Toyota သည် Aqua Hybrid ဘက်ထရီနည်းပညာကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။

ဂျပန်ကားထုတ်လုပ်သူမှထုတ်လုပ်သော ဟိုက်ဘရစ်ကားသစ် Toyota Aqua ကို 2007 ခုနှစ်တွင် ဖြန့်ချိခဲ့သည်။ ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကြောင့် လူသိများသော Bipolar နီကယ်- ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဘက်ထရီဖြင့် ပါဝါသုံးထားသည်။ Aqua သည် ဤဘက်ထရီအမျိုးအစားကို အသုံးပြုသည့် ပထမဆုံးကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ မိတ်ဆက်ပြီးကတည်းက ၎င်းသည် မော်တော်ကားဝါသနာအိုးများနှင့် ဝေဖန်သူများထံမှ အပြုသဘောဆောင်သော သုံးသပ်ချက်များစွာကို ရရှိခဲ့သည်။

Bipolar နီကယ်-ဟိုက်ဒရိုဂျင် ဘက်ထရီများ

Toyota Motor Corporation သည် အထွက်မြင့်သော bipolar နီကယ်- ဟိုက်ဒရိုဂျင် ဘက်ထရီဖြင့် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး ကားကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ ဤနည်းပညာမျိုးဆက်သစ်သည် Aqua အသစ်အား ပိုမိုစွမ်းအား၊ တုံ့ပြန်နိုင်စွမ်းနှင့် ပိုမိုပြည့်စုံသောအကွာအဝေးကို ပေးစွမ်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် သက်တောင့်သက်သာရှိသော အင်္ဂါရပ်များနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်များစွာကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။

2013 အစောပိုင်းတွင် Tokyo Auto Show တွင် ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည့် Aqua သည် 1.5 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် ဆလင်ဒါ 3-ဆလင်ဒါ ဟိုက်ဘရစ် ဒရိုက်ရထားတို့ ပါရှိသည်။ ဤအင်္ဂါရပ်များသည် bipolar နီကယ်-ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဘက်ထရီအသစ်နှင့် ပေါင်းစပ်ကာ ကား၏အထွက်ကို နှစ်ဆတိုးလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။

အသစ်သော bipolar နီကယ်-ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဘက်ထရီ pack သည် ယခင်မော်ဒယ်များထက် ပိုမိုကြီးမားသော၊ ပေါ့ပါးပြီး ပိုမိုကျစ်လစ်သည်။ ၎င်းသည် တူညီသောနေရာရှိ ဆဲလ်အရေအတွက် 1.4 ဆ တိုးလာစေနိုင်သည်။ အတွင်းခံနိုင်ရည်နိမ့်သည် ပိုမိုမြင့်မားသော ရေစီးကြောင်းများကို ထုတ်ပေးနိုင်ပြီး ပါဝါပိုမိုရရှိစေသည်။

Aqua ၏ bipolar နီကယ်-ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဘက်ထရီ pack အသစ်သည် ၎င်းအား ပိုမိုမြင့်မားသောအမြန်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်စေပြီး ချောမွေ့ပြီး မျဉ်းသားသောအရှိန်ကို ရရှိစေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် မြို့ပြအခြေအနေများတွင် ဘက်ထရီအားတစ်ခုတည်းဖြင့် လည်ပတ်နိုင်သည်။ Comfort Pedal ဟုလူသိများသောထူးခြားသောအင်္ဂါရပ်တစ်ခုသည်ယာဉ်မောင်းသူများအားပြန်လည်မျိုးဆက်သစ်ဘရိတ်တွန်းအားကိုချောမွေ့စွာထုတ်ပေးနေစဉ်တွင်ကားကိုနှေးကွေးစေနိုင်သည်။

သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော မော်တော်ကားများ ထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီအနေဖြင့် Toyota သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ကားများကို တီထွင်ထုတ်လုပ်လျက်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ကုမ္ပဏီသည် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် ကြိုးစားခဲ့သည်။ ၎င်းကို လုပ်ဆောင်နေသည့် နည်းလမ်းများထဲမှ တစ်ခုမှာ ၎င်း၏ ဟိုက်ဘရစ် မော်ဒယ်များအတွက် ရွေးချယ်စရာ အရေအတွက် တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့် ဖြစ်သည်။

