Citroen DS5 ဘက်ထရီ အစားထိုး ကုန်ကျစရိတ်

Citroen DS5 သည် ပြောင်မြောက်ပြီး ဖန်စီ ဟိုက်ဘရစ်ကားဖြစ်ပြီး အပြင်ဘက်တွင် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်။ မတူညီသော မောင်းနှင်မှုမုဒ်လေးခုနှင့် လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့်၊ ၎င်းသည် ကောင်းမွန်သောကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း ဘက်ထရီအစားထိုးခြင်းသည် လေးနှစ်တစ်ကြိမ်လိုအပ်သောကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်သည်။ ဒါဆို ဘက်ထရီ အစားထိုး ကုန်ကျစရိတ်က ဘယ်လောက်လဲ။

Citroen DS5 သည် ရုပ်ထွက်ကောင်းမွန်သော ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။

Citroen DS5 သည် D-segment တွင် အထူးခြားဆုံးသော ကားများထဲမှ တစ်ခုဟု ဆိုနိုင်သည်။ DS သည် "Different Spirit" ကို ကိုယ်စားပြုပြီး ၎င်းကို 1955 ခုနှစ်တွင် Paris Motor Show တွင် ပထမဆုံးပြသခဲ့သည်။ ၎င်း၏ LED မီးများသည် ထူးခြားပြီး ထူးထူးခြားခြား အသွင်အပြင်ကိုပေးသည်။

DS5 တွင် ခလုတ်နှိပ်စက်နှိုးသည့်အဆင့်မြင့်တူရိယာ panel ကဲ့သို့သော နည်းပညာမြင့်အင်္ဂါရပ်များစွာဖြင့်လည်း တပ်ဆင်ထားသည်။ ဗဟိုမျက်နှာပြင်သည် အမြန်နှုန်း၊ လောင်စာဆီအဆင့်နှင့် အခြားအချက်အလက်များကို ပြသသည်။ LED head-up display နှင့် color gauge ကဲ့သို့သော ခေတ်မီသော အင်္ဂါရပ်များလည်း ရှိပါသည်။ အခြားအင်္ဂါရပ်များ တွင် အနီရောင်အသွေးနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သော ပင်မကွန်ဆိုးလ်နှင့် ရေဒီယို/လမ်းကြောင်းပြဇုန်များကို တောက်ပစေသည့် LED ပတ်ဝန်းကျင်အလင်းရောင်စနစ် ပါဝင်ပါသည်။

DS5 တွင် သားရေပြားအောက်ခြေစတီယာရင်ဘီးများ၊ Dual-zone climate control နှင့် အဆင့်သုံးဆင့်နေကာမိုးများကဲ့သို့သော ကောင်းမွန်သော စံချိန်စံညွှန်းပစ္စည်းများလည်း ပါရှိသည်။ ၎င်းတွင် လျှပ်စစ်အပူပေးထားသော အားကစားရှေ့ထိုင်ခုံများပါရှိပြီး ယာဉ်မောင်းအတွက် နှိပ်နယ်ပေးပါသည်။ စပီကာရှစ်လုံးစီဒီစတီရီယိုကိုလည်း ရရှိသည်။ ဓာတ်ဆီတစ်ဂါလံကို ကီလိုမီတာ 100 လျှင် ခုနစ်လီတာနှုန်းဖြင့် သွားလာနိုင်ပြီး ပထမသုံးနှစ်အတွင်း ကန့်သတ်စျေးနှုန်းဖြင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် ပက်ကေ့ချ်ပါရှိသည်။ အဲဒီနောက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု စရိတ်စက များလာတဲ့အတွက် ဘတ်ဂျက်အလိုက် ပြင်ဆင်ပါ။

Citroen DS5 သည် ဟိုက်ဘရစ်ပါဝါရထားပါသော ကားအတွက် သိသိသာသာ ဆီစားသက်သာပါသည်။ 9.7 စက္ကန့်အတွင်းမှာ သုညကနေ ရာဂဏန်းအထိ ရောက်သွားနိုင်ပါတယ်။ ၎င်း၏အရှိန်သည် မျဉ်းဖြောင့်ဖြစ်ပြီး သင်္ဘောစီးခြင်းနှင့် လိုက်ဖက်သည်။ သင်အလိုရှိပါက ၎င်းကို EV သီးသန့်မုဒ်တွင်ပင် မောင်းနှင်နိုင်သည်။

