2011 Cayenne S ဟိုက်ဘရစ်ဘက်ထရီ အဆင့်မြှင့်တင်ရေး မေးခွန်း

ကျွန်တော့်ရဲ့ 2011 Porsche Cayenne S Hybrid တွင် ဘက်ထရီပြဿနာရှိသည်။ ဘရိတ်နင်းက ထုံကျင်နေသလို ခံစားရပြီး ပြီးပြည့်စုံတဲ့ မှတ်တိုင်မှာ ဖမ်းဆုပ်သွားတတ်ပါတယ်။ ငါလုပ်နိုင်တာတစ်ခုရှိလား။ ကျွန်ုပ်သည် ကားစက်ပြင်ဆရာမဟုတ်သော်လည်း ဘက်ထရီသည် ဟိုက်ဘရစ်စနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး အစားထိုးရလွယ်ကူကြောင်း ကျွန်ုပ်သိပါသည်။

အင်ဂျင်ပြဿနာများ

2011 ခုနှစ် Cayenne S Hybrid သည် ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် ထူးခြားသောကားဖြစ်သည်။ ပထမဦးစွာ၊ ၎င်းသည် hybrid driveline ပါရှိသည့် ပထမဆုံး Porsche ဖြစ်သည်။ ယာဉ်တွင် စျေးကြီးသော ဘက်ထရီအထုပ်များ၊ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်နှင့် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်သည့်အရာများကဲ့သို့ ရှုပ်ထွေးမှုများ ထပ်လောင်းရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ ဟိုက်ဘရစ်စနစ်တွင် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော အင်ဂျင်နှင့် ဘက်ထရီအားသွင်းစနစ်လည်း ပါရှိသည်။

ဤဘက်ထရီအဆင့်မြှင့်တင်မှုတွင် ပြဿနာတစ်ခုရှိကြောင်း ပိုင်ရှင်အချို့က အစီရင်ခံခဲ့သည်- ကားမစတင်ပါ။ ၎င်းသည် ဟိုက်ဘရစ်ဘက်ထရီ သို့မဟုတ် ယာဉ်ကို ဆက်လက်လည်ပတ်နေစေသည့် alternator ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ မှန်ကန်စွာ အလုပ်လုပ်ကြောင်း သေချာစေရန် ဘက်ထရီအား ပုံမှန်စစ်ဆေးသင့်သည်။ အဆင်မပြေပါက အစားထိုးလဲလှယ်သင့်ပါသည်။ ဘက်ထရီကေဘယ်လ်ကြိုးတွေကိုလည်း စစ်ဆေးသင့်ပါတယ်။ ၎င်းတို့သည် သံချေးတက်သည့် လက္ခဏာများ ပြနေပါက ၎င်းတို့ကို အစားထိုးသင့်သည်။

ပထမဦးစွာ သင်သည် ဘက်ထရီကို အသုံးပြုခွင့်ရကြောင်း သေချာပါစေ။ အချို့သောဘက်ထရီများကို စည်ပိုင်း သို့မဟုတ် ကြမ်းပြင်အောက်၌ ဝှက်ထားသည်။ ကောင်းသောအကြံပြုချက်မှာ တည်နေရာမှန်ကန်မှုအတွက် သင့်ကားပိုင်ရှင်၏လက်စွဲစာအုပ်ကို တိုင်ပင်ရန်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ကိုပိတ်ပြီး ဘက်ထရီဝင်ရောက်ရန် အနက်ရောင်အနှုတ်ဘက်ထရီကြိုးကို ကိုင်ထားသည့် bolt ကိုဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် စတင်ပါ။

ဒုတိယအနေနဲ့၊ ဟိုက်ဘရစ်ဘက်ထရီတစ်လုံးဟာ ပုံမှန်အားဖြင့် ခြောက်နှစ်ကနေ ဆယ်နှစ်အထိ ကြာကြောင်း သိထားသင့်ပါတယ်။ ဤကာလအတွင်း ပျက်ကွက်ပါက ဤဘက်ထရီကို အာမခံသည် များသောအားဖြင့် အကျုံးဝင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် သင့်ယာဉ်တွင် ထူးဆန်းမှုတစ်ခုခုကို သတိပြုမိပါက၊ ဝန်ဆောင်မှုအတွက် ချက်ချင်းရက်ချိန်းယူသင့်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် ပြဿနာက ဘက်ထရီလို့ မယူဆပါနဲ့။ အခြားအရာတစ်ခုခု ဖြစ်နိုင်သည်။

