Citroen DS5 аккумуляторын ауыстыру құны

Citroen DS5 - сыртынан керемет көрінетін тегіс, сәнді гибридті көлік. Төрт түрлі жүргізу режимі және электр қозғалтқышы бар, бұл тамаша гаджет, бірақ батареяны ауыстыру төрт жыл сайын қажетті шығындар болып табылады. Сонымен, батареяны ауыстыру құны қандай?

Citroen DS5 - әдемі көрінетін гаджет

Citroen DS5 - бұл D сегментіндегі ең ерекше көрінетін автомобильдердің бірі. DS «Түрлі рух» дегенді білдіреді және ол алғаш рет 1955 жылы Париж автосалонында таныстырылды. Оның жарықдиодты шамдары оған ерекше және керемет көрініс береді.

Сондай-ақ DS5 көптеген жоғары технологиялық мүмкіндіктермен жабдықталған, мысалы, тұтану түймесі бар жетілдірілген құралдар тақтасы. Орталық дисплей жылдамдықты, жанармай деңгейін және басқа ақпаратты көрсетеді. Сондай-ақ жарықдиодты дисплей және түс өлшегіш сияқты заманауи мүмкіндіктер бар. Басқа мүмкіндіктерге негізгі консоль мен радио/навигация аймақтарын контрастты қызыл реңктермен жарықтандыратын жарықдиодты сыртқы жарықтандыру жүйесі кіреді.

DS5 сонымен қатар былғарыдан жасалған тегіс түбі бар руль дөңгелектері, екі аймақтық климаттық бақылау және үш сатылы люк сияқты тамаша стандартты жабдыққа ие. Оның тіпті электр жылытылатын спорттық алдыңғы орындықтары бар, жүргізушіге арналған массаж функциясы бар. Ол сондай-ақ сегіз динамикті CD стерео алады. Ол бір галлон бензинмен 100 км-ге жеті литрді жүре алады және оның алғашқы үш жылында шектеулі қызмет көрсету пакеті бар. Осыдан кейін техникалық қызмет көрсету қымбат болуы мүмкін, сондықтан сәйкесінше бюджетке дайын болыңыз.

Citroen DS5 гибридті электр пойызы бар автомобиль үшін өте тиімді жанармайды. Ол небәрі 9,7 секундта нөлден жүзге дейін жетеді. Оның үдеуі сызықты және круизге сәйкес келеді. Қаласаңыз, оны тек EV режимінде де жүргізе аласыз.

DS5 кейбір неміс хэтчбектері сияқты спорттық емес, бірақ ол әдемі көрінеді және жақсы қозғалтқышы бар. Ол сонымен қатар салмақ пен сезім қосатын 18 ′ дөңгелектерімен бірге келеді. Дегенмен, бұл қызу жарысушы емес және оның бұрылу үрдісі оны қатты бұрылыстарға жарамсыз етеді. Көліктің тепе-теңдігіне нашар жол жағдайлары да оңай әсер етуі мүмкін. Оны баяу пайдалану DS5 мүмкіндіктерін пайдаланудың ең жақсы жолы.

Бұл гибридті көлік

Citroen DS5 Peugeot DS5 сияқты гибридті технологияға негізделген. DS5 оңтайлы тиімділікті біріктіру үшін алдыңғы жағында 2,0 литрлік дизельді қозғалтқышты және артқы жағында электр қозғалтқышын пайдаланады. DS5 аккумулятор толық зарядталған кезде де толығымен электр қуатымен жүре алады. Гибридті қуат блогы Toyota Prius-те қолданылғанға ұқсамайды.

DS5-ті жүргізу бәсекелестер сияқты қызық болмаса да, оның жүруі таңқаларлықтай ыңғайлы және ішінде өзін жоғары деңгейде сезінеді. Салон жақсы жарықтандырылған және ұшақ кабинасына ұқсайтын үлкен алдыңғы әйнекпен жабдықталған. Панорамалық шыны төбесі қосымша болып табылады және кабинаға көбірек жарық қосады.