DS5 သည် ဂျာမန် hatchback အချို့ကဲ့သို့ ပြိုင်ကားမဟုတ်သော်လည်း ရုပ်ထွက်ကောင်းမွန်ပြီး အင်ဂျင်ပါဝါကောင်းပါသည်။ ၎င်းသည် အလေးချိန်နှင့် ခံစားမှုကို ပေါင်းထည့်သည့် 18′ ဘီးများပါရှိသည်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် ပြင်းထန်သောပြိုင်ကားတစ်စီးမဟုတ်ပါ၊ ၎င်း၏အရှိန်အဟုန်သည် ခက်ခက်ခဲခဲ ထောင့်ဖြတ်ခြင်းအတွက် မသင့်လျော်ပါ။ ယာဉ်၏ ဟန်ချက်မညီမှုကိုလည်း ဆိုးရွားသော လမ်းအခြေအနေများကြောင့် အလွယ်တကူ ထိခိုက်နိုင်သည်။ နှေးကွေးခြင်းသည် DS5 ၏စွမ်းရည်များကို ခံစားရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။

ဟိုက်ဘရစ်ကားပါ။

Citroen DS5 သည် Peugeot ၏ DS5 ကဲ့သို့ ဟိုက်ဘရစ်နည်းပညာကို အခြေခံထားသည်။ DS5 သည် အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေါင်းစပ်ရန် 2.0-litre ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် နောက်ဘက်တွင် လျှပ်စစ်မော်တာတို့ကို အသုံးပြုထားသည်။ ဘက်ထရီအားအပြည့်သွင်းသည့်အခါ DS5 သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအပြည့်ဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်သည်။ Hybrid powertrain သည် Toyota Prius တွင်အသုံးပြုသည့်ပုံစံနှင့်မတူပါ။

DS5 သည် ပြိုင်ဖက်များကဲ့သို့ မောင်းနှင်ရသည်မှာ ပျော်စရာမဟုတ်သော်လည်း ၎င်း၏စီးနင်းမှုမှာ အံ့သြစရာကောင်းလောက်အောင် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး အတွင်းပိုင်းတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သည်ဟု ခံစားရသည်။ ကားအတွင်းခန်းသည် အလင်းရောင်ကောင်းစွာရပြီး လေယာဉ်မောင်းခန်းနှင့်ဆင်တူသည်ဟု ယူဆရသည့် ကြီးမားသောလေကာမှန်တစ်ခုပါရှိသည်။ မြင်ကွင်းကျယ်မှန်အမိုးကို စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်ပြီး ကားအတွင်းခန်းထဲသို့ အလင်းပိုထည့်သည်။

DS5 ကို အဆင့်သုံးဆင့်ဖြင့် အင်ဂျင်ရွေးချယ်နိုင်သည်- 1.6-litre ဓာတ်ဆီ၊ 110PS ဒီဇယ်နှင့် 2.0-litre ဒီဇယ် ဟိုက်ဘရစ်ဖြင့် ရွေးချယ်နိုင်သည်။ ကားသည် ပျမ်းမျှ ဆီစားနှုန်း 3.5 လီတာ/ 100 ကီလိုမီတာ ရှိသည်။ ၎င်း၏ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ တစ်နာရီလျှင် 211 ကီလိုမီတာသာ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး 60 လီတာ ဆီတိုင်ကီပါရှိသည်။

Citroen DS5 သည် အဝေးပြေးလမ်းပေါ်တွင် ရှိနေသောအခါတွင် ကောင်းမွန်သော ခရီးအကွာအဝေးကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ကမ်းရိုးတန်းနှင့် ကွေ့လိုက်သောအခါတွင် ၎င်း၏ကိုင်တွယ်မှုမှာ ကောင်းမွန်ပါသည်။ သို့သော် ဟိုက်ဘရစ်ဒရိုက်သည် ဆီစားသက်သာသည်ထက် ပိုစျေးကြီးသည်။ ဒါပေမယ့် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ နည်းပညာဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုပါ။

