Escolhendo uma bateria híbrida Toyota Prius 2007

Se você precisa de uma nova bateria híbrida para o seu híbrido Toyota Prius 2007 ou está procurando substituir a bateria do seu carro antigo, você precisa considerar algumas coisas primeiro. As considerações mais importantes ao escolher uma nova bateria incluem vida útil, confiabilidade e segurança.

Recondicionado x novo

Se você possui um novo Toyota Prius ou é o orgulhoso proprietário de uma versão usada, a bateria do seu carro pode precisar de algum TLC. Algumas opções estão disponíveis se você quiser evitar gastar muito dinheiro consertando-o.

O Toyota Prius tem um motor elétrico confiável e bateria elétrica. É um bom veículo para economia de combustível. Você pode esperar ver mais de 50.000 milhas de sua bateria se a mantiver adequadamente. No entanto, como acontece com a maioria dos híbridos, pode ser necessário substituí-los em algum momento.

Existem muitas opções para substituir a bateria do seu Toyota Prius, portanto, escolher a correta é importante. A melhor maneira de determinar o que é certo é obter uma cotação de uma oficina local. Se o seu Prius estiver em perfeitas condições, você pode esperar pagar de $1.600 a $2.000. Esse valor inclui o custo de uma bateria nova, mão de obra e tempo para o técnico fazer seu trabalho.

Além do custo, há outros fatores a serem considerados antes de tomar sua decisão final. Primeiro, você deve decidir que tipo de garantia deseja. Existem dois tipos de garantia: estendida e padrão. O último cobre um número limitado de anos, enquanto o primeiro oferece uma garantia vitalícia. Esta é uma boa escolha se você mantiver seu carro por vários anos.

Por fim, ajudaria se você também considerasse recondicionar a bateria, que não deve custar mais do que $100. Esta é a melhor opção se você tiver um orçamento limitado. Este processo restaurará sua bateria híbrida à sua antiga glória, melhorando sua longevidade e desempenho. A bateria consiste em cerca de uma dúzia de células, então cada uma tem sua parcela de desgaste. Um carregador de alta voltagem ajudará a garantir que cada célula esteja totalmente carregada.

Embora não haja garantias, baterias recondicionadas demonstraram melhorar o desempenho e a economia de combustível. Eles também são ecologicamente corretos, pois reutilizam células antigas, tornando-os uma opção inteligente para proprietários de híbridos.

Vida útil

Manter a bateria do seu Prius em bom estado pode aumentar a longevidade do seu carro. A garantia Toyota Care na bateria híbrida Prius cobre substituições ou reparos por dez anos ou 150.000 milhas, dependendo da conformidade do seu estado com o CARB (California Air Resources Board).

O fabricante afirma que a bateria híbrida do Prius tem uma vida útil de oito anos, mas você pode chegar a 15 anos com os devidos cuidados. Para melhorar a vida útil da bateria, evite usar seu Prius em viagens longas, mantenha uma bateria saudável e troque o óleo após 5.000 milhas.

Além disso, a manutenção da bateria do carro reduz o consumo de combustível. Isso é especialmente importante se você dirige longas distâncias regularmente. Você também deve manter o nível de carga da bateria em menos de 35%, o que ajudará seu Prius a durar mais tempo.

A vida útil da bateria é afetada pelo seu estilo de direção e pelas condições climáticas. Alguns carros híbridos funcionam um pouco aos trancos sem bateria, portanto, verifique o status da bateria antes de sair em sua próxima viagem.

Outros fatores que podem afetar a vida útil da bateria híbrida são os quilômetros percorridos e a qualidade da bateria. Os modelos mais novos são fabricados com baterias de íon-lítio, que carregam mais rapidamente. Eles também são mais leves.

Uma bateria gasta ainda pode fazer seu carro funcionar, mas será menos eficiente. Além disso, sua bateria precisará ser recarregada com mais frequência. A duração da bateria também será afetada pelo clima e pela altitude.

Manter a bateria do seu Prius em bom estado também reduzirá a poluição do ar. Isso ajudará você a ajudar o meio ambiente e reduzir seus custos de gás.

Toyota Prius é o carro híbrido mais popular hoje. Ele existe há quase duas décadas e é conhecido por sua excelente economia de combustível. É também um dos carros mais confiáveis e duráveis. Com os devidos cuidados, seu Prius deve durar bem no futuro.

Um carro híbrido é uma ótima opção para pessoas que desejam reduzir seu impacto ambiental. Ele também tem grande economia de combustível e propulsão eficiente.

