2007 Toyota Prius Hybrid ဘက်ထရီကို ရွေးချယ်ခြင်း။

သင်၏ 2007 Toyota Prius hybrid အတွက် ဟိုက်ဘရစ်ဘက်ထရီအသစ် လိုအပ်သည်ဖြစ်စေ သို့မဟုတ် သင့်ကားဟောင်းတွင် ဘက်ထရီကို အစားထိုးရန် သင်ရှာဖွေနေသည်ဖြစ်စေ အချက်အချို့ကို ဦးစွာစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဘက်ထရီအသစ်ကိုရွေးချယ်ရာတွင် အရေးကြီးဆုံးအချက်များတွင် သက်တမ်း၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ဘေးကင်းမှုတို့ပါဝင်သည်။

အသစ်နှင့် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသည်။

Toyota Prius အသစ်ကို သင်ပိုင်ဆိုင်သည်ဖြစ်စေ သို့မဟုတ် ကြိုတင်ပိုင်ဆိုင်သည့်ဗားရှင်း၏ ဂုဏ်ယူဖွယ်ပိုင်ရှင်ဖြစ်စေ သင့်ကား၏ဘက်ထရီသည် TLC လိုအပ်နိုင်သည်။ ၎င်းကို ပြုပြင်ရန်အတွက် ကြီးမားသော ပမာဏကို သုံးစွဲခြင်းမှ ရှောင်ရှားလိုပါက အချို့သော ရွေးချယ်ခွင့်များ ရရှိနိုင်သည်။

Toyota Prius တွင် အားကိုးရလောက်သော လျှပ်စစ်မော်တာနှင့် လျှပ်စစ်ဘက်ထရီ ပါရှိပါသည်။ လောင်စာဆီချွေတာရန် ကောင်းသောကားဖြစ်သည်။ သင့်ဘက်ထရီကို ကောင်းစွာထိန်းသိမ်းထားလျှင် သင့်ဘက်ထရီမှ မိုင် 50,000 ကျော်အကွာအဝေးကို မြင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ သို့ရာတွင်၊ စပ်စပ်အများစုကဲ့သို့ပင်၊ ၎င်းတို့ကို တစ်ချိန်ချိန်တွင် အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်သည်။

သင်၏ Toyota Prius တွင် ဘက်ထရီကို အစားထိုးရန် ရွေးချယ်စရာများစွာရှိသောကြောင့် မှန်ကန်သောတစ်ခုကို ရွေးချယ်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ ဘယ်ဟာမှန်တယ် ဆိုတာကို ဆုံးဖြတ်ဖို့ အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းကတော့ ဒေသတွင်း ပြုပြင်ရေးဆိုင်ကနေ ကိုးကားရယူဖို့ပါပဲ။ အကယ်၍ သင်၏ Prius သည် ထိပ်ဖျားပုံစံဖြစ်နေပါက၊ သင်သည် မည်သည့်နေရာတွင်မဆို $1,600 မှ $2,000 အထိ ပေးချေရန် မျှော်လင့်နိုင်ပါသည်။ ဤကိန်းဂဏန်းတွင် ဘက်ထရီအသစ်တစ်လုံး၏ ကုန်ကျစရိတ်၊ လုပ်အားနှင့် နည်းပညာသည် ၎င်း၏အလုပ်အတွက် အချိန်ပါဝင်ပါသည်။