DS5 үш әрлеу деңгейінде қол жетімді, төрт қозғалтқыш нұсқасы бар: 1,6 литрлік бензин, 110 ат күші дизель және 2,0 литрлік дизель гибридті. Көліктің орташа отын шығыны 100 км-ге 3,5 литр. Оның максималды жылдамдығы 211 км/сағ шектелген және 60 литрлік жанармай багы бар.

Citroen DS5 тас жолда жүргенде тамаша жүгіріс қамтамасыз ете алады. Оның өңдеуі жоғары жылдамдықта жағалауда және бұрылыстарда тамаша. Дегенмен, гибридті жетек жанармай үнемдеуге қарағанда қымбатырақ. Бірақ бұл қызықты техникалық трюк.

Citroen DS5 гибридті қуат блогына қарамастан біркелкі жылдамдап, басқара алады. Сондай-ақ оның жүргізушіге көмек көрсету мүмкіндіктерінің кең ауқымы бар, бұл оны отбасылар үшін ақылға қонымды сатып алуға мүмкіндік береді. Автокөліктің бағасы да ақылға қонымды, бұл оны көптеген сатып алушылар үшін оңай таңдау жасайды. Оның сатылымдағы жетістігі оның тамаша гибридті көлік екенін дәлелдейді.

Оның төрт жүргізу режимі бар

Citroen DS5 төрт түрлі жүргізу режиміне ие: қалыпты, спорттық, жайлылық және эко. Бұл жүргізу режимдері автомобиль қозғалтқышынан оның суспензиясына дейін өнімділік деңгейін реттеуге мүмкіндік береді. DS5 сонымен қатар алты жарық бағыттағыштарымен және артқы жағында қос шығатын түтіктермен жабдықталған.

DS5 гибридті іске қосу кезінде Авто режимінде жұмыс істейді, ал Спорт режимі оңтайлы өнімділік үшін батарея қуатын сақтайды. Қалыпты жүргізу режимі күнделікті жүргізуге жарамды болғанымен, спорт режимі дизельдік қозғалтқышты үздіксіз дерлік пайдаланады, бұл 200 ат күшіне дейін күш береді. Тайғақ жағдайларда көлікті 4WD режиміне ауыстырып, тайғақ беттерді жақсырақ ұстауға болады.

DS5 турбокомпрессорлы бензин қозғалтқышымен немесе екі дизельді қозғалтқышпен қол жетімді. Дизельді-электрлік Hybrid4 қажет болған жағдайда барлық төрт доңғалаққа қуат жіберу үшін 163 а.к. 2.0 HDi дизельді қозғалтқышты 37 а.к. электр қозғалтқышымен біріктіреді. Гибридті жетек СО2 шығарындыларын әрлеу деңгейіне байланысты 99 г/км немесе 107 г/км дейін азайтады. Сондай-ақ DS5 батарея толығымен зарядталған кезде тек электр қуатымен жүруге қабілетті. Бұл дизельді электр гибридті жетекті Citroen шығарылымындағы алғашқы көлік етеді.

DS5 тегіс және ыңғайлы жүруді ұсынса да, бұл әлемдегі ең сезімтал көлік емес. Соқтығысқан кезде ол аздап нәзік болады және шұңқырларда жүру ыңғайсыз. Руль жасанды және табиғи сезімсіз, бірақ жоғары жылдамдықта қолайлы. Салыстырмалы түрде қуатты қозғалтқышы мен автоматтандырылған механикалық беріліс қорабына қарамастан, DS5-де лезде реакциялар жоқ. Нәтижесінде, ол автомобиль жолында жүру үшін ең қолайлы.

Кәдімгі жүргізу режимдерінен басқа, DS5 гибридті жүргізу режимдерімен де жабдықталған. Гибридті дискіні ұнататындар, ең алдымен, HYbrid4-ті бағалайтын шығар. Дегенмен, автомагистральдар мен тас жолдарда көлік жүргізу ыңғайлырақ болса, арзанырақ HDI 160 жақсы нұсқа болуы мүмкін.

