ハイブリッドバッテリー–知っておくべきことすべて

ハイブリッドバッテリー：それらは何ですか？ハイブリッド電池は、ポリマーフィルムで分離された個々のセルのパックです。全電気モードで動作しますが、外部電源から再充電する必要があります。ただし、これらのバッテリーを購入する前に知っておくべきことがいくつかあります。この記事では、ハイブリッドバッテリーの仕組み、充電方法、およびこのタイプのバッテリーを処理するための最良の方法について説明します。

ハイブリッド電池は、ポリマーフィルムで分離された個々のセルのパックです

ハイブリッドバッテリーの概念は比較的新しいものです。基本的に、個々のセルのパックは、鉄分が豊富な溶液中の2つの電極で構成されています。各フィルムは、他のフィルムが短絡して高エネルギーバッテリーを生成するのを防ぎます。ただし、ハイブリッドバッテリーは、車両の充電式バッテリーの代わりにはなりません。携帯電話や大型バッテリーに使用されています。

標準のバッテリーと同様に、ハイブリッドには、セルを分離し、短絡から安全に保つポリマーフィルムが含まれています。標準バッテリーと比較して、ハイブリッドバッテリーはより環境に優しいです。また、鉛の含有量が少ないため、環境への害も少なくなります。ハイブリッドバッテリーの欠点は、冷却性能が低いことです。標準のバッテリーよりも安価ですが、短絡が発生しやすい傾向もあります。

リチウムイオン電池は、ニッケル水素電池よりも比較的高価です。しかし、リチウムイオン電池はさまざまな用途で人気があります。そのエネルギー密度はリチウムイオン電池のエネルギー密度に近づいています。これらの欠点にもかかわらず、リチウムイオン電池は、今日の市場で最も人気のある充電式電池です。それらは、最高のエネルギー対重量比と低い自己放電率を提供します。リチウムイオン電池は、メモリー効果がなく、自己放電率が非常に低いことも知られています。リチウムイオン電池とは異なり、ハイブリッド電池は軽量で保管が簡単です。

「ハイブリッド」という名前は、ハイブリッドバッテリーのセルパック構造を表しています。その名前は、細胞が高分子フィルムによって分離されていることを意味します。これらのフィルムは、ポリマーマトリックス内に液相を含んでいます。ゲル化した膜の中に電解質がありますが、これはハイブリッドシステムです。それでも30%から50%の液体溶媒が含まれている可能性があります。

ハイブリッドバッテリーによって生成される電力は、利用可能なエネルギーの量によって異なります。電気範囲と加速度は、ハイブリッドバッテリーで利用可能なエネルギー量によって決まります。ハイブリッドバッテリーが動作できる温度によって、提供する必要のあるエネルギー量が決まります。したがって、ハイブリッドバッテリーが動作する温度がその効率を決定します。プリウスのバッテリーは、リアタイヤウェルに配置された12ボルトのブロワーによって最適な温度に保たれています。各バッテリーモジュールには、冷却と再充電のための独自の制御システムがあります。

それらは全電気モードで動作します

ハイブリッドバッテリーを搭載した車両は、運転条件が理想的な場合、100%電気モードで機能できます。このモードでは、車両は数百キロメートルをカバーできます。車両のコンピュータシステムは、どのモードが必要かを決定します。ハイブリッドバッテリーは、高い電力充電性能を提供します。外部エネルギー源は、車両で使用される石油の量を減らし、燃費を明らかに改善します。ハイブリッドバッテリーを使用することには長所と短所があります。

ハイブリッドの人気が高まっていますが、バッテリーの寿命が大きな懸念事項です。ハイブリッド車は定期的なメンテナンスが必要ですが、ほとんどのバッテリーの寿命は10年または20年です。ただし、バッテリーの交換は避けられず、全電気モードで走行するマイルが増えるにつれて、バッテリーのコストは上昇し続けます。幸いなことに、ハイブリッドテクノロジーは継続的に改善されており、最新のバッテリーは古いモデルよりも耐久性と信頼性が高くなっています。サードパーティのメーカーがハイブリッドバッテリー市場に参入し、ディーラーが販売するよりも低価格で提供しています。

最も一般的なハイブリッドバッテリーの容量は6kWhです。ただし、ハイブリッド車は完全な性能を達成するためにより大きなバッテリーを必要とするため、これは十分ではありません。完全に電気の車両は加速と最高速度に制限がありますが、それでもドライバーはより長い旅行をすることができます。このモードは効率的ですが、運転速度を制限し、都市部の運転にのみ適しています。従来の車と組み合わせて使用すると、ハイブリッド車は最大範囲に達することができます。

ハイブリッド車は危険であり、埋め立て地を汚染する可能性があります。ハイブリッド車で使用されるバッテリーは、ニッケル水素（NiMH）バッテリーで作られています。 NiMHバッテリーは非爆発性です。ただし、リチウムイオン電池は非爆発性ではありません。いくつかの研究は、リチウムイオン電池が特定の条件下で危険である可能性があることを示唆しています。それにもかかわらず、自動車メーカーと独立したテストは、リチウムイオン電池が公衆衛生にリスクをもたらさないことを発見しました。

