Hoeveel kost een upgrade van een Porsche cayenne-hybride batterij?

De kosten van een nieuwe Porsche Cayenne-batterij variëren afhankelijk van de grootte van het voertuig en de grootte van de batterij. In dit artikel wordt uitgelegd hoe u kunt zien of uw Porsche Cayenne-accu aan vervanging toe is. Het behandelt ook de symptomen van een defecte batterij, hoe u een lege batterij oplaadt met een hoogspanningslader en of u het zelf moet doen of Porsche of Greenville de nieuwe batterij laat installeren.

De grootte van de batterij bepaalt de prijs van een nieuwe batterij

De Cayenne E-Hybrid-reeks krijgt binnenkort grotere batterijen. De nieuwe batterijpakketten zijn groter, met een capaciteit van 17,9 kWh in vergelijking met de 14,1 kWh van de huidige batterijen. Hoewel we dit niet kunnen bevestigen met een officiële EPA-test, weten we wel dat de nieuwe batterijpakketten het elektrische bereik moeten vergroten. In alle plug-in hybride modellen biedt Porsche een puur elektrische aandrijflijn aan. De aandrijflijn is geïntegreerd in de achttraps Tiptronic S-automaat. Hij levert 100 kW of 136 pk* (paarden) systeemvermogen en een topsnelheid van 135 km/u.

Als u van plan bent de batterij in uw Porsche Cayenne te vervangen, moet u weten waar u deze kunt vinden. Sommige batterijen zijn moeilijk te bereiken, vooral in nieuwere modellen met kleinere kappen. Raadpleeg uw gebruikershandleiding om de batterij in uw Porsche Cayenne te vinden. U moet de motor afzetten en de bout losdraaien waarmee de zwarte negatieve accukabel vastzit.

U moet het juiste type batterij voor uw Cayenne Hybrid kiezen, omdat niet alle vervangingen hetzelfde zijn. Porsche raadt aan om indien mogelijk een monteur de accu in uw Cayenne hybride te laten installeren, zodat de accu geen schade aan de auto veroorzaakt. Een door Porsche opgeleide technicus kan de batterij voor u installeren, maar houd er rekening mee dat de installatieprijs de kosten met ongeveer $20-40 kan verhogen.

Symptomen van een defecte batterij op Porsche Cayenne

Als u enkele van deze symptomen opmerkt, heeft u mogelijk een defecte batterij in uw Porsche Cayenne. De motor start mogelijk niet zo snel als zou moeten en er kan corrosie in de batterij zijn. De elektronica van de auto werkt mogelijk ook niet goed. Als u een van deze symptomen ervaart, bezoek dan Porsche of Greenville, waar we het probleem kunnen diagnosticeren en u kunnen helpen de beste beslissing voor uw voertuig te nemen.

Een van de meest voorkomende tekenen van een defecte batterij is de geur van rotte eieren. Deze chemische stof komt vrij bij een overladen of beschadigde batterij. Je ruikt het in de cabine van de auto en Porsche-technici kunnen het onder de motorkap testen. Als het aanwezig is, kan het onderdelen in de auto aantasten en andere onderdelen beschadigen. Dit kan een zeer frustrerende en kostbare ervaring zijn.

De batterij kan ook vuil zijn. Als dit niet het geval is, moet u de aansluitingen controleren met een bougietester. Controleer de verbinding tussen de positieve en negatieve polen van de donorbatterij. Als het los zit, kun je het op de site strakker maken. Als het echter defect is, moet het in een werkplaats worden vervangen. Naast corrosie kunnen de contacten van de batterij gecorrodeerd zijn en niet meer effectief werken. Dit kan de stroomtoevoer verminderen en ervoor zorgen dat uw Porsche Cayenne helemaal niet start.

Hoewel het controleren van de batterij een eenvoudig proces is, is het de moeite waard om een batterijtest uit te voeren op uw Porsche Cayenne 2011. Start eerst de auto en koppel de minkabel los van de accu. Als de auto niet start, geeft dit aan dat de dynamo defect is. De dynamo is verantwoordelijk voor het draaiende houden van de motor, maar de batterij kan de boosdoener zijn. Neem in dat geval contact op met Porsche West Broward voor meer informatie.