ကူးစက်မှုပြဿနာများ

သင်၏ 2011 Porsche Cayenne ရှိ ဘက်ထရီသည် ကား၏ ပါဝါရထား၏ မရှိမဖြစ် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီ အဟောင်းတစ်ခု စတင်ပျက်သွားသောအခါ၊ ကားသည် ကောင်းမွန်စွာ မစတင်နိုင်သည်ကို သတိပြုမိပေမည်။ ဘက်ထရီမှ အင်ဂျင်သို့ လည်ပတ်သော ကေဘယ်များ ယိုယွင်းမှုကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ကားမစတင်မီ ဝိုင်ယာကြိုးများကို ဘက်ထရီမှ ဖြုတ်ထားရပါမည်။ ဘက်ထရီသည် ကျယ်ပြန့်စွာ တိုက်စားမှုရှိနေပါက၊ ဘက်ထရီစစ်ဆေးရန်အတွက် သင့်ကားကို Porsche of Greenville သို့ ခေါ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။

Aftermarket အလယ်တန်းဆိုင်များတွင် hybrid များကို ပြုပြင်ရန် တပ်ဆင်ထားခြင်း မရှိသည့်အပြင် ၎င်းတို့ကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သော သင်တန်း သို့မဟုတ် စက်ကိရိယာများ မရှိပါ။ ဟိုက်ဘရစ်စနစ်တွင် တစ်စုံတစ်ခု အဆင်မပြေပါက၊ အမှီအခိုကင်းသူ အများစုသည် ၎င်းကို ပြုပြင်ရန်အတွက် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ထံ ပေးပို့ကြောင်း အကြံပြုသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ သင်သည် Porsche အရောင်းကိုယ်စားလှယ်နှုန်းထားများကိုပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် သင့်ပိုက်ဆံအိတ်အတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမဟုတ်ပါ။

Cayenne ပိုင်ရှင်အများအပြားသည် လောင်စာဆီစနစ်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို အစီရင်ခံခဲ့ကြသည်။ အင်ဂျင်ဆီ လောင်စာဆီသယ်ယူတဲ့ ပလတ်စတစ်ပိုက်တွေက အပူချိန်မြင့်တာကို ခံနိုင်ရည်မရှိပါဘူး။ နောက်ဆုံးတွင် ၎င်းတို့သည် ပေါက်ပြဲပြီး ယိုစိမ့်ကာ ကြီးလေးသောပြဿနာကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ လောင်စာပန့်သည် ချို့ယွင်းမှုဒဏ်ကိုလည်း ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ပန့်မတက်ပါက သင့်ကား စတင်မည်မဟုတ်ပါ။ ဒီလိုဖြစ်သွားရင် အဲဒါကို ပြင်ဖို့ ဒေါ်လာထောင်ချီပေးရမယ်။

အဆုံးတွင်၊ ဘက်ထရီအသစ်သည် သင်၏ 2011 Porsche Cayenne အတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်မည်မဟုတ်ပေ။ အသစ်ထွက်ရှိထားသော မော်ဒယ်များတွင် သေးငယ်သော ခေါင်းအုံးများ ပါရှိပြီး ဝင်ရောက်ရန် ခက်ခဲနိုင်သည်။ Porsche က တပ်ဆင်မှုအတွက် Porsche လေ့ကျင့်သင်ကြားထားသော နည်းပညာရှင်တစ်ဦးကို ရှာဖွေရန် Porsche မှ အကြံပြုထားသည်ကိုလည်း သတိရရန် အရေးကြီးပါသည်။

ဟိုက်ဘရစ်ဘက်ထရီများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ခြောက်နှစ်မှ ဆယ်နှစ်အထိ အာမခံချက်အောက်တွင်ရှိသော်လည်း ဘက်ထရီလုံလောက်စွာမရရှိပါက ဝန်ဆောင်မှုလည်ပတ်မှုကို ချက်ချင်းစီစဉ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဟိုက်ဘရစ်ဘက်ထရီအများစုသည် စားသုံးသူများက ဝန်ဆောင်မှုမပေးနိုင်သောကြောင့် ဟိုက်ဘရစ်ဝန်ဆောင်မှုစင်တာသို့ ဆက်သွယ်မေးမြန်းလိုနိုင်ပါသည်။

သင့် 2011 တွင်ဘက်ထရီအားနေစဉ် Cayenne S Hybrid သည် Ni-MH ဘက်ထရီ ဖြစ်နိုင်သည်၊ ၎င်းသည် ဘက်ထရီအတွက် မသင့်လျော်သည့် အပူလွန်ကဲခြင်း ဖြစ်နိုင်ချေကို သင်သတိထားသင့်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ပိုင်ရှင်၏လက်စွဲစာအုပ်ကို တိုင်ပင်ပြီး ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်များကို လိုက်နာခြင်းသည် အမြဲတမ်း ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။

