2011 Cayenne S Întrebare de actualizare a bateriei hibride

Porsche-ul meu din 2011 Cayenne S hibridul are o problemă cu bateria. Se simte ca și cum pedala de frână este amorțită și tinde să se apuce la oprire completă. Pot să fac ceva? Nu sunt mecanic auto, dar știu că bateria este o componentă vitală a sistemului hibrid și este ușor de înlocuit.

Probleme cu motorul

Anul 2011 Cayenne S Hybrid este o mașină unică din mai multe puncte de vedere. În primul rând, este primul Porsche care are o linie de propulsie hibridă. Vehiculul va avea un plus de complexitate, cum ar fi un acumulator scump, un motor cu ardere internă și lucruri regenerative. Sistemul hibrid are, de asemenea, un motor mai complicat și un sistem de încărcare a bateriei.

Unii proprietari au raportat o problemă cu această actualizare a bateriei: mașina nu pornește. Acest lucru se poate datora unei baterii hibride defectuoase sau a alternatorului, care menține vehiculul în funcțiune. Bateria trebuie verificată în mod regulat pentru a vă asigura că funcționează corect. Dacă eșuează, ar trebui să-l înlocuiți. Ar trebui să verificați și cablurile bateriei. Dacă prezintă semne de coroziune, ar trebui să le înlocuiți.

În primul rând, asigurați-vă că aveți acces la baterie. Unele baterii sunt ascunse în portbagaj sau sub podea. Un sfat bun este să consultați manualul de utilizare al mașinii pentru locația corectă. Începeți prin a opri motorul și a scoate șurubul care ține cablul negativ negru al bateriei pentru a accesa bateria.

În al doilea rând, trebuie să știți că o baterie hibridă durează de obicei șase până la zece ani. De obicei, garanția acoperă această baterie dacă eșuează în această perioadă. Ca urmare, dacă observați ceva ciudat cu vehiculul dvs., ar trebui să faceți imediat o programare pentru service. Totuși, nu presupuneți că problema este bateria. Ar putea fi cu totul altceva.

Probleme cu transmisia

Bateria din Porsche Cayenne 2011 este o parte integrantă a sistemului de propulsie al mașinii. Când o baterie veche începe să se defecteze, este posibil să observați că mașina nu pornește bine. Acest lucru ar putea fi cauzat de cablurile corodate care merg de la baterie la motor. Firele trebuie deconectate de la baterie înainte ca mașina să poată porni. Dacă bateria are coroziune extinsă, vă puteți aduce vehiculul la Porsche din Greenville pentru o diagnosticare a bateriei.

Magazinele secundare aftermarket nu sunt echipate pentru a repara hibrizi și nu au pregătirea sau echipamentul necesar pentru a lucra la ei. Acest lucru sugerează că, dacă ceva eșuează cu sistemul hibrid, majoritatea independenților îl trimit la reprezentanță pentru reparații. Desigur, va trebui să plătiți tarife dealerilor Porsche. Și, încă o dată, aceasta nu este cea mai bună opțiune pentru portofelul tău.

Mulți proprietari de Cayenne au raportat probleme cu sistemul de combustibil. Țevile de plastic care transportă combustibil la motor nu sunt menite să reziste la temperaturi ridicate. În cele din urmă, se vor rupe și se vor scurge, ceea ce poate cauza o problemă serioasă. Pompa de combustibil este, de asemenea, vulnerabilă la defecțiuni, iar dacă pompa se defectează, mașina dvs. nu va porni. Dacă se întâmplă acest lucru, vei plăti mii de dolari pentru a-l repara.

În cele din urmă, o baterie nouă poate să nu fie cea mai bună opțiune pentru Porsche Cayenne 2011. Modelele mai noi au hote mult mai mici și pot fi dificil de accesat. De asemenea, este important să rețineți că Porsche vă recomandă să căutați un tehnician instruit de Porsche pentru instalare.

În timp ce bateriile hibride sunt de obicei în garanție timp de șase până la zece ani, este posibil să fie necesar să programați imediat o vizită de service dacă bateria nu oferă suficientă putere. Majoritatea bateriilor hibride nu pot fi reparate de către consumatori, așa că vă recomandăm să contactați un centru de service hibrid.

În timp ce bateria din 2011 Cayenne S Hybrid este probabil o baterie Ni-MH, ar trebui să fiți conștienți de potențialul de supraîncălzire, care nu este potrivit pentru baterie. Prin urmare, este întotdeauna mai bine să consultați manualul de utilizare și să respectați specificațiile producătorului.

