トヨタ、アクアハイブリッドバッテリー技術を発表

新型トヨタ アクアは、日本の自動車メーカーが製造するハイブリッド車で、2007 年に発売されました。効率の良いことで知られるバイポーラ ニッケル水素電池を搭載しています。アクアは、このタイプのバッテリーを搭載した最初の車両の 1 つです。発売以来、自動車愛好家や評論家から多くの好評を博しています。

双極ニッケル水素電池

トヨタ自動車は、世界で初めて高出力双極型ニッケル水素電池を搭載した車両を発売する。この新世代のテクノロジーは、まったく新しい Aqua にさらなるパワー、応答性、そしてより包括的なラインナップを与えることになります。快適機能や環境性能も充実。

2013年初めの東京オートショーで発表されたアクアは、1.5リッターガソリンエンジンと3気筒ハイブリッドドライブトレインを搭載。これらの機能と新しい双極ニッケル水素バッテリーを組み合わせることで、自動車の出力が 2 倍になることが期待されています。

新しいバイポーラ ニッケル水素バッテリー パックは、以前のものよりもかさばらず、軽く、コンパクトになりました。また、同じ空間内のセル数を 1.4 倍に増やすこともできます。内部抵抗が低いほど、より大きな電流が生成され、より多くの電力が得られます。

新しいアクアの双極ニッケル水素バッテリーパックは、より高速での走行を可能にし、スムーズでリニアな加速を実現します。さらに、都市部ではバッテリー電源のみで動作することもできます。コンフォートペダルとして知られるユニークな機能により、ドライバーはスムーズに回生制動力を生成しながら車を減速させることができます。

トヨタは環境に優しいクルマメーカーとして、「もっといいクルマ」の開発に取り組んでいます。このため、同社は二酸化炭素排出量の削減に努めてきました。その取り組みのひとつが、ハイブリッドモデルの選択肢を増やすことだ。

まったく新しいアクアの発売により、トヨタはハイブリッドドライブトレインの総出力を2倍にしました。新しいバッテリーパックは、以前のバッテリーパックの2倍の大きさでもあります。

新しいハイブリッド バッテリーは、より延長された保証により、以前のポリマー システムよりも安全です。しかし、新しいバッテリーの価格はまだ完全には明らかにされていない。

トヨタの新しいバッテリーパックは内部抵抗が低いため、より多くの電流とより大きな出力が可能になります。容量が増加したにも関わらず、総重量は最大 3 分の 1 減少しました。

新型アクアには、1,500ワットのアクセサリー電源コンセントと非常用電源モードも搭載されている。停電の場合は車両から電力を供給できます。

エンノカー

新しいホイールセットを探している場合は、バッテリーを交換する必要がある高出力の電気自動車に遭遇したことがあるかもしれません。バッテリーなど。恐れるほどのことではありませんが、決して小さな仕事ではありません。幸いなことに、高出力バッテリーはほとんどの信頼できるディーラーで見つけることができ、通常は簡単に購入できます。何よりも、駐車場の混雑を我慢できれば、数時間以内に自宅まで配達してもらえます。取引を有利に進めるために、財布を家に置いておいてもいいでしょう。

トヨタ自動車株式会社

トヨタ アクアは、新型バッテリーを搭載したハイブリッド電気専用小型車です。 20%よりも燃費が向上し、加速性能も向上しました。インテリジェントなキャビン収納設計も備えています。

新しい交雑種の効率を高めるために、トヨタの設計者は、前世代の2倍の効率を持つ独自のバイポーラバッテリーを開発しました。この設計は、アノード構造とカソード構造を組み合わせて、バッテリーの設置面積を削減し、より効率的なバッテリーモジュールを作成します。

トヨタの新しい HEV バッテリーは、ニッケル水素化学を使用して、個別のセルの数を減らしながら出力を最大化します。さらに、バイポーラ設計により、バッテリーは従来のバッテリーよりも大きな電流を流すことができ、抵抗が小さくなります。

もう 1 つの重要な進歩は、人工知能を使用してバッテリーの電力供給を制御することです。従来のバッテリーとは異なり、このバッテリーには緊急電源供給モードがあります。電気システムが故障した場合でも、ハイブリッドは電気だけで走行できます。

高出力双極型ニッケル水素電池を世界で初めて搭載した車両です。それに加えて、バッテリーは前世代の 2 倍の出力を持ち、極低速からスムーズな直線加速を実現します。

もう 1 つの注目すべき機能は、コンソール下部にアイテムを収納できるスペースを増やすシフトバイワイヤ システムです。アクアの大型10.5インチオーディオディスプレイは視認性と操作性を向上させます。

トヨタは20年末までに70の生産ラインを生産する計画だ。同社はそれまでに200万台の水素燃料電池車と800万台の電動車を販売する予定だ。これらには、完全電気自動車とプラグインハイブリッド車のラインが含まれます。

トヨタは、2030年までに車両1台あたりのバッテリーコストを50%削減する新世代のリチウムイオンバッテリーの開発に取り組んでいる。他の改良点の中でも特に、バッテリーはコバルトフリーで先進的な構造を有することになる。

最後に、トヨタ アクアの快適性、安全性、環境性能のスイートです。たとえば、高出力コンセントや非常用電源モードを備えた初めての車両です。

トヨタ アクア（プリウスc）

トヨタ アクア (プリウス c) は、革新的なハイブリッド車です。よりコンパクトなバッテリーパックを搭載し、パワーと加速性が向上しました。これは、ハイブリッド電気自動車 (HEV) システムを使用した最初の車両の 1 つです。

新しいバッテリー パックにより、Aqua は都市部でバッテリー電力のみで動作できるようになります。緊急時の電力機器への非常電源供給モードも搭載しています。

車のスイッチを入れると「READY」インジケーターが表示されます。通常、車両は電気のみ（EV）モードで走行します。 EVモードを使いすぎると燃費が悪くなります。したがって、走行中は常に一定の速度で車両を運転することが重要です。

また、ドライバーがアクセルペダルを踏み込むと回生制動力が発生します。ブレーキプロセス中、エネルギーはハイブリッドバッテリーに蓄えられます。

トヨタ アクアはニッケル水素 (NiMH) バッテリー パックを使用しています。 NMHは環境に優しく信頼性の高い電池材料です。ニッケル水素電池は最長 12 年間持続することが知られています。

バッテリーパックの中央部分には3つの温度センサーがあります。さらに、バッテリーパックには小型の冷却ブロワーが内蔵されています。バッテリーの上には、黒い排気ダクトが小さな吸気ポートに接続されています。

トヨタは、ハイブリッドバッテリーパックをよりコンパクトで実用的なものにするために、いくつかの改良に取り組んできました。これらの改善には、重量の軽減、セル数の増加、総出力の 2 倍が含まれます。

新型アクアでは出力の向上に加え、斬新な設計によりバッテリー容量も増加。各モジュールの全長は 20mm です。これにより、バッテリー パックは同じスペースに 1.4 倍のセルを収容できるようになります。

トヨタ アクアには3つのグレードがあります。各グレードは異なるバッテリー容量に基づいています。

コストに関しては、まだ明確にする必要がある。ただし、通常の送料は $100。お住まいの地域に応じて、交換品は 2 ～ 5 営業日で到着すると予想されます。出荷品を受け取った後、お近くのワークショップに行って設置していただくことができます。新しいバッテリーを取り付けたら、スタイリッシュかつ快適にプリウスの運転を楽しむことができます。