ကုန်ကျစရိတ်အပြင် သင့်နောက်ဆုံးဆုံးဖြတ်ချက်မချမီ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် အခြားအချက်များရှိပါသည်။ ပထမဆုံးအနေနဲ့ သင်လိုချင်တဲ့ အာမခံအမျိုးအစားကို ဆုံးဖြတ်သင့်ပါတယ်။ အာမခံအမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိပါသည်။ နောက်ပိုင်းတွင် ကန့်သတ်ထားသော နှစ်အရေအတွက်ကို အကျုံးဝင်စေပြီး ယခင်သည် တစ်သက်တာအာမခံပေးပါသည်။ သင့်ကားကို နှစ်အတော်ကြာ သိမ်းထားမည်ဆိုပါက ဤရွေးချယ်မှုသည် ကောင်းမွန်ပါသည်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ ကုန်ကျစရိတ်ထက် ပိုမပေးသင့်သော ဘက်ထရီကို ပြန်လည်ပြုပြင်ရန်လည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက အထောက်အကူဖြစ်ပါမည်။ $100. သင့်တွင် အကန့်အသတ်ရှိသော ဘတ်ဂျက်ရှိပါက ၎င်းသည် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် သင်၏ ဟိုက်ဘရစ်ဘက်ထရီအား ၎င်း၏ ယခင်ဂုဏ်ကျက်သရေသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိစေပြီး ၎င်း၏ကြာရှည်ခံမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေမည်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီအထုပ်တွင် ဆဲလ်တစ်ဒါဇင် သို့မဟုတ် ထို့ထက်မက ပါဝင်သောကြောင့် တစ်ခုစီတွင် ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် မျက်ရည်စများ ပါဝင်ပါသည်။ ဗို့အားမြင့်အားသွင်းကိရိယာသည် ဆဲလ်တစ်ခုစီကို အားအပြည့်သွင်းထားကြောင်း သေချာစေမည်ဖြစ်သည်။

အာမခံချက်မရှိသော်လည်း၊ ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသော ဘက်ထရီများသည် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဆီစားသက်သာမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန် ပြသထားသည်။ ၎င်းတို့သည် ဆဲလ်ဟောင်းများကို ပြန်လည်အသုံးပြုသောကြောင့် eco-friendly ဖြစ်သည့်အတွက် ၎င်းတို့သည် ပေါင်းစပ်ပိုင်ရှင်များအတွက် စမတ်ကျသောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်စေပါသည်။

သက်တမ်း

သင်၏ Prius ဘက်ထရီကို ကောင်းမွန်သောပုံသဏ္ဍာန်ထားရှိခြင်းသည် သင့်ကား၏သက်တမ်းကို တိုးစေနိုင်သည်။ Prius ဟိုက်ဘရစ်ဘက်ထရီရှိ Toyota Care အာမခံသည် သင့်ပြည်နယ်၏ CARB (California Air Resources Board) နှင့် လိုက်လျောညီထွေမှုပေါ်မူတည်၍ ဆယ်နှစ် သို့မဟုတ် မိုင် 150,000 လဲလှယ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်မှုများကို အကျုံးဝင်ပါသည်။

ထုတ်လုပ်သူမှ Prius ဟိုက်ဘရစ်ဘက်ထရီသည် ရှစ်နှစ်သက်တမ်းရှိကြောင်း အခိုင်အမာဆိုသော်လည်း သင့်လျော်သောဂရုစိုက်မှုဖြင့် ၁၅ နှစ်အထိ အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီသက်တမ်း ပိုကောင်းစေရန်၊ ခရီးရှည်များအတွက် သင်၏ Prius ကို အသုံးမပြုဘဲ၊ ကျန်းမာသောဘက်ထရီကို ထိန်းသိမ်းကာ မိုင် 5000 အကွာတွင် ဆီပြောင်းပါ။

ထို့အပြင် ကား၏ဘက်ထရီကို ထိန်းသိမ်းထားခြင်းဖြင့် ဆီစားသုံးမှုကို လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အကွာအဝေးကို ပုံမှန် မောင်းနှင်ပါက အထူးအရေးကြီးပါသည်။ သင့် Prius ၏ကြာရှည်ခံနိုင်စေရန် ကူညီပေးမည့်ဘက်ထရီပါဝါအဆင့်ကို 35% ထက်နည်းအောင်လည်း ထိန်းသိမ်းထားသင့်သည်။

ဘက်ထရီ၏ သက်တမ်းသည် သင်၏ မောင်းနှင်မှုပုံစံနှင့် ရာသီဥတု အခြေအနေများကြောင့် ထိခိုက်ပါသည်။ အချို့သော ဟိုက်ဘရစ်ကားများသည် ဘက်ထရီမပါဘဲ အနည်းငယ် လှုပ်ရမ်းကာ လည်ပတ်နေသောကြောင့် နောက်ခရီးစဉ်တွင် ခရီးမထွက်မီ သင့်ဘက်ထရီ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးပါ။

