2011 Кайен С Вопрос об обновлении гибридной батареи

Мой Порше 2011 года. Кайен С гибрид имеет проблемы с аккумулятором. Такое ощущение, что педаль тормоза немеет и стремится схватиться при полной остановке. Могу ли я что-нибудь сделать? Я не автомеханик, но знаю, что аккумулятор является жизненно важным компонентом гибридной системы и его легко заменить.

Проблемы с двигателем

2011 Кайен С Гибрид — уникальный автомобиль по нескольким параметрам. Во-первых, это первый Porsche с гибридной трансмиссией. Транспортное средство будет иметь дополнительную сложность, такую как дорогой аккумулятор, двигатель внутреннего сгорания и регенеративные элементы. Гибридная система также имеет более сложную систему зарядки двигателя и аккумулятора.

Некоторые владельцы сообщили об одной проблеме с этим обновлением батареи: автомобиль не заводится. Это может быть связано с неисправной гибридной батареей или генератором, который поддерживает работу автомобиля. Аккумулятор следует регулярно проверять, чтобы убедиться, что он работает правильно. Если он неисправен, вы должны заменить его. Также следует проверить кабели аккумуляторной батареи. Если на них есть признаки коррозии, их следует заменить.

Во-первых, убедитесь, что у вас есть доступ к батарее. Некоторые аккумуляторы спрятаны в багажнике или под половицей. Хорошим советом будет обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить правильное расположение. Начните с выключения двигателя и удаления болта, удерживающего черный отрицательный кабель аккумулятора, чтобы получить доступ к аккумулятору.

Во-вторых, вы должны знать, что срок службы гибридной батареи обычно составляет от шести до десяти лет. Гарантия обычно распространяется на этот аккумулятор, если он выйдет из строя в течение этого периода. В результате, если вы заметили что-то странное с вашим автомобилем, вам следует немедленно записаться на сервис. Однако не думайте, что проблема в аккумуляторе. Это может быть что-то совсем другое.

Проблемы с трансмиссией

Аккумулятор в вашем Porsche Cayenne 2011 года выпуска является неотъемлемой частью трансмиссии автомобиля. Когда старый аккумулятор начинает выходить из строя, вы можете заметить, что машина плохо заводится. Это может быть вызвано коррозией кабелей, идущих от аккумулятора к двигателю. Перед запуском автомобиля необходимо отсоединить провода от аккумулятора. Если аккумулятор имеет обширную коррозию, вы можете доставить свой автомобиль в Porsche в Гринвилле для диагностики аккумулятора.

Вторичные магазины вторичного рынка не оборудованы для ремонта гибридов и не имеют необходимого обучения или оборудования для работы с ними. Это говорит о том, что если что-то выходит из строя с гибридной системой, большинство независимых производителей отправляют ее в дилерский центр для ремонта. Конечно, вам придется платить по тарифам дилера Porsche. И, опять же, это не лучший вариант для вашего кошелька.

Многие владельцы Cayenne сообщают о проблемах с топливной системой. Пластиковые трубы, подающие топливо к двигателю, не рассчитаны на высокие температуры. В конце концов, они порвутся и протекут, что может вызвать серьезную проблему. Топливный насос также подвержен поломкам, и если насос выйдет из строя, ваш автомобиль не заведется. Вы заплатите тысячи долларов, чтобы исправить это, если это произойдет.

В конце концов, новый аккумулятор может быть не лучшим вариантом для вашего Porsche Cayenne 2011 года. В более новых моделях капоты намного меньше, и к ним может быть трудно получить доступ. Также важно помнить, что Porsche рекомендует вам искать специалиста, прошедшего обучение в Porsche, для установки.

В то время как гибридные батареи обычно имеют гарантию от шести до десяти лет, вам может потребоваться немедленно запланировать визит в сервисный центр, если батарея не обеспечивает достаточную мощность. Большинство гибридных аккумуляторов не обслуживаются потребителями, поэтому вы можете обратиться в центр обслуживания гибридных автомобилей.

В то время как батарея в вашем 2011 Кайен С Гибрид, скорее всего, Ni-MH аккумулятор, вы должны знать о возможности перегрева, что не подходит для аккумулятора. Поэтому всегда лучше обратиться к руководству пользователя и соблюдать спецификации производителя.