Citroen DS5 သည် ၎င်း၏ ဟိုက်ဘရစ်ပါဝါရထားများကြားမှ ချောမွေ့စွာ အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး ချိုသာစွာ မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် မိသားစုများအတွက် သင့်လျော်သောဝယ်ယူမှုဖြစ်စေသည့် ကျယ်ပြန့်သောယာဉ်မောင်းအကူအညီပေးရေးအင်္ဂါရပ်များပါရှိသည်။ ကား၏စျေးနှုန်းသည်လည်း ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ တတ်နိုင်သောကြောင့် ဝယ်ယူသူအများစုအတွက် လွယ်ကူသောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်စေသည်။ ၎င်း၏ရောင်းအားအောင်မြင်မှုသည် ၎င်းသည် ကောင်းမွန်သော ဟိုက်ဘရစ်ကားဖြစ်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။

၎င်းတွင် မောင်းနှင်မှုပုံစံ လေးမျိုးရှိသည်။

Citroen DS5 တွင် ပုံမှန်၊ အားကစား၊ သက်တောင့်သက်သာနှင့် eco ဟူ၍ မတူညီသော မောင်းနှင်မှုပုံစံ လေးမျိုးရှိသည်။ ဤမောင်းနှင်မှုမုဒ်များသည် သင့်အား ကားအင်ဂျင်မှ ဆိုင်းထိန်းစနစ်အထိ စွမ်းဆောင်ရည်အဆင့်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ DS5 တွင် အလင်းလမ်းညွှန်ခြောက်ခုနှင့် ကျောဘက်တွင် အိတ်ဇောပိုက်နှစ်လုံးပါရှိသည်။

DS5 ဟိုက်ဘရစ်သည် စတင်ချိန်တွင် အော်တိုမုဒ်တွင် လုပ်ဆောင်နေပြီး အားကစားမုဒ်တွင် အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ဘက်ထရီပါဝါကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ပုံမှန်မောင်းနှင်မှုမုဒ်သည် နေ့စဉ်မောင်းနှင်မှုအတွက် သင့်လျော်သော်လည်း အားကစားမုဒ်သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို အဆက်မပြတ်နီးပါး အသုံးပြုစေပြီး တွန်းအား 200bhp အထိပေးသည်။ ချော်နေသောအခြေအနေများတွင်၊ သင်သည် ချောမွတ်သောမျက်နှာပြင်များကို ပိုမိုဆုပ်ကိုင်နိုင်စေရန် ယာဉ်ကို 4WD မုဒ်သို့ ပြောင်းနိုင်သည်။

DS5 ကို တာဘိုအားသွင်းထားသော ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် သို့မဟုတ် ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှစ်လုံးဖြင့် ရနိုင်သည်။ ဒီဇယ်-လျှပ်စစ် Hybrid4 သည် 163-hp 2.0 HDi ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို 37-hp လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး လိုအပ်သလို ဘီးလေးဘီးစလုံးသို့ ပါဝါပေးပို့ရန်။ ဟိုက်ဘရစ်ဒရိုက်ရထားသည် ဖြတ်ပိုင်းအဆင့်ပေါ်မူတည်၍ CO2 ထုတ်လွှတ်မှုကို 99g/km သို့မဟုတ် 107g/km သို့ လျှော့ချပေးသည်။ DS5 သည် ဘက်ထရီအားအပြည့်သွင်းထားချိန်တွင် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်တစ်ခုတည်းဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် ဒီဇယ်လျှပ်စစ် ဟိုက်ဘရစ် ဒရိုက်ထရိန်း ပါရှိသည့် ပထမဆုံး Citroen ထုတ်လုပ်မှု ကား ဖြစ်လာသည်။