သင်၏ ဟိုက်ဘရစ်ဘက်ထရီ၏ သက်တမ်းကို ထိခိုက်စေနိုင်သော အခြားအချက်များမှာ သင်မောင်းနှင်သော မိုင်များနှင့် ဘက်ထရီအရည်အသွေးတို့ဖြစ်သည်။ ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ အားသွင်းနိုင်သော လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများဖြင့် မော်ဒယ်အသစ်များကို ထုတ်လုပ်ထားသည်။ သူတို့လည်း ပေါ့ပါးတယ်။

ဟောင်းနွမ်းသွားသော ဘက်ထရီသည် သင့်ကားကို ဆက်လက်လည်ပတ်နိုင်သော်လည်း ထိရောက်မှုနည်းပါမည်။ ထို့အပြင် သင့်ဘက်ထရီအား မကြာခဏ ထပ်မံအားသွင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ ရာသီဥတုနှင့် မြင့်မားမှုကြောင့် ဘက်ထရီ၏ သက်တမ်းကိုလည်း ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။

သင်၏ Prius ဘက်ထရီကို ကောင်းမွန်သောပုံစံဖြင့် ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် လေထုညစ်ညမ်းမှုကိုလည်း လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် သင့်အား ပတ်ဝန်းကျင်ကို ကူညီပေးပြီး သင့်ဓာတ်ငွေ့ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

Toyota Prius သည် ယနေ့ခေတ်တွင် လူကြိုက်အများဆုံး ဟိုက်ဘရစ်ကားဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဆယ်စုနှစ် နှစ်ခုနီးပါးရှိပြီဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ ကောင်းမွန်သော ဆီစားသက်သာခြင်းကြောင့် လူသိများသည်။ ၎င်းသည် ယုံကြည်စိတ်ချရဆုံးနှင့် အကြမ်းဆုံးကားများထဲမှ တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ သင့်လျော်သော ဂရုစိုက်မှုဖြင့် သင်၏ Prius သည် သင့်အား အနာဂတ်တွင် ကောင်းမွန်စွာ တည်တံ့စေမည်ဖြစ်သည်။

ဟိုက်ဘရစ်ကားသည် ၎င်းတို့၏ ပတ်ဝန်းကျင်ထိခိုက်မှုကို လျှော့ချလိုသူများအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ဆီစားသက်သာပြီး တွန်းကန်အားလည်း ကောင်းမွန်ပါတယ်။

အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်

BTMS သည် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီထုပ်များအတွက် လုံခြုံရေးစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ၎င်းသည် pack တစ်ခုရှိ ဘက်ထရီဆဲလ်များကြား အပူချိန်ကွာခြားမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် ဘက်ထရီ၏ အပူချိန်၏ တူညီမှုကို မြှင့်တင်ရန် ရည်ရွယ်သည်။ ဘက်ထရီအား အလွန်အမင်း အလုပ်လုပ်သည့် အခြေအနေတွင် အသုံးပြုသောအခါ အပူချိန် ကွာခြားမှုသည် ဘေးကင်းရေး ပြဿနာ ဖြစ်လာသည်။

အပူပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် နှစ်မျိုးရှိသည်- တက်ကြွမှုနှင့် passive။ တက်ကြွသော BTMS သည် အရည်အအေးပေးခြင်း သို့မဟုတ် အတင်းအကျပ်လေအေးပေးခြင်းကို အသုံးပြုသည်။ ဤနည်းလမ်းနှစ်ခုသည် ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်နိုင်ပြီး အပူထွက်လွန်မှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။ Passive BTMS သည် ပို၍ရိုးရှင်းပါသည်။ ၎င်းသည် မည်သည့်အပိုပစ္စည်း သို့မဟုတ် စက်ကိရိယာမျှ မလိုအပ်ပါ။ ကြမ်းတမ်းသောအလုပ်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ဘက်ထရီအပူချိန်ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။

BTMS ၏ အခြေခံ အမျိုးအစားများသည် အပူလျှပ်ကူးရည် သို့မဟုတ် အပူပိုက်ကို အသုံးပြုသည်။ ရှုပ်ထွေးသောကိရိယာများမပါဘဲ အပူ dissipation လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။ Passive BTMS ကို သေးငယ်သော ဘက်ထရီအထုပ်များအတွက် အသုံးများသည်။ သို့သော်လည်း ကြီးမားသောဘက်ထရီအထုပ်များ၏ ပြောင်းလဲနေသော လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် ခက်ခဲသည်။

လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် ပြင်ပအခြေအနေများအတွက် အလွန်ထိခိုက်လွယ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ၏ အလုပ်လုပ်သည့်အပူချိန်သည် ဘက်ထရီအိုးတစ်လုံး၏ သက်တမ်းကို ဆုံးဖြတ်ရာတွင် အဓိကအချက်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီထုပ်ပိုးရှိ ဘက်ထရီဆဲလ်များကြား အပူချိန် ကွာခြားမှုသည် ဘက်ထရီ အလွန်အမင်း အလုပ်လုပ်သည့် အခြေအနေတွင် ရှိနေသည့်အခါ ဘေးကင်းရေး ပြဿနာ ဖြစ်လာသည်။

အခြေခံ BTMS နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဟိုက်ဘရစ် BTMS သည် ပို၍ ယုံကြည်စိတ်ချရသည်။ သို့သော်လည်း အရည်-based BTMS ကဲ့သို့ အအေးပေးသည့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိရန် မလွယ်ကူပါ။ ဟိုက်ဘရစ် BTMS သည် ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံရှိ အရည်အခြေခံ BTMS နှင့် ဆင်တူသည်။ ဟိုက်ဘရစ် BTMS သည် သာမိုလျှပ်စစ် အအေးပေးမှုကိုလည်း အသုံးပြုသည်။ အခြေခံ BTMS နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ၎င်းသည် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ပိုမိုသဟဇာတဖြစ်သည်။ hybrid BTMS သည် ပေါင်းစပ်မှုကိုလည်း အာရုံစိုက်သည်။ စျေးနည်းတယ်။ VTM နှင့် အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုတွင် hybrid BTMS ကို အကဲဖြတ်ရန် အရေးကြီးပါသည်။

ယေဘူယျအားဖြင့်၊ လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီထုပ်များ၏ ဘေးကင်းရေးသည် ၎င်းတို့၏ ကျယ်ပြန့်သော အသုံးချမှုနှင့်အတူ ပို၍အရေးကြီးလာသည်။ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများသည် ပုံမှန်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အပူများစွာကို ထုတ်လွှတ်သည်။ သို့သော်၊ ၎င်းတို့သည် တိကျသောအပူချိန်အကွာအဝေးတွင်သာ အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိနိုင်သည်။ ဘက်ထရီမှထုတ်ပေးသော စုစုပေါင်းအပူသည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်၏ အနည်းငယ်မျှသာဖြစ်သည်။ သို့သော် ဘက်ထရီ အပူချိန် 35 ဒီဂရီ စင်တီဂရိတ်ထက် ကျော်လွန်ပါက အပူထိန်းစနစ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ကန့်သတ်နိုင်သည်။

ပြန်ပြောပြတယ်။

Toyota Prius ဟိုက်ဘရစ်ဘက်ထရီပြန်လည်သိမ်းဆည်းမှုသည် မော်ဒယ်နှစ်ပေါ်မူတည်၍ ကားအစီးရေ 800,000 ကျော်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။ Prius ဘက်ထရီမှ ဗို့အားမြှင့်ပေးသော အင်ဗာတာတွင် ချို့ယွင်းချက်ရှိသည်။ အင်ဗာတာ ပျက်သွားတဲ့အခါ၊ စနစ်က ပိတ်သွားပြီး ကားက တွန်းကန်အား ဆုံးရှုံးသွားပါတယ်။ ယာဉ်လည်း ရပ်သွားနိုင်တယ်။

Toyota ၏ ဟိုက်ဘရစ်စနစ်များသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော ဆီစားသက်သာမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပေးစွမ်းသည်။ Hybrid ဘက်ထရီများအတွက် အာမခံသည် ပထမဆုံးအသုံးပြုသည့်နေ့မှ ဆယ်နှစ်ဖြစ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု အဆင်မပြေပါက အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များသည် အစိတ်အပိုင်းကို အခမဲ့ အစားထိုးပေးမည်ဖြစ်သည်။ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်တစ်ဦးသည် လျှပ်စစ်စနစ်အတွင်းသို့ ရေများဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ရေစိုခံဆီဆီကိုလည်း လိမ်းနိုင်သည်။

