Okacc Hybrid ဘက်ထရီများ

တပ်ဆင်ခြင်း ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ

ဟိုက်ဘရစ်ကားဘက်ထရီ တပ်ဆင်တဲ့အခါ ဘာတွေကို သတိထားသင့်လဲ။

1. ပရော်ဖက်ရှင်နယ်များသည် တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းအားလုံးကို ဆောင်ရွက်ရမည်။ ကျေးဇူးပြု၍ ကျေးဇူးပြု၍ ဗို့အားမြင့်အလုပ်ပါ၀င်သောကြောင့် ဘေးကင်းရေးကို ဂရုစိုက်ပါ။

2. အပူပေးကိရိယာ သို့မဟုတ် လေအေးပေးစက်၏ လေဝင်လေထွက်သည် ဘက်ထရီအား တိုက်ရိုက်မထိသင့်ပါ။ ဘက်ထရီ module အစိတ်အပိုင်းများအကြားအပူချိန်ကွာခြားချက် 3 ℃ထက်မပိုသင့်ပါဘူး။ ဘက်ထရီအား တိုက်ရိုက်နေရောင်ခြည်၊ မီးဘေးမှ ကာကွယ်ထားသင့်ပြီး ရေဒီယိုသတ္တိကြွမှု၊ အနီအောက်ရောင်ခြည်၊ အော်ဂဲနစ်ပျော်ဝင်ပစ္စည်းများနှင့် အဆိပ်ဓာတ်ငွေ့များ အများအပြားရှိသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် မထားရှိသင့်ပါ။

3. ဘက်ထရီ ပြီးဆုံးပြီး ထုတ်ကုန်ကို ပို့ဆောင်သည့်အခါ အားသွင်းသည်။ ထို့ကြောင့်၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း ဝါယာရှော့မဖြစ်စေရန် ဂရုတစိုက်ကိုင်တွယ်ရမည်ဖြစ်ပြီး ပြုတ်ကျခြင်း၊ တိုက်မိခြင်း၊ ပြောင်းပြန်ချိတ်ဆက်ခြင်း စသည်တို့ကို တားမြစ်ထားသည်။

4. ဘက်ထရီ မော်ဂျူး၏ မြင့်မားသော ဗို့အားကြောင့် လျှပ်စစ်ရှော့ခ်ဖြစ်နိုင်သည့် အန္တရာယ်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့်၊ လျှပ်ကူးပစ္စည်းချိတ်ဆက်သည့်အပိုင်းကို တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ဖြုတ်ချသည့်အခါ၊ အော်ပရေတာသည် လျှပ်ကာကိရိယာများကို အသုံးပြုကာ ဘက်ထရီကို တပ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် သယ်ယူသည့်အခါ လျှပ်ကာလက်အိတ်များ ဝတ်ဆင်ရပါမည်။

5. ညစ်ပတ်သောချိတ်ဆက်မှုအပိုင်းများ သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်မှုများ လျော့ရဲခြင်းသည် ဘက်ထရီအဆက်အသွယ်မကောင်းနိုင်သောကြောင့် ချိတ်ဆက်ထားသောအပိုင်းကို အဆစ်တွင်သန့်ရှင်းစေပြီး ချိတ်ဆက်ထားသောအပိုင်းကို တင်းကျပ်ပါ။ သို့သော်၊ nut ကိုတင်းကျပ်သောအခါ torque သည် torsion ထက်မကျော်လွန်ပါ (M5 သည် 5N; M6 သည် 7N) ဖြစ်သောကြောင့်၎င်းသည် terminals များပေါ်တွင်ပုံပျက်သောဖိအားကိုမဖြစ်ပေါ်စေပါ။

6. ဘက်ထရီ၏ ဝင်ရိုးစွန်းကို ပြောင်းပြန်မလှန်ပါနှင့်။

7. လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ပုံမှန်မဟုတ်သော အခြေအနေများကို တွေ့ရှိပါက၊ ချို့ယွင်းချက်၏ အကြောင်းရင်းကို အချိန်မီ တွေ့ရှိနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီအား အချိန်မီ လဲလှယ်သင့်ပါသည်။

နောက်ထပ်အသေးစိတ်အချက်အလက်များ

ဟိုက်ဘရစ်ဘက်ထရီ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု

Prius နှင့် Camry အတွက် အကြံပြုထားသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

1. မော်ဂျူးအား 6A ၏ အဆက်မပြတ် လက်ရှိလျှပ်စီးကြောင်းဖြင့် 15 မိနစ် (25% SOC)၊ ဗို့အားကန့်သတ်ဆက်တင်မှာ 18.0V ဖြစ်ပြီး၊ မော်ဂျူးဗို့အားကန့်သတ်ချက် > 18.0V ဖြစ်ပါက အားသွင်းခြင်းကို ရပ်လိုက်ပါ၊ မော်ဂျူးအပူချိန်ကန့်သတ်ချက် (T အမြင့်ဆုံး) ≤ အားသွင်းတဲ့အခါ 42 ℃။

2. 5 မိနစ် အနားယူပါ။

3. မော်ဂျူးအား 1.2A ၏ အဆက်မပြတ်လျှပ်စီးကြောင်းဖြင့် မိနစ် 30 (10% SOC)၊ ဗို့အားကန့်သတ်ဆက်တင်မှာ 18.0V ဖြစ်ပြီး၊ မော်ဂျူးဗို့အားကန့်သတ်ချက် >18.0V ရှိလျှင် အားသွင်းခြင်းကိုရပ်ပါ၊ မော်ဂျူးအပူချိန်ကန့်သတ်ချက် (T အမြင့်ဆုံး)၊ အားသွင်းသောအခါ ≤ 42 ℃။

4. မိနစ် 30 အနားယူပါ။

5. ထို့နောက် မော်ဂျူးအား 6A ၏ အဆက်မပြတ်လျှပ်စီးကြောင်းတွင် 5 မိနစ် (8% SOC)၊ ဗို့အားကန့်သတ်ဆက်တင်သည် 15.0V ဖြစ်ပြီး၊ မော်ဂျူးဗို့အားကန့်သတ်ချက် <15.0V ရှိလျှင် အားထုတ်ခြင်းကို ရပ်တန့်ရမည်၊ မော်ဂျူးအပူချိန်ကန့်သတ်ချက် (T အမြင့်ဆုံး)၊ အားသွင်းသောအခါ ≤ 42 ℃။

မှတ်စု: အထက်ပါလုပ်ဆောင်ချက်အတွက် စမ်းသပ်ခြင်းပတ်ဝန်းကျင်၏ အပူချိန်သည် 25 ℃ ± 5 ℃ (လေ၀င်လေထွက်ကောင်းသော အခြေအနေအောက်တွင် လုပ်ဆောင်ရပါမည်); ဘက်ထရီအထုပ်တစ်ခုလုံးကို တစ်ရက်အတွင်း သို့မဟုတ် အစောပိုင်းတွင် အပြီးသတ်ပြီး အားသွင်းရန် လိုအပ်သည်။

နောက်ထပ်အသေးစိတ်အချက်အလက်များ