DS5 သည် ချောမွေ့ပြီး သက်တောင့်သက်သာ စီးနင်းမှုကို ပေးစွမ်းသော်လည်း ၎င်းသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် တုံ့ပြန်မှုအရှိဆုံးကား မဟုတ်ပေ။ ဝင်တိုက်မိသောအခါ အနည်းငယ် ထိရှလွယ်ပြီး တွင်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ရန် အဆင်မပြေပါ။ စတီယာရင်သည် အတုဖြစ်ပြီး သဘာဝအတိုင်း ခံစားမှုမရှိသော်လည်း ပိုမိုမြင့်မားသောအရှိန်ဖြင့် လက်ခံနိုင်သည်။ ၎င်း၏အတော်လေးအစွမ်းထက်သောအင်ဂျင်နှင့်အလိုအလျောက်လက်စွဲဂီယာများရှိနေသော်လည်း DS5 သည်ချက်ချင်းတုံ့ပြန်မှုကင်းမဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းသည် ကားလမ်းမောင်းအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။

သမားရိုးကျ မောင်းနှင်မှုမုဒ်များအပြင် DS5 တွင် ဟိုက်ဘရစ်မောင်းနှင်မှုမုဒ်များပါ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဟိုက်ဘရစ်ဒရိုက်ကို နှစ်သက်သူတွေဟာ HYbrid4 ကို အများဆုံးနှစ်သက်ကြပါလိမ့်မယ်။ သို့သော် အကယ်၍ သင်သည် ကားလမ်းများနှင့် အဝေးပြေးလမ်းများတွင် ပို၍ သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်ပါက၊ စျေးသက်သာသော HDI 160 သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ရွေးချယ်မှု ဖြစ်နိုင်သည်။

၄င်းသည် 4 နှစ်တစ်ကြိမ် ဘက်ထရီအသစ် လိုအပ်သည်။

Citroen DS5 တွင် ဘက်ထရီအားပြောင်းလဲခြင်းသည် အသိပညာအနည်းငယ်လိုအပ်သော်လည်း၊ သင့်အတွေ့အကြုံအဆင့်ပေါ်မူတည်၍ ဘက်ထရီ အစားထိုးမှုသည် 15 မိနစ်မှ 40 မိနစ်ခန့် ကြာပါမည်။ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို ယုံကြည်စိတ်ချမှုမရှိပါက အလုပ်ပြီးမြောက်ရန် ဘက်ထရီတပ်ဆင်ရေးစင်တာသို့ သွားရောက်နိုင်ပါသည်။

ကားတစ်စီးတွင် ဘက်ထရီ၏သက်တမ်းသည် အကန့်အသတ်ရှိပြီး အနည်းဆုံး 4 နှစ် သို့မဟုတ် ထို့ထက်တစ်ကြိမ် လဲလှယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကံကောင်းစွာနဲ့၊ Citroen DS5 ဘက်ထရီ အာမခံ နှစ်နှစ် ပါရှိပါသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ အခြေအနေကောင်းမွန်ကြောင်း သေချာစေရန် လေးနှစ်တစ်ကြိမ် စစ်ဆေးရန် စိတ်ကူးကောင်းပါသည်။

ဘက်ထရီ၏ နောက်ထပ်သော့ချက်မှာ အားသွင်းစနစ်ဖြစ်သည်။ DS5 တွင် အားသွင်းစနစ်နှင့် ၎င်း၏ ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည့် ဘက်ထရီအားသွင်းကိရိယာ ပါရှိသည်။ ၎င်းတွင် ဘေးကင်းစွာ သွားလာနိုင်ရန် မရှိမဖြစ် လိုအပ်သော ပေါင်းစပ် GPS စနစ်လည်း ပါရှိသည်။ DS5 Hybrid4 ကို လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် 2.0-litre turbodiesel အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။ ဒီအင်ဂျင်က မြင်းကောင်ရေ 158 ကောင်အားနဲ့ torque 340 Nm ကို ပေါင်းစပ်ထုတ်ပေးပါတယ်။ ဘက်ထရီအားသွင်းထားလျှင် DS5 Hybrid4 သည် လျှပ်စစ်ပါဝါတစ်ခုတည်းဖြင့် လည်ပတ်နိုင်သည်။ DS5 Hybrid4 တွင် '4WD' မုဒ်လည်း ပါရှိပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်မော်တာတို့ကို တစ်ပြိုင်နက် လုပ်ဆောင်စေသည်။