Проблемы с навигационной системой

2011 Кайен С Гибрид оснащен мощной гибридной силовой установкой. Его мощность составляет 406 лошадиных сил, а тяговое усилие составляет 7700 фунтов. Хотя Cayenne Hybrid не обладает характеристиками внедорожника с двигателем V8, он предлагает точность, ощущение и удовлетворение водителя, как у Porsche. Тем не менее, гибрид не будет широко продаваться, на его долю будет приходиться всего 5-10 процентов от общего объема продаж. Кайен С продаж в США к 2012 году. Несмотря на отсутствие потенциала продаж, цена будет сопоставима с двигателем V-8 Кайен С. К 2011 году Cayenne Hybrid S станет экологически чистым лос-анджелесским автомобилем, а гибрид станет отличным выбором для тех, кто хочет водить Porsche.

Одна из проблем с навигационной системой Cayenne Hybrid заключается в том, что она зависит от навигационной системы, отдельной от основного дисплея автомобиля. Это также не интуитивно понятно, кнопки разбросаны по приборной панели, что не имеет смысла. Audi и BMW интегрировали свои навигационные системы в приборную панель. В этой навигационной системе также отсутствует голосовая команда.

Проблемы с системой охлаждения — еще одна распространенная проблема Cayenne 2011 года. Неисправный радиатор или система охлаждения могут привести к остановке двигателя автомобиля в пробке. В этих случаях потребуется новый двигатель. Трансмиссия также может быть проблематичной, из-за чего Cayenne движется неуправляемо. Известно, что раздаточная коробка, которая передает мощность от бензинового двигателя на задние колеса, выходит из строя внезапно и без предупреждения. Точно так же приводной вал может выйти из строя.

Порше 2011 года Кайен С Гибрид оснащен 3,0-литровым двигателем V6 с наддувом, работающим в паре с электродвигателем. Эта гибридная система была направлена на то, чтобы сбалансировать топливную экономичность и ускорение. Также использовалась восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Функции безопасности включали полностью дисковую антиблокировочную систему торможения, контроль тяги и датчик опрокидывания. Задние подушки безопасности были необязательными, как и регулируемая пневматическая подвеска.

Навигационная система в 2011 году Кайен С имеет некоторые недостатки. Дисплей плохо читается в дороге, а экран очень маленький. Тем не менее, он обеспечивает GPS-навигацию и интеграцию с Apple CarPlay.

Проблемы с батареей

2011 Кайен С Гибрид – это гибридная модель, сочетающая бензиновый двигатель с электродвигателем. Поскольку в автомобиле используется электродвигатель, ему требуется высоковольтная батарея, в которой хранится электричество, необходимое для его питания. Аккумулятор также заряжает электродвигатель автомобиля. Однако аккумулятор может выйти из строя. В таких случаях Porsche рекомендует профессионалам выполнить замену аккумулятора. Этот специалист обычно устанавливает новую батарею для вас, хотя это может стоить от $20 до $40 дороже, чем самостоятельная установка.

Вы должны сначала проверить руководство пользователя, чтобы диагностировать и устранить проблемы с гибридной батареей. Большинство гибридов имеют встроенную систему предупреждения, которая сообщит вам, если что-то пойдет не так. Предположим, вы заметили какие-либо отклонения, немедленно назначьте обслуживание. Хотя может показаться, что причиной проблемы является батарея, на гибридную систему могут влиять и другие проблемы.

Кабели аккумуляторной батареи также могут быть подвержены коррозии. Это может ограничить ток. Поэтому двигатель может не запуститься. Это может быть признаком неисправности генератора. Крайне важно проверить генератор и аккумулятор. Если генератор работает исправно, проблем с запуском автомобиля возникнуть не должно.

Пока новый 2011 г. Кайен С Гибридная батарея более мощная, чем у предшественника, аккумулятор в этой модели не универсальный. Из-за этого двигатель может не запускаться стартером и генератором, что приводит к серьезным проблемам с двигателем и более дорогому ремонту.

Как правило, гибридные батареи служат от шести до десяти лет. На некоторые модели действует гарантия, которая распространяется на неисправности батареи в течение этого периода времени. К сожалению, рядовой потребитель не может обслуживать аккумулятор самостоятельно, поэтому лучшее решение – обратиться к профессионалу. Если вы решите заменить батарею самостоятельно, вы должны знать о предупреждающих знаках. Эти признаки включают снижение эффективности использования топлива и недостаток мощности.