2007 Toyota Prius 하이브리드 배터리 선택

2007년형 Toyota Prius 하이브리드용 새 하이브리드 배터리가 필요하거나 기존 자동차의 배터리를 교체하려는 경우 먼저 몇 가지 사항을 고려해야 합니다. 새 배터리를 선택할 때 가장 중요한 고려 사항은 수명, 신뢰성 및 안전성입니다.

리퍼브 제품과 새 제품

새로운 Toyota Prius를 소유하고 있거나 중고 버전의 자랑스러운 소유자인지 여부에 관계없이 자동차 배터리에는 약간의 TLC가 필요할 수 있습니다. 수리에 큰 돈을 쓰지 않으려면 몇 가지 옵션을 사용할 수 있습니다.

Toyota Prius에는 신뢰할 수 있는 전기 모터와 전기 배터리가 있습니다. 연비가 좋은 차량입니다. 배터리를 제대로 관리하면 배터리에서 50,000마일 이상을 볼 수 있습니다. 그러나 대부분의 하이브리드와 마찬가지로 어느 시점에서 교체해야 할 수도 있습니다.

Toyota Prius에는 배터리를 교체할 수 있는 옵션이 많으므로 올바른 배터리를 선택하는 것이 중요합니다. 무엇이 옳은지 결정하는 가장 좋은 방법은 지역 수리점에서 견적을 받는 것입니다. Prius가 최상의 상태라면 $1,600에서 $2,000까지 지불할 수 있습니다. 이 수치에는 새 배터리 비용, 인건비, 기술자가 작업을 수행하는 데 걸리는 시간이 포함됩니다.

비용 외에도 최종 결정을 내리기 전에 고려해야 할 다른 요소가 있습니다. 먼저 어떤 종류의 보증을 원하는지 결정해야 합니다. 보증에는 확장 및 표준의 두 가지 유형이 있습니다. 후자는 제한된 기간 동안 적용되며 전자는 평생 보증을 제공합니다. 몇 년 동안 차를 유지한다면 이것은 좋은 선택입니다.

마지막으로 배터리 수리도 고려한다면 도움이 될 것입니다. $100. 예산이 제한되어 있는 경우 가장 좋은 옵션입니다. 이 프로세스는 하이브리드 배터리를 이전의 영광으로 복원하여 수명과 성능을 향상시킵니다. 배터리 팩은 12개 정도의 셀로 구성되어 있으므로 각각의 마모 부분이 있습니다. 고전압 충전기는 각 셀이 완전히 충전되도록 도와줍니다.

보장할 수는 없지만 리퍼브 배터리는 성능과 연비를 향상시키는 것으로 나타났습니다. 또한 오래된 셀을 재사용하므로 환경 친화적이므로 하이브리드 소유자에게 현명한 선택입니다.

수명

Prius 배터리를 양호한 상태로 유지하면 자동차의 수명을 늘릴 수 있습니다. Prius 하이브리드 배터리에 대한 Toyota Care 보증은 해당 주의 CARB(California Air Resources Board) 준수 여부에 따라 10년 또는 150,000마일 동안 교체 또는 수리를 보장합니다.

제조업체는 Prius 하이브리드 배터리의 수명이 8년이라고 주장하지만 적절한 관리를 통해 최대 15년까지 사용할 수 있습니다. 배터리 수명을 늘리려면 Prius를 장거리 여행에 사용하지 말고 건강한 배터리를 유지하고 5000마일 후에 오일을 교체하십시오.

또한 자동차 배터리를 유지 관리하면 연료 소비가 줄어듭니다. 장거리를 정기적으로 운전하는 경우 특히 중요합니다. 또한 배터리 전원 수준을 35% 미만으로 유지해야 Prius를 더 오래 사용할 수 있습니다.

배터리 수명은 운전 스타일과 기상 조건의 영향을 받습니다. 일부 하이브리드 자동차는 배터리 없이 약간 불안정하게 작동하므로 다음 여행을 떠나기 전에 배터리 상태를 확인하십시오.

하이브리드 배터리의 수명에 영향을 미칠 수 있는 다른 요인은 주행 거리와 배터리 품질입니다. 최신 모델은 더 빨리 충전되는 리튬 이온 배터리로 제조됩니다. 그들은 또한 더 가볍습니다.

닳은 배터리는 여전히 자동차를 작동시킬 수 있지만 효율성은 떨어집니다. 또한 배터리를 더 자주 충전해야 합니다. 배터리 수명은 기후와 고도의 영향도 받습니다.

Prius 배터리를 양호한 상태로 유지하면 대기 오염도 줄일 수 있습니다. 이렇게 하면 환경을 보호하고 가스 비용을 줄이는 데 도움이 됩니다.

Toyota Prius는 오늘날 가장 인기있는 하이브리드 자동차입니다. 거의 20년 동안 사용되어 왔으며 우수한 연비로 유명합니다. 또한 가장 안정적이고 내구성이 뛰어난 자동차 중 하나입니다. 적절한 관리를 통해 당신의 프리우스는 미래에도 당신을 지속시킬 것입니다.

하이브리드 자동차는 환경에 미치는 영향을 줄이고자 하는 사람들에게 훌륭한 선택입니다. 연비도 좋고 추진력도 좋습니다.