バッテリーの寿命は、走行距離と特定のモデルによって大きく異なります。ただし、すべてのバッテリーは時間の経過とともに劣化し、ハイブリッドバッテリーの寿命はさまざまな要因によって異なります。各車両の構成はわずかに異なり、バッテリーの範囲に影響します。ハイブリッドバッテリーは、実際には複数のセルを備えたバッテリーパックであり、2つのセルの出力を組み合わせて大量の充電を行います。正に帯電した電極からの正イオンは負電極に到達し、そこで電子を受け取ります。この複雑なプロセスにより、電荷が生成されます。

外部電源を介して充電する必要があります

ハイブリッドバッテリーは外部電源から電力を供給されるため、充電するには外部電源が必要です。外部電源を使用することで、車両の走行に使用するガソリンと電力の量を大幅に削減すると同時に、燃費を大幅に向上させることができます。ただし、ハイブリッドバッテリーには多くの欠点があります。まず第一に、それらはガス動力の対応物よりも寿命が短い傾向があります。第二に、彼らは彼らの伝統的な対応物よりも多くの高出力放電とより深いサイクリングを経験するかもしれません。

あなたが望む最後のものは、これがあなたの運転経験に悪影響を与えるので、死にかけているハイブリッドバッテリーです。たとえば、バッテリーが切れると、車両が遅くて不格好になります。これは、ハイブリッドバッテリーを定期的に充電する必要があることを意味します。ハイブリッドバッテリーパックの充電については、メーカーのガイドラインに必ず従ってください。また、ハイブリッドバッテリーが十分に機能していないと思われる場合は、専門家にチェックしてもらい、正しく機能していることを確認する必要があります。

ハイブリッド車とEVを比較すると、ハイブリッド車とEVの最大の違いはバッテリー容量です。 PHEVは、EVよりも小型で必要なスペースが少なくなるように設計されています。プラグインハイブリッド車は、標準の120ボルトの壁コンセントからバッテリーを充電できます。 DC急速充電器は、ほとんどのPHEVには強力すぎます。それでも、ハイブリッドを検討している場合は、これらは優れたオプションです。

プリウスのハイブリッドバッテリーは、回生ブレーキと車載発電機の組み合わせで駆動されます。車両を動かす運動エネルギーは、蓄積されたエネルギーに変換されます。このタイプのハイブリッドバッテリーは手動で充電する必要はありませんが、ウォールボックスを使用する必要があります。一部のウォールボックスは、ボックスに恒久的に接続されています。そして、さらに速く充電するものもあります。 EVの充電速度は、バッテリーが蓄えることができる電力量によって異なります。

それらは再調整することができます

ハイブリッドバッテリーを再調整することのいくつかの利点は、新しいバッテリーを購入する場合と比較して、それが提供するコスト削減に見ることができます。バッテリーは、適切なメンテナンスを行うことで、より長期間使用できます。再調整されたバッテリーは、新しいバッテリーよりも長持ちするだけでなく、バッテリーパックの全体的なパフォーマンスも向上します。ハイブリッドバッテリーを破壊するリスクを冒したくない場合は、専門家にハイブリッドバッテリーの再調整プロセスを実行してもらうのが最善です。

ハイブリッドバッテリーの再調整は、安全に分解することで実行できます。さらに、このプロセスには、車両に再インストールすることが含まれます。再調整されたバッテリーは安全に再利用できます。このプロセスでは、単純なツールのみを使用する必要があります。また、ハイブリッド全体を交換する場合に比べて、すばやく簡単に修正できます。ハイブリッドバッテリーは、車両に損傷を与えることなく修理することもできます。ハイブリッドバッテリーは、資格のある技術者が交換することもできます。

ハイブリッドバッテリーを再調整するプロセスには、診断、グリッド充電、および深放電が含まれます。これらのプロセスは、結晶の形成と電圧の低下を解消し、バッテリーの使用可能な容量を回復するのに役立ちます。再調整プロセス中、バッテリーモジュールは充電/放電サイクラーと呼ばれる特別なマシンに接続されます。接続されると、バッテリーモジュールは同じ電力のモジュールと一緒にグループ化されます。不良モジュールは、同様の仕様のものと交換されます。

整備士が故障したモジュールを交換したら、バッテリーを再調整する必要があります。このプロセスにより、新しいモジュールをバッテリーパックと同等にすることができます。再調整により、各セルの充電容量も増加します。ただし、将来的にバッテリーの交換につながる可能性があるため、1つの不良セルがあるため、メカニックは1つのセルでも交換しないように注意する必要があります。代わりに、再調整されたバッテリーは、新しいバッテリーよりもはるかに長い寿命を提供します。

ハイブリッドバッテリーサービスプロバイダーを選択するときは、業界で評判の良いプロバイダーを選択するようにしてください。ハイブリッドバッテリーサービスプロバイダーのレビューを顧客に依頼することもできます。あなたは競争力のある価格設定を提供するハイブリッド車の専門家を選ぶべきです。最初の相談では、必ずサービスプロバイダーとすべての懸念事項について話し合ってください。さらに、ハイブリッドバッテリーサービスプロバイダーが競争力のある価格を提供していることを確認してください。また、再調整プロセスについて質問することを忘れないでください。正確な見積もりを取得し、何を期待するかを正確に知っておく必要があります。