Uw Toyota Prius-accu onderhouden

Of u nu een Toyota Prius, een Honda Civic of een ander model bezit, u heeft waarschijnlijk een accu in uw auto. Er zijn een aantal dingen waar u rekening mee moet houden bij het onderhoud van de batterij, of het nu een NiMH of een lithium-ion is.

Oplaadbaar

Het aanschaffen van een nieuwe oplaadbare Toyota Prius-batterij is een groot probleem. Om te beginnen moet u de accu bij de dealer halen, tenzij u het geluk heeft in een gebied te wonen waar deze in het voertuig is ingebouwd. Vervolgens moet u de bovenstaande logistiek afhandelen, inclusief hoe u de batterij naar het servicecentrum van uw keuze moet vervoeren. Ten slotte moet u een gerenommeerde dealer vinden. Gelukkig zijn er genoeg bedrijven die als voornaamste doel hebben om jouw leven gemakkelijker te maken.

Een goede manier om dit te doen is door een gerenommeerde dealer te vinden die gratis shuttles en kortingen op toekomstige batterij-upgrades aanbiedt. Naast de basisprincipes kan een goed servicecentrum uw vragen over het vervangen van de batterij en andere voertuiggerelateerde onderwerpen beantwoorden. Op dezelfde manier kan een goede technicus aanbevelingen doen op basis van uw behoeften en budget. Ten slotte kunt u de gevreesde nee-zeggers van dealers vermijden en de best mogelijke deal binnenhalen. Als u een nieuwe batterij koopt, wilt u immers voorkomen dat u een hoge prijs betaalt voor een slechte baan.

De beste manier om te bepalen of een dealer u een topaccu kan leveren, is door een afspraak te maken. Doe daarnaast wat huiswerk en onderzoek de geschiedenis van de dealer.

NiMH

Verschillende hybride auto's van Toyota gebruiken NiMH-batterijen. De NiMH-batterijen zijn veiliger en milieuvriendelijker. Ze zijn ook goedkoper dan lithium-ion. NiMH-batterijen hebben echter een lagere capaciteit. NiMH-batterijen worden doorgaans gebruikt in kleinere hybrides.

De Toyota Prius gebruikt twee accu's: één om te starten en één voor toepassingen met hoog vermogen. Elke batterijmodule bestaat uit zes NHM-batterijcellen van 1,2 volt.

Het nieuwe NiMH-batterijpakket maakt gebruik van een nieuw ontwerp om de output te vergroten en de omvang van het pakket te verkleinen. De nieuwe accu verbetert ook de acceleratie en gasrespons van de Prius C.

De NiMH-batterij is milieuvriendelijker en heeft een hoge energiedichtheid. Het kan plotselinge stroombehoeften net zo snel verwerken als lithium-ionbatterijen. De levensduur van de cyclus is ook langer. Ook is de accu beter bestand tegen koude temperaturen dan lithium-ion accu’s.

De nieuwe accu voor de Prius c wordt twee keer zo krachtig als de oude accu. Het beschikt ook over nieuwe elektroden die voor betere batterijprestaties zorgen. Ze hebben een actiever oppervlak en verminderen de weerstand.

De nieuwe batterij heeft ook een nieuw ontwerp dat het gewicht van het batterijpakket zal verbeteren. Dankzij het nieuwe ontwerp kan de Toyota Prius-batterij 1,4 keer meer cellen in dezelfde ruimte plaatsen. De nieuwe accu vergroot ook het snelheidsbereik van de Prius C.

De nieuwe NiMH-batterij heeft een kleiner geheugeneffect. Het heeft ook een vlakke ontladingskarakteristiek. De nieuwe batterij vermindert het energieverlies bij lage snelheden.

Lithium-ion

Gelukkig voor jou is er geen tekort aan nieuwe autodealers waarmee je kunt proberen de beste deal te sluiten. Carvana heeft duizenden auto's te koop en biedt zelfs een probleemloos zevendaags retourbeleid als u geen gelukkige kampeerder bent.

Naast een nieuwe auto kan een bezoek aan de dichtstbijzijnde autoreparatiewerkplaats een goed idee zijn. Met goed onderhoud kun je nog een decennium onderweg zijn. Gelukkig heeft Toyota u gedekt. Er is de Prius, de C en de V.

Om te beginnen is de Prius niet zomaar een auto; het is ook een familie van voertuigen, waaronder de Prius gen X en een hele reeks hybrides, waaronder de Prius C, het kleinere en zuinigere broertje van de generatie X. Dit betekent dat je niet vastzit aan een van de minder zuinige modellen. Je kunt je oudere Prius ruilen voor iets pittigs. U zult ook blij zijn te weten dat Toyota op de meeste van zijn voertuigen garantie biedt, wat prettig is. U kunt ook auto- en vrachtwagenverzekeringsaanbieders vinden om uw investering te beschermen. Gelukkig zijn er ook veel Toyota Prius-bezitters die graag over hun favoriete auto's praten.