All-new Aqua ကို မိတ်ဆက်လိုက်သည်နှင့် Toyota သည် ၎င်း၏ ဟိုက်ဘရစ် ဒရိုက်ရထား၏ စုစုပေါင်းစွမ်းအားကို နှစ်ဆတိုးခဲ့သည်။ ဘက်ထရီဗူးအသစ်သည် အဟောင်းထက် နှစ်ဆပိုကြီးသည်။

ပိုမိုသက်တမ်းတိုးသောအာမခံဖြင့်၊ ဟိုက်ဘရစ်ဘက်ထရီအသစ်သည် ယခင်ပိုလီမာစနစ်ထက် ပိုလုံခြုံပါသည်။ ဒါပေမယ့် ဘက်ထရီအသစ် ဘယ်လောက်ကျသင့်မယ်ဆိုတာကိုတော့ အတိအကျ မဖော်ပြသေးပါဘူး။

Toyota ၏ဘက်ထရီထုပ်အသစ်တွင် အတွင်းပိုင်းခုခံမှု လျော့နည်းပြီး လက်ရှိနှင့် ပိုမိုအထွက်နှုန်းကို ပိုမိုရရှိစေပါသည်။ စွမ်းဆောင်ရည် တိုးလာသော်လည်း စုစုပေါင်းအလေးချိန်သည် သုံးပုံတစ်ပုံအထိ လျော့ကျသွားခဲ့သည်။

အသစ်စက်စက် Aqua တွင် 1,500 watt အပိုပါဝါပလပ်ပေါက်နှင့် အရေးပေါ် ပါဝါထောက်ပံ့မှုမုဒ်တို့လည်း ပါရှိသည်။ မီးပျက်လျှင် ကားမှ ဓာတ်အားထုတ်ယူနိုင်သည်။

EnnoCar

အကယ်၍ သင်သည် ဘီးအစုံအသစ်ကို ရှာဖွေနေပါက၊ ပါဝါမြင့်သော လျှပ်စစ်ကားဟောင်းကို ၎င်း၏ဘက်ထရီဖြင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်သည့် စွမ်းအားမြင့် မော်တော်ကားကို သင် ကြုံတွေ့ရပေမည်။ ဘက်ထရီ et al ။ အသေးအမွှားကိစ္စမဟုတ်ပေမယ့် သင်ကြောက်ရမယ့်အလုပ်တစ်ခုတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ စွမ်းအားမြင့် ဘက်ထရီကို ကျော်ကြားသော အရောင်းကိုယ်စားလှယ်အများစုတွင် တွေ့ရှိနိုင်ပြီး အများအားဖြင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်မှုမရှိပါ။ အကောင်းဆုံးကတော့ ကြောက်စရာကောင်းတဲ့ ကားပါကင်ကို ထားနိုင်ရင် နာရီပိုင်းအတွင်း မင်းရဲ့တံခါးကို ပို့ပေးနိုင်မှာပါ။ သဘောတူညီချက်ကို ချိုမြိန်စေရန်၊ သင့်ပိုက်ဆံအိတ်ကို အိမ်တွင်ထားခဲ့နိုင်ပါသည်။

တိုယိုတာမော်တော်ကော်ပိုရေးရှင်း

Toyota Aqua သည် ဘက်ထရီအသစ်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသော ဟိုက်ဘရစ်လျှပ်စစ်-သီးသန့် ကားအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ အခြားအင်္ဂါရပ်များထဲတွင်၊ ၎င်းသည် ဆီစားသက်သာမှု 20% နှင့် အရှိန်မြှင့်တင်ထားသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ထားသည်။ ၎င်းတွင် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော cabin storage ဒီဇိုင်းလည်း ပါရှိသည်။

အသစ်စက်စက် မျိုးကွဲများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် Toyota ၏ ဒီဇိုင်နာများသည် ယခင်မျိုးဆက်ထက် နှစ်ဆပိုမိုထိရောက်သည့် ထူးခြားသည့် bi-polar ဘက်ထရီကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် ဘက်ထရီ၏ခြေရာကိုလျှော့ချရန်နှင့် ပိုမိုထိရောက်သောဘက်ထရီ module တစ်ခုဖန်တီးရန် anode နှင့် cathode တည်ဆောက်ပုံများကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။