လမ်းကြောင်းပြစနစ်တွင် ပြဿနာများရှိသည်။

2011 ခုနှစ် Cayenne S Hybrid သည် အားကောင်းသော ဟိုက်ဘရစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ တပ်ဆင်ထားသည်။ မြင်းကောင်ရေ 406 ကောင်အားရှိပြီး အလေးချိန် 7700 ပေါင်ထိ ဆွဲဆန့်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ V8 SUV ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မပေးဆောင်သော်လည်း Cayenne Hybrid သည် Porsche ကဲ့သို့ တိကျမှု၊ ခံစားမှုနှင့် ယာဉ်မောင်းအား ကျေနပ်မှုတို့ကို ပေးဆောင်သည်။ သို့သော်၊ hybrid သည် ကြီးမားသောရောင်းသူဖြစ်လာမည်မဟုတ်ပါ၊ စုစုပေါင်း၏ငါးရာခိုင်နှုန်းမှ 10 ရာခိုင်နှုန်းသာရှိသည်။ Cayenne S 2012 ခုနှစ်တွင် US တွင်ရောင်းအား။ ရောင်းအားအလားအလာမရှိသော်လည်း၊ စျေးနှုန်းသည် V-8-powered နှင့်နှိုင်းယှဉ်လိမ့်မည်။ Cayenne S. 2011 ခုနှစ်တွင် Cayenne Hybrid S သည် eco-friendly Los Angeles ကားဖြစ်လာမည်ဖြစ်ပြီး hybrid သည် Porsche မောင်းနှင်လိုသူများအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။

Cayenne Hybrid ၏ လမ်းကြောင်းပြစနစ်တွင် ပြဿနာများထဲမှတစ်ခုမှာ ကား၏ပင်မမျက်နှာပြင်မှ သီးခြားလမ်းကြောင်းပြစနစ်ကို အားကိုးထားခြင်းဖြစ်သည်။ အဓိပ္ပာယ်မရှိသော ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် ပြန့်ကျဲနေသော ခလုတ်များဖြင့် ၎င်းသည် ပင်ကိုယ်သဘောမဟုတ်ပေ။ Audi နှင့် BMW တို့သည် ၎င်းတို့၏ လမ်းညွှန်စနစ်များကို ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ဤလမ်းကြောင်းပြစနစ်သည် အသံအမိန့်ပေးမှုလည်း ကင်းမဲ့နေပါသည်။

အအေးခံစနစ်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများသည် 2011 Cayenne တွင် နောက်ထပ်အဖြစ်များသော ပြဿနာဖြစ်သည်။ ရေတိုင်ကီ သို့မဟုတ် အအေးပေးစနစ် ချို့ယွင်းပါက ကားအင်ဂျင်ပိတ်သွားနိုင်သည်။ ဒီလိုအခြေအနေမျိုးမှာ အင်ဂျင်အသစ်တစ်လုံး လိုအပ်ပါလိမ့်မယ်။ မောင်းရထားမှာလည်း ပြဿနာရှိနိုင်ပြီး Cayenne ကို မထိန်းနိုင်ဘဲ ရွေ့လျားသွားနိုင်ပါတယ်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်မှ ပါဝါကို နောက်ဘီးများသို့ လွှဲပြောင်းပေးသည့် အိတ်သည် သတိမထားမိဘဲ ရုတ်တရက် ပျက်သွားကြောင်း သိရှိရပါသည်။ အလားတူ၊ drive shaft သည် ချို့ယွင်းမှုဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

2011 Porsche Cayenne S ဟိုက်ဘရစ်သည် လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် တွဲဖက်ထားသည့် စူပါအားသွင်း 3.0 လီတာ V6 အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤဟိုက်ဘရစ်စနစ်သည် ဆီစားသက်သာမှုနှင့် အရှိန်ကို ဟန်ချက်ညီစေရန် ရည်ရွယ်သည်။ ၎င်းသည် ရှစ်ချက်အော်တိုဂီယာကိုလည်း အသုံးပြုထားသည်။ ဘေးကင်းရေးအင်္ဂါရပ်များတွင် all-disc antilock braking၊ traction control နှင့် rollover sensor တို့ ပါဝင်ပါသည်။ အနောက်လေအိတ်များသည် ချိန်ညှိနိုင်သော လေဆိုင်းထိန်းစနစ်ကဲ့သို့ ရွေးချယ်နိုင်သည် ။

