Bateri Hibrid – Semua yang Anda Perlu Tahu

Bateri Hibrid: Apakah Itu? Bateri hibrid ialah pek sel individu yang dipisahkan oleh filem polimer. Walaupun ia beroperasi dalam mod semua elektrik, ia mesti dicas semula daripada sumber kuasa luaran. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa perkara yang perlu anda ketahui tentang bateri ini sebelum membelinya. Artikel ini akan menerangkan cara bateri hibrid berfungsi, cara ia boleh dicas semula dan cara terbaik untuk mengendalikan jenis bateri ini.

Bateri hibrid ialah pek sel individu yang dipisahkan oleh filem polimer

Konsep bateri hibrid agak baru. Pada asasnya, pek sel individu terdiri daripada dua elektrod dalam larutan yang kaya dengan besi. Setiap filem menghalang yang lain daripada litar pintas untuk mencipta bateri bertenaga tinggi. Bateri hibrid bukanlah pengganti untuk bateri boleh dicas semula dalam kenderaan, walau bagaimanapun. Ia digunakan dalam telefon bimbit dan bateri yang lebih besar.

Seperti bateri standard, hibrid mengandungi filem polimer yang memisahkan sel dan memastikannya selamat daripada litar pintas. Berbanding dengan bateri standard, bateri hibrid lebih mesra alam. Ia juga mengandungi kurang plumbum, yang menjadikannya kurang berbahaya kepada alam sekitar. Kelemahan bateri hibrid ialah ia mempunyai prestasi penyejukan yang rendah. Walaupun ia lebih murah daripada bateri standard, ia juga lebih cenderung terdedah kepada litar pintas.

Bateri litium-ion secara perbandingan lebih mahal daripada rakan sejawat hidrida nikel-logam mereka. Tetapi bateri litium-ion adalah pilihan yang popular dalam pelbagai aplikasi. Ketumpatan tenaganya menghampiri bateri litium-ion. Walaupun kelemahan ini, bateri litium-ion ialah bateri boleh dicas semula yang paling popular di pasaran hari ini. Mereka menawarkan nisbah tenaga kepada berat terbaik dan kadar pelepasan diri yang rendah. Bateri litium-ion juga diketahui tidak mempunyai kesan ingatan dan kadar nyahcas diri yang sangat rendah. Tidak seperti bateri litium-ion, bateri hibrid adalah ringan dan mudah disimpan.

Nama "hibrid" menerangkan struktur pek sel bagi bateri hibrid. Namanya menunjukkan bahawa sel-sel dipisahkan oleh filem polimer. Filem ini mengandungi fasa cecair dalam matriks polimer. Walaupun terdapat elektrolit di dalam membran bergel, ini adalah sistem hibrid. Ia mungkin masih mempunyai pelarut cecair 30% hingga 50%.

Kuasa yang dihasilkan oleh bateri hibrid bergantung pada jumlah tenaga yang ada. Julat dan pecutan elektrik ditentukan oleh jumlah tenaga yang tersedia dalam bateri hibrid. Suhu di mana bateri hibrid boleh beroperasi akan menentukan berapa banyak tenaga yang perlu disediakan. Akibatnya, suhu di mana bateri hibrid berfungsi akan menentukan kecekapannya. Bateri Prius disimpan pada suhu optimum oleh blower 12 volt yang diletakkan di dalam perigi tayar belakang. Setiap modul bateri mempunyai sistem kawalan sendiri untuk penyejukan dan pengecasan semula.

Mereka beroperasi dalam mod semua elektrik

Kenderaan dengan bateri hibrid boleh berfungsi dalam mod elektrik 100% apabila keadaan pemanduan adalah ideal. Mod ini membolehkan kenderaan menempuh ratusan kilometer. Sistem komputer kenderaan menentukan mod yang diperlukan. Bateri hibrid memberikan prestasi pengecasan kuasa tinggi. Sumber tenaga luaran mengurangkan jumlah petroleum yang digunakan dalam kenderaan dan memberikan peningkatan ketara dalam penjimatan bahan api. Terdapat kelebihan dan kekurangan menggunakan bateri hibrid.

