Konserwacja akumulatora Toyota Prius

Niezależnie od tego, czy posiadasz Toyotę Prius, Hondę Civic, czy inny model, prawdopodobnie masz akumulator w swoim samochodzie. Jest kilka rzeczy, o których należy pamiętać podczas konserwacji akumulatora, niezależnie od tego, czy jest to NiMH, czy litowo-jonowy.

Możliwość ładowania

Zakup nowego akumulatora do Toyoty Prius to wielka sprawa. Na początek musisz kupić akumulator od sprzedawcy, chyba że masz szczęście mieszkać w obszarze, w którym jest on wbudowany w pojazd. Następnie musisz zająć się powyższą logistyką, w tym transportem akumulatora do wybranego centrum serwisowego. Wreszcie musisz znaleźć renomowanego sprzedawcę. Na szczęście istnieje wiele firm, których głównym celem jest ułatwienie Ci życia.

Dobrym sposobem na osiągnięcie tego jest znalezienie renomowanego dealera, który oferuje bezpłatny bezpłatny transport i zniżki na przyszłe aktualizacje akumulatora. Oprócz podstaw dobry serwis może odpowiedzieć na Twoje pytania dotyczące wymiany akumulatora i innych tematów związanych z pojazdem. Podobnie dobry technik może zaoferować zalecenia w oparciu o Twoje potrzeby i budżet. Wreszcie, będziesz w stanie uniknąć budzących strach naiwnych sprzedawców i zdobyć najlepszą możliwą ofertę. W końcu, jeśli kupisz nową baterię, będziesz chciał uniknąć płacenia wysokich pieniędzy za kiepską pracę.

Najlepszym sposobem sprawdzenia, czy sprzedawca może dostarczyć Ci akumulator najwyższej klasy, jest umówienie się na spotkanie. Oprócz tego odrób pracę domową i przeanalizuj historię dealera.

NiMH

Kilka samochodów hybrydowych Toyoty wykorzystuje akumulatory NiMH. Baterie NiMH są bezpieczniejsze i przyjazne dla środowiska. Są też tańsze od litowo-jonowych. Jednakże akumulatory NiMH mają mniejszą pojemność. Akumulatory NiMH są zwykle używane w mniejszych hybrydach.

Toyota Prius wykorzystuje dwa akumulatory: jeden do rozruchu, a drugi do zastosowań wymagających dużej mocy. Każdy moduł akumulatorowy składa się z sześciu ogniw akumulatorowych NHM o napięciu 1,2 V.

Nowy akumulator NiMH wykorzystuje nowatorską konstrukcję, aby zwiększyć moc wyjściową i zmniejszyć rozmiar pakietu. Nowy akumulator poprawia także przyspieszenie i reakcję przepustnicy Priusa C.

Akumulator NiMH jest bardziej przyjazny dla środowiska i charakteryzuje się dużą gęstością energii. Może poradzić sobie z nagłym zapotrzebowaniem na moc tak szybko, jak baterie litowo-jonowe. Jego cykl życia jest również dłuższy. Bateria wytrzymuje także niższe temperatury lepiej niż baterie litowo-jonowe.

Nowy akumulator do Priusa c będzie dwukrotnie mocniejszy od starego. Posiada również nowe elektrody, które zapewniają lepszą wydajność akumulatora. Mają bardziej aktywną powierzchnię i zmniejszają opór.

Nowy akumulator charakteryzuje się także nową konstrukcją, która poprawi wagę zestawu akumulatorów. Nowa konstrukcja pozwoli w akumulatorze Toyoty Prius zmieścić 1,4 razy więcej ogniw na tej samej przestrzeni. Nowy akumulator zwiększa także zakres prędkości Priusa C.

Nowy akumulator NiMH ma mniejszy efekt pamięci. Ma również płaską charakterystykę rozładowania. Nowy akumulator zmniejsza straty energii podczas jazdy z niskimi prędkościami.

Litowo-jonowa

Na szczęście dla Ciebie nie brakuje nowych salonów samochodowych, w których możesz spróbować znaleźć najlepszą ofertę. Carvana ma tysiące samochodów na sprzedaż, a nawet oferuje bezproblemową politykę zwrotu w ciągu siedmiu dni, jeśli nie jesteś szczęśliwym kamperem.

Oprócz nowego samochodu, wskazana może być wizyta w najbliższym warsztacie samochodowym. Przy odpowiedniej konserwacji można by patrzeć na kolejną dekadę w drodze. Na szczęście Toyota Cię chroni. Jest Prius, C i V.

Zacznijmy od tego, że Prius to nie tylko samochód; to także rodzina pojazdów, w tym Prius gen X i cała masa hybryd, w tym Prius C, który jest mniejszym i bardziej oszczędnym bratem generacji X. Oznacza to, że nie jesteś skazany na jeden z mniej oszczędne modele. Możesz zamienić swojego starszego Priusa na coś bardziej zgrabnego. Z przyjemnością dowiesz się, że Toyota oferuje gwarancję na większość swoich pojazdów, co jest miłe. Możesz także znaleźć ubezpieczycieli samochodów osobowych i ciężarowych, którzy ochronią Twoją inwestycję. Na szczęście znajdziesz także wielu właścicieli Toyoty Prius, którzy chętnie opowiadają o swoich ulubionych samochodach.

