Как заменить аккумулятор Porsche Cayenne S Hybrid 2010-2014

Если у вас есть Porsche Cayenne S Hybrid, вы можете приобрести сменный аккумулятор в Porsche. Его гибридный автоматический режим сочетает в себе электрический и бензиновый приводы для максимальной эффективности. Это позволяет водителям экономить заряд во время повседневного вождения и позже переключаться на электрический режим. Можно управлять автомобилем в гибридном режиме в зонах с нулевым уровнем выбросов, но в зоне с ненулевым уровнем выбросов вам придется переключиться на электрический режим. Бензиновый двигатель производит больше энергии, чем необходимо для движения автомобиля, поэтому он направляет эту энергию в аккумулятор для последующего использования.

Порше Кайен

Porsche Cayenne S Hybrid — гибридный внедорожник с переработанной трансмиссией. Эта модель комплектуется трансмиссией Porsche Tiptronic S, повышающей производительность и плавность переключения режимов. Он также оснащен активным подвесным полным приводом и многодисковым сцеплением с управлением по карте. Новая система также включает систему Porsche Traction Management, которая обеспечивает улучшенную маневренность и управляемость.

Аккумулятор с жидкостным охлаждением расположен под грузовым полом в задней части автомобиля и состоит из восьми модулей с 13 литий-ионными элементами. Аноды ячеек были оптимизированы для высоких токов во время форсирования, а химический состав ячеек был пересмотрен для повышения емкости и производительности.

Гибридная силовая установка Porsche Cayenne S включает в себя литий-ионную тяговую батарею емкостью 10,8 кВтч. Это обеспечивает достаточно энергии для полностью электрического пробега от восемнадцати до тридцати шести километров. Новый силовой агрегат сочетает в себе мощный трехлитровый двигатель V6 с тихим электромотором. В такой комбинации он выдает 462 л.с. полной мощности. Это увеличение мощности позволяет автомобилю развивать скорость до 125 км/ч. Кроме того, его расход топлива снизился с 6,2 л/100 км до 3,4 л/100 км, а выбросы CO2 снизились с 91 до 79 г/км.

Полная гарантия распространяется на гибридный аккумулятор Porsche Cayenne S. Убедитесь, что ваш аккумулятор достаточно заряжен, чтобы избежать каких-либо неисправностей. Очистите стойки и клеммы, чтобы обеспечить бесперебойную работу. Поддержание их в чистоте также продлит срок службы автомобильного аккумулятора.

Чтобы получить доступ к аккумулятору, вы должны выключить автомобиль. Затем открутите болт, удерживающий черный отрицательный кабель аккумулятора. Хотя это может показаться простым, до батареи часто трудно добраться, особенно в новых моделях. В руководстве по эксплуатации Porsche Cayenne содержится подробная информация о расположении аккумуляторной батареи.

Porsche Cayenne — это роскошный внедорожник среднего размера, выпускаемый немецким автопроизводителем с 2002 года и продаваемый в Северной Америке с 2003 года. Cayenne — первый автомобиль Porsche с двигателем V8 после прекращения производства модели 928 в 1995 году. первая модель Porsche с четырьмя дверьми.

Porsche Cayenne также доступен с дизельным двигателем. Дизель Cayenne приводится в движение 3,0-литровым двигателем VW TDI. Porsche Cayenne Diesel может разогнаться до 62 миль в час чуть более чем за семь секунд, в зависимости от модели. В сочетании с дополнительным пакетом Sport Chrono он может развивать скорость до 160 миль в час.

Porsche также улучшил подключаемую систему зарядки, которая отличается новым соединением и модулем ключа зарядки, который показывает текущее состояние аккумулятора с помощью светодиода. Ключевой модуль позволяет водителю выбирать между подзарядкой по времени и немедленной. Время зарядки зависит от типа встроенного зарядного устройства и источника электроэнергии.

Доказано, что гибридные батареи служат от шести до десяти лет. Если вы планируете обслуживать гибридную батарею, сначала ознакомьтесь с руководством производителя.

Порше Кайен Турбо

Чтобы заменить аккумулятор на вашем Porsche Cayenne, вам нужно начать с проверки местоположения аккумулятора. Убедитесь, что батарея направлена в правильном направлении и не наклонена вперед. Кроме того, вам нужно удалить все винты, удерживающие сиденье. Вы можете использовать 10-миллиметровый тройной квадрат, чтобы удалить эти винты. В этом случае водительское сиденье должно быть максимально откинуто назад. Затем вы можете пошевелить элементы управления, чтобы создать больше места.

Porsche Cayenne поставляется с различными силовыми агрегатами, включая гибридные и электрические силовые агрегаты. Базовый V6 предлагает умеренное ускорение, в то время как турбодизель добавляет удовлетворительный крутящий момент на низких оборотах. Гибридный Cayenne S обеспечивает быстрое ускорение и более плавную езду. Но лучше всего Porsche Cayenne Turbo чувствует себя, когда он оснащен одним из четырех двигателей V8. Все четыре используют один и тот же 4,8-литровый двигатель, но имеют несколько разные системы трансмиссии. S — самая плавная версия, а GTS — более агрессивная, отражающая гоночное наследие Porsche. А версии Turbo просто безумны.