Sistema de gerenciamento térmico

O BTMS tornou-se uma parte importante do sistema de segurança para baterias de íon-lítio. Destina-se a reduzir a diferença de temperatura entre as células da bateria em um pacote e melhorar a uniformidade da temperatura da bateria. A diferença de temperatura torna-se um problema de segurança quando a bateria é usada em condições extremas de trabalho.

Existem dois tipos de sistemas de gerenciamento térmico: ativo e passivo. O BTMS ativo usa resfriamento líquido ou resfriamento de ar forçado. Esses dois métodos podem melhorar o desempenho da bateria e reduzir a fuga térmica. O BTMS passivo é mais simples. Não precisa de nenhum equipamento ou equipamento adicional. Pode melhorar a temperatura da bateria em ambientes de trabalho adversos.

Os tipos básicos de BTMS usam fluido de condução de calor ou tubo de calor. Eles podem satisfazer o requisito de dissipação de calor sem dispositivos complexos. O BTMS passivo é usado principalmente para baterias pequenas. No entanto, é difícil atender às necessidades em constante mudança de baterias grandes.

As baterias de íons de lítio são muito sensíveis às condições externas. Por exemplo, a temperatura de trabalho das baterias de íon-lítio é um fator importante na determinação da vida útil de uma bateria. A diferença de temperatura entre as células de uma bateria torna-se um problema de segurança quando a bateria está em condições extremas de trabalho.

Comparado com o BTMS básico, o BTMS híbrido é mais confiável. No entanto, não é fácil obter o mesmo desempenho de resfriamento do BTMS de base líquida. O BTMS híbrido é semelhante ao BTMS de base líquida em sua estrutura. O BTMS híbrido também usa resfriamento termoelétrico. Comparado com o BTMS básico, é mais ecológico. O BTMS híbrido também se concentra na integração. É menos caro. É importante avaliar o BTMS híbrido em interação com o VTM.

Em geral, a segurança das baterias de íon-lítio está se tornando cada vez mais importante com sua ampla aplicação. As baterias de íons de lítio produzem muito calor durante a operação normal. No entanto, eles só podem atingir o desempenho ideal em uma faixa de temperatura específica. O calor total gerado pela bateria representa uma pequena parcela da energia elétrica. No entanto, quando a temperatura da bateria estiver acima de 35 graus C, o desempenho do sistema de gerenciamento térmico pode ser limitado.

Recalls

Os recalls de baterias híbridas do Toyota Prius podem afetar mais de 800.000 veículos, dependendo do ano do modelo. O defeito está no inversor, que aumenta a tensão da bateria do Prius. Quando o inversor falha, o sistema desliga e o carro perde a propulsão. O veículo também pode parar.

Os sistemas híbridos da Toyota oferecem excelente economia de combustível e confiabilidade. A garantia das baterias híbridas é de dez anos a partir da data do primeiro uso. Se um componente falhar, os revendedores substituirão o componente gratuitamente. Um revendedor também pode aplicar graxa à prova d'água para evitar que a água entre no sistema elétrico.

O chicote elétrico do Prius pode se desgastar com o tempo. Isso pode causar mau funcionamento do sistema elétrico e causar incêndios. Uma bomba de combustível com defeito também pode aumentar o risco de parada. Além disso, uma ECU defeituosa pode impedir que o veículo funcione corretamente. Os chicotes também podem gerar calor, aumentando o risco de incêndio.

Os veículos afetados podem exibir uma luz de advertência ou um símbolo de advertência no painel de instrumentos. Se a luz de advertência ou o símbolo acender, o motorista deve virar para o lado da estrada e esperar que o aviso desapareça.

Se o veículo parar durante a condução, o motorista pode ser atingido por trás. A direção e os freios ainda funcionam. O motor elétrico continuará a operar em uma capacidade limitada.

Segundo a Toyota, o problema pode ocorrer por causa do alto estresse térmico nos transistores. Esse estresse pode fazer com que a tensão no inversor ultrapasse seus limites, acionando um modo à prova de falhas. O software que controla o inversor também pode funcionar mal.

Um inversor de alta temperatura pode fazer com que o carro pare ou desligue. Quando isso acontece, o driver pode não saber o que causou a falha. O carro também pode exibir uma luz de advertência no painel.

A NHTSA está investigando baterias de veículos elétricos. Ele escreverá para outros fabricantes que usam baterias semelhantes. Ele também vai investigar denúncias. A agência arquivou a papelada com a Toyota.

A Toyota emitiu um recall de segurança para modelos Prius em outubro de 2018. A agência diz que mais de 20.000 proprietários de Prius relataram falhas no sistema de energia elétrica desde 2014. A empresa não especificou quantos dos veículos recolhidos foram afetados.