Toyota ၏ HEV ဘက်ထရီအသစ်သည် သီးခြားဆဲလ်အရေအတွက်ကို လျှော့ချစေပြီး အထွက်အများဆုံးထွက်ရှိလာစေရန် နီကယ်-သတ္တုဟိုက်ဒိုက်ဓာတုဗေဒကို အသုံးပြုထားသည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်း၏ bipolar ဒီဇိုင်းသည် ဘက်ထရီအား ပိုကြီးသော လျှပ်စီးကြောင်းများကို စီးဆင်းစေပြီး ၎င်း၏ သမားရိုးကျ အမျိုးအစားများထက် ခံနိုင်ရည်အား လျော့နည်းစေသည်။

နောက်ထပ် သိသာထင်ရှားသော တိုးတက်မှုမှာ ဘက်ထရီ၏ ပါဝါပေးပို့မှုကို ထိန်းချုပ်ရန် ဉာဏ်ရည်တုကို အသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။ သမားရိုးကျ ဘက်ထရီများနှင့် မတူဘဲ၊ ၎င်းတွင် အရေးပေါ် ပါဝါထောက်ပံ့မှုမုဒ် ရှိသည်။ လျှပ်စစ်စနစ် ကျသွားပါက ဟိုက်ဘရစ်ကို လျှပ်စစ်ဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်သည်။

၎င်းသည် အထွက်မြင့်သော bipolar နီကယ်-ဟိုက်ဒရိုဂျင် ဘက်ထရီကို အသုံးပြုသည့် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ပထမဆုံးသော ကားဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ဘက်ထရီသည် ယခင်မျိုးဆက်၏ ပါဝါထွက်ရှိမှု နှစ်ဆရှိပြီး အလွန်နိမ့်သော အမြန်နှုန်းများမှ ချောမွေ့သော linear acceleration ကို ထုတ်ပေးနိုင်သည်။

နောက်ထပ်ထင်ရှားသောအင်္ဂါရပ်မှာ ကွန်ဆိုးလ်အောက်ရှိ ပစ္စည်းများအတွက် သိုလှောင်မှုနေရာပိုမိုခွင့်ပြုပေးသည့် shift-by-wire စနစ်ဖြစ်သည်။ Aqua ၏ ကြီးမားသော 10.5 လက်မ အော်ဒီယိုမျက်နှာပြင်သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော မြင်နိုင်စွမ်းနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ပေးစွမ်းသည်။

Toyota သည် ဆယ်စုနှစ်အကုန်တွင် ထုတ်လုပ်မှုလိုင်း ၇၀ ကို ထုတ်လုပ်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ ထိုအချိန်တွင် ကုမ္ပဏီသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင် လောင်စာဆီဆဲလ်ယာဉ် အစီးရေ ၂ သန်းနှင့် လျှပ်စစ်သုံး ကားအစီးရေ ၈ သန်းကို ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့တွင် လျှပ်စစ်ကားများနှင့် plug-in hybrid များအားလုံးပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။

Toyota သည် 50% တွင် 50% ဖြင့် မော်တော်ယာဥ်ဘက်ထရီကုန်ကျစရိတ်ကို 2030 ခုနှစ်တွင် လျှော့ချပေးမည့် လစ်သီယမ်-အိုင်ယွန်ဘက်ထရီများကို မျိုးဆက်သစ်တစ်ခုတွင် လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ အခြားတိုးတက်မှုများထဲတွင် ဘက္ထရီများသည် ကိုဘော့ကင်းစင်ပြီး အဆင့်မြင့်ဖွဲ့စည်းပုံများပါရှိသည်။

နောက်ဆုံးတွင် Toyota Aqua ၏ သက်တောင့်သက်သာ၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်မှုဆိုင်ရာ အင်္ဂါရပ်များ ပါဝင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် ပါဝါမြင့်သော ပလပ်ပေါက်နှင့် အရေးပေါ် ပါဝါထောက်ပံ့မှုမုဒ်ကို ပြသသည့် ပထမဆုံးယာဉ်ဖြစ်သည်။

Toyota Aqua (Prius c)

Toyota Aqua (Prius c) သည် ဆန်းသစ်သော ဟိုက်ဘရစ်ကားဖြစ်သည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပါဝါနှင့် အရှိန်မြှင့်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ပိုကျစ်လျစ်လျစ်သော ဘက်ထရီထုပ်ပိုးတစ်ခု ပါရှိသည်။ ၎င်းသည် Hybrid Electric Vehicle (HEV) စနစ်ကို အသုံးပြုသည့် ပထမဆုံးမော်တော်ယာဉ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဘက်ထရီပက်ကေ့ခ်အသစ်သည် Aqua သည် မြို့ပြအခြေအနေများတွင် ဘက်ထရီအားတစ်ခုတည်းဖြင့် လည်ပတ်နိုင်စေပါသည်။ အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးပစ္စည်းများအတွက် အရေးပေါ်ပါဝါထောက်ပံ့မှုမုဒ်လည်း ပါရှိသည်။