Prius ၏ ဝိုင်ယာကြိုးသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပျက်သွားနိုင်သည်။ ယင်းကြောင့် လျှပ်စစ်စနစ် ချို့ယွင်းပြီး မီးလောင်ကျွမ်းမှု ဖြစ်စေနိုင်သည်။ မှားယွင်းသော လောင်စာပန့်သည် ရပ်တန့်သွားနိုင်သည့် အန္တရာယ်ကိုလည်း တိုးစေနိုင်သည်။ ထို့အပြင် ECU ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ယာဉ်ကို ကောင်းမွန်စွာလည်ပတ်ခြင်းမှ တားဆီးနိုင်သည်။ ဝါယာကြိုးများသည် အပူကို ထုတ်ပေးနိုင်ပြီး မီးအန္တရာယ်ကို တိုးစေပါသည်။

ထိခိုက်ထားသောယာဉ်များသည် တူရိယာဘောင်ပေါ်တွင် သတိပေးမီး သို့မဟုတ် သတိပေးသင်္ကေတကို တွေ့ကြုံရနိုင်သည်။ သတိပေးမီး သို့မဟုတ် သင်္ကေတ လင်းလာပါက ယာဉ်မောင်းသည် လမ်းဘေးဘက်သို့ ခုတ်မောင်းကာ သတိပေးချက် ဝေးသွားစေရန် စောင့်ဆိုင်းသင့်သည်။

ကားမောင်းနေစဉ် ရပ်နေပါက ယာဉ်မောင်းကို နောက်မှ တိုက်မိနိုင်သည်။ စတီယာရင်နှင့် ဘရိတ်များကို လည်ပတ်နိုင်သေးသည်။ လျှပ်စစ်မော်တာသည် အကန့်အသတ်ရှိသော စွမ်းရည်ဖြင့် ဆက်လက်လည်ပတ်နေမည်ဖြစ်သည်။

Toyota ၏ အဆိုအရ Transistors များပေါ်တွင် အပူဒဏ် မြင့်မားခြင်းကြောင့် ပြဿနာ ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ ဤဖိစီးမှုသည် အင်ဗာတာရှိ ဗို့အားကန့်သတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်စေပြီး ပျက်ကွက်လုံခြုံသောမုဒ်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အင်ဗာတာ ထိန်းချုပ်သည့်ဆော့ဖ်ဝဲလ်သည်လည်း ချွတ်ယွင်းသွားနိုင်သည်။

အပူချိန်မြင့် အင်ဗာတာသည် ကားကို ရပ်တန့်စေခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်သွားစေနိုင်သည်။ ဒီလိုဖြစ်လာတဲ့အခါ ယာဉ်မောင်းက ဘာကို ချို့ယွင်းစေတာလဲ မသိနိုင်ပါဘူး။ ကားသည် ဒက်ရှ်ဘုတ်သတိပေးချက်မီးကိုလည်း ပြသနိုင်သည်။

NHTSA သည် လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီများကို စုံစမ်းစစ်ဆေးနေသည်။ အလားတူ ဘက်ထရီကို အသုံးပြုသည့် အခြားထုတ်လုပ်သူများထံ စာရေးပါမည်။ တိုင်ကြားမှုများကိုလည်း စုံစမ်းစစ်ဆေးမည်ဖြစ်သည်။ အေဂျင်စီသည် တိုယိုတာထံ စာရွက်စာတမ်းများ တင်သွင်းထားသည်။

Toyota သည် 2018 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် Prius မော်ဒယ်များအတွက် ဘေးကင်းလုံခြုံရေး ပြန်လည်ခေါ်ယူမှုကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ Prius ပိုင်ရှင်ပေါင်း 20,000 ကျော်သည် 2014 ခုနှစ်ကတည်းက လျှပ်စစ်ပါဝါစနစ် ချို့ယွင်းမှုရှိကြောင်း သတင်းပို့ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီမှ ပြန်လည်သိမ်းယူထားသည့် ကားအရေအတွက်ကို မည်မျှထိခိုက်ခဲ့ကြောင်း ကုမ္ပဏီက မဖော်ပြခဲ့ပေ။