Ол әр 4 жыл сайын жаңа батареяны қажет етеді

Citroen DS5-тегі аккумуляторды өзгерту өте қарапайым, бірақ ол аздап білімді қажет етеді. Батареяны ауыстыру тәжірибе деңгейіңізге байланысты шамамен 15-40 минутты алады. Электр жабдықтарына сенімді болмасаңыз, жұмысты аяқтау үшін аккумуляторды орнату орталығына баруға болады.

Автокөліктегі аккумулятордың қызмет ету мерзімі шектеулі, сондықтан оны кем дегенде 4 жыл сайын ауыстыру қажет болады. Бақытымызға орай, Citroen DS5 аккумуляторы оны екі жыл қамтитын кепілдігі бар. Соған қарамастан, оның жақсы жағдайда екеніне көз жеткізу үшін оны төрт жыл сайын тексеріп тұрған дұрыс.

Аккумулятордың тағы бір маңызды құрамдас бөлігі - зарядтау жүйесі. DS5 құрылғысында зарядтау жүйесі және бақылау тақтасына орнатылған батарея зарядтағыш бар. Сондай-ақ ол қауіпсіз навигация үшін өте қажет интеграцияланған GPS жүйесі бар. DS5 Hybrid4 электр қозғалтқышы бар 2,0 литрлік турбодизельді қозғалтқышпен жұмыс істейді. Бұл қозғалтқыш біріктірілген 158 ат күші мен 340 Нм айналу моментін шығарады. DS5 Hybrid4 батарея зарядталған болса, тек электр қуатымен жұмыс істей алады. DS5 Hybrid4 сонымен қатар дизельді қозғалтқыш пен электр қозғалтқышын бір уақытта жұмыс істейтін «4WD» режиміне ие.

Citroen 60 жылдан астам уақыт бойы автомобильдер жасап келеді және жаңа технологиямен конвертті ілгерілетуді жалғастыруда. DS5 - отбасылық көлік немесе шағын қала көлігі үшін тамаша таңдау. DS5 дизельді, гибридті және толық жетегі бар.

Батареяны ауыстыру көп шығынға ұшырайды

Citroen DS5 гибридті көлігіндегі аккумуляторды ауыстыру қымбат болуы мүмкін. Сіз $1000-нан $6000-ға дейін кез келген жерде төлей аласыз, оған батарея, жұмыс күші және сынақ кіреді. Жаңа батареялар әдетте пайдаланылғандарынан қымбатырақ, бірақ олар үш жылға дейін кепілдік береді.

C5 Exclusive-ден айырмашылығы, DS5-тегі суспензия соншалықты жақсы емес. Ол жолдың арғы бетінде кесек бұрыштарда билейді. Сондай-ақ, оның белдік тірегі және бір әрекетті алдыңғы орындықтардың арқалықтары жоқ. Сонымен қатар, DS5-тің суспензиясы да аздап бум болып табылады.

DS5 барлығына жарамайды. Ол әртүрлі және өтіп бара жатқандардың назарын аударады. Оның қара шатыр панелі көздің жауын алады және үлкен хромдық қылыштар тартымдылықты арттырады. DS5 дизайны да өте таң қалдырады және басқа көліктерден ерекшеленеді.

Citroen DS автомобильдерінің гибридті жүйелері бар, олар дизельді қозғалтқышта және электр қозғалтқышында жұмыс істейді. Электр қозғалтқышы мүмкіндігінше батарея қуатын пайдаланады. Дегенмен, көлік сағатына 30 мильге жетсе, ол батареяны пайдаланады. Сондай-ақ көлікте үш бөлікке бөлуге болатын бірегей панорамалық шыны төбесі бар.

Басқа брендтерден айырмашылығы, Citroen модельдерін жөндеу соншалықты қиын емес. Көптеген Citroen бөлшектері оңай қол жетімді және ауыстыру арзан. Себебі, Citroen компаниясы бұрыннан бар және өзінің өндіріс процесін жетілдірді.

Жаңа батареяны ауыстыру $2500-ден қымбат болуы мүмкін. Дегенмен, жаңартылған батареяның құны $1 000 - $1 400 болуы мүмкін.