Cum se schimbă o baterie hibridă Porsche Cayenne S 2010-2014

Dacă aveți un Porsche Cayenne S Hybrid, puteți achiziționa o baterie de schimb de la Porsche. Modul său automat hibrid combină transmisiile electrice și pe benzină pentru a maximiza eficiența. Acest lucru le permite șoferilor să economisească încărcarea în timpul conducerii zilnice și să treacă mai târziu la modul electric. Este posibil să vă conduceți vehiculul în modul hibrid în zonele cu emisii zero, dar într-o zonă fără emisii zero, va trebui să treceți la modul electric. Motorul pe benzină produce mai multă energie decât este necesară pentru deplasarea mașinii, așa că canalizează această energie în baterie pentru o utilizare ulterioară.

Porsche Cayenne

Porsche Cayenne S Hybrid este un SUV hibrid cu un sistem de propulsie reproiectat. Acest model vine cu transmisia Porsche Tiptronic S, care îmbunătățește performanța și netezimea la comutarea între moduri. De asemenea, dispune de o tracțiune integrală activă și un ambreiaj cu mai multe plăci controlat de hartă. Noul sistem include, de asemenea, Porsche Traction Management, care oferă agilitate și manevrabilitate îmbunătățite.

Bateria răcită cu fluid este situată sub podeaua de încărcare în spatele vehiculului și are opt module de celule cu 13 celule litiu-ion. Anozii celulei au fost optimizați pentru curenți mari în timpul intensificării, în timp ce chimia celulei a fost revizuită pentru a îmbunătăți capacitatea și performanța.

Sistemul de propulsie hibrid al lui Porsche Cayenne S include o baterie de tracțiune litiu-ion cu o capacitate de 10,8 kWh. Acest lucru oferă suficientă energie pentru o autonomie de rulare complet electrică de optsprezece până la treizeci și șase de kilometri. Noul motor combină un motor V6 puternic de trei litri cu un motor electric silențios. Cu această combinație, oferă 462 CP de putere totală. Această creștere a puterii permite mașinii să atingă viteze de până la 125 km/h. În plus, consumul de combustibil a scăzut de la 6,2 l/100 km la 3,4 l/100 km, în timp ce emisiile de CO2 au scăzut de la 91 la 79 g/km.

O garanție completă acoperă o baterie hibridă Porsche Cayenne S. Asigurați-vă că bateria are suficientă încărcare pentru a evita orice defecțiuni. Curățați stâlpii și terminalele pentru a asigura o funcționare bună. Menținerea lor curată va prelungi și durata de viață a bateriei mașinii.

Pentru a accesa bateria, trebuie să opriți vehiculul. Apoi, desfaceți șurubul care ține cablul negru negativ al bateriei. Deși acest lucru poate părea simplu, bateria este adesea greu de atins, mai ales la modelele mai noi. Manualul de utilizare Porsche Cayenne conține informații detaliate despre locația bateriei.

Porsche Cayenne este un vehicul utilitar sport crossover de dimensiuni medii, fabricat de producătorul german din 2002 și vândut în America de Nord din 2003. Cayenne este primul vehicul Porsche cu motor V8 de când 928 a fost întrerupt în 1995. De asemenea, marchează primul model Porsche cu patru uși.

Porsche Cayenne este disponibil și cu motor diesel. Un motor VW TDI de 3,0 litri alimentează motorul Cayenne. Porsche Cayenne Diesel poate atinge 62 mph în puțin peste șapte secunde, în funcție de model. În combinație cu pachetul opțional Sport Chrono, poate atinge viteze de 160 mph.

Porsche a îmbunătățit, de asemenea, sistemul de încărcare plug-in, care include o nouă conexiune și un modul cheie de încărcare care arată starea curentă a bateriei printr-un LED. Modulul cheie permite șoferului să aleagă între încărcare temporizată și încărcare imediată. Timpul de încărcare variază în funcție de tipul de încărcător de bord și de sursa de energie electrică.

S-a dovedit că bateriile hibride durează timp de șase până la zece ani. Verificați mai întâi manualul producătorului dacă intenționați să reparați o baterie hibridă.

Porsche Cayenne Turbo

Pentru a schimba bateria la Porsche Cayenne, trebuie să începeți prin a verifica locația bateriei. Asigurați-vă că bateria este îndreptată în direcția corectă și nu este înclinată înainte. În plus, trebuie să îndepărtați orice șuruburi care rețin scaunul. Puteți folosi un pătrat triplu de 10 milimetri pentru a îndepărta aceste șuruburi. Scaunul șoferului trebuie apoi înclinat cât mai înapoi posibil. Apoi, puteți schimba comenzile pentru a crea mai mult spațiu.

Porsche Cayenne vine cu diverse sisteme de propulsie, inclusiv sisteme de propulsie hibride și electrice. V6-ul de bază oferă o accelerație moderată, în timp ce turbodieselul adaugă un cuplu satisfăcător la nivel scăzut. Hibridul Cayenne S oferă o accelerație rapidă și o călătorie mai rafinată. Dar Porsche Cayenne Turbo se simte cel mai bine atunci când este echipat cu unul dintre cele patru V8. Toate cele patru folosesc același motor de 4,8 litri, dar vin cu sisteme de transmisie ușor diferite. S este cea mai netedă versiune, în timp ce GTS este mai agresivă, canalizând moștenirea curselor Porsche. Iar versiunile Turbo sunt de-a dreptul nebunești.

