Bateri Hibrid Okacc untuk Bateri Hibrid Toyota Camry XV50 2012-2016

Toyota Camry XV50 ialah kereta hibrid keluaran Toyota. Ia telah diperkenalkan di China pada Januari 2015. Ia dikuasakan oleh 2.0 L 6AR-FSE atau 2AR-FE lima silinder. Kenderaan itu dijual dalam beberapa tahap kemasan, termasuk 2.0E D4-S (model kemasukan), 2.0G D4-S, 2.5G D4-S dan 2.5Q. Pada April 2015, Toyota Australia memulakan pengeluaran XV50 Camry.

Okacc

Okacc Hybrid Bateri ialah pengeluar pek bateri kereta hibrid yang menggunakan teknologi hidrida logam nikel. Syarikat itu adalah pengganti bateri OKACC, nama terkenal dalam industri bateri. Dengan lebih 15 tahun pengalaman dalam bidang ini, Okacc boleh mencipta bateri kereta hibrid berkualiti tinggi. Produknya diperakui dan telah mendapat piawaian antarabangsa.

Bateri Okacc Hybrid

Bateri Hibrid Okacc menghasilkan pek bateri hidrida nikel-logam untuk kereta hibrid. Pengganti kepada bateri OKACC yang terkenal, Okacc mempunyai pendekatan yang unik dan pengalaman selama 15 tahun. Produk mereka diperakui oleh badan antarabangsa yang diperlukan. Mereka juga diuji dengan teliti sebelum dihantar kepada pelanggan. Anda boleh mempercayai mereka untuk menyediakan bateri hibrid baharu anda dengan selamat dan mengikut jadual.

Bateri Okacc Hybrid untuk Toyota Camry XV50

Bateri Okacc direka untuk memenuhi permintaan kereta hibrid. Pek bateri ini diperbuat daripada teknologi nikel-logam hidrida (NMH). Mereka adalah pengganti bateri OKACC. Mereka menawarkan pendekatan moden untuk reka bentuk dan pembuatan bateri. Selain itu, mereka diperakui di peringkat antarabangsa. Syarikat itu adalah penyelesaian yang mementingkan alam sekitar dan mampu milik kepada krisis bateri kereta hibrid. Produknya dilindungi oleh jaminan yang meliputi penghantaran dan perkhidmatan asal.

Bateri Toyota Camry XV50 Hybris menggantikan bateri asal yang dipasang di dalam kenderaan. Ia tersedia untuk model Toyota Camry 2000-2020. Ia adalah bateri gantian berkualiti tinggi yang mempunyai jaminan tiga tahun. Ia telah menjalani ujian yang ketat dan dihantar terus dari pengilang untuk memaksimumkan prestasi.

Pek bateri Toyota Camry Hybrid tidak mengambil banyak ruang di dalam bagasi. Ruang penyimpanannya cukup luas untuk memuatkan tempat duduk kereta. Tempat duduk belakang dilipat ke bawah, dan cubby bonus berada di bawah tempat letak tangan tengah.

Bateri hibrid generasi ketiga daripada Toyota sangat canggih. Pelancarannya pada tahun 1997 membawa kepada pengumpulan asas teknologi selama 24 tahun dan prestasi yang luar biasa. Enjin kitaran Atkinson dan sistem kawalan elektronik E-CVT bergabung untuk mencipta sambungan hibrid yang sebenar. Ini membolehkan kecekapan bahan api maksimum pada kelajuan rendah dan sederhana sambil mencapai kuasa penuh pada kelajuan tinggi dan sederhana.