Citroen သည် နှစ်ပေါင်း 60 ကျော် ကားများထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး နည်းပညာအသစ်ဖြင့် စာအိတ်ကို ဆက်လက်တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ DS5 သည် မိသားစုကား သို့မဟုတ် မြို့တွင်းကားငယ်အတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ DS5 ကို ဒီဇယ်၊ ဟိုက်ဘရစ်၊ နှင့် ဘီးလုံးဒရိုက်များဖြင့် ရနိုင်ပါသည်။

ဘက်ထရီ အစားထိုးဖို့ အများကြီး ကုန်ကျပါတယ်။

Citroen DS5 ဟိုက်ဘရစ်ကားတွင် ဘက်ထရီအား အစားထိုးခြင်းသည် စျေးကြီးနိုင်သည်။ ဘက်ထရီ၊ လုပ်အားနှင့် စမ်းသပ်ခြင်း အပါအဝင် မည်သည့်နေရာမဆို $1,000 မှ $6,000 အထိ ပေးချေနိုင်ပါသည်။ ဘက်ထရီအသစ်များသည် အသုံးပြုပြီးသားများထက် စျေးပိုကြီးသော်လည်း ၎င်းတို့ကို အာမခံ ၃ နှစ်အထိ ပေးထားသည်။

C5 Exclusive နဲ့ မတူတာက DS5 ရဲ့ suspension က သိပ်မကောင်းပါဘူး။ ထူထပ်သောထောင့်များတွင် လမ်းတစ်လျှောက် ကခုန်နေသည်။ ၎င်းသည် lumbar support နှင့် single-action front seatback များလည်း ကင်းမဲ့ပါသည်။ ထို့အပြင် DS5 ၏ suspension မှာလည်း အနည်းငယ် ကျယ်လောင်သည်။

DS5 သည် လူတိုင်းအတွက်မဟုတ်ပါ။ ကွဲပြားပြီး လမ်းသွားလမ်းလာများထံမှ အာရုံစူးစိုက်မှုကို ဆွဲဆောင်သည်။ ၎င်း၏ အနက်ရောင်ခေါင်မိုးပြားသည် ဆွဲဆောင်မှုရှိပြီး ကြီးမားသော chrome'sabers' သည် ဆွဲဆောင်မှုအား တိုးစေပါသည်။ DS5 ၏ ဒီဇိုင်းသည် အခြားကားများနှင့် ထူးထူးခြားခြား ထင်ရှားသည်။

Citroen DS ကားများတွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်မော်တာပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့် ဟိုက်ဘရစ်စနစ်များရှိသည်။ ဖြစ်နိုင်လျှင် လျှပ်စစ်မော်တာသည် ဘက်ထရီပါဝါကို အသုံးပြုသည်။ သို့သော် ကားသည် တစ်နာရီ မိုင် 30 သို့ ရောက်ပါက ဘက်ထရီကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။ ကားတွင် အပိုင်းသုံးပိုင်းခွဲနိုင်သည့် ထူးခြားသော မြင်ကွင်းကျယ် မှန်အမိုးလည်း ပါရှိသည်။

အခြားသော အမှတ်တံဆိပ်များနှင့် မတူဘဲ Citroen ၏ မော်ဒယ်များသည် ပြုပြင်ရန် အလွန်ခက်ခဲသည်။ Citroen အစိတ်အပိုင်းများစွာကို အလွယ်တကူရရှိနိုင်ပြီး အစားထိုးရန် ဈေးသက်သာပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် Citroen သည် အချိန်အတော်ကြာ တည်ရှိနေပြီး ၎င်း၏ ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်ကို ပြီးပြည့်စုံအောင် တီထွင်ခဲ့ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။

ဘက်ထရီအသစ်တစ်လုံးသည် အစားထိုးရန် $2,500 ထက် ပိုကုန်ကျနိုင်သည်။ သို့သော်၊ ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသော ဘက်ထရီသည် $1,000 မှ $1,400 အထိ ကုန်ကျနိုင်သည်။