Walaupun hibrid semakin popular, hayat bateri menjadi kebimbangan utama. Walaupun kereta hibrid memerlukan penyelenggaraan tetap, kebanyakan bateri hanya mempunyai jangka hayat sepuluh atau dua puluh tahun. Walau bagaimanapun, penggantian bateri tidak dapat dielakkan, dan kos bateri terus meningkat apabila lebih banyak batu didorong pada mod semua elektrik. Nasib baik, teknologi hibrid terus bertambah baik, dan bateri moden lebih tahan lama dan boleh dipercayai daripada model lama. Pengeluar pihak ketiga telah memasuki pasaran bateri hibrid dan menawarkannya pada harga yang lebih rendah daripada yang dijual oleh pengedar.

Bateri hibrid yang paling biasa mempunyai kapasiti enam kWj. Walau bagaimanapun, ini tidak mencukupi, kerana kenderaan hibrid memerlukan bateri yang lebih besar untuk mencapai prestasi penuh. Kenderaan yang sepenuhnya elektrik adalah terhad dalam pecutan dan kelajuan tertinggi, tetapi ia masih membolehkan pemandu membuat perjalanan yang lebih jauh. Walaupun mod ini boleh cekap, ia mengehadkan kelajuan pemanduan dan hanya sesuai untuk pemanduan di bandar. Jika ia digunakan bersama dengan kereta konvensional, kenderaan hibrid boleh mencapai julat maksimumnya.

Kenderaan hibrid boleh berbahaya dan mencemarkan tapak pelupusan sampah. Bateri yang digunakan dalam kereta hibrid diperbuat daripada bateri nikel-logam hidrida (NiMH). Bateri NiMH tidak boleh meletup. Bateri litium-ion tidak, bagaimanapun, tidak boleh meletup. Sesetengah kajian telah mencadangkan bahawa bateri litium-ion mungkin berbahaya dalam keadaan tertentu. Walau bagaimanapun, pembuat kereta dan ujian bebas mendapati bahawa bateri litium-ion tidak menimbulkan risiko kepada kesihatan awam.

Hayat bateri berbeza-beza bergantung pada bilangan batu yang dipandu dan model tertentu. Walau bagaimanapun, semua bateri merosot mengikut masa dan jangka hayat bateri hibrid bergantung kepada pelbagai faktor. Setiap kenderaan mempunyai konfigurasi yang sedikit berbeza, yang akan menjejaskan julat bateri. Bateri hibrid sebenarnya adalah pek bateri dengan beberapa sel, dan output gabungan kedua-dua sel menghasilkan cas yang besar. Ion positif daripada elektrod bercas positif mencapai elektrod negatif, di mana ia menerima elektron. Proses kompleks ini menghasilkan cas elektrik.

Mereka memerlukan pengecasan melalui sumber kuasa luaran

Oleh kerana bateri hibrid dikuasakan oleh sumber luaran, ia memerlukan sumber kuasa luaran untuk mengecas semula. Penggunaan sumber kuasa luaran dengan ketara mengurangkan jumlah petrol dan elektrik yang digunakan untuk menjalankan kenderaan, sambil mencapai peningkatan ketara dalam penjimatan bahan api. Walau bagaimanapun, bateri hibrid mempunyai banyak kelemahan. Pertama sekali, mereka cenderung mempunyai jangka hayat yang lebih pendek daripada rakan sejawat berkuasa gas mereka. Kedua, mereka mungkin mengalami lebih banyak pelepasan kuasa tinggi dan berbasikal yang lebih dalam daripada rakan sejawat tradisional mereka.

Perkara terakhir yang anda inginkan ialah bateri hibrid yang hampir mati, kerana ini akan menjejaskan pengalaman memandu anda secara negatif. Sebagai contoh, bateri yang mati akan menyebabkan kenderaan anda berasa perlahan dan kekok. Ini bermakna bateri hibrid anda perlu dicas semula dengan kerap. Pastikan anda mengikuti garis panduan pengilang untuk mengecas pek bateri hibrid anda. Dan jika anda rasa bateri hibrid anda tidak mendapat jus yang mencukupi, anda harus mendapatkannya diperiksa oleh profesional untuk memastikan ia berfungsi dengan baik.