Nog een laatste weetje: de Prius generatie X en de generatie X II zijn verschillend, en er zijn zelfs verschillen in het batterijpakket en de elektronica. Soms kunt u op een sleepwagen vertrouwen om de oude batterij en de spullen op te ruimen.

Vastzetsysteem

In tegenstelling tot loodzuurbatterijen is de Toyota Prius C-batterij is gemaakt van een glasmatconstructie. De accu is onderdeel van het Hybrid Synergy Drive System.

De accu is onder de achterbank aan de passagierszijde geïnstalleerd. Het is via een negatieve pool verbonden met het metalen chassis. Deze terminal heeft een ontluchtingsbuis. Het is ook geaard aan het chassis.

De Prius-accu is verkrijgbaar bij uw plaatselijke Toyota-dealer of online. Mogelijk moet de hybride-accu vóór gebruik worden opgeladen. Het wordt aanbevolen dat u een korte rit maakt om het te testen.

Om de batterij te verwijderen, begint u met het verwijderen van de negatieve pool van de batterij. Zorg ervoor dat u de draad niet verdraait. Als u dit toch doet, kan de batterij barsten. Afhankelijk van het model bevindt de negatieve pool zich vlakbij de achterbank aan passagierszijde of op het linker zijpaneel.

Verwijder vervolgens de oude batterij. De accu is een accu van 200 volt. Het wordt gebruikt om de auto elektrisch te laten rijden. De batterij wordt ook gebruikt om accessoires van stroom te voorzien. De batterij is ook geaard op het metalen chassis. Het Prius-besturingssysteem stopt met werken als de batterij te laag is om de elektronica op te laden.

Mocht het nodig zijn de accu te vervangen, dan is de Prius verkrijgbaar in twee typen. De ene is een 12V-accu, kleiner en lichter dan een gewone auto-accu.

Regelmatig de batterij controleren

Het regelmatig controleren van uw accu is belangrijk, of u nu een Toyota Prius C of een andere Toyota hybride heeft. Als uw accu op hetzelfde niveau presteert, zult u het gemakkelijker vinden om uw hybride optimaal te benutten. Hier zijn enkele dingen waar u op moet letten en enkele dingen die u moet vermijden.

Ten eerste zijn er twee circuits in uw hybride voertuig: de gasmotor en de elektromotor. De gasmotor is efficiënter bij hoge snelheden, terwijl de elektromotor beter geschikt is voor lage snelheden. Over het algemeen werkt elk circuit op 14 volt.

Het zal je misschien verbazen dat elke cel in het batterijpakket op een iets andere spanning werkt. De spanning zal toenemen als u de batterij oplaadt. Je zult ook merken dat de temperatuur van de batterij stijgt.

De Prius-batterij is niet zo veerkrachtig als toen hij nieuw was. De batterij zal defect raken als u deze niet goed onderhoudt. Over het algemeen heeft uw Prius-batterij een levensduur van ongeveer drie tot vijf jaar. Als u zich afvraagt hoe u de levensduur kunt verlengen, controleer dan het batterijcompartiment op corrosie.

De Prius staat bekend om zijn betrouwbaarheid en brandstofzuinigheid. Dit komt deels door het hybride systeem dat het gebruikt. Hij schakelt naadloos tussen elektrische en gasmotoren. Als u merkt dat uw hybridebatterij heet begint te worden, is dit een teken dat deze bijna leeg is.

Een batterij reconditioneren

Het laten reviseren van een Prius-accu is een eenvoudige manier om de levensduur van de accu te verlengen. Het is niet goedkoop, maar het kan wel, en het kost je een fractie van wat het zou kosten om de batterij te vervangen.

Prius-accu's bestaan uit 28 afzonderlijke cellen, samengevoegd tot een accupakket. Sommige van deze cellen falen naarmate ze ouder worden, waardoor de capaciteit van het pakket afneemt. Dit betekent dat uw brandstofefficiëntie wordt beïnvloed.

Afhankelijk van het model kan het kopen van een nieuwe hybride accu tussen de $3000 en meer dan $6000 kosten. Dat is geld voor een batterij die voor jou niet werkt. Maar er is een betere oplossing.

Het reconditioneringsproces herstelt de prestaties van de batterij en verbetert tegelijkertijd het milieu. Door gebruik te maken van een reconditioneringsproces kunt u de levensduur van uw hybridebatterij met een paar jaar verlengen en duizenden dollars besparen.

Het reconditioneringsproces omvat verschillende stappen, waaronder een belastingtest, wat de goedkoopste en meest efficiënte manier is om de gezondheid van uw accu te bepalen. Dit omvat een proces dat ‘profilering’ wordt genoemd en waarbij de belangrijke parameters van de modules worden bepaald.

Een reconditioneringsbehandeling van twee cycli kan in de loop van een weekend worden voltooid. Dit proces omvat het fietsen van de batterij om de capaciteit ervan te herstellen.

Een ander nuttig apparaat voor het reconditioneren van batterijen is de Prolong Battery Module Load Tester, een goedkope en gemakkelijke manier om de kwaliteit van uw batterijmodules te bepalen.