ကားကိုဖွင့်ထားသောအခါတွင်၊ ၎င်းသည် “READY” ညွှန်ပြသည်။ အများအားဖြင့်၊ ယာဉ်အား လျှပ်စစ်သီးသန့် (EV) မုဒ်ဖြင့် မောင်းနှင်သည်။ EV မုဒ်ကို အလွန်အကျွံအသုံးပြုခြင်းသည် ဆီစားသက်သာမှုကို လျော့နည်းစေသည်။ ထို့ကြောင့် ခရီးတစ်လျှောက်လုံး အရှိန်အဟုန်ဖြင့် မောင်းနှင်ရန် အရေးကြီးပါသည်။

ထို့အပြင်၊ ယာဉ်မောင်းသည် အရှိန်မြှင့်စက်ကို အသုံးပြုသောအခါတွင် ပြန်လည်ရှင်သန်လာသော ဘရိတ်တွန်းအားကို ဖန်တီးပေးသည်။ ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း စွမ်းအင်ကို ဟိုက်ဘရစ်ဘက်ထရီတွင် သိမ်းဆည်းထားသည်။

Toyota Aqua သည် နီကယ်သတ္တုဟိုက်ဒရိုက် (NiMH) ဘက်ထရီကို အသုံးပြုထားသည်။ NMH သည် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဘက်ထရီပစ္စည်းဖြစ်သည်။ NiMH ဘက်ထရီများသည် 12 နှစ်အထိ တာရှည်ခံကြောင်း လူသိများသည်။

ဘက်ထရီထုပ်၏ဗဟိုတွင် အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ သုံးခုရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ ဘက်ထရီဗူးတွင် အအေးခံမှုတ်စက်ငယ်ပါရှိသည်။ ဘက်ထရီ၏အထက်တွင် အနက်ရောင်အိတ်ဇောပြွန်သည် လေဝင်ပေါက်အသေးစားတစ်ခုသို့ ချိတ်ဆက်ထားသည်။

Toyota သည် ပိုမိုကျစ်လစ်ပြီး လက်တွေ့ကျစေရန် ဟိုက်ဘရစ်ဘက်ထရီပက်ခ်အား ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများစွာ လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ဤတိုးတက်မှုများတွင် ကိုယ်အလေးချိန်လျှော့ချခြင်း၊ ဆဲလ်အရေအတွက်တိုးခြင်းနှင့် စုစုပေါင်းထွက်ရှိမှုကို နှစ်ဆတိုးခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။

တိုးမြှင့်ထုတ်ပေးမှုအပြင် Aqua အသစ်သည် ဘက်ထရီစွမ်းရည်ကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် ဆန်းသစ်သောဒီဇိုင်းကိုလည်း အသုံးပြုထားသည်။ module တစ်ခုစီသည် 20mm ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ရှိသည်။ ၎င်းသည် ဘက်ထရီအထုပ်ကို တူညီသောနေရာ၌ 1.4 ဆ ပိုသောဆဲလ်များ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေသည်။

Toyota Aqua ကို အဆင့်သုံးမျိုးဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ အဆင့်တစ်ခုစီသည် မတူညီသော ဘက်ထရီပမာဏပေါ်မူတည်သည်။

ကုန်ကျစရိတ်နဲ့ ပတ်သက်ပြီးတော့ ရှင်းဖို့ လိုပါသေးတယ်။ သို့သော် စံနှုန်းထားမှာ သင်္ဘောခသာဖြစ်သည်။ $100. သင့်တည်နေရာပေါ်မူတည်၍ အစားထိုးသည် 2-5 ရက်အတွင်း ရောက်ရှိလာမည်ဟု သင်မျှော်လင့်နိုင်ပါသည်။ ပို့ဆောင်မှုကိုလက်ခံရရှိပြီးနောက်၊ ၎င်းကိုတပ်ဆင်ရန်သင်၏ဒေသခံအလုပ်ရုံသို့သွားရောက်နိုင်သည်။ သင့်ဘက်ထရီအသစ်ကို တပ်ဆင်ပြီးသည်နှင့် သင့် Prius ကို စတိုင်လ်ကျကျ သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။