Аккумулятор в автомобиле Porsche Cayenne Turbo Hybrid способен проехать до 91 мили на чистом электрическом ходу, что позволяет водителю экономить деньги на топливе. В результате у автомобиля меньше выбросов CO2, чем у его обычного аналога с двигателем внутреннего сгорания. Он также может похвастаться улучшенной геометрией подвески для более плавной езды.

Аккумуляторная батарея Porsche Cayenne Turbo Hybrid для 2010-2014 Porsche Cayenne предназначена для обеспечения на 30 процентов больше энергии, чем предыдущая модель. Аккумулятор весит 138 кг, а стратегия зарядки позволяет избежать глубокого разряда. Аккумулятор прочный и рассчитан на длительное время. Кроме того, автомобиль по-прежнему можно завести с помощью электропривода даже после длительного использования.

В зависимости от типа аккумулятора и погодных условий срок службы аккумулятора Porsche Cayenne может варьироваться от одной модели к другой. Пробег вашей батареи также будет зависеть от того, как часто вы ездите. Поэтому важно регулярно проверять аккумулятор. Вы можете бесплатно доставить автомобиль в дилерский центр Porsche для многоточечной проверки.

Porsche Cayenne Turbo Hybrid Battery — это дополнительное обновление, позволяющее подключаться к зарядным станциям общего пользования. Он идеально подходит для тех, кто ежедневно ездит на своем Porsche Cayenne. С этим обновлением ваш автомобиль прослужит долго и будет стоить вам меньше денег в долгосрочной перспективе.

Porsche Cayenne Turbo Diesel доступен с дизельным двигателем. Дизельный двигатель выдает 240 лошадиных сил при 3800-4400 об/мин и 540 Нм крутящего момента. Он также имеет систему стоп-старт, которая может помочь улучшить экономию топлива. Porsche Cayenne Diesel может разогнаться до 100 км/ч за 9,2 секунды.

Новые модели Cayenne оснащены улучшенной системой автоматического пуска и остановки и улучшенным управлением температурным режимом. Эта модель имеет активные воздушные заслонки за центральным воздухозаборником, которые регулируют объем воздуха, используемого для охлаждения. Независимо от того, открыты они или закрыты, эти закрылки помогают улучшить аэродинамику и экономию топлива.

Порше Кайен Е-Гибрид

Porsche Cayenne S Hybrid является преемником Cayenne S Hybrid, полностью параллельного гибрида, представленного в 2010 году. Новый автомобиль использует те же подключаемые компоненты трансмиссии, что и его предшественник. Батарейный блок также больше и весит около 138 кг. Аккумулятор рассчитан на долгие годы работы и может запускаться даже после длительного простоя.

Porsche Cayenne E-Hybrid имеет несколько режимов вождения. Он оснащен пакетом Sport Chrono, который подчеркивает производительность. Переключатель режимов на рулевом колесе также позволяет водителям выбирать между различными режимами вождения. Режим Sport переключает автомобиль на спортивный лад, а режим Sport Plus подчеркивает максимальные спортивные характеристики.

Porsche Cayenne S Hybrid имеет аккумулятор с жидкостным охлаждением под полом багажника в задней части автомобиля. Аккумулятор состоит из восьми модулей, в каждом из которых по тринадцать призматических литий-ионных элементов. Аноды ячейки оптимизированы для высоких токов, а улучшенный химический состав и структура ячейки увеличивают емкость ячейки.

Porsche Cayenne S Hybrid продолжает гибридную стратегию Porsche, ориентированную на производительность. Это первый внедорожник класса люкс, использующий гибридную технологию plug-in. Он также предлагает один из самых эффективных силовых агрегатов в своем классе. Он сочетает в себе мощный трехлитровый двигатель V6 с тихим электродвигателем для оптимальной эффективности вождения. В результате общая мощность системы составляет четыре 62 л.с. с комбинированным крутящим моментом 136 кВт.

Аккумуляторную батарею Porsche Cayenne следует менять через регулярные промежутки времени. Длительные периоды неиспользования батареи могут вызвать несколько проблем. Во-первых, вибрации автомобиля могут ослабить соединения и вызвать дребезжание деталей. Разряженный аккумулятор также может привести к медленному запуску двигателя. Важно поддерживать аккумулятор в хорошем состоянии, регулярно очищая контакты и клеммы.

Porsche Cayenne Diesel — мощный двигатель. Двигатель развивает мощность 240 л.с. (331 кВт) при 5000 об/мин и 550 Нм при 1250–4500 об/мин. Porsche Cayenne Turbo Diesel может разогнаться с нуля до 62 миль в час менее чем за семь секунд. С дополнительным пакетом Sport Chrono он может развивать максимальную скорость до 160 миль в час.

Срок службы гибридной батареи составляет примерно от шести до десяти лет. Не рекомендуется пытаться обслуживать батарею без помощи специалиста. Многие гибридные автомобили имеют гарантию на замену аккумулятора, если срок его службы ниже обычного. Типичный потребитель не может обслуживать гибридные батареи, но есть предупреждающие знаки, указывающие на необходимость замены батареи. Симптомы включают снижение мощности и топливной экономичности.