最初にいくつかのことを考慮する必要があります。新しいバッテリーを選択する際の最も重要な考慮事項には、寿命、信頼性、安全性が含まれます。

再生品と新品

新しいトヨタ プリウスを所有している場合でも、中古バージョンの誇り高き所有者である場合でも、車のバッテリーにはある程度の調整が必要な場合があります。修理に大金を費やしたくない場合は、いくつかのオプションが利用できます。

トヨタ プリウスには、信頼性の高い電気モーターと電気バッテリーが搭載されています。燃費の良い車です。バッテリーを適切にメンテナンスすれば、50,000 マイル以上走行できることが期待できます。ただし、ほとんどのハイブリッドと同様に、ある時点で交換が必要になる場合があります。

トヨタ プリウスのバッテリーを交換するには多くのオプションがあるため、適切なものを選択することが重要です。何が正しいかを判断する最良の方法は、地元の修理店から見積もりを取得することです。あなたのプリウスが最高の状態にある場合、$1,600 から $2,000 の範囲で支払うことが期待できます。この数字には、新しいバッテリーのコスト、人件費、技術がその仕事を行うのにかかる時間が含まれています。

最終的な決定を下す前に、コスト以外にも考慮すべき要素があります。まず、どのような種類の保証を希望するかを決定する必要があります。保証には延長保証と標準保証の 2 種類があります。後者は限られた年数をカバーしますが、前者は生涯保証を提供します。車を数年間保管する場合は、これが良い選択です。

最後に、バッテリーの再調整も検討していただければ助かります。費用は以下のとおりです。 $100。予算が限られている場合は、これが最良の選択肢です。このプロセスにより、ハイブリッド バッテリーが以前の輝きを取り戻し、寿命とパフォーマンスが向上します。バッテリー パックは十数個のセルで構成されているため、各セルにはある程度の消耗が生じます。高電圧充電器を使用すると、各セルが確実に完全に充電されます。

保証はありませんが、再生バッテリーは性能と燃費が向上することが証明されています。また、古いセルを再利用するため環境にも優しく、ハイブリッドオーナーにとって賢い選択肢となります。

寿命

プリウスのバッテリーを良好な状態に保つことで、車の寿命を延ばすことができます。プリウス ハイブリッド バッテリーの Toyota Care 保証は、州の CARB (カリフォルニア州大気資源委員会) への準拠状況に応じて、10 年間または 150,000 マイルの交換または修理をカバーします。

メーカーは、プリウスハイブリッドバッテリーの寿命は8年だと主張していますが、適切なケアを行えば最大15年持つ可能性があります。バッテリーの寿命を延ばすには、プリウスを長距離旅行に使用することを避け、バッテリーを健康に保ち、5000 マイル後にオイルを交換してください。

さらに、車のバッテリーを維持すると、燃料消費量が削減されます。これは、定期的に長距離を運転する場合に特に重要です。また、プリウスを長持ちさせるためには、バッテリー電力レベルを 35% 未満に保つ必要があります。

バッテリーの寿命は運転スタイルや気象条件に影響されます。一部のハイブリッド車はバッテリーがないと動作が不安定になるため、次の旅行に出かける前にバッテリーの状態を確認してください。

ハイブリッド バッテリーの寿命に影響を与える可能性のあるその他の要因としては、走行距離とバッテリーの品質があります。新しいモデルは、より速く充電できるリチウムイオン電池で製造されています。軽量化も図られています。

消耗したバッテリーでも車を動かすことはできますが、効率は低下します。さらに、バッテリーをより頻繁に充電する必要があります。バッテリーの寿命は気候や標高にも影響されます。

プリウスのバッテリーを良好な状態に保つと、大気汚染も軽減されます。これは環境に優しく、ガスコストを削減するのに役立ちます。

トヨタのプリウスは現在最も人気のあるハイブリッドカーです。 20年近く前から存在しており、優れた燃費で知られています。また、最も信頼性が高く耐久性のある車の 1 つです。適切なケアを行えば、プリウスは将来にわたって長持ちします。

ハイブリッド車は環境への影響を減らしたい人にとって最適な選択肢です。燃費も良く、効率の良い推進力を発揮します。

熱管理システム

BTMS は、リチウムイオン バッテリー パックの安全システムの重要な部分となっています。パック内のバッテリーセル間の温度差を減らし、バッテリーの温度の均一性を向上させることを目的としています。バッテリーが極端な作業条件で使用される場合、温度差が安全上の問題になります。

