하이브리드 배터리는 언제 수리해야 하나요?

하이브리드 자동차의 컴퓨터 진단 프로그램에 P0A80 , P3000 , P0A7F 또는 유사한 오류가 표시되면 하이브리드 배터리를 수리하거나 교체해야 합니다.
배터리 셀의 25% 이상이 저하되지 않고 나머지 75% 셀이 저하의 영향을 크게 받지 않은 경우 수리가 이루어집니다.

올바른 결정을 내리기 위해서는 마모를 보여줄 하이브리드 배터리의 용량을 진단해야 합니다.
1) 한 쌍 또는 몇 쌍이 "떨어지고" 나머지가 "양호"인 경우 하이브리드 배터리 수리가 유효합니다.
2) 모든 셀이 "죽으면" 배터리를 교체해야 합니다.

하이브리드 배터리 수리가 도움이 되지 않을 때?

전체 배터리가 균일하게 "죽는" 경우 지출이 의미가 없습니다. 이 경우 교체만 표시됩니다. 수리하면 배터리 셀의 4분의 1 이상을 교체하는 단기적인 결과를 얻을 수 있지만 나머지 셀은 점차 열화되어 정기적으로 자동차 수리점에 와서 교체해야 하고 비용을 지출해야 합니다.

때로는 하이브리드 배터리 수리의 저렴한 버전을 주장할 수 있습니다. 이 경우 자동차 수리점만 컴퓨터 진단을 기반으로 쌍을 변경합니다. 많은 자동차 전기 기사와 달리 그들은 배터리의 균형을 적절하게 조정합니다. "전체" 수리와 비교할 때 모든 것이 빠르고 저렴하게 이루어지지만 반복적인 수리의 위험과 심각한 보증의 부재에 대해 경고해야 합니다.