Apabila membandingkan hibrid kepada EV, perbezaan terbesar antara hibrid dan EV ialah kapasiti bateri. PHEV direka bentuk untuk menjadi lebih kecil dan memerlukan ruang yang kurang daripada EV. Hibrid plug-in boleh mengecas semula bateri mereka melalui soket dinding 120 volt standard. Pengecas pantas DC terlalu berkuasa untuk kebanyakan PHEV. Walau bagaimanapun, mereka adalah pilihan yang sangat baik jika anda mempertimbangkan hibrid.

Bateri hibrid dalam Prius dikuasakan oleh gabungan brek regeneratif dan penjana onboard. Tenaga kinetik menggerakkan kenderaan ditukar kepada tenaga tersimpan. Walaupun bateri hibrid jenis ini tidak memerlukan pengecasan manual, ia masih perlu menggunakan kotak dinding. Beberapa kotak dinding disambungkan secara kekal ke kotak. Dan ada juga yang mengecas lebih cepat. Kelajuan pengecasan EV bergantung pada jumlah kuasa yang mampu disimpan oleh bateri.

Mereka boleh dipulihkan

Beberapa kelebihan untuk membaik pulih bateri hibrid boleh dilihat dalam penjimatan kos yang ditawarkannya berbanding dengan pembelian bateri baharu. Bateri boleh bertahan untuk jangka masa yang lebih lama dengan penyelenggaraan yang betul. Bukan sahaja bateri yang dibaik pulih tahan lebih lama daripada yang baharu, ia juga akan meningkatkan prestasi keseluruhan pek bateri. Adalah lebih baik untuk meminta profesional melakukan proses pemulihan pada bateri hibrid anda jika anda tidak mahu mengambil risiko memusnahkannya.

Pemulihan bateri hibrid boleh dilakukan dengan membukanya dengan selamat. Di samping itu, proses itu melibatkan pemasangan semula ke dalam kenderaan. Bateri yang telah dibaik pulih akan selamat digunakan semula. Proses ini melibatkan penggunaan alat mudah sahaja, dan ia juga merupakan penyelesaian yang cepat dan mudah berbanding dengan menggantikan keseluruhan hibrid. Bateri hibrid juga boleh dibaiki tanpa merosakkan kenderaan. Bateri hibrid juga boleh digantikan oleh juruteknik bertauliah.

Proses membaik pulih bateri hibrid melibatkan diagnostik, pengecasan grid dan nyahcas dalam. Proses ini membantu memecahkan pembentukan kristal dan lekukan voltan dan memulihkan kapasiti yang boleh digunakan pada bateri. Semasa proses pemulihan, modul bateri disambungkan ke mesin khas yang dikenali sebagai Pengikal Caj / Nyahcas. Setelah disambungkan, modul bateri kemudiannya dikumpulkan bersama dengan modul kuasa yang sama. Modul yang buruk digantikan dengan yang mempunyai spesifikasi yang sama.

Sebaik sahaja mekanik telah menggantikan modul yang gagal, dia mesti membaiki semula bateri. Proses ini membolehkan modul baharu disamakan dengan pek bateri. Pemulihan juga meningkatkan kapasiti cas setiap sel. Walau bagaimanapun, mekanik mesti berhati-hati untuk tidak menggantikan walaupun satu sel kerana satu sel rosak, kerana ini boleh menyebabkan penggantian bateri pada masa hadapan. Sebaliknya, bateri yang dibaik pulih akan memberi anda jangka hayat yang lebih lama daripada bateri baharu.

Apabila memilih pembekal perkhidmatan bateri hibrid, pastikan anda memilih satu yang mempunyai reputasi yang baik dalam industri. Anda juga boleh meminta pelanggan menyemak pembekal perkhidmatan bateri hibrid. Anda harus memilih pakar kereta hibrid yang menawarkan harga yang kompetitif. Pastikan anda membincangkan semua kebimbangan dengan pembekal perkhidmatan semasa perundingan awal. Tambahan pula, pastikan pembekal perkhidmatan bateri hibrid menawarkan kadar harga yang kompetitif. Dan jangan lupa untuk bertanya tentang proses pemulihan - anda harus mendapatkan sebut harga yang tepat dan mengetahui dengan tepat apa yang diharapkan.