Probleme cu sistemul de navigație

Anul 2011 Cayenne S Hybrid este echipat cu o centrală hibridă puternică. Produce 406 cai putere și are o capacitate de remorcare impresionantă de 7700 de lire sterline. Deși nu oferă performanța unui SUV V8, Cayenne Hybrid oferă precizie, senzație și mulțumire asemănătoare celor de la Porsche. Cu toate acestea, hibridul nu va fi un vânzător mare, reprezentând doar cinci până la 10 la sută din total Cayenne S vânzări în SUA până în 2012. În ciuda lipsei potențialului de vânzări, prețul va fi comparabil cu cel al V-8-powered Cayenne S. Până în 2011, Cayenne Hybrid S va fi un vehicul ecologic din Los Angeles, iar hibridul va fi o alegere excelentă pentru cei care doresc să conducă un Porsche.

Una dintre problemele sistemului de navigație al lui Cayenne Hybrid este că se bazează pe un sistem de navigație separat de afișajul principal al mașinii. De asemenea, nu este intuitiv, cu butoane împrăștiate pe tabloul de bord care nu au sens. Audi și BMW și-au integrat sistemele de navigație în tabloul de bord. Acest sistem de navigație îi lipsește și comanda vocală.

Problemele cu sistemul de răcire sunt o altă problemă comună la Cayenne 2011. Un radiator sau un sistem de răcire defecte ar putea duce la oprirea motorului mașinii în trafic. În aceste cazuri, ar fi nevoie de un motor nou. Sistemul de propulsie poate fi, de asemenea, problematic, determinând Mișcarea necontrolată a lui Cayenne. Cutia de transfer, care transferă puterea de la motorul pe benzină la roțile din spate, se știe că eșuează brusc și fără avertisment. În mod similar, arborele de antrenare este vulnerabil la defecțiune.

Porsche 2011 Cayenne S Hybrid este echipat cu un motor V6 supraalimentat de 3,0 litri asociat cu un motor electric. Acest sistem hibrid a urmărit să echilibreze eficiența consumului de combustibil și accelerația. De asemenea, a folosit o transmisie automată cu opt trepte. Caracteristicile de siguranță au inclus frânare antiblocare pe toate discurile, controlul tracțiunii și un senzor de răsturnare. Airbagurile spate erau opționale, la fel ca și suspensia pneumatică reglabilă.

Sistemul de navigație în 2011 Cayenne S are unele defecte. Display-ul este greu de citit pe drum, iar ecranul este foarte mic. Cu toate acestea, oferă navigație GPS și integrare Apple CarPlay.

Probleme cu bateria

Anul 2011 Cayenne S Hybrid este un model hibrid care combină un motor pe benzină cu un motor electric. Deoarece vehiculul folosește un motor electric, necesită o baterie de înaltă tensiune care stochează energia electrică necesară pentru a-l alimenta. Bateria încarcă și motorul electric al mașinii. Cu toate acestea, bateria se poate defecta. În astfel de cazuri, Porsche recomandă un profesionist să efectueze upgrade-ul bateriei. Acest tehnician instalează de obicei noua baterie pentru tine, deși poate costa între $20 și $40 mai mult decât bricolaj.

Ar trebui să verificați mai întâi manualul de utilizare pentru a diagnostica și a remedia problemele legate de bateria hibridă. Majoritatea hibrizilor au un sistem de avertizare încorporat care vă va anunța dacă ceva nu este în regulă. Să presupunem că observați orice anomalie, programați imediat serviciul. Deși ar putea părea că bateria este cauza problemei, alte probleme pot afecta sistemul hibrid.

Cablurile bateriei pot fi, de asemenea, corodate. Acest lucru poate limita fluxul de curent. Prin urmare, motorul ar putea să nu pornească. Acesta poate fi un semn al unei defecțiuni a alternatorului. Este esențial să vă verificați alternatorul și bateria. Dacă alternatorul funcționează corect, nu ar trebui să aveți probleme la pornirea mașinii.

În timp ce noul 2011 Cayenne S Bateria hibridă este mai puternică decât predecesorul său, bateria din acest model nu este universală. Din această cauză, este posibil ca motorul să nu pornească cu demarorul și alternatorul, ceea ce duce la probleme grave cu motorul și reparații mai costisitoare.

De obicei, bateriile hibride durează șase până la zece ani. Unele modele au o garanție care acoperă defecțiunile bateriei în acest interval de timp. Din păcate, consumatorul mediu nu poate întreține bateria în mod independent, așa că cea mai bună soluție este să contactați un profesionist. Dacă alegeți să înlocuiți singur bateria, ar trebui să fiți conștienți de semnele de avertizare. Aceste semne includ o scădere a eficienței combustibilului și o lipsă de putere.