Een falende batterij zal een enorme pijn zijn, dus neem de tijd om het zelf te testen. Een paar tekenen van een bijna lege batterij zijn onder meer een zwak interieurlicht, een langzaam draaiende motor of een niet-reagerend voertuig. Als u een van deze symptomen opmerkt, is het tijd om de batterij in uw Porsche Cayenne te vervangen. U kunt ook het batterijwaarschuwingslampje op het dashboard van uw auto controleren.

Een lege batterij opladen met een hoogspanningslader

Een hoogspanningslader kan worden gebruikt om een lege Porsche Cayenne-accu op te laden. De standaardlader verbruikt 3,6 kW en heeft ongeveer twee uur nodig om de batterij op te laden. Het kost PS300 om een oplader met een hoger voltage aan te schaffen. Als je de Porsche Cayenne thuis oplaadt, is een 7,2kW-oplader aan te raden.

Een aansluiting van 230 volt en 32 ampère laadt een lege Porsche Cayenne-accu in minder dan twee uur op. De oude Cayenne hybride batterij zou zeven uur nodig hebben om op te laden. De nieuwe Cayenne E-Hybrid laadt de batterij sneller op, in slechts 2,3 uur. Om deze reden moet een hoogspanningslader worden gebruikt voor het opladen van een lege batterij.

Een laagspanningsaccu is een zeker teken dat de accu van uw hybride auto aandacht nodig heeft. De accu wordt dan te heet, waardoor de verbrandingsmotor meer gaat draaien dan zou moeten. Hete batterij geeft aan dat hij moet afkoelen, maar dat kan de componenten beschadigen. Dus als u deze symptomen ervaart, is het tijd om contact op te nemen met een professional.

De beste hoogspanningsladers kunnen lege Porsche Cayenne hybride accu's snel opladen. Ze laden de batterij ook snel op als je ze regelmatig gebruikt. Ze zijn niet duur en laden je batterij in een mum van tijd weer op. En als u niet met de auto gaat rijden, houdt een hoogspanningslader de accu in leven tot de volgende keer dat u een grote reis moet maken.

Naast de hoogspanningslader kunt u elk conventioneel stopcontact gebruiken. Een 240-volt lader werkt het beste voor het opladen van de Cayenne hybride batterij. De hoogspanningslader is de beste optie voor lege batterijen. Het kan zelfs een batterij van een lege Porsche Cayenne-elektromotor in slechts een paar uur opladen.

Een ander geweldig kenmerk van de Porsche Cayenne hybride is dat het hybridesysteem is uitgerust met verschillende modi. Afhankelijk van het gewenste prestatieniveau kunt u de E-Hold-modus of E-Charge-modus selecteren om 20 mijl of meer op puur batterijvermogen te rijden. De E-Hold-modus bespaart de batterij voor later gebruik, terwijl de E-Charge-modus de gasmotor aanstuurt om meer vermogen te produceren dan nodig is om te rijden.

Zelf een nieuwe accu laten plaatsen of het door Porsche of Greenville laten doen

Ongeacht uw expertise op het gebied van autoverzorging, vraagt u zich misschien af of u zelf een nieuwe batterij voor uw auto moet aanschaffen of dat Porsche of Greenville het voor u moet doen. De twee typen auto-accu's hebben een iets verschillende levensduur. Welke accu bij uw Porsche wordt geleverd, hangt af van uw rijgedrag en hoe vaak u ermee rijdt. Om de levensduur van uw batterij te maximaliseren, is het een goed idee om regelmatig een bezoek te brengen aan Porsche of Greenville. U kunt ook profiteren van hun gratis meerpuntsinspecties om uw Porsche in uitstekende staat te houden.

Het goede nieuws is dat Porsche Cayenne-accu's universeel zijn. Ze werken op uw Cayenne 2018, ongeacht het modeljaar. Voor een professionele installatie hoeft u hem niet binnen te halen. Porsche van Greenville doet het voor u en vervangt het gratis, zodat u verder kunt met uw leven. Zorg ervoor dat u uw voertuig naar Porsche of Greenville brengt om ervoor te zorgen dat het installatieproces zo probleemloos mogelijk verloopt.

Nieuw ontwerp Ni-MH 6000mAh 288V hybride autobatterijvervanging voor Porsche Cayenne