Bateria unui vehicul Porsche Cayenne Turbo Hybrid este capabilă să ofere până la nouăzeci și unu de mile de autonomie pur electrică, permițând șoferului să economisească bani la combustibil. Drept urmare, mașina are o emisie de CO2 mai mică decât omologul său convențional cu motor cu ardere internă. De asemenea, are o geometrie îmbunătățită a suspensiei pentru o călătorie mai lină.

Bateria hibridă Porsche Cayenne Turbo pentru 2010-2014 Porsche Cayenne este proiectată să furnizeze cu 30% mai multă energie decât modelul anterior. Bateria cântărește 138 kg, iar strategia de încărcare face posibilă evitarea descărcarii profunde. Bateria este durabilă și este proiectată să reziste mult timp. În plus, mașina poate fi pornită electric chiar și după o utilizare prelungită.

În funcție de tipul bateriei și de condițiile meteorologice, durata de viață a bateriei Porsche Cayenne poate varia de la un model la altul. Kilometrajul bateriei dvs. va depinde și de cât de des conduceți. Ca atare, este important să vă verificați regulat bateria. Puteți duce gratuit mașina la un dealer Porsche pentru o inspecție în mai multe puncte.

Bateria Porsche Cayenne Turbo Hybrid este o actualizare opțională care vă permite să vă conectați la stațiile publice de încărcare. Este ideal pentru cei care conduc zilnic Porsche Cayenne. Cu acest upgrade, mașina ta va dura mult timp și te va costa mai puțini bani pe termen lung.

Porsche Cayenne Turbo Diesel este disponibil cu un motor diesel. Motorul diesel produce 240 de cai putere la 3.800-4400 rpm și 540 Nm cuplu. Are, de asemenea, un sistem de oprire-pornire, care poate ajuta la îmbunătățirea economiei de combustibil. Porsche Cayenne Diesel poate trece de la 0 la 60 mph în 9,2 secunde.

Noile modele Cayenne au îmbunătățit automat stop-start plus și management termic îmbunătățit. Acest model are clapete de aer active în spatele prizei de aer centrală care controlează volumul de aer utilizat pentru răcire. Indiferent dacă sunt deschise sau închise, aceste clapete ajută la îmbunătățirea aerodinamicii și a economiei de combustibil.

Porsche Cayenne E-Hybrid

Porsche Cayenne S Hybrid este un succesor al lui Cayenne S Hybrid, un hibrid complet paralel introdus în 2010. Noua mașină are aceleași componente plug-in ale sistemului de propulsie ca și predecesorul său. Acumulatorul este, de asemenea, mai mare și cântărește în jur de 138 de kilograme. Bateria este proiectată să reziste mulți ani și poate chiar porni electric după perioade lungi de neutilizare.

Porsche Cayenne E-Hybrid are o gamă largă de moduri de condus. Are pachetul Sport Chrono, care pune accent pe performanță. Un comutator de mod de pe volan le permite șoferilor să aleagă între diferitele moduri de conducere. Modul Sport trece mașina în modul sportiv, în timp ce modul Sport Plus accentuează performanța sportivă maximă.

Porsche Cayenne S Hybrid are o baterie răcită cu lichid sub podeaua de încărcare din spatele mașinii. Bateria cuprinde opt module de celule, fiecare cu treisprezece celule prismatice litiu-ion. Anozii celulei sunt optimizați pentru curenți mari, iar chimia și structura celulelor îmbunătățite cresc capacitatea celulei.

Porsche Cayenne S Hybrid continuă strategia hibridă Porsche axată pe performanță. Este primul SUV de lux care încorporează tehnologia plug-in hybrid. De asemenea, oferă unul dintre cele mai eficiente sisteme de propulsie din clasa sa. Combină un motor V6 puternic de trei litri cu un motor electric silențios pentru o eficiență optimă a condusului. Rezultatul este o putere totală a sistemului de patru62 CP, cu un cuplu combinat de 136 kW.

Bateria Porsche Cayenne trebuie schimbată la intervale regulate. Perioadele lungi de neutilizare a bateriei pot cauza mai multe probleme. În primul rând, vibrațiile mașinii pot slăbi conexiunile și zdrănni părțile. O baterie descărcată poate duce, de asemenea, la un timp de pornire lent al motorului. Este important să vă păstrați bateria în stare bună, curățând regulat stâlpii și bornele.

Porsche Cayenne Diesel este un motor puternic. Motorul produce 240 CP (331 kW) la 5.000 rpm și 550 Nm la 1.250-4500 rpm. Porsche Cayenne Turbo Diesel poate accelera de la zero la 62 mph în mai puțin de șapte secunde. Cu pachetul opțional Sport Chrono, poate atinge o viteză maximă de 160 mph.

Durata de viață a bateriei hibride este de aproximativ șase până la zece ani. Nu este recomandat să încercați întreținerea bateriei fără asistența unui profesionist. Multe mașini hibride au o garanție de înlocuire a bateriei dacă aceasta este sub durata de viață normală. Bateriile hibride nu pot fi reparate de către consumatorul obișnuit, dar există semne de avertizare pentru a spune când o baterie trebuie înlocuită. Simptomele includ scăderea puterii și a eficienței combustibilului.