လမ်းကြောင်းပြစနစ် 2011 Cayenne S ချို့ယွင်းချက်အချို့ရှိသည်။ မျက်နှာပြင်သည် လမ်းပေါ်တွင်ဖတ်ရန်ခက်ခဲပြီး မျက်နှာပြင်သည် အလွန်သေးငယ်သည်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် GPS လမ်းညွှန်မှုနှင့် Apple CarPlay ပေါင်းစပ်မှုကိုပေးသည်။

ဘက်ထရီပြဿနာများ

2011 ခုနှစ် Cayenne S Hybrid သည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ဟိုက်ဘရစ်မော်ဒယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ယာဉ်သည် လျှပ်စစ်မော်တာအား အသုံးပြုထားသောကြောင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို သိုလှောင်ရန် လိုအပ်သော ဗို့အားမြင့် ဘက်ထရီတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ ဘက်ထရီသည် ကား၏ လျှပ်စစ်မော်တာကိုလည်း အားသွင်းသည်။ သို့သော် ဘက်ထရီပျက်နိုင်သည်။ ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင်၊ Porsche သည် ဘက်ထရီအဆင့်မြှင့်တင်မှုကို ပရော်ဖက်ရှင်နယ်တစ်ဦးအား လုပ်ဆောင်ရန် အကြံပြုထားသည်။ ဤပညာရှင်သည် DIY ထက် $20 နှင့် $40 အကြား ပိုမိုကုန်ကျနိုင်သော်လည်း သင့်အတွက် ဘက်ထရီအသစ်ကို များသောအားဖြင့် တပ်ဆင်ပေးပါသည်။

ပေါင်းစပ်ဘက်ထရီပြဿနာများကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန်နှင့် ဖြေရှင်းရန် သင့်ပိုင်ရှင်၏လက်စွဲကို ဦးစွာစစ်ဆေးသင့်သည်။ Hybrid အများစုတွင် တစ်ခုခုမှားယွင်းပါက သင့်ကိုအကြောင်းကြားပေးမည့် built-inသတိပေးစနစ်ရှိသည်။ မူမမှန်မှုတစ်ခုခုကို တွေ့ပြီဆိုပါစို့၊ ဝန်ဆောင်မှုကို ချက်ချင်းစီစဉ်ပါ။ ဘက်ထရီသည် ပြဿနာဖြစ်စေသည့်အကြောင်းရင်းဟု ထင်ရသော်လည်း အခြားပြဿနာများသည် ဟိုက်ဘရစ်စနစ်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။

ဘက်ထရီ ကြိုးများ လည်း ပျက်စီးနိုင်သည်။ ၎င်းသည် လက်ရှိစီးဆင်းမှုကို ကန့်သတ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်မစတင်နိုင်ပါ။ ၎င်းသည် အလုပ်မလုပ်သော alternator ၏ လက္ခဏာဖြစ်နိုင်သည်။ သင်၏ alternator နှင့် ဘက်ထရီကို စစ်ဆေးရန် အရေးကြီးပါသည်။ alternator မှန်ကန်စွာအလုပ်လုပ်ပါက၊ သင့်ကားကိုစဖွင့်ရာတွင် ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာမရှိသင့်ပါ။

2011 အသစ်စတုန်း Cayenne S ဟိုက်ဘရစ်ဘက်ထရီသည် ၎င်း၏ယခင်ကထက် ပိုမိုအားကောင်းသည်၊ ဤမော်ဒယ်ရှိဘက်ထရီသည် လူတိုင်းမဟုတ်ပေ။ ထို့အတွက်ကြောင့် အင်ဂျင်သည် starter နှင့် alternator ဖြင့် စတင်နိုင်ခြင်း မရှိတော့ဘဲ အင်ဂျင်ပြဿနာများ ပြင်းထန်ပြီး စျေးပိုကြီးသော ပြုပြင်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ဟိုက်ဘရစ်ဘက်ထရီများသည် ခြောက်နှစ်မှ ဆယ်နှစ်အထိ ကြာရှည်သည်။ အချို့သောမော်ဒယ်များသည် ထိုအချိန်ဘောင်အတွင်းဘက်ထရီချို့ယွင်းမှုများကို ကာမိစေရန် အာမခံတစ်ခုရှိသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ ပျမ်းမျှစားသုံးသူသည် ဘက်ထရီကို အမှီအခိုကင်းစွာ ဝန်ဆောင်မှုမပေးနိုင်သောကြောင့် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်မှာ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်တစ်ဦးကို ဆက်သွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီကို သင်ကိုယ်တိုင် အစားထိုးရန် ရွေးချယ်ပါက၊ သတိပေးသည့် လက္ခဏာများကို သတိပြုသင့်သည်။ ဤလက္ခဏာများတွင် ဆီစားသက်သာခြင်းနှင့် ပါဝါမရှိခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။