Гибридные аккумуляторы Okacc

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УСТАНОВКЕ

На что следует обратить внимание при установке гибридных автомобильных аккумуляторов?

1. Все монтажные работы должны выполняться профессионалами; пожалуйста, обратите внимание на безопасность, так как это связано с работой под высоким напряжением.

2. Вентилятор отопителя или кондиционера не должен быть обращен непосредственно к аккумулятору. Разница температур между частями аккумуляторного модуля не должна превышать 3℃. Батарея должна быть защищена от прямых солнечных лучей, вдали от огня и не должна находиться в среде с большим количеством радиоактивного, инфракрасного излучения, органических растворителей и агрессивных газов.

3. Батарея готова и заряжена при транспортировке. Поэтому при транспортировке и установке с ним необходимо обращаться осторожно, чтобы не допустить короткого замыкания, и категорически запрещается падать, разбивать, перепутывать соединение и т. д.

4. Из-за высокого напряжения аккумуляторного модуля существует опасность поражения электрическим током. Поэтому при установке и разгрузке токопроводящего соединительного элемента оператор должен использовать изолирующие инструменты и носить изолирующие перчатки при установке или транспортировке батареи.

5. Грязные соединительные детали или ослабленные соединения могут привести к плохому контакту батареи, поэтому держите соединительную деталь в чистоте в месте соединения и затягивайте соединительную деталь; тем не менее, крутящий момент при затягивании гайки не превышает крутящего момента (M5 — 5 Н; M6 — 7 Н). Таким образом, он не вызывает напряжения деформации на клеммах.

6. Не меняйте полярность батареи.

7. Если во время работы обнаруживаются ненормальные условия, следует вовремя найти причину неисправности и вовремя заменить батарею.

ПОДРОБНЕЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ

Рекомендуемая процедура технического обслуживания Prius и Camry выглядит следующим образом:

1. Модуль должен заряжаться постоянным током 6 А в течение 15 минут (25% SOC), настройка ограничения напряжения составляет 18,0 В, прекратите зарядку, если ограничение напряжения модуля > 18,0 В, ограничение температуры модуля (максимальное значение T) ≤ 42 ℃ при зарядке.

2. Отдохните 5 минут.

3. Модуль заряжается постоянным током 1,2 А в течение 30 минут (10% SOC), установка ограничения напряжения составляет 18,0 В, прекратите зарядку, если ограничение напряжения модуля> 18,0 В, ограничение температуры модуля (T самое высокое) ≤ 42 ℃ при зарядке.

4. Отдых 30 минут.

5. Затем модуль должен быть разряжен при постоянном токе 6 А в течение 5 минут (8% SOC), установка ограничения напряжения составляет 15,0 В, остановите разрядку, если ограничение напряжения модуля <15,0 В, ограничение температуры модуля (T самое высокое) ≤ 42 ℃ при разрядке.

Примечание: Температура испытательной среды для вышеуказанной операции: 25 ℃ ± 5 ℃ (необходимо проводить в вентилируемых условиях); Весь аккумуляторный блок необходимо закончить и зарядить в течение одного дня или раньше.

ПОДРОБНЕЕ