熱管理システムには、アクティブとパッシブの 2 種類があります。アクティブ BTMS は液冷または強制空冷を使用します。これら 2 つの方法により、バッテリーの性能が向上し、熱暴走が軽減されます。パッシブ BTMS はより単純です。追加の設備や機器は必要ありません。過酷な作業環境でのバッテリー温度を改善できます。

BTMSの基本的なタイプは、熱伝導流体またはヒートパイプを使用します。複雑なデバイスを使用せずに放熱要件を満たすことができます。パッシブ BTMS は主に小型バッテリー パックに使用されます。しかし、大型バッテリーパックの変化するニーズを満たすのは困難です。

リチウムイオン電池は外部条件に非常に敏感です。たとえば、リチウムイオン電池の動作温度は、電池パックの寿命を決定する主要な要素です。バッテリーが極端な動作条件にある場合、バッテリーパック内のバッテリーセル間の温度差が安全上の問題になります。

基本 BTMS と比較して、ハイブリッド BTMS はより信頼性が高くなります。ただし、液体ベースの BTMS と同じ冷却性能を達成するのは簡単ではありません。ハイブリッド BTMS は、その構造が液体ベースの BTMS に似ています。ハイブリッド BTMS も熱電冷却を使用します。基本的なBTMSと比較して、より環境に優しいです。ハイブリッド BTMS は統合にも重点を置いています。安価です。 VTM と連携してハイブリッド BTMS を評価することが重要です。

一般に、リチウムイオン電池パックの安全性は、その幅広い用途に伴ってますます重要になっています。リチウムイオン電池は通常の動作中に多量の熱を発生します。ただし、最適なパフォーマンスを達成できるのは特定の温度範囲のみです。バッテリーによって発生する総熱量は、電気エネルギーのごく一部を占めます。ただし、バッテリー温度が 35 ℃を超えると、熱管理システムのパフォーマンスが制限される可能性があります。

リコール

トヨタ プリウスのハイブリッドバッテリーのリコールは、モデル年式にもよりますが、80万台以上に影響する可能性があります。欠陥はプリウスのバッテリーから電圧を昇圧するインバーターにある。インバーターが故障するとシステムが停止し、車は推進力を失います。車両が失速する可能性もあります。

トヨタのハイブリッドシステムは優れた燃費と信頼性を提供します。ハイブリッドバッテリーの保証は、最初の使用日から 10 年間です。コンポーネントが故障した場合、ディーラーはコンポーネントを無料で交換します。ディーラーは、電気システムへの水の侵入を防ぐために防水グリースを塗布することもあります。

プリウスのワイヤーハーネスは時間の経過とともに摩耗する可能性があります。電気系統の故障や火災の原因となることがあります。燃料ポンプの故障もエンストの危険性を高める可能性があります。さらに、ECU に欠陥があると、車両が正常に機能しなくなる可能性があります。ワイヤーハーネスも発熱する可能性があり、火災の危険性が高まります。

影響を受ける車両では、計器パネルに警告灯または警告シンボルが表示される場合があります。警告灯またはシンボルが点灯した場合、ドライバーは道路の脇にハンドルを切り、警告が消えるまで待つ必要があります。

走行中に車両が失速すると、ドライバーが追突される可能性があります。ステアリングとブレーキはまだ操作可能です。電気モーターは制限された容量で動作し続けます。

トヨタによれば、この問題はトランジスタにかかる高い熱ストレスが原因で発生する可能性があるという。このストレスにより、インバータの電圧が限界を超えて上昇し、フェールセーフ モードが起動する可能性があります。インバータを制御するソフトウェアも誤動作する可能性があります。

インバーターが高温になると、車が失速したり停止したりする可能性があります。この問題が発生した場合、ドライバーは何が原因で障害が発生したのかわからない可能性があります。車にはダッシュボード警告灯が表示される場合もあります。

NHTSAは電気自動車のバッテリーを調査している。同様のバッテリーを使用している他のメーカーにも書き込みます。苦情についても調査する予定だ。同庁はトヨタに書類を提出した。

トヨタは2018年10月にプリウスモデルの安全性リコールを発表した。同庁によると、2014年以来2万人以上のプリウス所有者が電力システムの故障を報告しているという。同社はリコール対象車両のうち何台が影響を受けたかは明らかにしていない。