I ostatnia ciekawostka: Prius gen X i gen X II różnią się, a nawet istnieją różnice w akumulatorze i elektronice. Czasami możesz polegać na lawecie, aby uporządkować stary akumulator i gadżety.

System mocowania

W odróżnieniu od akumulatorów kwasowo-ołowiowych, tzw Akumulator Toyoty Prius C wykonany jest z konstrukcji z maty szklanej. Akumulator jest częścią hybrydowego układu napędowego Synergy.

Akumulator znajduje się pod tylnym siedzeniem po stronie pasażera. Jest on podłączony do metalowej obudowy za pomocą zacisku ujemnego. Terminal ten posiada rurkę odpowietrzającą. Jest również uziemiony do obudowy.

Akumulator Prius można kupić u lokalnego dealera Toyoty lub w Internecie. Przed użyciem może być konieczne naładowanie akumulatora układu hybrydowego. Zaleca się wybranie się na krótką przejażdżkę w celu przetestowania.

Aby wyjąć akumulator, zacznij od usunięcia zacisku ujemnego z akumulatora. Uważaj, aby nie skręcić drutu. Jeśli to zrobisz, bateria może pęknąć. W zależności od modelu zacisk ujemny znajduje się w pobliżu tylnego siedzenia po stronie pasażera lub na lewym panelu bocznym.

Następnie wyjmij starą baterię. Akumulator jest akumulatorem 200 V. Służy do jazdy samochodem w trybie elektrycznym. Bateria służy także do zasilania akcesoriów. Akumulator jest również uziemiony do metalowej obudowy. Układ sterowania Prius przestanie działać, jeśli poziom naładowania akumulatora będzie zbyt niski, aby naładować elektronikę.

Jeśli zajdzie potrzeba wymiany akumulatora, Prius jest dostępny w dwóch typach. Jednym z nich jest akumulator 12 V, mniejszy i lżejszy niż zwykły akumulator samochodowy.

Regularne sprawdzanie akumulatora

Regularne sprawdzanie akumulatora jest ważne niezależnie od tego, czy posiadasz Toyotę Prius C, czy inną hybrydę Toyoty. Jeśli akumulator działa prawidłowo, wykorzystanie pełnego potencjału hybrydy będzie dla Ciebie łatwiejsze. Oto kilka rzeczy, na które warto zwrócić uwagę, a których należy unikać.

Po pierwsze, w pojeździe hybrydowym istnieją dwa obwody: silnik benzynowy i silnik elektryczny. Silnik benzynowy jest bardziej wydajny przy dużych prędkościach, natomiast silnik elektryczny lepiej radzi sobie przy niskich prędkościach. Ogólnie rzecz biorąc, każdy obwód działa przy napięciu 14 woltów.

Możesz być zaskoczony, że każde ogniwo w zestawie akumulatorowym działa przy nieco innym napięciu. Napięcie wzrośnie podczas ładowania akumulatora. Zauważysz również, że temperatura akumulatora wzrośnie.

Akumulator Priusa nie jest tak wytrzymały jak wtedy, gdy był nowy. Bateria ulegnie awarii, jeśli nie będziesz jej odpowiednio konserwować. Ogólnie rzecz biorąc, żywotność baterii Priusa wynosi około trzech do pięciu lat. Jeżeli zastanawiasz się jak przedłużyć jego żywotność sprawdź komorę baterii pod kątem korozji.

Prius jest znany ze swojej niezawodności i niskiego zużycia paliwa. Dzieje się tak częściowo dzięki zastosowanemu w nim systemowi hybrydowemu. Płynnie przełącza pomiędzy silnikami elektrycznymi i gazowymi. Jeśli zauważysz, że akumulator hybrydowy zaczyna się nagrzewać, oznacza to, że wkrótce się wyczerpuje.

Regeneracja akumulatora

Regeneracja akumulatora Prius to łatwy sposób na wydłużenie jego żywotności. Nie jest to tanie, ale można to zrobić i będzie kosztować ułamek kosztów wymiany akumulatora.

Akumulatory Prius składają się z 28 pojedynczych ogniw połączonych w pakiet akumulatorów. Niektóre z tych komórek ulegają uszkodzeniu wraz z wiekiem, zmniejszając pojemność pakietu. Oznacza to, że ma to wpływ na efektywność paliwową.

W zależności od modelu zakup nowego akumulatora hybrydowego może kosztować od $3000 do ponad $6000. To pieniądze za baterię, która nie będzie dla Ciebie działać. Ale jest lepsze rozwiązanie.

Proces regeneracji przywraca wydajność akumulatora, jednocześnie poprawiając środowisko. Korzystając z procesu regeneracji, możesz przedłużyć żywotność akumulatora hybrydowego o kilka lat i zaoszczędzić tysiące dolarów.

Proces regeneracji obejmuje kilka etapów, w tym testowanie obciążenia, które jest najtańszym i najskuteczniejszym sposobem określenia stanu pakietu akumulatorów. Obejmuje to proces zwany „profilowaniem”, który polega na określeniu ważnych parametrów modułów.

Dwucyklowy zabieg regeneracyjny można przeprowadzić w ciągu weekendu. Proces ten polega na cyklicznym przełączaniu akumulatora w celu przywrócenia jego pojemności.

Innym przydatnym urządzeniem do regeneracji akumulatorów jest tester obciążenia modułu akumulatorowego Prolong, który jest tanim i łatwym sposobem określenia jakości modułów akumulatorowych.