열 관리 시스템

BTMS는 리튬 이온 배터리 팩용 안전 시스템의 중요한 부분이 되었습니다. 팩 내 배터리 셀 간의 온도차를 줄이고 배터리 온도의 균일성을 향상시키는 것을 목표로 합니다. 극한의 작업 조건에서 배터리를 사용할 때 온도 차이는 안전 문제가 됩니다.

열 관리 시스템에는 활성 및 수동의 두 가지 유형이 있습니다. 활성 BTMS는 액체 냉각 또는 강제 공기 냉각을 사용합니다. 이 두 가지 방법은 배터리 성능을 향상시키고 열 폭주를 줄일 수 있습니다. 패시브 BTMS는 더 간단합니다. 추가 장비나 장비가 필요하지 않습니다. 열악한 작업 환경에서 배터리 온도를 향상시킬 수 있습니다.

BTMS의 기본 유형은 열전도 유체 또는 히트 파이프를 사용합니다. 복잡한 장치 없이 방열 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 패시브 BTMS는 주로 소형 배터리 팩에 사용됩니다. 그러나 대형 배터리 팩의 변화하는 요구 사항을 충족하기는 어렵습니다.

리튬 이온 배터리는 외부 조건에 매우 민감합니다. 예를 들어, 리튬 이온 배터리의 작동 온도는 배터리 팩의 수명을 결정하는 주요 요인입니다. 배터리 팩의 배터리 셀 사이의 온도 차이는 배터리가 극한의 작동 조건에 있을 때 안전 문제가 됩니다.

기본 BTMS에 비해 하이브리드 BTMS가 더 안정적입니다. 그러나 액체 기반 BTMS와 같은 냉각 성능을 달성하기는 쉽지 않습니다. 하이브리드 BTMS는 구조상 액체 기반 BTMS와 유사합니다. 하이브리드 BTMS는 또한 열전기 냉각을 사용합니다. 기본 BTMS에 비해 환경 친화적입니다. 하이브리드 BTMS는 또한 통합에 중점을 둡니다. 그것은 덜 비싸다. VTM과 상호 작용하는 하이브리드 BTMS를 평가하는 것이 중요합니다.

일반적으로 리튬 이온 배터리 팩의 안전성은 폭넓은 적용으로 점점 더 중요해지고 있습니다. 리튬 이온 배터리는 정상 작동 중에 많은 열을 발생시킵니다. 그러나 특정 온도 범위에서만 최적의 성능을 달성할 수 있습니다. 배터리에서 발생하는 전체 열은 전기 에너지의 작은 부분을 차지합니다. 그러나 배터리 온도가 35℃를 초과하면 열 관리 시스템의 성능이 제한될 수 있습니다.

리콜

Toyota Prius 하이브리드 배터리 리콜은 모델 연도에 따라 800,000대 이상의 차량에 영향을 미칠 수 있습니다. 결함은 프리우스 배터리의 전압을 높이는 인버터에 있습니다. 인버터에 장애가 발생하면 시스템이 종료되고 차량의 추진력이 손실됩니다. 차량이 정지할 수도 있습니다.

Toyota의 하이브리드 시스템은 뛰어난 연비와 신뢰성을 제공합니다. 하이브리드 배터리의 보증 기간은 최초 사용일로부터 10년입니다. 구성 요소에 오류가 발생하면 딜러가 해당 구성 요소를 무료로 교체해 드립니다. 딜러는 전기 시스템에 물이 들어가는 것을 방지하기 위해 방수 그리스를 바를 수도 있습니다.

Prius의 배선 장치는 시간이 지남에 따라 마모될 수 있습니다. 이로 인해 전기 시스템이 오작동하고 화재가 발생할 수 있습니다. 결함이 있는 연료 펌프는 실속 위험을 증가시킬 수도 있습니다. 또한 결함이 있는 ECU는 차량이 제대로 작동하지 못하게 할 수 있습니다. 와이어 하니스도 열을 발생시켜 화재 위험을 증가시킬 수 있습니다.

영향을 받는 차량은 계기판에 경고등 또는 경고 기호가 나타날 수 있습니다. 경고등이나 기호가 켜지면 운전자는 도로 옆으로 방향을 틀고 경고가 사라질 때까지 기다려야 합니다.

주행 중 차량이 정지하면 운전자의 뒤에서 부딪힐 수 있습니다. 스티어링과 브레이크는 여전히 작동 가능합니다. 전기 모터는 제한된 용량으로 계속 작동합니다.

Toyota에 따르면 트랜지스터의 높은 열 응력으로 인해 문제가 발생할 수 있습니다. 이 스트레스로 인해 인버터의 전압이 한계 이상으로 상승하여 페일 세이프 모드가 트리거될 수 있습니다. 인버터를 제어하는 소프트웨어도 오작동할 수 있습니다.

고온 인버터로 인해 차량이 멈추거나 멈출 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 드라이버는 오류의 원인을 모를 수 있습니다. 차량에 대시보드 경고등이 표시될 수도 있습니다.

NHTSA는 전기 자동차 배터리를 조사하고 있습니다. 유사한 배터리를 사용하는 다른 제조업체에 쓸 것입니다. 또한 민원을 조사할 것입니다. 기관은 Toyota에 서류를 제출했습니다.

Toyota는 2018년 10월에 Prius 모델에 대한 안전 리콜을 발표했습니다. 기관은 20,000명 이상의 Prius 소유자가 2014년 이후 전력 시스템 오류를 보고했다고 밝혔습니다. 회사는 리콜된 차량 중 몇 대가 영향을 받았는지 명시하지 않았습니다.